China is the world's largest auto market and it's not even close. Alone, China accounted for 30% of all new vehicle sales in 2025. The United States is in the No. 2 spot with an 18.4% share of global sales. Japan and India are tied for third place at 5.1% each. And though China's auto market was once dominated by foreign manufacturers, especially Volkswagen, Toyota, and General Motors, a crop of domestic Chinese manufacturers have sprung up in the past 30 years and have now gained dominance over the Chine ...

近日，据《财经》杂志等多家媒体报道，比亚迪股份有限公司（BYD）旗下四家美国关联公司已于1月26日正式向美国国际贸易法院提起诉讼，对美国联 邦政府依据《国际紧急经济权力法》实施的一系列关税行政令提出法律挑战。 本次提起诉讼的四家公司分别为：负责北美分销与服务的BYD America LLC、负责电动商用车制造的BYD Coach & Bus LLC、负责电池业务的BYD Energy LLC，以及负责进口销售的BYD Motors LLC。被告方包括美国联邦政府及国土安全部、海关及边境保护局、美国贸易代表办公室和财政部的主要 负责官员。美国国际贸易法院已于2月2日披露此项诉讼信息。 与此同时，比亚迪正持续加速其全球化布局。比亚迪品牌及公关部门总经理李云飞近日在上海的媒体发布会上表示，公司计划在2026年向中国以外市场销 售130万辆汽车。这一目标若实现，将较2025年海外交付量实现约25%的增长。 根据比亚迪最新发布的产销数据，2025年全年，公司新能源汽车累计销量达4,602,436辆，同比增长7.73%；其中海外市场交付量超过104万辆，成为出口 增长最快的中国车企之一。比亚迪2025年在欧洲市场表现突出 ...

反映在财报数据上，比亚迪财险2025年的手续费及佣金支出为零，综合费用率整体仅为5.21%，而同业 平均水平整体在25%左右。 "去中介"带来的成本优势为比亚迪财险腾出了巨大的赔付空间，使得该公司在承保端承压的情况下，依 然能实现整体财务的平衡。 值得注意的是，这种模式的可持续性建立在比亚迪对产业链的绝对掌控之上： 该公司四季度发生的13次重大关联交易，对象主要指向比亚迪汽车工业有限公司，这意味着，理赔维修 并没有流向不可控的外部市场，而是在集团内部完成了闭环。 如果将2024年的车险试水视为一场压力测试，那么比亚迪财险刚刚交出的2025年答卷，则意味着这家背 靠制造业巨头的险企已度过了最危险的磨合期。 偿付能力报告显示，比亚迪财险在2025年不仅保费规模倍增，更完成了从巨亏到盈利的反转，对于长期 被"新能源车险难做"困扰的保险业而言，这份报告提供了一个极具观察价值的非典型样本。 数据层面的修复是显而易见的。 2025年，比亚迪财险累计实现保险业务收入28.71亿元，较上年增长112.56%；净利润达到9362.4万元， 扭转了2024年高达1.69亿元的亏损局面。 业绩反转的核心逻辑，并非来自承保端的改善， ...

对于近期港股市场的持续调整，机构普遍认为，这主要是技术性回调而非趋势反转。此前市场情绪在短期内过于乐观，叠加外部因素（如美联储主席提名 带来的流动性担忧），引发了获利了结。中期来看，港股的低估值和南向资金的持续流入仍提供了支撑。 券商机构认为，一个显著变化是资金正从近期涨幅较高的科技股，流向防御性更强的板块。例如，消费和红利板块因估值较低、业绩稳定而受到青睐。同 时，受印尼暂停煤炭现货出口等事件驱动，煤炭等资源股也表现强势，显示市场对实物资产和短期催化剂的关注。 编辑|段炼 易启江 校对|金冥羽 汽车股上涨，蔚来涨近7%，零跑汽车涨超5%，理想汽车涨超3%。 蔚来5日发布业绩盈利预告称，基于对公司未经审计合并管理账目及董事会目前可得资料的初步评估，预计公司2025年第四季度将实现经调整经营利润 （非公认会计准则，剔除股权激励费用后的经营利润）约7亿元至12亿元，这是蔚来成立11年来首次实现单季度经调整经营盈利。按公认会计准则计量， 预计同期将实现经营利润约2亿元至7亿元。 后市展望： 2月6日，港股三大指数全线下跌，恒生指数跌1.21%，国企指数跌0.681%，恒生科技指数跌1.109%。 科网股齐跌，阿里巴 ...

紧随其后，两家中国车企在榜单中的成绩尤为亮眼。比亚迪依然超越通用汽车、福特汽车两家美系车 企，以年销460万辆的成绩，稳居全球车企销量第5名。吉利控股集团的排名由2024年的第10名上升至 2025年的第7名，年度销量首超福特、本田、日产三大全球车企。 稳步上升的中国车企。 随着2025年中国新能源汽车渗透率突破50%大关，全球车企的销量排名发生了新的变化，中国车企的排 名再度攀升。 据各车企发布的销量数据（下同），2025年，全球汽车销量前10名的排名序列较为稳定，丰田、大众汽 车、现代起亚仍旧稳坐前三甲，销量分别约为1132万辆、898万辆、727万辆。 | | | LULJ == M == L == L == = | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 排名 | 车企 | 相较2024年排名 | 销量(万辆) | 核心车型 | | 1 | 丰田集团 | 不少 | 1132 | RAV4、卡罗拉 | | 2 | 大众集团 | 不要 | 898 | ID.4、高尔夫 | | 3 | 现代起亚 | 不要 | 727 | 途胜 | | 4 | Stellantis | 不 ...

腾讯控股 547.500 -1.970% 194.72亿 每经记者｜杜恒峰 每经编辑｜段炼 记者|杜恒峰 编辑|段炼 易启江 校对|金冥羽 2月6日，港股三大指数全线下跌，恒生指数跌1.21%，国企指数跌0.681%，恒生科技指数跌1.109%。 科网股齐跌，阿里巴巴跌近3%，美团、金山软件、京东健康、百度集团、网易等跌超2%，腾讯控股跌近2%，京东集团、阿里健康、携程集团等跌超 1%。 汽车股上涨，蔚来涨近7%，零跑汽车涨超5%，理想汽车涨超3%。 92.300 +1.151% 26.55亿 蔚来5日发布业绩盈利预告称，基于对公司未经审计合并管理账目及董事会目前可得资料的初步评估，预计公司2025年第四季度将实现经调整经营利润 （非公认会计准则，剔除股权激励费用后的经营利润）约7亿元至12亿元，这是蔚来成立11年来首次实现单季度经调整经营盈利。按公认会计准则计量， 预计同期将实现经营利润约2亿元至7亿元。 后市展望： 00700 百度官宣 50亿美元回购计划!腾讯、小米已近百亿港元扫货 阿里巴巴－W 09988 千问崩了,阿里巴巴跌超3% 小米集团－W 35.180 +0.745% 47.17亿 01810 ...

2025年，中国汽车产业迎来历史性时刻。 这一年，中国汽车产销量双双突破3400万辆，连续第17年位居全球第一；新能源汽车国内销量占比正式迈过50%大关，电动化不再只是趋势，而是成为主 流选择。 不同于以价格换市场的出海模式，比亚迪更强调长期主义，选择以体系能力换取长期空间。围绕"经销网络+本地工厂+物流体系"，比亚迪加快海外基础设 施布局，在泰国、匈牙利、巴西等地建设海外生产基地，并组建8艘滚装船，年运输能力超过百万辆。目前，其新能源汽车已进入119个国家和地区，在巴 西、德国、英国等核心市场销量暴涨，品牌影响力不断提升。 2025年，海外市场成为比亚迪增长的重要引擎，全年海外销量达104.96万辆，同比增长145%。 但真正值得反复追问的，并不只是这些宏观数字本身，而是谁在推动这场结构性变化，以及这种变化能否持续，比亚迪（002594）(01211)是无法回避的 核心样本。 2025年比亚迪全年销量超过460万辆，第四年蝉联全球新能源汽车销量冠军，同时拿下中国市场车企销量冠军与品牌销量冠军。进入2026年，其增长势头 仍在延续，1月新能源汽车销量达21万辆，硬核实力广受市场认可。 这些成绩的意义，并不止于 ...

2025年，中国汽车产业迎来历史性时刻。 这一年，中国汽车产销量双双突破3400万辆，连续第17年位居全球第一；新能源汽车国内销量占比正式迈过50%大关，电动化不再只是趋势，而是成为主 流选择。 但真正值得反复追问的，并不只是这些宏观数字本身，而是谁在推动这场结构性变化，以及这种变化能否持续，比亚迪（01211）是无法回避的核心样 本。 智通财经APP获悉，2025年比亚迪全年销量超过460万辆，第四年蝉联全球新能源汽车销量冠军，同时拿下中国市场车企销量冠军与品牌销量冠军。进入 2026年，其增长势头仍在延续，1月新能源汽车销量达21万辆，硬核实力广受市场认可。 这些成绩的意义，并不止于表面，而在于背后的增长逻辑正在发生变化——全球化布局加速推进、技术体系持续夯实、高端化快速突破。 全球化是一场耐力赛 2025年，海外市场成为比亚迪增长的重要引擎，全年海外销量达104.96万辆，同比增长145%。 不同于以价格换市场的出海模式，比亚迪更强调长期主义，选择以体系能力换取长期空间。围绕"经销网络+本地工厂+物流体系"，比亚迪加快海外基础设 施布局，在泰国、匈牙利、巴西等地建设海外生产基地，并组建8艘滚装船，年运输 ...

车身侧面线条流畅，整体轮廓兼顾稳重与动感，贴合家庭用户审美。车尾沿用贯穿式尾灯，搭配大尺寸扰流板，层次感清晰且极具辨识度。尺寸方面，长宽 高分别为4850×1910×1670mm，轴距为2840mm。 2月4日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在社交平台宣布，王朝网首款B级纯电SUV定名宋Ultra EV。 新车在造型设计上延续家族设计并结合纯电属性进行细节优化，采用封闭式前脸搭配横向黑色饰板与贯穿式灯带，下包围大尺寸的导流槽既增强运动感，也 能优化空气动力学性能。车顶前缘布置激光雷达，预示搭载高阶智能驾驶辅助系统。 动力上，新车将搭载单电机，峰值功率270kW，配备磷酸铁锂电池。 ...

根据KBA(德国联邦汽车运输管理局)最新发布的数据，比亚迪2026年1月份在德国售出2629辆新车，远 高于2025年同期的235辆，同比增长10.18倍。在2025年，比亚迪在德国的乘用车注册数量达到23306 辆，相较于2024年的2891辆增长超7倍。 在英国，据SMMT(英国汽车制造商与贸易商协会)数据，比亚迪1月份新能源汽车注册量达4021辆，同 比增长149.13%。 这是比亚迪海外销量增长的一个缩影。目前比亚迪新能源车已遍布全球6大洲、110多个国家和地区，海 外市场全面开花，并推动欧洲、拉美、亚太等主要区域的新能源汽车渗透率提升，同时更高的盈利能力 使海外业务成为公司持续高速高质增长的新引擎。 比亚迪（002594）股份有限公司(以下简称"比亚迪")在海外市场保持攻势。 2025年，比亚迪海外年销量首次突破100万辆，同比增长超140%，推动中国汽车出海再创新高。进入 2026年，这一增速不减。根据比亚迪近日公布的2026年1月份产销快报，公司1月份出口新能源汽车合计 10.05万辆，相较于2025年1月份6.63万辆的海外销量，增长幅度超过50%。 "海外销量的增长将进一步巩固比亚迪在全球新 ...