编辑丨高梦阳 视频丨 王学权 受日本首相言论事件影响的中日航线冲击波升级。 从12月1日起中国航司原定的中日航班未来 数月将面临较大规模的减班和取消，时间跨度覆盖元旦和春节，直至2026年3月底。 21世纪经济报道记者在AeroRoutes网站梳理了16家中国航空公司发布的日本航线调整通知， 截至11月22日，16家中国航司每周将减少156班赴日航班。 记者丨高江虹 除了减班，航司还通过机型减员运输。 国航调整了多条航线的机型，比如在北京首都 — 东京 羽田、杭州 — 东京成田等航线上，将执飞的机型从载客量达307人的空客A330-300机型换成 载客量只有177人的空客 A321机型。不少航空公司的日本航线执飞机型均调整为载客量较少 的单通道飞机。 不过，现阶段并非所有航空公司都对中日航线做出调整。 山东航空和厦门航空的赴日航班计 划没有变化。 总体来看，目前中国航司近几个月的中日航线呈现出减班态势， 部分航司已经提前预示航班 调整将持续到明年3月， 对于众多观望事态发展的游客来说，今年新年和春节赴日旅游成本大 其中吉祥航空减班力度最大，从每周执飞114班日本航线（单向），减少35班/周，占其日本航 线总量 ...

中日航线正迎来大规模调整。南都N视频记者11月24日从航班管家获悉，据监测，未来一周赴日计划航班取消率在11月27日达到21.6%，为1 个月以来最高值。从计划航班来看，由于计划航班量较低，截至今日（11月24日）10点已有12条航线取消所有航班。 11月14日，外交部领事司发布消息提醒中国公民近期避免前往日本。此后，国航、东航、南航、海航、四川航空、春秋航空等航司陆续发 布涉日航线客票特殊处理公告，符合条件可以办理免费退改。南都此前报道，据AeroRoutes网站，中国多家航空公司当周开始逐步调整对 日航班服务，部分航班关闭预订： 例如：东航"北京大兴-大阪关西"航线自2025年12月1日起，14班中有6班关闭预订。春秋航空"大连-福冈"航线自2025年11月28日起，每周1 班关闭预订（该航线冬季仅于11月25日执行1班）。国航"北京首都-札幌新千岁"航线2025年12月9日至2026年3月7日，维持每周4班，原计 划增至每周7班已取消，等等。 根据航班管家DAST发布的监测信息，中日航线上主要承运航司有23家，国内航司17家，东航承运航班量占国内航司份额超两成，国航紧随 其后，占17.32%。受民航换季 ...

人民财讯11月24日电，现在，中国入境免签政策持续释放效应，欧洲赴华出行需求快速上升，促使航空 公司加速恢复和拓展直航航线。当地时间22日，中国海南航空公司正式开通布鲁塞尔至重庆直飞航线。 业界普遍认为，签证便利化与航线扩容正在形成良性循环，推动中欧互联互通全面提速。 （文章来源：央视新闻） ...

作为中国内地唯一一家 SKYTRAX 五星航空公司，海南航空将继续筑牢安全底线，践行"真情服务"理 念，持续升级、创新产品，用心打磨服务细节，以五星航空的服务品质，为广大旅客提供安全、舒适、 便利的航空出行体验。（编辑：许浩存 校对：陈虹莹 审核：韩磊） 据悉，合肥—兰州航线计划每天执行一个往返航班。去程航班HU7540，11:05从合肥新桥国际机场起 飞，13:40抵达兰州中川国际机场；返程航班HU7539，08:00从兰州中川国际机场起飞，10:15抵达合肥 新桥国际机场。具体航班信息以购票时实际查询为准。 2025年冬春航季，海南航空在安徽省内合肥、安庆和池州三地共运营14条国内航线，通达北京、海口、 三亚、广州、长春、沈阳、兰州等公商务及热门旅游城市，每周计划执行出港航班约100班。未来，海 南航空将根据市场需求持续优化运力安排，旅客可通过海南航空官网及APP、微信公众号及小程序、服 务热线95339、各直属售票处及授权代理查询及购票。 中国民航网 通讯员刘炜 报道：新海航航空集团旗下海南航空将于2025年12月12日正式开通合肥—兰州 直飞航线。该航线的开通将有效加强安徽与甘肃两省间的经贸往来及人文 ...

方大集团实业有限公司董事长方威。 长江商报消息●长江商报记者 沈右荣 方威的资本动作在继续。 11月19日晚，海航控股（600221.SH）发布公告，16.35亿元向控股子公司海航技术增资事项完成。 6天前，海航控股完成了一桩7.99亿元的资产收购交易。 2021年，方大集团（指辽宁方大集团）出资410亿元参与司法重整，取得海航控股控制权。海航控股因 此成为方大系第五家上市公司。 "吃百家饭长大"的方威具备高超商业智慧、娴熟的资本运作技能。从收购废铁起步，低价围猎国资，重 整海航控股，方威打造了涵盖炭素、钢铁、医药、商业、航空五大核心的产业帝国，总资产超4000亿 元，组建了包括方大炭素（600516.SH）、方大特钢（600507.SH）、东北制药（000597.SZ）、中兴商 业（000715.SZ）以及海航控股在内的方大系。 令人称奇的是，方威总能化腐朽为神奇，将一家家濒危企业复活。2025年前三季度，方大系5家A股公 司全部实现盈利。 有人总结方威的方大模式为，精准抄底、资本运作、输入精细化管理、"赛马"竞争、市场化用人等灵活 机制，散财聚人激发员工积极性。频频输出方大模式，方威目前尚未尝败绩。 大健 ...

交通运输 | 证券研究报告 — 行业周报 2025 年 11 月 24 日 强于大市 交通运输行业周报 原油运价高位上行，长龙航空启动 IPO 航运方面，原油运价高位上行，远洋航线运价下行。航空方面，长龙航空启 动 IPO，VOLANT 沃兰特与自贡国投签署 VE25-100 天行的确认订单。物 流与交通新业态方面，中欧班列中通道年内通行量首次突破 3500 列， 日照公 交与顺丰携手开启"客货邮融合"新模式。 核心观点 ①原油运价高位上行，远洋航线运价下行。11 月 20 日，上海航运交易 所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报 2325.40 点，较 11 月 13 日 上涨 4.2%。本周 VLCC 市场中东航线 12 月上旬货盘基本收尾，周初市 场延续上周末的强势行情，中东航线出现集中放货，带动情绪快速升 温，成交运价在基本面的支撑与市场情绪推动下持续保持高位。临近周 末，市场整体活跃度有所下滑。目前，绝大部分 11 月底 12 月初工作窗 口的货盘已经完成，后续整体船位相对充足，若无实际货量支撑，市场 情绪或将有所降温。欧线方面，本周运输需求缺乏进一步增长的动能， 即期市场订舱价格出现回落。11 ...

Investment Rating - The investment rating for the transportation industry is "Positive" (maintained) [4] Core Views - The express delivery industry is experiencing resilient demand, with a "de-involution" trend driving up express prices, enhancing corporate profit elasticity, and creating favorable competition opportunities in the medium to long term [15] - The shipping market is expected to benefit from the OPEC+ production increase cycle and the Federal Reserve's interest rate cuts, with a notable improvement in the oil transportation market's outlook for Q4 2025 [15] - The shipping market is anticipated to recover, supported by environmental regulations limiting the operation of older fleets and the upcoming production of the West Manganese iron ore by the end of 2025 [15] Summary by Sections Express Logistics - In October 2025, the express delivery industry achieved a business volume of 17.6 billion pieces, a year-on-year increase of 7.9%, with revenue reaching 131.67 billion yuan, up 4.7% year-on-year [4][24] - Major players like YTO, Shentong, and Yunda showed varied growth rates, with YTO's volume increasing by 12.78% and Shentong by 3.97%, while Yunda's volume decreased by 5.11% [4][30] - The industry is transitioning towards high-quality development, with significant improvements in single-ticket revenue due to price increases driven by the de-involution trend [4] Shipping and Ports - VLCC freight rates reached a new high of $136,843 per day, the highest since Q2 2020, driven by tight available capacity and stable inquiry rhythms [8] - The Capesize bulk carrier spot freight rates surpassed $30,000 per day, reflecting a 20% increase over the past week, supported by seasonal demand recovery and strong import demand from China [8] - The BDI index increased by 7.1% to 2225 points, indicating a robust recovery in the bulk shipping market [9] Aviation - In October 2025, civil aviation transported approximately 68 million passengers, a year-on-year increase of 5.8%, and cargo/mail transport reached 917,000 tons, up 13.3% [58] - The overall passenger load factor for major airlines was 86.88%, showing a slight increase from the previous month [62] Road and Rail - From November 10 to November 16, 2025, national freight logistics operated smoothly, with rail freight reaching 81.8 million tons, a 0.17% increase week-on-week [14] - In October 2025, road freight volume was 3.706 billion tons, a year-on-year increase of 0.08% [64] Supply Chain Logistics - The logistics landscape is evolving, with companies like Shenzhen International expected to benefit from the transformation of logistics parks, providing performance elasticity [15] - The industry is witnessing a slowdown in competition, with companies like Debang and Aneng Logistics showing significant profit improvements due to strategic transformations [15]

长江商报消息 ●长江商报记者 沈右荣 方威的资本动作在继续。 11月19日晚，海航控股（600221.SH）发布公告，16.35亿元向控股子公司海航技术增资事项完成。 6天前，海航控股完成了一桩7.99亿元的资产收购交易。 2021年，方大集团（指辽宁方大集团）出资410亿元参与司法重整，取得海航控股控制权。海航控股因此成为方大 系第五家上市公司。 "吃百家饭长大"的方威具备高超商业智慧、娴熟的资本运作技能。从收购废铁起步，低价围猎国资，重整海航控 股，方威打造了涵盖炭素、钢铁、医药、商业、航空五大核心的产业帝国，总资产超4000亿元，组建了包括方大 炭素（600516.SH）、方大特钢（600507.SH）、东北制药（000597.SZ）、中兴商业（000715.SZ）以及海航控股 在内的方大系。 令人称奇的是，方威总能化腐朽为神奇，将一家家濒危企业复活。2025年前三季度，方大系5家A股公司全部实现 盈利。 有人总结方威的方大模式为，精准抄底、资本运作、输入精细化管理、"赛马"竞争、市场化用人等灵活机制，散 财聚人激发员工积极性。频频输出方大模式，方威目前尚未尝败绩。 大健康、航空是方威时下发力的重点。以 ...

转自：新华财经 新华财经北京11月24日电 A股7家上市航空公司2025年三季报均已披露完毕。 新华财经和面包财经研究员梳理公开资料显示，2025年前三季度，南方航空、中国国航、中国东航营收规模超过千亿元。归母净利润方面，7家航司普遍实 现盈利。春秋航空、吉祥航空前三季度归母净利润同比出现下滑。 客座率方面，2025年前三季度，春秋航空、吉祥航空、南方航空客座率居前。 吉祥航空营收同比微降 2025年前三季度，南方航空、中国国航、中国东航营业收入规模均超过千亿元，分别为1376.65亿元、1298.26亿元、1064.14亿元。 | | A股上市航司2025年前三季度 | | | --- | --- | --- | | 证券代码 | 证券简称 | 营业总收入 | | 600029.SH | 南方航空 | 1,376.( | | 601111.SH | 中国国航 | 1,298.2 | | 600115.SH | 中国东航 1,064.1 | | | 600221.SH | 海航控股 | 534.3 | | 601021.SH | 春秋航空 | 167.7. | | ୧୦3885 ટેમ | 吉祥航空 | 17 ...

图为布鲁塞尔—重庆首航办理值机手续的乘客。海南航空供图 人民网布鲁塞尔11月23日电 （记者牛瑞飞）22日，布鲁塞尔—重庆直飞航线正式启航。海南航空当天在布鲁 塞尔国际机场举行首航仪式，机场工作人员与航空公司代表在登机口迎接旅客，并向首航乘客赠送纪念品。随 后，机场以地面车辆护送方式为HU470航班送行。中国驻比利时大使馆临时代办李艳、参赞谢亚静，以及布鲁塞 尔机场和海南航空相关负责人出席仪式。 布鲁塞尔作为比利时首都及欧洲重要枢纽城市，长期承担欧洲联盟主要机构及北约总部所在地功能，也是中 欧往来频繁的交通节点。新航线的开通有望进一步便利双方经贸、文化和人员交流。 重庆是中国西部地区的重要城市。近年来，重庆国际航线网络不断延伸，现已与北美、欧洲、亚洲多个城市 保持直航联系。除国际航线外，重庆也拥有密集的国内航班网络，便利来自中国各地的旅客经重庆中转出境。 ...