港股汽车股集体上涨，其中，比亚迪股份涨约4%，奇瑞汽车涨超2%，零跑汽车、蔚来汽车、吉利 汽车涨超1%，小鹏汽车、长城汽车、赛力斯皆有涨幅。消息上，商务部日前召开汽车企业座谈会，研 究汽车流通消费有关工作。2026年，商务部将会同相关部门，坚持政策支持和改革创新并举，存量措施 和增量政策集成发力，优化实施汽车以旧换新，开展汽车流通消费改革试点，完善行业管理制度，多措 并举推动汽车消费扩容提质。 ...

在此之前，美国企业及多个州政府联合起诉特朗普政府的关税政策。目前该案已上诉至美国最高法院， 核心争议在于总统是否可以依据《国际紧急经济权力法》绕过国会、单方面征收全面关税。 （文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘） 据路透社2月9日报道，比亚迪已对美国政府提起诉讼。比亚迪质疑特朗普征收关税的合法性，并要求其 退还自去年4月以来比亚迪已缴纳的全部关税。 此前，已有数千家在美国开展业务的全球企业提出类似申诉，但比亚迪是首个就美国关税问题提起诉讼 的中国车企。这些企业质疑特朗普依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收边境税的合法性。 在1月26日向美国国际贸易法院提交的诉状中，比亚迪旗下四家美国子公司辩称，该法律并未授权征收 边境关税，因为"IEEPA的文本中并未使用'关税'一词，也未使用任何具有同等含义的表述"。 换言之，比亚迪的核心法律主张是：IEEPA本质是一部用于金融制裁与贸易限制的紧急权力法案，并非 专门的关税征收法律。该法条文本中既未出现"关税"字样，也未赋予政府加征进口税的明确授权。 因此，特朗普政府依据IEEPA推出对华关税措施，在法律适用上存在越权争议——这也是比亚迪要求退 还已缴税款的核 ...

在纯电车型年销量首次超越特斯拉，成为全球新的纯电销量冠军之后，比亚迪又实现了一个新的历史性 突破——全年销量首次跻身全球前五。随着全球各大车企集团陆续公布2025年销量数据，比亚迪以全年 460.2万辆的成绩，成为首个进入榜单前五名的中国汽车集团。 在新旧势力的交锋中，一场关乎全球汽车产业格局的重新排序正在上演。从"中国冠军"到"全球玩家"， 比亚迪正在用实打实的业绩，宣告中国车企正式改写全球汽车产业的竞争格局，而其崛起也并非偶然。 跻身全球前五，比亚迪进一步巩固新能源领域的统治力 过去两年，比亚迪一直在刷新销量纪录。2023年，比亚迪首次进入全球前十，排名第九；2024年，比亚 迪排名第六；2025年，比亚迪进入全球前五。此外，比亚迪新能源汽车销量已经连续4年位居全球第 一。 从全球车企销量排行来看，传统巨头如丰田依旧凭借着混动车型的稳定表现和成熟的全球布局稳坐第 一。然而，从增幅来看，传统巨头无一不显示出增长的乏力。在传统巨头普遍增速放缓、甚至下滑的背 景下，比亚迪以18.3%的同比增幅逆势而上。 比亚迪的亮眼表现绝非偶然。2019年以来，全球汽车市场经历了剧烈变革。这之中，中国车企抓住了电 动化的时代机 ...

2月9日，比亚迪发布一组全新大型旗舰轿车"海豹08"的伪装照。新车采用比亚迪海洋美学2.0设计语言，延续Ocean-S概念车的设计风格，车型定位旗舰 级大型轿车。 海豹08车身比例修长优雅，整体采用低风阻流线造型，在保证座舱空间的基础上提升车辆的行驶经济性，预计车身长度或将超过5米，轴距超过3米。同 时，车顶配备激光雷达，车门手采用隐藏式设计，大尺寸双五辐轮圈营造豪华运动的氛围。技术方面，将搭载后轮转向、兆瓦闪充、天神之眼5.0、CTB车 身一体化等先进技术，预计第一季度亮相。 ...

恒指报27172.87点，涨0.54%，恒生科技指数报5463.17点，涨0.84%，药品及生物科技、家庭电器及用 品、媒体及娱乐板块领涨，旅游及消闲设施、地产、软件服务板块领跌。比亚迪股份涨3.1%，京东集 团涨2.32%；同程旅行跌2.46%，携程集团跌1.67%。（AI生成） ...

2月10日，港股汽车股集体上涨，其中，比亚迪股份涨约4%，奇瑞汽车涨超2%，零跑汽车、蔚来汽 车、吉利汽车涨超1%，小鹏汽车、长城汽车、赛力斯皆有涨幅。 | 代码 | 名称 | 最新价 | 涨跌幅 √ | | --- | --- | --- | --- | | 01211 | 比亚迪股份 | 96.950 | 3.63% | | 09973 | 奇瑞汽车 | 28.620 | 2.14% | | 02015 | 理想汽车-W | 72.950 | 1.39% | | 09863 | 零跑汽车 | 44.540 | 1.41% | | 09866 | 蔚来-SW | 39.400 | 1.29% | | 00175 | 吉利汽车 | 16.780 | 1.15% | | 01114 | BRILLIANCE CF | 4.040 | 0.50% | | 09868 | 小鹏汽车-W | 69.300 | 0.43% | | 02333 | 长城汽车 | 13.260 | 0.30% | | 02238 | 广汽集团 | 3.780 | 0.27% | | 09927 | 塞力斯 | 99.550 | 0.15% ...

本文源自：金融界AI电报 港股汽车股集体上涨，其中，比亚迪股份涨约4%，奇瑞汽车涨超2%，零跑汽车、蔚来汽车、吉利汽车 涨超1%，小鹏汽车、长城汽车、赛力斯皆有涨幅。 ...

有分析指出，商务部座谈会释放的信号是积极的，可以视作2026年汽车消费支持政策的 "发令枪" 。它 为行业提供了清晰的托底预期和结构性增长的方向。 | 代码 | 名称 | 最新价 | 涨跌幅 √ | | --- | --- | --- | --- | | 01211 | 比亚迪股份 | 96.950 | 3.63% | | 09973 | 奇瑞汽车 | 28.620 | 2.14% | | 02015 | 理想汽车-W | 72.950 | 1.39% | | 09863 | 零跑汽车 | 44.540 | 1.41% | | 09866 | 蔚来-SW | 39.400 | 1.29% | | 00175 | 吉利汽车 | 16.780 | 1.15% | | 01114 | BRILLIANCE CF | 4.040 | 0.50% | | 09868 | 小鹏汽车-W | 69.300 | 0.43% | | 02333 | 长城汽车 | 13.260 | 0.30% | | 02238 | 广汽集团 | 3.780 | 0.27% | | 09927 | 塞力斯 | 99.550 | 0.15% | ...

格隆汇2月10日｜法庭文件显示，比亚迪已对美国政府提起诉讼，挑战总统特朗普动用广泛权力征收关 税的举措，并要求退还自去年4月以来缴纳的所有关税。这是中国汽车制造商首次就美国关税提起诉 讼，此前已有数千家在美国运营的全球企业提出类似申诉，挑战特朗普引用《国际紧急经济权力法》 (IEEPA)征收边境税的行为。 比亚迪旗下四家美国子公司1月26日在美国国际贸易法院提起的诉讼中指 出，该法律并未授权征收边境税，因为IEEPA文本中未出现关税或任何同义词。比亚迪在诉讼中表示， 为了保障其已缴纳关税能退还，它不得不提交一份独立申诉。尽管这家中国汽车制造商未在美国销售乘 用车，但其在美业务涵盖客车及商用车、电池、储能系统和太阳能电池板。据其官网显示，旗下比亚迪 北美公司在加州兰开斯特的卡车工厂雇佣750名员工。 ...

美国国际贸易法院的卷宗里，最近多了几个来自中国企业的名字。 比亚迪在美国的几家子公司在一月底正式递交诉状，把美国政府告上了法庭。 理由很直接：你收的那些关税，根本没法律依据。 他们要求法院判令美方退还多收的钱。 这不是孤立事件。 早在这之前，全球各地的企业就已经陆续站出来，对华盛顿这套加税做法提出法律挑战。 日本的丰田、川崎重工，美国本土的开市客超市，都成了原告席上的常客。 比亚迪在美国干的是什么？ 不是卖电动车给普通消费者，而是搞新能源大巴和储能系统。 他们在加州有工厂，专门组装电动巴士。 这些车用的零部件从海外运进来，一进关就得交税。 问题就出在这些税上。 特朗普重新入主白宫之后，动作很快。 他搬出IEEPA法案——也就是《国际紧急经济权力法》——先对中国、加拿大、墨西哥的商品加了一轮所谓"芬太尼关税"。 没过多久，又拿同一部法律，对几乎所有主要贸易伙伴开征"对等关税"。 名义上是反制不公平贸易，实际上就是单方面加码。 谁在买单？ 不是外国出口商，而是美国进口商自己。 账单直接打到他们头上。 所以最先跳出来的是美国酒水进口商VOS Selections。 去年四月，他们就把官司打到了国际贸易法院。 法院一 ...