当前，纯电动 公交 已近乎100%电动化，但座位客车的电动化率却迟迟未突破30%——问题出在哪？是 续航不够？是安全不足？还是整体体验无法媲美燃油车？ 9月15日， 比亚迪 全新一代e-BUS平台3.0正式发布，同时全新客车C11上市，标志着比亚迪电动客车技 术进入第三代突破性发展阶段。新平台及首款车型能否真正实现"电比油强"，彻底改写座位客车市场格 局？ 请看方得网来自现场的深度报道。 三代平台，持续跨越 " 新能源 商用车 ，从来不是'跟风'，而是'坐冷板凳'；不是'鲁莽'，而是战略定力。"比亚迪商用车事业 部总经理田春龙在致辞中，如此形容比亚迪电动客车17年来的艰难起步与持续突破。 回顾2009年，国家启动"十城千辆"计划，比亚迪同年收购长沙三湘客车厂，正式拿到客车"准生证"。田 春龙坦言："起步异常艰难。"没有成熟配套、缺乏 充电设施 、无可借鉴模式，但比亚迪坚持"啃硬骨 头"，反复调试三电系统，进行上百次碰撞测试，最终于2010年推出首款纯电动大巴K9，属于e-BUS平 台1.0产品，实现了从0到1的突破。 此后，比亚迪创新推出"融资 租赁 、车电分离、充维结合"的"深圳模式"，逐步赢得市场信任。2 ...

近日，斯特兰蒂斯(Stellantis)集团CEO在一次采访中盛赞了中国合作伙伴零跑汽车，并称其在德销量超 过比亚迪（002594），比亚迪随后也对此作出回应。 这种公开对比在西方汽车行业极为罕见，也因此引来多家外媒争相报道。 9月11日，斯特兰蒂斯集团CEO安东尼奥.菲洛萨(Antonio Filosa)在接受采访时表示，自2023年投资零跑 科技后，双方的合作取得积极进展，并且市场需求正在上涨。"上个月，我相信零跑在德国的汽车销售 量超过了比亚迪。" 菲洛萨发表公开言论后，比亚迪是一点也不忍着，第二天直接以详实的销量数据进行回怼。比亚迪表 示，今年1—8月，比亚迪在德国的新车注册量达到8610辆，明显领先于零跑汽车的3536辆。"在纯电动 和混动市场，比亚迪同期销量分别为5852辆和2757辆，均超越了零跑汽车的3088辆和448辆。" 不止如此，比亚迪还称前8个月在德国的销量，超过了斯特兰蒂斯集团旗下阿尔法.罗密欧的5226辆，后 者纯电动和混动车型销量分别为140辆和34辆；与JEEP品牌的销量差距也仅有350辆，JEEP纯电动和混 动车型销量分别为350辆和569辆。 斯特兰蒂斯集团发言人也在尽力找 ...

"好事！支持！拥护！"在工业和信息化部等六部门联合部署开展汽车行业网络乱象专项整治行动之后，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞第一时间在网络平台上发声。这不仅是比亚迪对行业 作为中国新能源汽车产业的代表性车企，比亚迪在快速发展的过程中，面临着各类网络乱象的困扰，而此次专项整治行动的开展，为企业轻装上阵稳健发展增添了坚实底气。 网络乱象频发，企业承压前行 近年来，随着比亚迪在新能源汽车领域的市场份额不断扩大，其遭受的网络恶意攻击也愈发频繁且恶劣。从虚假信息造谣到恶意剪辑抹黑，从"黑公关"矩阵化传播到竞争对手刻意拉踩，各类网络 今年7月，一段在机场随手拍摄的比亚迪车辆短视频流出，在警方和比亚迪尚未发表声明的情况下，"刹车失灵"的传言在各种黑公关黑水军的推动下迅速传播，该事件最后被证实为司机的个人行 "一些竞品的经销商为了销量，罔顾事实去给消费者传播这些不实信息，成都天府机场的事情早就辟谣了，他们还在造谣车失控了。"李云飞提到终端市场的情况时仍难掩气愤。 面对恶意的网络攻击和不正当竞争行为，比亚迪则坚决拿起法律武器维护自身的合法权益。通过依法维权，不仅让恶意侵权者受到了应有的惩罚，也向行业传递了"网络不是法外之地" ...

中国企业联合会、中国企业家协会9月15日发布"2025中国企业500强榜单"。比亚迪以7771亿元的营收位列总榜第26位，首次取代上汽成为汽车行业榜首。奇 瑞控股排名大幅跃升，从2023年的176位升至今年的58位，上升了118个位次。 不难看出，新能源与智能化转型成效成为决定排名的关键因素。赛力斯、蔚来控股、欣旺达电子等多家新能源汽车产业链企业首次上榜，而部分传统车企排 名持续下滑甚至落榜。上汽集团以6275亿元营收保持总榜第36位，但排名已连续3年下滑。宁德时代位列总榜第77位，较去年下降10位。 2023年-2025年中国企业500强变化（汽车领域）。新京报贝壳财经记者林子 制图 中国车企前三强大洗牌： 比亚迪登顶、吉利上升，上汽、一汽双双下滑 奇瑞跃升超100位，赛力斯、蔚来首上榜 奇瑞控股表现尤为抢眼，从2023年的176位升至2025年的58位，上升了118个位次，成为进步最快的汽车企业。 上汽、一汽、比亚迪，是去年称霸中国车市的前三强企业，然而今年格局已变。 比亚迪成为最大赢家，从2023年的第65位跃升至2025年的第26位，上升了39个位次。去年还是第三名的比亚迪在今年一举超越一汽和上汽，成 ...

格隆汇9月16日｜"比亚迪e-Bus平台3.0发布暨全新客车上市"发布会9月15日在杭州举行，正式揭幕第三 代电动客车技术平台，推出电动客车首个千伏平台，推动实现"电比油强"，并同步推出基于该平台打造 的全新电动客车C11，加速道路客运电动化。比亚迪自2008年启动新能源商用车的研发，17年来，累计 投入超140亿，目前研发人员已超7000人。 ...

人民财讯9月16日电，9月15日，"比亚迪（002594）e-Bus平台3.0发布暨全新客车上市"发布会在杭州举 行，正式揭幕第三代电动客车技术平台，推出电动客车首个千伏平台，推动实现"电比油强"，并同步推 出基于该平台打造的全新电动客车C11，加速道路客运电动化。 ...

瑞银发表报告指，相信比亚迪的股价正处于触底反弹的拐点，重申"买入"评级，目标价为160港元。瑞 银预计，随着公司成本结构调整，并受益于9月以来的旺季，比亚迪第三季和第四季的单车净利将从第 二季的低谷中回升。对于2026年，得益于海外工厂的开业、分销网络的扩张及品牌知名度的提升，海外 销售预计将进一步实现高两位数增长；如果海外销量增加50万辆，可能带来100亿元的增量利润贡献。 ...

来源：环球网 内饰以海洋美学为基调，营造出年轻优雅的海晖新奢座舱。"2+1"式仪表组合搭配仪表台、焕新的怀挡 式电子换挡、四轮辐电容式方向盘等设计，美观与实用兼备。并提供美态香红、流光灰2款内饰配色， 带来更高品质的舒适座舱氛围。 2026款海豹07DM-i长宽高为4995/1900/1495mm，结合2900mm超长轴距，为用户带来宽敞从容的空间体 验。465L后备箱可放置1个30L+3个20L行李箱，加之1210mm越级进深尺寸，后舱空间超越主流中大型 轿车；新车还拥有共29处储物空间，覆盖日常通勤、家庭出游等多场景储物需求，轻松满足全家出行所 需。 9月15日，智美新奢座驾——2026款海豹07DM-i正式上市，新车共推出4个配置版本，官方指导价格为 14.98万元-18.68万元，并推出越享钜惠礼、越享置换礼等六重购车礼遇。2026款海豹07DM-i在"智能、 舒适、性能、颜值、安全"五大维度全面进阶，基于全新一代插混整车平台打造，新增云辇-C 智能阻尼 车身控制系统、TSC高速爆胎稳定控制系统及天神之眼 B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300）等硬核黑科 技，为用户带来高品质出行新体验。 海 ...

据悉，e-Bus平台3.0是比亚迪在新能源客车领域的最新技术成果，主要面向智能电动公交市场。该平台 整合了全球首个量产的客车全域1000V高压架构、全球首创客车TBC高速爆胎稳行系统、客车iTAC智能 扭矩控制系统等技术集群。 据比亚迪商用车事业部总经理田春龙介绍，比亚迪自2008年启动新能源商用车研发以来，累计投入已超 140亿元，拥有7000余名研发人员。 9月15日，比亚迪商用车对外发布e-Bus平台3.0，首搭车型为比亚迪全新旅游大巴C11。 作为基于比亚迪e-Bus平台3.0打造的首款车型，比亚迪旅游客车C11同步上市。据悉，该车搭载了比亚 迪"刀片电池"和客车云辇A两大核心技术产品，最高续驶里程可达730公里。"全新C11是一款全球车， 在国内首发并开启交付，后期逐步推向全球其他市场。"比亚迪相关负责人在接受《每日经济新闻》记 者采访时称。"未来，比亚迪商用车将基于e-Bus平台3.0，推出更丰富的电动客车产品，推动全球客车 电动化发展。"田春龙表示。 每经记者｜李星 每经编辑｜余婷婷 ...

【钛媒体综合】据新华社，中国汽车工业协会15日发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，围 绕订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限等关键环节，对整车企业与供应商企业采购合同中相 关内容作出规范倡议。 倡议强调，落实《保障中小企业款项支付条例》要求，不利用大企业优势地位侵害供应商利益，致力于 构建"整车—零部件"协作共赢发展生态，共同推动汽车产业高质量发展。 倡议明确，甲（整车企业）乙（供应商企业）双方通过采购订单确认订货日期等事项；乙方应按采购订 单、交货通知单约定向甲方交货；甲方应在接收货物后及时完成验收（原则上不超过3个工作日）等。 在支付与结算方面，倡议提出，甲方支付账期自乙方交货并通过甲方验收合格之日起计算，最长不超过 60个自然日（如支付当日遇法定节假日顺延）；若乙方为连续性供货的非中小企业，经双方协商，可在 一定时间内集中对账，账期自双方对账日起算；甲方应至少每月进行一次集中对账；如双方供货单价暂 未达成一致，甲方应按照与乙方最近一次供货合同单价或开发定点单价计算金额的一定比例先行支付； 鼓励使用现金或银行承兑汇票支付，如乙方为中小企业，倡导全部采用现金或银行承兑汇票支付等。 倡议还提出， ...