纽瑞芯完成B+轮融资 资料显示，纽瑞芯专注无线通信系统芯片的设计和研发，致力于为客户提供全系列、高性能的无线通信系统芯片产品，包括全正向自研的Ursa Major大熊 座系列UWB定位通信系统芯片等。 北京全迹科技有限公司（简称：全迹科技）完成数千万元C轮融资，本轮融资由芜湖建投投资，万创投行担任财务顾问。 截至目前，纽瑞芯已经完成5轮融资，获得多家投资方青睐。2020年底，纽瑞芯完成近亿元Pre-A轮融资。2022年初，完成2亿元人民币A轮融资。 近日，智能通信定位圈获悉，又有两家UWB企业成功完成新一轮融资。 深圳市纽瑞芯科技有限公司（简称：纽瑞芯）获得B+轮融资，融资金额未披露，由正和颢源、中关村创投、北工投资投资。 在消费类IoT应用场景中，今年3月发布的海信E8Q Pro采用了来自纽瑞芯的UWB指向遥控解决方案，共同实现了对遥控器位置和方向的精准定位。 全迹科技完成数千万元C轮融资 全球首家实现UWB SiP全系统（含SoC和RFFE芯片及SiP封装设计）自主设计及产品化； 全球第一篇IEEE 802.15.4z UWB系统芯片ISSCC论文收录； 三大系列6颗UWB芯片通过FiRa联盟认证，数量暂 ...

2025.06. 15 本文字数：1128，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财经 肖逸思 根据ICV数据，2022年UWB数字钥匙的渗透率仅为2.1%，市场规模也只有0.96亿美元。但随着技术 的提升、相关法规的完善以及成本的下降，汽车主机厂们将会更积极地导入UWB数字钥匙解决方 案，预计到2027年UWB数字钥匙的渗透率将超过50%，市场规模有望达到22.56亿美元。 正是看到了这样的趋势，陈嘉澍表示，2023年加特兰就正式决定进入到车用UWB芯片的开发，在行 业内招募了50位无线通信领域的资深专家，和公司已有的数模车规芯片的开发团队构建了超过百人 的专职UWB开发团队。迄今，加特兰在UWB领域已申请60余项专利，包含2项标准必要专利。 近日，车规级无线感知和通信芯片企业加特兰发布符合IEEE 802.15.4ab新标准的车规级UWB SoC芯 片，该芯片命名为"Dubhe"（天枢）。 加特兰创始人兼CEO陈嘉澍公开表示，汽车"新四化"的变革和汽车电子、电气方面的创新密不可 分、相辅相成，汽车的半导体含金量也会越来越高。单车的半导体价值会从过去一辆燃油车时代的单 车不到500美元，迅速增长到未来一辆智能电 ...

Core Insights - The automotive industry is undergoing a transformation driven by the "new four modernizations," with increasing semiconductor content in vehicles, projected to rise from under $500 for traditional fuel vehicles to over $1,500 for smart electric vehicles [1] - The introduction of the "Dubhe" UWB SoC chip by Gateron aligns with the growing demand for high-precision, bidirectional positioning in smart vehicles, marking a significant opportunity in the automotive semiconductor market [1] Industry Trends - UWB technology, initially introduced in 1989, gained mainstream attention in 2019 with Apple's UWB chip, and has since penetrated the automotive sector, starting with BMW's digital key feature in 2021 [1] - The adoption of UWB technology is expanding among mid to high-end vehicles, with brands like BYD, Mercedes-Benz, and others incorporating UWB as standard or optional features [2] - The penetration rate of UWB digital keys was only 2.1% in 2022, with a market size of $0.96 million, but is expected to exceed 50% penetration and reach a market size of $22.56 million by 2027 due to technological advancements and cost reductions [2] Company Developments - Gateron has established a dedicated UWB development team of over 100 experts, including 50 specialists in wireless communication, to capitalize on the growing UWB market [2] - The company has filed over 60 patents in the UWB field, including two essential patents, indicating a strong commitment to innovation and market leadership [2] - The domestic UWB chip market is still in its early stages, with companies like NXP and Qorvo previously dominating, but local firms are now entering the space, aiming for domestic substitution opportunities [3] - Gateron's UWB chip, "Dubhe," is expected to begin mass production by the end of this year, following sample delivery in July [3]

"其中，我们预计今年芯片出货量会达到1600万颗，与去年的600万颗出货量相比，增长超过两 倍。"陈嘉澍博士表示。他同时指出，这个出货量也让加特兰在中国用毫米波雷达的市占率从去年 的20%，跃升到今年有望突破1/3。 之所以能获得这样优秀的表现，在陈嘉澍博士看来，主要归功于公司一如既往地坚持创新。 如果您希望可以时常见面，欢迎标星收藏哦~ 毋庸置疑，加特兰在毫米波市场表现非常出色。 正如该公司创始人兼CEO陈嘉澍博士在日前举办的"2025加特兰日"活动中介绍说，自2019年发布 业界第一颗四发四收的SoC以来，加特兰已经出货超过1200万颗的四发四收毫米波雷达SoC，也成 为了这个领域的领军者。迄今为止，公司更是累计出货超过1900万颗毫米波雷达芯片。 据陈嘉澍博士介绍，加特兰推出的毫米波雷达芯片不但在国内获得了客户的高度认可。在国外市 场，加特兰的表现也节节攀升。具体而言，在国内，加特兰迄今已与超过30个车企品牌建立了合 作，有300多款车型搭载了加特兰产品；在国外，自去年正式导入到欧洲的一家主流零部件企业的 雷达平台中，加特兰今年正式获得了欧洲一家传统豪华品牌的ADAS雷达定点。 "这些突破与我们在毫米波 ...

伴随汽车智能化、电动化向纵深发展，车用半导体正从幕后走向台前，其技术创新与应用已然成为 推动产业变革的核心力量。2025汽车半导体生态大会于今年上海车展期间举办，无疑是这一趋势的生动 注脚。作为全球技术领先、具备大规模量产车规级毫米波雷达芯片能力的供应商，加特兰受邀参会发表 主题演讲，并与业界同仁联合发布《2024中国新能源汽车产业蓝皮书》。 车载毫米波雷达芯片作为智能感知技术的核心部件，伴随智能辅助驾驶渗透率的持续提升，以及行业 从"技术狂飙"迈向"安全理性"，其应用潜力有望加速释放。加特兰将继续致力于毫米波雷达普及，通过 技术创新、质量革新，为行业带来更具竞争力的毫米波雷达产品和方案，帮助用户实现更安全、更智能 的辅助驾驶体验。 借此契机，《中国汽车报》记者对加特兰创始人兼首席执行官陈嘉澍进行了独家专访。在访谈过程中， 陈嘉澍反复强调颠覆性创新是半导体设计企业实现突围的关键所在。"坚持创新打造差异化的产品，不 仅是我们的文化基因，更是贯穿产品开发全过程的核心方法论。"陈嘉澍表示。 回顾加特兰在毫米波雷达芯片领域10余年的深耕之路，不难发现，它走得并非传统国产替代路径，而是 始终锚定颠覆性创新，通过对车用半 ...

在坂田星河WORLD，68家半导体企业构建起"上下楼即上下游"的产业共同体。龙岗已形成四大集成电 路产业基地，覆盖IC设计、制造、封测等全链条，集聚深爱半导体、华大北斗等千余家科技企业。在第 三代半导体、AI芯片、传感器等赛道上，"龙岗芯"以"创新+场景"双轮驱动构建技术护城河。 全球首款车规级UWB芯片在此诞生。纽瑞芯科技研发的700系列芯片测距精度达±1厘米，其SiP封装技 术将天线集成于芯片，已导入智能汽车、AR/VR领域。在宝龙，创芯微微电子的电池管理芯片装进小 米耳机、宜家灯具，覆盖1—14节电池全保护方案，成为国产电源芯片标杆。 产学研破壁攻坚 当全球半导体产业格局加速重构，深圳龙岗正以全产业链协同创新的"集团军"姿态突围。2025年，深圳 半导体产业规模剑指2500亿元，而龙岗区以"四成占比"的雄心，正冲刺千亿级产业集群。在龙岗，没 有"孤独的创新者"，只有"上下楼即上下游"的产业共同体。这片诞生过华为、比亚迪的科创热土，如今 向科技创新要新质生产力，从打破国外垄断的UWB定位芯片，到拥有"算力积木"设计的DeepEdge10系 列芯片。龙岗半导体及集成电路领域，已经形成坂田、宝龙、龙城、平湖街 ...

在新能源汽车渗透率突破40%的关键产业拐点，由半导体行业观察联合慕尼黑上海电子展共 同主办的「2025新能源与智能汽车技术论坛」于4月16日在上海新国际博览中心N5馆M50会 议室隆重举行。 辉羲智能产品总监 胡艳青 南芯科技汽车电子事业部市场总监黄陆建演讲主题为 《从电源管理到驱动芯片：智能汽车电子电 气架构的全链路赋能》 。他指出，智能汽车芯片需求已从每车1600颗攀升至3000颗以上，其中 电 源与驱动芯片作为核心支撑，分别负责系统稳定供电与精准控制执行，是保障智能驾驶安全与性能 的关键。 南芯科技围绕ADAS、电机控制、摄像头模组等场景，推出覆盖1A至16A输出的高能 效、低EMI电源方案，以及涵盖高边开关、eFuse、半桥驱动器在内的完整车规级驱动产品组合， 满足智能汽车对高功率密度、功能安全与系统响应速度的严苛要求。 本次论坛围绕电动化与智能化两大核心领域，聚焦电动化平台架构、车规级芯片国产替代、 智能驾驶系统集成三大热点技术主线，特邀 黑芝麻智能、辉羲智能、士兰微、纳芯微、南芯 科技、华研慧声、华大半导体、华太电子、概伦电子、荣湃半导体、宇都通讯 等十余家产业 领军企业（排名不分先后），深度探讨 ...