记者丨焦文娟 编辑丨张明艳 四年后，他带领团队推出全球首款不依赖专业充电站的双模电动车F3DM，实现了插电混动从概念到量 产的关键跨越。彼时，全球掌握双模技术的企业仅有通用、丰田和比亚迪三家。但前两者的纯电续航只 有约25公里，而比亚迪F3DM已达100公里，这一关键差异，不仅确立了比亚迪"以电为主"的混动技术 路线，更让中国车企在新能源核心技术领域实现对国际巨头的弯道超车。 此后十余年间，廉玉波主导的DM技术持续迭代，插混系统逐渐成为比亚迪的技术标签，也推动其站上 混动领域的主流位置。从2020年到2023年，比亚迪插混车型销量从4.8万辆跃升至143万辆，增长约30 倍。 值得注意的是，插混技术路线正成为中国新能源汽车产业参与全球竞争的核心优势之一。乘联分会数据 显示，2025 年 1-9 月，中国新能源车出口中，插混和普混车型已替代纯电车型成为新增长点，其中插 混皮卡在商用车出口中表现尤为突出。 廉玉波的当选，一定程度上证明了插电混动技术路线对中国汽车工业实现换道超车的战略价值。 对比亚迪而言，这无疑是近期的重磅利好消息。在行业竞争加剧与增长压力并存的背景下，廉玉波的当 选进一步强化了比亚迪"技术为王" ...

比亚迪首席科学家廉玉波 东方IC 【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】11月21日，中国科学院、中国工程院公布2025年院士增选结果，比 亚迪首席科学家、总工程师兼研究院院长廉玉波、宁德时代首席科学家吴凯均当选中国工程院院士。此 次增选分别选举产生中国科学院院士73人，中国工程院院士71人。 廉玉波出生于1964年4月，于1987年7月毕业于南京航空航天大学金属材料及热处理专业，获学士学位， 并被分配到江苏仪征汽车制造厂工作，后到中国汽车技术研究中心工作，曾任上汽集团仪征汽车公司副 总工程师 ；2000年加入上海同济同捷汽车设计公司，同年9月获南京大学高级工商管理专业硕士学位； 2004年2月加入比亚迪股份有限公司，历任比亚迪股份有限公司高级副总裁、汽车产业群总工程师； 2010年任深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司董事、首席执行官；2019年当选为中国汽车工程学会会士； 2020年获得世界汽车工程师学会联合会（FISITA）技术领导力会士；2023年任比亚迪首席科学家，辞 去副总裁职务，并继续担任公司汽车总工程师、汽车工程研究院院长职务；同年当选为中国电工技术学 会会士；2024年毕业于清华大学能源动力专业，获 ...

新浪科技讯 11月21日晚间消息，2025广州车展期间，比亚迪旗舰车型汉L唐L携新车色及OTA正式发 布。汉L EV 3款车型，超级置换补贴后售价20.48万~26.48万元；汉L DM 3款车型，超级置换补贴后售 价19.48万~24.48万元；唐L EV 3款车型，超级置换补贴后售价22.48万~27.48万元；唐L DM 3款车型， 超级置换补贴后售价21.48万~27.08万元。 汉L EV、唐L EV全系标配超级e平台，其搭载全球首个量产乘用车全域千伏高压架构，配备闪充电池、 3万转电机。其中，汉L EV、唐L EV峰值充电功率达1000kW，5分钟可补充400公里续航；动力性能 上，其单电机功率达580kW，四驱版本总马力达1102匹，零百加速分别2.7秒和3.6秒，极速分别达到 305km/h和287km/h。 责任编辑：刘万里 SF014 设计层面，汉L唐L共同推出橄榄绿全新车色，汉L额外加入西子蓝新色；汉L专为个性用户打造了黑化 运动套件，此外在汉L上备受好评的琉光银配色，此次也向唐L用户开放选装。 在智能化方面，汉L唐L智能座舱与辅助驾驶系统皆带来OTA升级。其中，全系标配的智能座舱高阶版 ...

吴凯作为宁德时代麒麟电池、神行超充电池等核心产品的技术奠基人，其研发工作直接定义了全球动力电池在能量密度与充电速度方面的技术上 限。其技术成果已广泛应用于全球主流车企的新能源车型，直接影响着新能源汽车的产品竞争力与市场普及速度。 廉玉波的职业轨迹则展现出跨领域融合的技术路径。他早年学习飞机制造，职业生涯横跨中国汽车研究中心、上汽集团，最终在比亚迪全面主导 整车技术与电动平台开发，成为比亚迪实现全面技术输出的关键人物。 在比亚迪，工程师出身的廉玉波是技术体系中的关键人物。2004年，他组建电动汽车研发部门，从三电系统起步，搭建起比亚迪最早的新能源技 术架构。 （原标题：打破常规，比亚迪、宁德时代诞生汽车产业链企业首批院士） 21世纪经济报道记者 焦文娟 11月21日，2025年中国科学院、中国工程院院士增选结果揭晓。 比亚迪执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波，宁德时代首席科学家吴凯当选 中国工程院院士。值得关注的是，这是中国工程院院士首次出现新能源汽车产业链企业技术负责人的身影，打破了此前相关领域工程院院士均来 自高校、科研机构的常规。 相关ETF A50ETF (产品代码: 159601) ★ 跟踪：MSC ...

四年后，他带领团队推出全球首款不依赖专业充电站的双模电动车F3DM，实现了插电混动从概念到量 产的关键跨越。彼时，全球掌握双模技术的企业仅有通用、丰田和比亚迪三家。但前两者的纯电续航只 有约25公里，而比亚迪F3DM已达100公里，这一关键差异，不仅确立了比亚迪"以电为主"的混动技术 路线，更让中国车企在新能源核心技术领域实现对国际巨头的弯道超车。 此后十余年间，廉玉波主导的DM技术持续迭代，插混系统逐渐成为比亚迪的技术标签，也推动其站上 混动领域的主流位置。从2020年到2023年，比亚迪插混车型销量从4.8万辆跃升至143万辆，增长约30 倍。 值得注意的是，插混技术路线正成为中国新能源汽车产业参与全球竞争的核心优势之一。乘联分会数据 显示，2025 年 1-9 月，中国新能源车出口中，插混和普混车型已替代纯电车型成为新增长点，其中插 混皮卡在商用车出口中表现尤为突出。 11月21日，2025年中国科学院、中国工程院院士增选结果揭晓。比亚迪执行副总裁、汽车工程研究院院 长廉玉波，宁德时代首席科学家吴凯当选中国工程院院士。值得关注的是，这是中国工程院院士首次出 现新能源汽车产业链企业技术负责人的身影，打破了 ...

21世纪经济报道记者 陈思琦 深圳报道 11月21日，中国科学院、中国工程院公布2025年院士增选结果，分别选举产生中国科学院院士73人、中 国工程院院士71人。 值得关注的是，深圳新增4名两院院士，包括1名中国科学院院士，2名中国工程院院士和1名中国工程院 外籍院士。 其中，南方科技大学化学系讲席教授夏海平当选中国科学院院士；哈尔滨工业大学副校长、深圳校区校 长黄玉东，比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波当选中国工程院院士；香港 中文大学（深圳）副校长朱世平当选中国工程院外籍院士。 公开数据显示，从1999年深圳成功引进首位全职院士牛憨笨，二十余年过去，深圳全职院士已近百人， 各级高层次人才达2.65万人。 夏海平：三度入围院士候选 中国科学院公告显示，南方科技大学夏海平今年60岁，研究方向为元素与金属有机化学。 据南方科技大学官网，夏海平任深圳格拉布斯研究院执行院长、南方科技大学党委委员、化学系讲席教 授、博士生导师，曾获2020年度"国家自然科学"二等奖（第一完成人），2021年、2023年、2025年三度 成为中国科学院院士有效候选人。 | 7 | 申有青 | 56 | 浙江大学 ...

长沙晚报掌上长沙11月21日讯（全媒体记者 曹开阳）11月21日，比亚迪旗舰轿车汉L携新车色及OTA正式发布。 此次，汉L EV共带来3款车型，补贴后售价20.48万～26.48万元；汉L DM 3款车型，补贴后售价19.48万～24.48万 元；同时，比亚迪还为用户准备了包含置换补贴在内的至高价值5.2万元尊享礼遇。 | 汉L超级置换补贴后售价 | | | | | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 汉L DM | 汉L EV | | | | | | | | | | | | 200KM激光雷达旗舰型 | 200KM激光雷达带事感 | 四驱激光雷达假期用 | 701KM激光雷达尊享受 | 701KM激光雷达旗舰型 | 四驱意光雷达销服务 | 19.48万元 | 21.48万元 | 24.48万元 | 20.48万元 | 22.48万元 | 26.48万元 | | 12月31日前购汉L唐L 享7大购车礼遇 至高5.2万元 | | | | | | | | | | | | ...

2004年，在比亚迪正式进军汽车行业的关键节点，廉玉波接受王传福邀请加入比亚迪，全面负责整车及 关键系统设计开发工作。入职后，廉玉波迅速搭建起比亚迪整车技术研发体系，仅用一年多时间就带领 团队推出爆款车型比亚迪F3。 VO. PEN D NEW 更具战略意义的是，廉玉波前瞻性地主导成立电动汽车研发部门，聚焦动力电池、电控系统和驱动总 成"三电"核心技术攻关，为比亚迪布局新能源赛道奠定了坚实基础。 在比亚迪任职的二十余年间，廉玉波带领团队成功研发了20多个车型、100多款产品。2016年起陆续上 市的新能源王朝车型，在新能源汽车销量排行榜上长期位居前列。 11月21日，中国工程院公布新当选院士名单，比亚迪（002594.SZ）首席科学家廉玉波成功当选。这位 被誉为"比亚迪技术灵魂"的工程师，在61岁之际获得了中国工程科学技术领域的最高学术称号。 | | | 关于公布中国工程院2025年院士增选当选院士名单的公告 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | | 新版:增压工作办公室 发表时间:2025-11-21 | | | 【字号 小 中 大】 | | | 中国工程院2025 ...

混动版本同样出色，汉L DM搭载第五代DM技术，包含DM-p王者混动、DM-i超级混动。数据上，汉L DM零百加速最快3.9s，亏电油耗最低仅3.9L/100km， 更坐拥200km纯电续航、1400km综合续航。 全新车色闪耀登场，诠释个性艺术美学 设计层面，汉L以Loong Face龙颜美学造就中国人血脉里的高级感，视觉效果极富年轻化、运动感。为满足用户对个性化的进阶追求，汉L特别推出橄榄绿与 西子蓝两款全新车色，将东方美学与现代制造工艺完美融合。 汉L EV共带来3款车型，补贴后售价20.48万元—26.48万元；汉L DM 3款车型，补贴后售价19.48万元—24.48万元；同时，比亚迪还为用户准备了包含置换补 贴在内的至高价值5.2万元尊享礼遇。 其中，橄榄绿采用低饱和度、高反射金属漆面，通过纳米级高透色浆与微米级超细铝粉的精密配比，呈现绿中透金的渐变效果。在阳光下呈现清新明亮的视 觉效果，在室内则转为深邃墨绿。西子蓝创新引入巴斯夫珠光包覆型铝粉，在强光下呈现高饱和度珠光金属白，弱光时切换为低饱和度清澈碧蓝，生动还原 西湖"淡妆浓抹总相宜"的诗意美感。 11月21日，比亚迪划时代旗舰轿车汉L携新车色 ...

导读：在售价大幅下探之后，比亚迪"夏"将承担起抢夺家用MPV、家用SUV市场的重任，和注重商务 定位的腾势D9形成差异化。 （文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘） 11月4日，比亚迪MPV车型"2026款夏"正式上市。新车共推出四款车型，指导价21.98万—27.98万元， 并提供限时补贴政策，补贴后售价区间为19.68万—25.98万元。 在外观方面，2026款夏延续了年初上市时的整体风格，但新增了墨竹青、鎏光紫金双拼、月影黑金双拼 三种车色，使整车在家庭使用场景中更具辨识度。比亚迪希望借此淡化MPV"刻板商务形象"，把夏打 造成为一个更能体现生活方式的家用产品。 比亚迪2026款夏 今年1月，2025款比亚迪夏上市，售价为24.98万—30.98万元。值得注意的是，2026款比亚迪夏的指导价 在此基础上下降3万元，补贴价则在此基础上下降超过5万元，甚至进入20万以内。 此外，2026款夏和2025款搭载同样的电池包配置，根据配置不同分别为20.39kWh与36.6kWh。其中，低 配、次低配车型的官方CLTC纯电续航依旧为100km，但通过能耗优化，中高配版本的官方CLTC纯电续 航提升至218km ...