"通过这样的补贴政策，我们希望进一步验证并推动规模化的车网互动在促进电力系统实时平衡、 清洁能源消纳和电网安全可靠供电方面的调节能力，为完善充电市场机制、拓展用户交互模式提供更多 有益经验。"国网杭州供电公司营销部副主任纪前说道。 早在去年迎峰度夏期间，国网杭州供电公司就率先在钱江世纪城公园充电站成功实施全省首次充放 换一体"车网互动"应用，为杭州进一步推广V2G技术奠定了基础。 "目前，我们在萧山、富阳、临安等地均落地建成了V2G充电桩。通过组织具备功能的新能源汽车 同时反向放电，就能在一定程度上起到削峰填谷的作用。"杭州市新能源汽车服务公司负责人何雨微介 绍。 近年来，杭州的新能源汽车占比持续攀升，截至今年一季度末，全市新能源汽车保有量超115万 辆。根据私家车辆平均充电频率为每年50次、平均使用时间为10年测算，全周期内车主充电次数约为 500次。但目前，动力电池的设计寿命至少为3000次，按照电池实际使用寿命2000次保守计算，每辆电 动汽车在全周期内仍有超过1000次的电池充电次数可参与"车网互动"。 记者从国网杭州供电公司了解到，《杭州市2025年迎峰度夏（冬）电力保供补贴实施方案》日前出 台，明 ...

电动汽车"化身"储能单元，向电网反向"售电"并获得经济收益，这样的新鲜事正在重庆发生。 近日，重庆市北碚区电动汽车车主张先生收到一笔来自V2G充电桩的放电收益。这是重庆电动车主首次 获得"售电"收益，也标志着重庆V2G反向放电报装、计量、结算、支付全流程成功贯通，为今后进一步 开展车网互动奠定基础。 近期，国网重庆电动汽车服务有限公司邀请6名电动汽车车主，在V2G示范项目场站开展放电上网，现 场测试V2G放电计量、结算和支付流程的运行情况。"6名车主共放电35车次，上网电量约982千瓦时， 结算收益达703元，度电收益达0.72元。"国网北碚供电公司营销部工作人员黄子琪说。 国网重庆电动汽车服务有限公司相关负责人表示，今后，重庆电动汽车用户可前往纳入重庆市示范项目 的V2G充电桩，手机扫码后根据客户端提示操作，进行放电并获得收益。 记者了解到，今年3月，重庆入选全国首批车网互动规模化应用试点城市。此前，重庆市经信委等多部 门联合发布文件，提出到2025年，重庆将打造逾百个双向充放电（V2G）项目，初步构建车网融合互动 新型产业生态。到2030年，将基本建成车网互动和谐城市，实现V2G等多种车网互动示范场景规模 ...

自今年4月2日国家发布首批车网互动规模化应用试点以来，澎湃研究所研究员实地调研了充电桩企业、 电网企业、电动汽车企业、汽车电池企业，并采访若干位车主，调研发现，要想聚合、调用车网互动 （vehicle-to-grid，以下简称"V2G"）这一灵活的"移动储能"，实现对电网用电需求的响应，既需要充电 桩等新基建的"硬件"支持，也要搭建数字平台管理V2G资源。而当前阶段，真正将V2G"用起来"，让车 主从中受益并打消他们对电池使用寿命的顾虑，则是重中之重。 今年3月31日，上海启动全国首次大规模V2G全链路集中测试工作（以下简称"测试"）。那么，测试反 映出哪些问题？推动V2G规模化应用，还需要打通哪些环节？又面临着怎样的难点？ 6月6日，研究员实地调研了参与测试的国网上海市电力公司电力科学研究院（以下简称"国网上海电科 院"），与V2G相关专家、政府相关负责人进行了深入交流，结合近期V2G系列调研发现：V2G规模化 应用已初步具备可行性，未来进一步规范，还需车、桩、网之间打通专业壁垒，让汽车发挥重要作用， 在发展V2G中实现个人、社会的共赢。 综合考虑各方需求：制定更精细补贴政策，调动车主、车企积极性 国网上海 ...