Investment Rating - The report maintains a positive outlook on the civil aviation manufacturing industry, indicating it will become a significant growth area for China's aerospace manufacturing sector [1][5]. Core Insights - The civil aviation manufacturing sector is expected to mirror the success of the U.S. aerospace industry, where commercial aircraft manufacturing is a major source of revenue and profit for companies like Boeing and GE Aviation [2][55]. - The C919 aircraft is set to lead the development of China's civil aviation manufacturing industry, with a production capacity expected to reach 200 units per year by 2029 [3][56]. - The aftermarket for civil aviation in China is projected to be vast, with the country potentially becoming the largest single aviation market globally by 2044 [4][5]. Summary by Sections Civil Aviation Manufacturing Growth - Civil aviation manufacturing in China is anticipated to grow significantly, driven by the C919's commercial operations and the development of a domestic supply chain [1][5]. - The report highlights that the domestic aviation manufacturing industry is beginning to catch up, with a focus on increasing the localization rate of components [3][4]. C919 Aircraft Development - The C919 aircraft, with over 1,000 orders, is expected to enhance production and delivery capabilities, marking a significant milestone in China's aviation history [3][56]. - The aircraft's production model involves a high degree of localization, with over 50% of its components sourced domestically [3][56]. Aftermarket Opportunities - The civil aviation aftermarket in China is projected to expand, with an increase in the number of approved civil aviation products and components [4][5]. - The report notes that the penetration of domestic materials is expected to rise, helping airlines reduce procurement costs and improve supply chain reliability [4][5]. Investment Opportunities - The report suggests focusing on investment opportunities within the civil aviation manufacturing supply chain, including companies involved in aircraft body manufacturing, materials, engines, and onboard equipment [5]. - Key companies mentioned include AVIC Xi'an Aircraft Industry, AVIC Harbin Aircraft Industry, and various suppliers of materials and components [5].

证券代码：300699 证券简称：光威复材 公告编号：2026-001 威海光威复合材料股份有限公司 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有 虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 威海光威复合材料股份有限公司（以下简称"公司"、"光威复材"）及 公司全资子公司威海拓展纤维有限公司（以下简称"威海拓展"）、内蒙古光 威碳纤有限公司（以下简称"内蒙古光威"）、威海光威精密机械有限公司 （以下简称"光威精机"）、威海光威能源新材料有限公司（以下简称"光威 能源"）、威海光威复合材料科技有限公司（以下简称"光威科技"）、北京 蓝科盈晟航空科技有限公司（以下简称"北京蓝科"）、控股子公司威海光晟 航天航空科技有限公司（以下简称"光晟科技"）于 2025 年度收到由中华人民 共和国国家知识产权局颁发的发明专利、实用新型专利、外观设计专利证书， 具体情况如下： | 序 | 专利 | | 专利 | 证书 | | | | 权利期 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 号 | 权人 | 专利名称 | | | 申请日 | 授权公告 ...

每经AI快讯，光威复材1月6日晚间发布公告称，威海光威复合材料股份有限公司及公司全资子公司威 海拓展纤维有限公司、内蒙古光威碳纤有限公司、威海光威精密机械有限公司、威海光威能源新材料有 限公司、威海光威复合材料科技有限公司、北京蓝科盈晟航空科技有限公司、控股子公司威海光晟航天 航空科技有限公司于2025年度收到由中华人民共和国国家知识产权局颁发的发明专利、实用新型专利、 外观设计专利证书。专利名称分别为"复合材料耳片及其制造方法""一种用于单兵操作的大承载便携式 复合材料支撑装置"等。 每经头条（nbdtoutiao）——原指导价34.99万的宝马裸车价22.5万元，多家车企还补贴购置税！2026开 年车市火爆，销售从早到晚忙到没空吃饭 （记者 王晓波） ...

证 券 研 究 报 告 "制造强国"实干系列周报(26/01/04期) 证券分析师： 韩强 A0230518060003 屠亦婷 A0230512080003 王珂 A0230521120002 刘正 A0230518100001 马天一 A0230525040004 戴文杰 A0230522100006 黄莎 A0230522010002 武雨桐 A0230520090001 李蕾 A0230519080008 穆少阳 A0230524070009 曾子栋 A0230525070007 联系人：何佳霖 A0230523080002 2026.1.6 核心观点 ◼ 风险提示：市场竞争加剧的风险；原材料价格波动风险；经济周期波动的风险 www.swsresearch.com 证券研究报告 2 ◼ 商业航天：1）制造及发射端关注份额或价值量在降本趋势下有望维持相对稳定或具备提升潜力的核心标的；2）应用端关 注通信终端基带、射频芯片及相控阵天线配套标的；3）航天科技集团拥有较多体外资产，有较强并购重组预期。重点关注 标的：1）卫星载荷：信科移动+烽火通信+航天电子+上海瀚迅+臻镭科技，2）卫星平台：上海港湾+航天智 ...

1月5日，光威复材盘中上涨2.00%，截至13:04，报40.25元/股，成交21.20亿元，换手率6.58%，总市值 334.62亿元。 资金流向方面，主力资金净流入636.23万元，特大单买入1.48亿元，占比6.96%，卖出1.75亿元，占比 8.26%；大单买入5.92亿元，占比27.93%，卖出5.58亿元，占比26.33%。 光威复材今年以来股价涨2.00%，近5个交易日涨25.16%，近20日涨34.12%，近60日涨29.96%。 资料显示，威海光威复合材料股份有限公司位于山东省威海市高区天津路-130号，成立日期1992年2月5 日，上市日期2017年9月1日，公司主营业务涉及专业从事碳纤维、碳纤维织物、碳纤维预浸料、碳纤维 复合材料制品及碳纤维核心生产设备的研发、生产与销售。主营业务收入构成为：碳纤维及织物 52.93%，碳梁30.73%，预浸料9.27%，制品及其他6.58%，其他(补充)0.49%。 光威复材所属申万行业为：国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ。所属概念板块包括：大飞机、低空经 济、PEEK概念、军民融合、无人机等。 截至12月31日，光威复材股东户数7.66万，较上期增加 ...

Core Insights - The report emphasizes the positive outlook for domestic demand, which is expected to drive the development of new productive forces, as highlighted by the national financial work conference held on December 27-28, 2025 [5][13] - The aerospace sector continues to show high prosperity, with the China Aerospace Science and Technology Corporation achieving a record 73 space launch missions in 2025 [5][14] - The report recommends focusing on companies that align with the "S-curve" evolution, emphasizing supply chain reform, maintenance volume, and trends towards automation and intelligence [5][15] Industry Overview - The defense and aerospace industry is experiencing a significant increase in investment, with a focus on new productive forces and comprehensive human development [5][13] - The report notes the successful IPO acceptance of Blue Arrow Aerospace, which aims to raise 7.5 billion CNY, indicating strong market interest in commercial aerospace ventures [5][14] - The report identifies three key cycles within the industry: the evolution of the "S-curve," expansion of the "S-curve," and a new cycle focusing on emerging industries such as commercial aerospace, AI, and quantum computing [5][15] Company Recommendations - Recommended companies include: - **Aero Engine Corporation of China** (航发动力): Benefiting from high-end aviation equipment production and potential for domestic engine replacement in the civil aviation market [5][21] - **AVIC Xi'an Aircraft Industry Group** (中航西飞): A major manufacturer of military and civil aircraft, expected to benefit from modernization and military trade opportunities [5][22] - **China Power** (中国动力): Positioned to benefit from the recovery of the shipbuilding industry and the transition to dual-fuel engines [5][26] - **Aero Engine Control** (航发控制): Engaged in the production of control systems for military and civil aviation engines, with a strong competitive position [5][21] - **Ziguang Guowei** (紫光国微): Focused on the semiconductor industry with a strong emphasis on domestic market growth and AI integration [5][18] Financial Analysis - The report provides detailed financial metrics for key companies, including expected earnings per share (EPS), price-to-earnings (PE) ratios, and return on equity (ROE) for 2025 and 2026 [6] - For example, **航发动力** is projected to have an EPS of 0.34 CNY in 2026 with a PE ratio of 117.74 [6] - **中航重机** is expected to achieve a net profit of 11.21 billion CNY in 2025, with a dynamic PE ratio of approximately 28X [5][24] Market Performance - The report notes that the China Securities Military Industry Index has shown a weekly increase of 2.90%, outperforming major indices such as the Shanghai Composite and Shenzhen Component [5][34] - Year-to-date, the military industry index has increased by 42.34%, indicating strong market performance relative to other sectors [5][34]

朋友们，元旦假期刚过，中国商业航天就扔出了一枚重磅消息：被称作"中国SpaceX"的蓝箭航天，它的科创板IPO申请状态已经变成了"已受理"，计划融资 75个亿。 这意味着，普通人投资中国版"马斯克"太空梦想的大门，正被缓缓推开。 你可能会想，这跟我们普通投资者有什么关系？ 直接买它的股票不就好了。 事情没那么简单，且不说科创板有门槛，就算能买，上市后的价格波动也充满 未知。 但有一件事是确定的：一家公司从创业到上市，最早一批陪伴它成长的合作伙伴和股东，往往能获得最丰厚的回报。 在A股市场里，有四家上市公司已经和蓝箭航天绑在了一起。 它们有的直接是大股东，有的是供应链上的关键一环。 蓝箭航天这艘火箭冲向资本市场，到 底会把哪家公司带得更高？ 我们今天就来拆解一下这四位"航天合伙人"。 首先登场的是金风科技。 你可能知道它是全球风电设备的老大，风机装遍了世界各地。 但你可能不知道，它旗下的投资平台"江瀚资产"，悄悄持有了蓝箭 航天4.14%的股份，是第六大股东。 这还不够，金风科技控股的另一只基金还持有蓝箭航天5.9562%的股份。 算下来，金风科技方面合计持股比例达到了 10.0962%。 | 销售净利率 | ...

山西证券研报称，政策赋能商业航天进入发展快车道，需求驱动碳纤维行业底部确认。2025年11月25 日，国家航天局发布《推进商业航天高质量安全发展行动计划》，明确提出，到2027年要实现商业航天 产业生态高效协同，产业规模显著壮大的目标。政策驱动商业航天产业的快速发展，将为碳纤维带来巨 大市场空间，商业航天碳纤维复材市场规模有望在5年内实现翻番，碳纤维复材年需求量预计将从目前 的百吨级增长至千吨级。2025年1-12月，根据百川盈孚数据中国碳纤维实际消费量预计96446吨，同比 上涨71.89%，其中增量主要集中于风电叶片及航空航天领域。随着应用端不断升级，能够稳定供应高 性能产品的企业，其定价能力正在逐步恢复。12月12日，日本东丽宣布将上调TORAYCA™碳纤维及其 预浸料、织物、层压板等中间产品价格，涨幅区间为10%-20%，适用于2026年1月起发货的订单。12月 15日，吉林化纤发布通知，公司旗下的湿法12TK碳纤维和3K碳纤维，自2026年1月1日起每吨分别上涨 5000元和10000元。随着供需关系优化以及技术突破加速，未来高端碳纤维行业有望进入新一轮高质量 增长期。建议关注碳纤维领域龙头吉林化纤 ...

（文章来源：每日经济新闻） 每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：请问公司在航天领域的航天用高强高模碳纤维产能是 多少？针对接下来的商业航天领域的爆发，有无扩产计划？ 光威复材（300699.SZ）12月31日在投资者互动平台表示，公司高强高模碳纤维目前是两条产线，合计 有80吨产能，目前还有较大的发挥空间，由于整条高强高模产线都是光威内部设计、制造、安装调试 的，所以如需扩产也不存在瓶颈或障碍。 ...

光威复材（300699.SZ）12月31日在投资者互动平台表示，关于PEEK材料，公司目前正在就工程化产线 进行准备。 （文章来源：每日经济新闻） 每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：贵司PEEK材料目前进展到何阶段，是否已预设生产 线，何时投产？产能如何？ ...