【文/观察者网 阮佳琪】 "特斯拉在中国的路也越走越窄了。"美媒《华尔街日报》6日报道称，当马斯克因与美国总统特朗普的关系，在美欧都遭遇日益严峻的商业和政治 挑战时，他的特斯拉在另一关键市场——中国，同样面临困境。随着中国电动汽车品牌凭借贴合本土消费者需求的功能愈发走俏，特斯拉的在华 市场份额持续萎缩。 特斯拉产品与中国市场需求日渐脱节的背后，有一个细节被美媒披露：有中国员工透露，特斯拉中国团队曾多次向美国总部反馈其产品跟不上中 国市场需求的担忧，却屡屡得不到积极回应。 报道还提到，由于缺乏功能更酷炫的车型可供销售，中国销售人员面临的业绩压力与日俱增，挫败感也不断累积。 特斯拉 在中美欧销量均下滑 《华尔街日报》制图 如今，钱阳已然成为小米汽车的忠实拥趸，因为这款车搭载的语音助手可以完成打开车门等操作，还能与其他小米设备互联。 "特斯拉中国员工4年反馈了3次，美国总部都没当回事" 搅进"美国政治"这摊浑水后，特斯拉在美欧等多个市场遇挫，这迫使马斯克于今年5月正式卸任白宫顾问一职，全面回归商业运营。《华尔街日 报》指出，对马斯克而言，既然已决定与华盛顿保持距离、重新聚焦特斯拉业务，在华市场的成功便至关重要。 中 ...

比亚迪限时"一口价"政策进入倒计时。 5月23日，比亚迪再次推出限时"一口价"或限时补贴的促销活动。活动涉及王朝网、海洋网共计22款智 驾版车型，最高补贴优惠5.3万元，活动时间自5月23日至6月30日。 具体来看，海洋网10款车型限时"一口价"5.58万元起售，价格降幅最大的当属海豹07DM-i智驾版（1.5L 125km精英型），限时一口价为10.28万元，相比指导价降低了5.3万元。王朝网12款智驾版车型限时补 贴起售价降至6.38万元，其中夏降价额度最高，为3.2万元，限时起售价21.78万元。 在比亚迪王朝网和海洋网限时"一口价"活动中，比亚迪海洋网明确价格包含国家置换补贴及比亚迪置换 补贴；而比亚迪王朝网则明确限时补贴含"618"现金补贴及比亚迪置换补贴，但不含国补。 上述北京某比亚迪海洋网门店销售员告诉记者，目前可以确定的是，7月的新销售政策中，"以旧换 新"政策还会持续，银行的"高息高返"贷款政策将会取消。"'国补'标准肯定不会变，但不知道厂家（比 亚迪）政策会不会有变化，现在还不知道。"海洋网门店销售称，新的购车政策，厂家会根据市场数据 来制定。 6月28日，网上流传出一份关于比亚迪即将启动 ...

持续两年之久的价格战，犹如一场没有硝烟却异常残酷的经济内战，在汽车市场中激烈地进行着。 在日前举行的2025中国汽车重庆论坛期间，很多与会车企负责人在见面时，相互的问候语从"你们的汽 车有什么新功能"转变为"最近又有什么降价优惠措施"，会场外汽车降价营销广告随处可见。 全行业的神经因为价格战始终紧绷着，这种价格"内卷"或许正在一步步突破车企的底线，把整个行业拉 进一场无休止的恶性循环。随着新能源汽车市场竞争的加剧，竞争压力从整车企业向产业链环节传导， 出现了供应商货款支付账期加长、资金周转困难等现象，危及整个产业体系的安全稳定。对此，专家呼 吁，"价格战"是饮鸩止渴的手段，汽车行业必须回归价值竞争，追求长期主义，推动产业技术创新，实 现健康可持续和高质量发展。 行业利润进一步下探 5月23日，比亚迪（002594）率先宣布22款车型降价，海洋网和王朝网推出"限时一口价"活动，降价幅 度最大的海豹07DM-i智驾版价格低至10.28万元，相比官方指导价下降5.3万元，零跑C11和C16两款车 型宣布限时降价，C16直降4.4万元。 随后，吉利汽车宣布多款车型降价，吉利星愿限时补贴价5.98万元起，相比6.88万 ...

端午假期期间，在震天锣鼓声中，各地龙舟竞渡带来精彩的"水上F1"。同一时间，车市同样在进行激烈竞逐。"价格战"硝烟再起，众车企接连入局，精 彩程度不亚于千帆竞发的赛龙舟场面。 此轮来势汹汹的"价格战"也引得行业上下深感担忧，行业组织、政府部门、专家学者接连发声，坚决反对无底线的"价格战"。自2023年初多家车企大规模降 价至今，"价格战"已持续两年有余，汽车行业早已因此疲累不堪。 降价风暴再袭 多家车企跟进 根据中国汽车流通协会乘联分会（简称"乘联分会"）发布的数据，4月我国车市仅14款车型降价，较2024年4月的41款和2023年4月的19款数量大幅下降，体 现了降价潮明显降温的特征。然而，好景不长，5月底突如其来的新一轮"价格战"打破了车市难得的宁静。 5月23日，比亚迪宣布推出限时促销活动，涉及旗下王朝网、海洋网品牌共22款车型，最高优惠幅度达到5.3万元。其中，海豹07 DM-i智驾版限时一口价 10.28万元起，相较指导价降低5.3万元。 吉利汽车紧随其后加入降价阵营，吉利银河推出"百万银河限时补贴价"活动。其中，吉利星愿限时补贴价5.98万元起，较指导价优惠9000元；吉利银河L7 EM-i长续航 ...

2025重庆汽车论坛，多位车企高管谈到"反内卷"，同时也让价格战和无序竞争再次受到高度关注。 上面神仙打架我们只能看个热闹，但也不妨碍了解下终端一线的销售状态。 长城 今年的经济非常差，我这边一线城市，身边所有的同行几乎都叫苦不迭，收入比去年都有所下降，降幅多的甚 至达到了40%。我本人的薪资收入比去年降了30%左右（全部收入，包括提成各种奖金）。 各个品牌都在削减自己门店的人员配比，裁员现象、淘汰现象非常严重，HR那边只内推的话，审核比往年严 厉很多， 新势力各个品牌从业人员互相流通的现象今年变少了，许多新能源"游民"都转行或者无品牌接收！ 车型政策基本上是每个月调整一次，实际上优惠的力度，今年来看没有大的波动，有政策A就会没有政策B， 整体优惠都在一个差不多的程度。但是相比去年，整体成交价格低了1万多元，当然我所在的品牌不是那种优 惠力度巨大的品牌，本身产品在行业同配置定价不算高。 我们品牌一般是做SUV，最近新上的MPV车型是爆款，对比竞品就是主流6座SUV，MPV主要是腾势D9，岚 图梦想家，丰田塞纳之类的。主要应对竞品的话，我们是不区分配置，没有高低配，并且我们的定价比竞品要 实在一些，只要有考虑我 ...

以价换量？ 新一轮剧烈价格战之下，新能源汽车龙头企业比亚迪5月销售数据再创年内新高。 6月1日，比亚迪汽车官方微博宣布， 比亚迪5月份销售382476辆，同比增长15.3%。这一数据再度创新年内月度销量新高。 其中，乘用车及皮卡海外销售88640辆，比亚迪汽车王朝/海洋系列销售348393辆，方程豹汽车销售12592辆，腾势汽车销售15806辆，仰望汽车销售139辆。 今年5月下旬，比亚迪启动新一轮降价攻势，部分车型降幅高达34%，随后零跑汽车和吉利汽车等竞争对手迅速跟进。 比亚迪当时宣布进行一轮大规模降价促销，涉及王朝网、海洋网共计22款智驾版车型。其中，海豹07DM-i智驾版降幅最为惊人，限时一口价10.28万元，相比 指导价直降5.3万元，降幅高达34%。 海洋网10款车型限时"一口价"5.58万元起售，而王朝网12款智驾版车型限时补贴后起售价更是降至6.38万元。这一价格水平已经触及6万元级别，直接冲击传统 燃油车的价格底线。 这已是比亚迪不到两个月内已第三次推出促销，也是今年以来第三次的大规模促销。从3月底的非智驾版入门车型降价，到5月初的智驾版置换补贴，再到此次 覆盖面最广、力度最大的限时补贴，比 ...

Group 1 - BYD's sales in May reached a new high for the year, with 382,476 vehicles sold, representing a year-on-year increase of 15.3% [1] - The sales of pure electric passenger vehicles surpassed plug-in hybrid models for the second time since early 2024, with 204,369 units sold compared to 172,561 units [1] - BYD's overseas sales also hit a record high of approximately 88,900 units, indicating accelerated internationalization and new growth support [1] Group 2 - In late May, BYD initiated a new round of price cuts, with some models seeing reductions of up to 34%, prompting competitors like Leap Motor and Geely to follow suit [2] - The price cuts included significant discounts on 22 models, with the Sea Lion 07DM-i model dropping by 53,000 yuan, a 34% reduction from the original price [2] - This marks the third large-scale promotional effort by BYD in less than two months, indicating an aggressive pricing strategy [2] Group 3 - Despite the increase in sales, BYD's stock price has suffered, with a drop of over 4% in Hong Kong shares, continuing a decline of more than 15% from the previous week [3] - Analysts estimate that the price cuts could lead to a 30% to 40% increase in dealer foot traffic, but there are concerns about the sustainability of this price-driven growth strategy [5] - BYD's cumulative sales for the year have reached 1.76 million units, but there remains a significant gap to the annual target of 5.5 million units, requiring an average monthly sales of approximately 534,000 units for the remainder of the year [5][6] Group 4 - The People's Daily has commented on the recent price wars among car manufacturers, emphasizing the need for fair competition and opposing the current trend [7] - The Ministry of Industry and Information Technology has also supported this initiative, stating that "price wars" have no winners and can lead to detrimental long-term effects on the industry [8]

近日，比亚迪多车型降价促销，此后吉利、零跑等车企跟进，汽车市场新一轮"价格战"再次开打。5月 31日，针对新一轮"价格战"，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡 议》，直言"内卷式"竞争没有赢家。此后，工业和信息化部相关负责人也表态，支持中汽协提出的《倡 议》。 在《倡议》中，中汽协表示，一段时间以来，行业盈利水平下降，以无序"价格战"为主要表现形式 的"内卷式"竞争，是行业效益下降的重要因素。产品售后服务保障、企业创新发展需要持续加大投入， 而"价格战"严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环。 中汽协在《倡议》中提到，5月23日以来，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新 一轮"价格战"恐慌。无序"价格战"加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售 后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。 鉴于此，中汽协倡议：所有企业严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动；优势企业不为垄断市 场，挤压其他主体生存空间，损害其他经营者合法权益；企业在依法降价处理商品以外，不以低于成本 的价格倾销商品， ...

再度回应。 5月30日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发文回应称，看到大量文章、评论、视频都暗指比亚 迪是"汽车圈恒大"，这一切源于上周长城汽车魏总的惊人言论："现在汽车产业里边的'恒大'，已经存在 了，只不过没爆而已。" 李云飞称，过去几年比亚迪高速增长，反观有些企业却止步不前，新能源业务甚至严重落后。但整体来 看，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，中国主流车企根本不存在所谓的"车圈恒大"，任何 唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的！ 李云飞还称，对于很多危言耸听的言论，已经向国家有关部门反映及上报了相关证据及线索，对于恶意 带节奏的相关方，将追究其法律责任！ < 返回 下会武功的武功李云飞 Q 搜索他的微博 ▼ 过去几年比亚迪高速增长,反观有些企业却止步不前,新能源业务甚至严重落后。 但整体来看，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企,中国主流车企根本不 存在所谓的"车圈恒大",任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的! 过去几年,中国汽车品牌在国内的销量持续增长,市场份额已超60%。新能源渗透 率稳步提升（已超52%），购买新能源汽车已经成为主流。中国汽车连续两年出口 全球第一,很多中国品 ...

再度回应。 5月30日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发文回应称，看到大量文章、评论、视频都暗指比亚迪 是"汽车圈恒大"，这一切源于上周长城汽车魏总的惊人言论："现在汽车产业里边的'恒大'，已经存在了，只不 过没爆而已。" 李云飞称，过去几年比亚迪高速增长，反观有些企业却止步不前，新能源业务甚至严重落后。但整体来看，中 国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，中国主流车企根本不存在所谓的"车圈恒大"，任何唱衰中国新能 源汽车的言论都是不可取的！ 李云飞还称，对于很多危言耸听的言论，已经向国家有关部门反映及上报了相关证据及线索，对于恶意带节奏 的相关方，将追究其法律责任！ 其中，王朝网以"百亿补贴618"活动为核心，旗下12款智驾车型均提供限时补贴（不含国家补贴），活动持续 至6月30日，起售价低至6.38万元。 具体来看，秦PLUSDM-i智驾版从7.98万元起售直降至6.38万元起，优惠1.6万元；宋LDM-i智驾版官方指导价 13.58万元起，补贴后仅需10.98万元起，直接让利2.6万元；汉DM-i、唐DM-i智驾版等车型补贴后的优惠差价 也均达到2.5万元，整体补贴区间在1.3万—3.2万元。 海 ...