很多人都在說 美國取消 7500美元補貼 特斯拉就要 完蛋了！ 我告訴你 他們都想錯了 這根本不是 一場災難 這反而是 華盛頓送給 馬斯克的 最致命的 一件「武器」！ 為什麼？ 你想想看 誰最依賴補貼 這根拐杖呢？ 是那些一邊賣著 油車賺大錢 一邊又想在 電動車市場 分杯羹的 傳統車廠！ 他們都猶豫不決 轉型緩慢 現在 補貼沒了 政策像個 皮球一樣 被踢來踢去 你猜他們 會怎麼做？ 他們會立刻 縮回去！ 減少電動車投資 繼續賣 他們的油車！ 因為那才是 他們的舒適區 但特斯拉呢？ 它有退路嗎？ 沒有！ 它的身家性命 早就和電動車 死死綁在了一起！ 馬斯克 比誰都清楚 真正的護城河 從來不是靠 政府施捨的 幾千美金 而是把 成本和技術 做到極致！ 當風暴來臨 所有人都跑回家 躲避風雨時 那個唯一 還在風雨中 玩命奔跑的人 將會贏得一切！. ...

Technological Advancement - SpaceX's Starship successfully executed a high-altitude reentry, showcasing advanced engineering capabilities [1] - The Starship employed a "Belly Flop" maneuver and a controlled vertical landing, demonstrating innovative flight control techniques [1] Space Exploration Implications - The successful test brings Elon Musk's Mars colonization vision closer to reality [1] - Each Starship success represents a step towards making interplanetary travel more feasible [1] Engineering Marvel - Starship, taller than the Statue of Liberty, re-entered the atmosphere at approximately 20,000 kilometers per hour [1] - The spacecraft utilized four large flaps for atmospheric surfing, highlighting its aerodynamic design [1]

大家好我是大鱼 今天的资讯 包括下面几个消息 1. 电动车行业 最大软肋 2. Robotaxi 车队 扩张50% 3.星舰完成全垒打 关注这些领域的朋友 不要错过 今天重要的内容 OK let's go 特斯拉的股票 周三收盘是349.6% 全天下跌了 2.07%美元 跌幅是0.59% 第一部分 补贴揭开电动车 行业最大软肋 最近在美国想买 特斯拉的朋友 是不是都盯着 9月30号这个大限 心里挺急的？ 之前的视频中 我们提到 国税局IRS 给所有想赶上 这趟7500美元 优惠末班车的人 开了一个后门 你不需要在 9月30号 之前拿到车 你只需要在 那一天之前 跟车厂签了有法律 约束力的合约 付一些订金 就算把这 7500美元锁定了！ 这件事看上去 是法外施恩 对消费者来说 无疑是一件好事 但咱们看事情 不能只看 表面的好处 我们要挖掘出 存在的隐忧 说白了 这既是一个 短期的胜利 更是一个长期的 巨大警告 为什么这么说？ 我拆成 两点来聊 第一是 这个抢购潮 恰恰证明了 电动车的「软肋」 还是太贵 如果电动车的 价格已经 足够够亲民 大家真的需要 为了补助挤破头吗？ 现在市场上 这种末班车效应 所有人预期 ...

Cybertruck 終於殺出 北美了！ 但第一站的價格 可能要嚇退 不少人！ 就在剛剛 特斯拉韓國 官網更新 價格一公佈 全球粉絲圈 直接炸鍋！ 入門四驅版 折合 $104000！ 頂配的 Cyberbeast 價格接近 折合$115000！ 你以為 這就完了？ 光是訂金 就要你先掏出 2000 萬韓元 差不多就是 $14000 多 美金！ 將近 10 萬 人民幣 這已經不是 一台皮卡了 這簡直就是 一個行走的 美金粉碎機！ 不過問題來了 當年那些唱衰 Cybertruck 無法量產 無法出口的人 現在臉會疼嗎？ 馬斯克用這個 天價證明 Cybertruck 不僅走出了美國 更成了富豪們 的新玩具 這場全球風暴 可能才剛剛開始！. ...

Market Share & Expansion - Tesla's Robotaxi operating area in Austin expanded nearly tenfold, from 18 square miles to 171 square miles in just over two months [1] - Tesla's operating area is now twice the size of Waymo's, which remains at 90 square miles [1] Competitive Landscape - Tesla significantly surpassed Waymo in operating area, creating a "包围圈" (encirclement) [1] - Tesla's expansion occurred shortly after Waymo attempted to expand its own territory [1] Strategic Moves - Tesla's approach is characterized by overwhelming its competition with absolute strength, a style attributed to Elon Musk [1] Future Outlook - The Robotaxi competition is ongoing, suggesting further developments are expected [1]

大家好我是大鱼 今天的资讯 包括下面几个消息 1. Robotaxi 高速扩张 2. Cybertruck 韩国开卖 关注这些领域的朋友 不要错过 今天重要的内容 OK let's go 特斯拉的股票 周二收盘是351.67% 全天上涨了 5.07%美元 涨幅是1.46% 第一部分 Robotaxi高速扩张 Robotaxi在奥斯汀 用65天时间证明 了究竟谁是老大 德州Austin 最近 成了科技巨头 的拳击场 Tesla 和Waymo 你一拳我一脚 打得不可开交 这场Robotaxi 的 地盘争夺战 就在我们 说话的此刻 Tesla 刚刚打出了 一记漂亮的重拳 直接把对手 给打懵了 就在今天 Tesla再次 疯狂扩张了它在 Austin 的Robotaxi 营运范围 最新的战报显示 Tesla 的服务区域 从最初的18 平方英里 暴涨到了 171 平方英里 特斯拉是6 月份 在奥斯汀推出 Robotaxi 服务 最初在18平方英里 的地理围栏 区域内运营 然后在7 月（口误） 将覆盖区域 扩大了一倍 8 月初又增加了 40 平方英里 这次一下子 增加到171 平方英里 意味着自上线以来 运营面积已经 扩展 ...

Sales Performance - Tesla's weekly sales in China dropped from 14,000 units to 10,300 units, a decrease of approximately 2643% [1] - The sales decline is not due to a collapse in demand, but a strategic pause in production [1] Production Strategy - Tesla launched the new six-seater Model Y L in China [1] - Tesla is slowing down production to accommodate the transition to manufacturing the new model, including line adjustments and employee training [1] Market Outlook - The sales dip may be temporary, preceding the launch of a stronger new model [1]

Cost Analysis - Traditional diesel truck operating cost is $2.26 per mile, while Tesla's Robotruck is projected to be $0.45 per mile [1] - Tesla Robotruck's cost is only 20% of human drivers [1] - Driver salaries account for nearly $1 per mile in traditional trucking, which Robotruck eliminates [1] Efficiency Comparison - Human drivers can drive approximately 80,000 miles per year, while Robotrucks can exceed 320,000 miles per year [1] - Robotruck efficiency is 4 times that of human drivers [1] Market Impact - Tesla's Robotruck represents a disruptive force in the freight industry, offering lower costs and higher efficiency [1]

Robotruck Potential - Robotruck's operating cost is estimated to be $045 per mile, approximately 20% of the $226 per mile cost for human-driven diesel trucks, primarily due to the elimination of driver salaries and benefits which account for nearly $1 per mile [1] - Robotrucks could generate a gross profit of $175 per mile, assuming a revenue of $220 per mile, and a net profit of $375,000 to $425,000 annually with a net profit margin close to 50% due to high utilization rates [1] - A fleet of 50,000 Robotrucks, operating at 80% utilization, could generate approximately $188 billion in net profit annually, potentially creating a market value of $75 trillion based on a 40x price-to-earnings ratio [1] Tesla Production and Sales - Tesla's weekly sales in China showed a decline, with sales dropping from 14,000 units to 13,400 units in the weeks prior to August 24 [2] - Tesla's Q3 sales have reached 86,500 units, surpassing Q2's 58,600 units, indicating a nearly 50% increase [2] - Tesla launched the new Model YL in China, a higher-priced and more luxurious model, signaling a focus on value upgrade rather than competing on price [2] Potential Developments in Australia and New Zealand - Tesla is expected to announce a "major news" for the Australian and New Zealand markets, with the most likely option being the official launch of FSD Supervised [2] - Other possibilities include the introduction of the six-seater Model YL (though less likely due to its focus on the Chinese market) or the Cybertruck, pending regulatory approvals [2] - Alternative announcements could involve a larger-scale Supercharger network expansion or partnerships with Australian energy companies for Powerwall or Megapack energy storage solutions [2]

你以為 馬斯克告蘋果 真的只是一場 商業競爭？ 錯！ 格局小了！ 這根本 就是一場 指名道姓的 私人復仇！ 這背後 是科技圈 最頂尖兩個男人 伊隆·馬斯克 對決山姆·奧特曼 的終極之戰！ 馬斯克 親手創辦了 OpenAI 就是為了 防止AI被濫用 但他最後 卻被自己 「親兒子」背叛！ 他怒斥OpenAI 背棄了為全人類 服務的理想 徹底淪為了 賺錢機器 所以去年 他告了一次！ 今年 他拉上蘋果 再告一次 火藥味是 直接拉滿！ 而OpenAI 那邊呢？ 也沒在客氣！ 直接回嗆 這就是馬斯克 一貫的騷擾模式！ 奧特曼 更是暗諷 說馬斯克才是 那個最會 利用平台 打壓對方的黑手！ 各位 這哪裡還是在 談技術 談公平？ 這根本就是 從昔日盟友 到今天死敵 的相互背刺！ 這已經不是 商業競爭 這是矽谷真實 上演的權力遊戲！. ...