| | | 【2月1日晚间重要公告摘要】 | | --- | --- | --- | | 类型 | 公司 | 主要内容 | | 聚焦 | 吕布莱因 | 控股股东筹划控制权变更 2日起停牌 | | | 赛力斯等多家车企披露1月产销数据 | | | | 福石控股 | 实控人、董事长兼总经理被留置 | | | 指南针 海航控股 | 2025年净利润同比增加118.74% 拟10派0.8元 2025年预盈18亿元至22亿元 同比扭亏 | | | 南方航空 | 2025年预盈8亿至10亿元 同比扭亏 | | | 奥比中光 | 2025年预盈1.23亿元 同比扭亏 | | | 宏微科技 | 2025年预盈1400万元至2100万元 同比扭亏 | | 业绩精选 | 赛诺医疗 | 2025年净利润同比预增2767%至3233% | | | 博杰股份 | 预计2025年净利润同比增长484.16%至618.97% | | | 太极集团 | 2025年净利润同比预增313% | | | 中际旭创 | 预计2025年净利润同比增长89.50%至128.17% | | | 中金公司 | 2025年净利润同比预增50%到85% | | ...

强于大市 交通运输行业周报 南航海航 2025 年实现扭亏为盈，航空运输行业 有望逐步迈入盈利周期 物流方面，九识智能三年"200→2,000→20,000"百倍增长，联合菜鸟无人车打造 "无人货运超级航母舰队。航空方面，2025 年全球航空货运需求稳增，南航、海 航 2025 年实现扭亏为盈。低空经济方面，广州塔、白云山等地标将设 eVTOL 垂直起降点，低空经济从概念培育到现实场景稳步推进。航运方面，2025 年中 国船舶租赁市场多维度发展，规模与效益并进。高速公路方面，交通运输部举 行 2026 年首次例行新闻发布会，保障春运期间交通顺畅与安全。 ◼ 核心观点 交通运输 | 证券研究报告 — 行业周报 2026 年 2 月 1 日 ◼ ①九识智能三年"200→2,000→20,000"百倍增长，联合菜鸟无人车打造 "无人货运超级航母舰队。九识智能披露其 RoboVan 实现从 200 台商业破 冰、2,000 台规模验证到如今 20,000 台常态化履约的跨越，连续三年"10 倍 增长"，并称已刷新全球自动驾驶产品量产履约纪录。②2025 年全球航空 货运需求稳步增长，南航、海航实现扭亏为盈。国际航协披 ...

即日起至 2 月 7 日，海南航空启动首批航班转场三亚机场 T3 航站楼试运行 《中国民航报》、中国民航网 记者屈玲、张帆 报道：2026年2月1日，随着新海航海南航空HU7349航班的旅客在海南控股旗下三亚凤凰国际机场（以下简 称"三亚机场"）T3航站楼顺利完成值机、安检等全流程乘机手续，飞往重庆，标志着三亚机场T3航站楼即日起启动试运行。 即日起至2月7日，海南航空启动首批航班转场试运行，将三亚至重庆、济南的4条高频骨干航线往返航班转至三亚机场T3航站楼，以服务主流商务及旅游出 行需求。自2月8日起，海南航空所有三亚始发航班计划全面转场至三亚机场T3航站楼正式运行。 海南航空 HU7349 航班飞机（海南航空供图） 注：航班信息以实际查询为准 作为海南民航"十四五"时期的标志性扩容工程和海南自贸港机场群建设的重要先导性项目，三亚机场T3航站楼采用前列式布局与进出港混流模式，全面承载 国内航班保障功能，设有值机柜台40个、安检通道23条、登机廊桥7座（固定端），另外通过连廊与T1、T2航站楼衔接，实现三楼联动、一体化运行。 长期以来，海南航空始终重视并积极参与三亚航空市场的开拓与建设。在2025年冬航季，海 ...

中国国航、中国东航、南方航空、海航控股、华夏航空近日公布2025年年度业绩预告。报告期内，国 航、东航、南航三大航共减亏32.59亿至45.59亿元。南航和海航预计实现年度扭亏为盈，华夏航空净利 润同比扩大，东航亏损同比收窄，而国航亏损同比扩大。 具体来看，中国国航预计公司2025年度将出现亏损，归属于上市公司股东的净亏损约为人民币13亿元到 人民币19亿元，归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净亏损约为人民币19亿元到人民币27亿元。 中国东航预计2025年度归属于上市公司股东的净利润约为-13亿元至-18亿元。预计2025年度归属于上市 公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为人民币-27亿元至-33亿元。2025年，中国东航全年完成运输 总周转量279.81亿吨公里，旅客运输量近1.50亿人次，分别同比增长10.82%和6.68%，利润总额预计为 人民币2亿元至3亿元。 据南方航空公告，预计公司2025年度将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润为人民币8.00 亿元到人民币10.00亿元。对于业绩预增的原因，公告称，南方航空积极主动作为，抢抓市场机遇，精 准投放运力，优化客货经营布局，强化精益成 ...

南方航空海南分公司市场销售副经理 李胜卫：目前，我们在海南至北京、上海、广州、成都、杭州的航 线，增加宽体客机投入，已经达到1100多班次，后续将进一步增加海南市场运力投入。 除了航空公司以外，机场也升级了节日期间的服务。海口美兰国际机场增设过夜躺椅，充电座椅、自助 售货机等设施，满足旅客出行需求。 （央视财经《经济信息联播》）随着春节临近，海南即将迎来全岛封关运作后的首个春运，海南各机场 与航空公司提前联动，全力保障旅客出行顺畅。 记者了解到，2月13日前后，海南将迎来入岛客流高峰，北京、上海、广州等地飞往海南的机票已经趋 紧。面对客流压力，各航空公司纷纷加大海南市场运力投放，春运期间，南方航空在海南市场计划执行 约9600班次航班。 海南航空除了稳定执飞海口往返北京、广州，和三亚往返上海、重庆等城市的核心航线外，春运期间还 将开通海口—烟台—哈尔滨等跨区域新航线，加密海口至重庆、博鳌至北京等热门航线班次。 交通衔接方面，海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场联动高铁开设空铁联运专柜，并提供租车异地还 车等服务，构建立体交通网，支持旅客"多地联游"。 转载请注明央视财经 编辑：王昕宇 ...

海航控股：预计归母净利润18亿元至22亿元 中国东航：预计归母净利润亏损13-18亿元 海航控股是25年的盈利王，其在业绩预告中表示，除了及时调整运力配给，持续加强精细化管理，推进 航线网络提质增效外，海南自由贸易港封关运作也带来了积极影响，带动了经营增长。此外，公司大多 数的租赁债务及部分贷款以外币结算（主要为美元），因2025年人民币升值，公司产生汇兑收益。 而南方航空净利润的扭亏则有厦航及货运的加持，四大航中南方航空是唯一物流资产仍在上市公司中 的。南方航空表示，公司积极主动作为，抢抓市场机遇，精准投放运力，优化客货经营布局，强化精益 成本管控，狠抓提质增效，经营效益持续改善。 据智通财经从南方航空获悉，截至2025年年底，南航集团新开及复航40余条国内国际航线，国际航线覆 盖全球46个国家和地区。 中国国航、中国东航的业绩预亏均归因于递延所得税资产。 就业绩预告来看，四大航空公司业绩分化明显： 中国国航：预计归母净利润亏损13亿元至19亿元 南方航空：预计归母净利润8亿元至10亿元 中国国航的情况也中国东航大致相同，其在公告中称，2025年公司全力以促生产、强经营、稳增长，经 营效益整体呈现增投增收降 ...

[Table_Page] 跟踪分析|航空机场 亏损收敛、扭亏兑现，内需叙事启新篇 [Table_Summary] 核心观点： | [Table_Grade] 行业评级 | 买入 | | --- | --- | | 前次评级 | 买入 | | 报告日期 | 2026-01-31 | [Table_PicQuote] 相对市场表现 [分析师： Table_Author]许可 SAC 执证号：S0260523120004 SFC CE No. BUY008 0755-88285832 -10% -2% 6% 14% 22% 30% 02/25 04/25 06/25 09/25 11/25 01/26 航空机场 沪深300 | | xuke@gf.com.cn | | --- | --- | | 分析师： | 陈宇 | | | SAC 执证号：S0260524100002 | | | SFC CE No. BLW740 | | | 021-38003771 | | | shchenyu@gf.com.cn | 证券研究报告 [Table_ 相关研究： DocReport] [Table_Title] 航空机场行业 ...

1月30日晚，海航控股（600221）发布2025年度业绩预告，公司全年预计实现归母净利润18亿元至22亿 元，较上年同期-9.21亿元实现扭亏为盈，同比增长27.21亿元至31.21亿元；扣非归母净利润预计为9亿 元至11亿元，较上年同期-20.63亿元增加29.63亿元至31.63亿元，盈利能力实现根本性改善。 公告显示，业绩增长的核心驱动力来自国际业务的爆发式增长。据公司近期披露的12月运营数据，2025 年，公司全年收入客公里达134484.37百万客公里，其中国际市场收入客公里同比增长41.32%，达 26739.74百万客公里；全年旅客运输量达70578.66千人，国际旅客运输量同比增幅38.35%，达4088.78千 人次。尤其是12月单月，国际市场收入客公里同比增长25.76%，国际旅客运输量同比激增21.95%，超 38万人次。截至2025年底，公司已恢复、新开及计划运营国际及地区往返客运航线70余条，琼海—吉隆 坡、海口—河内等新增航线顺利投运，海口至悉尼、墨尔本等热门航线航班频次持续加密，国际业务成 为增长核心引擎。 公司近期披露的12月份运营数据显示，货运业务同步崛起成为第二增长曲线。 ...

另外两家航司的业绩仍处亏损中。其中，中国国航预计2025年实现归母净利润约为-13亿元至-19亿元； 中国东航预计2025年归母净利润约为-13亿元至-18亿元。 对于亏损的原因，两家航司皆提及，报告期内转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加所 得税费用，导致归母净利润为负值。 其中，南方航空、海航控股预计2025年净利润同比扭亏为盈，中国国航、中国东航仍亏损，亏损规模较 为接近。 南方航空方面，2025年，公司预计实现归属于上市公司股东的净利润8亿元-10亿元，上年同期为-16.96 亿元。至于盈利的原因，南方航空表示，主要是因为公司积极主动作为，抢抓市场机遇，精准投放运 力，优化客货经营布局，强化精益成本管控，狠抓提质增效，经营效益持续改善。 智通财经记者还从南方航空获悉，截至2025年年底，南航集团新开及复航40余条国内国际航线，国际航 线覆盖全球46个国家和地区。 海航控股预计去年实现归母净利润18亿元-22亿元。公司表示，除了及时调整运力配给，持续加强精细 化管理，推进航线网络提质增效外，海南自由贸易港封关运作也带来了积极影响，带动了经营增长。此 外，公司大多数的租赁债务及部分贷款以外币结 ...

今日晚间重要公告抢先看——寒武纪：2025年预盈18.5亿元—21.5亿元，同比扭亏为盈；中际旭创： 2025年净利同比预增89.50%-128.17%；完美世界：2025年预盈7.2亿元—7.6亿元，同比扭亏为盈。 【重大事项】 中际旭创：2025年净利同比预增89.50%-128.17% 1月30日，中际旭创(300308.SZ)公告称，预计2025年归属于上市公司股东的净利润为98亿元-118亿元， 比上年同期增长89.50%-128.17%。报告期内，受益于终端客户对算力基础设施的强劲投入，公司产品出 货较快增长，其中高速光模块占比持续提高，且随着产品方案不断优化、运营效率继续提升，公司营业 收入与净利润均较去年同期实现较大增长。 新锐股份：拟定增募资不超13.16亿元 用于高性能数控刀片产业园项目等 新锐股份(688257)1月30日公告，公司拟定增募资不超13.16亿元，扣除相关发行费用后的募集资金净额 将全部用于高性能数控刀片产业园项目、高性能凿岩工具生产项目、精密刀具研发检测中心及总部管理 中心建设项目、补充流动资金。 利扬芯片：拟定增募资不超9.7亿元 用于东城利扬芯片集成电路测试项目等 利 ...