本报记者 赵毅 上海报道 最近两年，一个有趣的现象正在全球汽车市场蔓延——从迪拜到里约热内卢，从曼谷到内罗毕，越来越 多挂着中国品牌标志的汽车开始占据街头巷尾。 而在今年的上海车展上，来自世界各地的媒体、参观者在各个展台驻足围观。来自智利的博主Soy NIco 举着自拍杆，声情并茂地录制短视频。面对《中国经营报》记者的采访，他感叹道："中国电动车是世 界上最好的。"同样点赞的还有来自荷兰的媒体人，他表示："中国电动车比欧洲更好。" 这只是记者所有采访中的一个片段。在全球贸易局势紧张、不确定性加剧的背景下，上海车展吸引了来 自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展，展出总面积超过36万平方米。一位参展商表示："有 近一半的外国面孔，这是一场真正意义上的国际车展。" 面对国际贸易的不确定性，李云飞表示，目前比亚迪正在加快海外建厂的节奏。据了解，比亚迪位于泰 国和乌兹别克斯坦的工厂均已竣工投产，位于巴西和匈牙利的生产基地也将在未来投产运行。比亚迪以 新能源技术为核心，通过自建工厂、运输船队及本土化布局实现全球化扩张。此外，比亚迪也在更加紧 密地与当地经销商伙伴建立合作。 在李云飞看来，海外业务本土化战略是比 ...

4月27日晚，中国自主制造、已投入运营的全球最大装载量汽车运输船——比亚迪"深圳号"，装载着7000多辆比亚迪 新能源车，从苏州太仓港出发，前往巴西伊塔雅伊港。整个航程预计30余天。 当"深圳号"穿越太平洋，其航迹恰似中国高水平开放经济的隐喻：既有应对风浪的务实策略，更有拥抱世界的长远 视野。从比亚迪、华为到宁德时代，从输出产品到输出标准，在美国关税围堵的背景下，中国企业正以多元路径诠 释"开放的大门越开越大"的承诺。 由"被动运输"转向"自主掌控" 数据显示，2024年中国汽车出口量达640万辆，连续第二年居全球第一。2025年一季度，比亚迪、奇瑞、吉利等国内 车企，海外销量也呈爆发式增长。 一季度，比亚迪海外销量为21万辆，同比增长超过120%，3月份海外销量更是首次站上7万辆的高峰。在巴西、泰 国、英国和澳大利亚等市场，比亚迪新能源汽车的竞争力显著增强，进一步巩固了全球新能源汽车销量领先的地 位。 一边是，国产新能源汽车海外销售如火如荼，销量飙升。另一边，有数据显示，目前全球700余艘从事汽车远洋海运 的专业船只，主要被欧日韩企业控制，国内汽车运输船运力仅占全球的2.63%。中国汽车跨洋运力和汽车出口能 ...