Stellantis集团空缺了几乎整整半年的CEO一职，终于迎来继任者。新任CEO由美洲区首席运营官提 拔，大部分从业经历在美洲市场，这或许也是Stellantis集团未来业务重心的走向。 当地时间5月28日，Stellantis集团宣布，董事会全票通过了任命Antonio Filosa为Stellantis集团新任首 席执行官的决议，他将自6月23日起行使Stellantis集团首席执行官的权力。 2024年，Stellantis集团重要的"利润奶牛"北美地区销量152.7万辆，同比下滑14.31%；今年一季度， 北美市场出货量再次下滑20%，至32.5万辆，Ram 1500 Classic、道奇挑战者、克莱斯勒300等传统高利 润优势产品相继停产，后续新款车型又未能及时补位，导致其在北美市场客户流失明显、利润下滑明 显，亟待改善。 而另一边，Stellantis集团在南美市场却愈发风生水起。2024年，南美市场成为Stellantis集团唯一增 长的主要市场，销量增长4.21%，市场份额达22.9%；今年一季度，交货量再增长19%，优势地位不断巩 固。 由此，短期来看，能否重拾北美市场升势、继续开拓南美市 ...

该集团在美国和欧洲拥有的众多品牌组合是其同行中规模最大的。Stellantis起源于2021年菲亚特-克 莱斯勒（Fiat-Chrysler）与标致（Peugeot）所有者标致雪铁龙集团（PSA Group）的合并。对其进 行瘦身可能会降低复杂性，并使一些营销、开发和销售职能得以合并。 编 译 / 钱亚光 设 计 / 琚 佳 来 源 / w w w. r e u t e rs. c o m , w w w. t i m e sl i v e . c o . z a , w w w. d a i l y s a b a h . c o m 当Stellantis 董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）面试CEO候选人以领导该集团时，决定这家汽车制 造商旗下14个品牌中有多少个有可行的未来是一项重要的优先事项。 但每个品牌——从诸如Jeep、Ram和标致（Peugeot）这样的畅销品牌，到苦苦挣扎的 DS、蓝旗亚 （Lancia）和阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）——都有自己的拥趸，这使得决定哪些品牌要放弃成为 了一个棘手的问题。 例如在欧洲，Stellantis 是仅次于大众汽车集团的第二大汽车制造 ...