证券之星消息，根据企查查数据显示比亚迪（002594）公布了一项国际专利申请，专利名为"石墨材 料、石墨材料的制备方法、负极、二次电池和用电设备"，专利申请号为PCT/CN2025/075564，国际公 布日为2026年2月5日。 今年以来比亚迪已公布的国际专利申请262个，较去年同期增加了495.45%。结合公司2025年中报财务 数据，2025上半年公司在研发方面投入了295.96亿元，同比增50.84%。 数据来源：企查查 以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成 投资建议。 专利详情如下： 图片来源：世界知识产权组织（WIPO） ...

证券之星消息，根据企查查数据显示比亚迪（002594）公布了一项国际专利申请，专利名为"电池外壳、电池、电池包和用电设备"，专利申请号 为PCT/CN2025/079373，国际公布日为2026年2月5日。 专利详情如下： | (12)按照专利合作条约所公布的国际申请 | (19)世界知识产权组织 | ! | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | ■ 家 同 | (10)国际公布号 | (43) 国际公布日 | WO 2026/025881 A1 | | | | 2026年2月5日(05.02.2026) | (51) 国际专利分类号: | 姬曦威(JI,Xiwei):中国广东省深 | | | | | 518118 (CN)。 | H01M 50/593 (2021.01) | H01M 50/15 (2021.01) | 圳市坪山区比亚迪路3009号 518118(CN)。尹 | | | | 小强(YIN,Xiaoqiang);中国广东省深圳市坪山 | (21) 国际申请号: | PCT/CN2025/079373 | 区比亚迪路3009号 518118 ...

图片来源：世界知识产权组织（WIPO） 今年以来比亚迪已公布的国际专利申请262个，较去年同期增加了495.45%。结合公司2025年中报财务数据，2025上半年公司在研发方面投入了 295.96亿元，同比增50.84%。 数据来源：企查查 以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。 证券之星消息，根据企查查数据显示比亚迪（002594）公布了一项国际专利申请，专利名为"涂胶设备和涂胶系统"，专利申请号为 PCT/CN2025/087888，国际公布日为2026年2月5日。 专利详情如下： 相关ETF 人工智能AIETF (产品代码: 515070) ★ 跟踪：中证人工智能主题指数 近五日涨跌: -8.45% 市盈率: 60.69倍 资金流向: 最新份额为53.7亿份，增加 了3450.0万份，净申赎 6818.5万元。 估值分位: 67.85% 游戏ETF (产品代码：159869) 近五日涨跌: -3.77% 市盈率：39.87倍 资金流向: 最新份额为88.9亿份, 减少 了8500.0万份，净申赎-1.3 亿元。 估值分位 ...

证券之星消息，根据企查查数据显示比亚迪（002594）公布了一项国际专利申请，专利名为"一种石墨 复合材料及其制备方法、负极、电池和用电设备"，专利申请号为PCT/CN2025/079375，国际公布日为 2026年2月5日。 专利详情如下： 今年以来比亚迪已公布的国际专利申请262个，较去年同期增加了495.45%。结合公司2025年中报财务 数据，2025上半年公司在研发方面投入了295.96亿元，同比增50.84%。 数据来源：企查查 以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成 投资建议。 图片来源：世界知识产权组织（WIPO） ...

证券之星消息，根据企查查数据显示比亚迪（002594）公布了一项国际专利申请，专利名为"电池的端口组件、电池、电池包和用电设备"，专利 申请号为PCT/CN2025/077152，国际公布日为2026年2月5日。 专利详情如下： 图片来源：世界知识产权组织（WIPO） 今年以来比亚迪已公布的国际专利申请262个，较去年同期增加了495.45%。结合公司2025年中报财务数据，2025上半年公司在研发方面投入了 295.96亿元，同比增50.84%。 数据来源：企查查 以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。 相关ETF 人工智能AIETF (产品代码: 515070) ★ 跟踪：中证人工智能主题指数 近五日涨跌: -8.45% 市盈率: 60.69倍 资金流向: 最新份额为53.7亿份，增加 了3450.0万份，净申赎 6818.5万元。 估值分位: 67.85% 游戏ETF (产品代码：159869) ★ 跟踪：中证动漫游戏指数 近五日涨跌: -3.77% 市盈率：39.87倍 资金流向: 最新份额为88.9亿份, 减少 了8 ...

图片来源：世界知识产权组织（WIPO） 今年以来比亚迪已公布的国际专利申请262个，较去年同期增加了495.45%。结合公司2025年中报财务数据，2025上半年公司在研发方面投入了 295.96亿元，同比增50.84%。 证券之星消息，根据企查查数据显示比亚迪（002594）公布了一项国际专利申请，专利名为"防护排气组件、电池包以及用电装置"，专利申请号 为PCT/CN2025/077997，国际公布日为2026年2月5日。 专利详情如下： 数据来源：企查查 以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。 相关ETF 人工智能AIETF (产品代码: 515070) ★ 跟踪：中证人工智能主题指数 近五日涨跌: -8.45% 市盈率: 60.69倍 资金流向: 最新份额为53.7亿份，增加 了3450.0万份，净申赎 6818.5万元。 估值分位: 67.85% 游戏ETF ★ 跟踪：中证动漫游戏指数 近五日涨跌: -3.77% 市盈率：39.87倍 资金流向: 最新份额为88.9亿份, 减少 了8500.0万份，净申赎-1.3 亿 ...

专利详情如下： 证券之星消息，根据企查查数据显示比亚迪（002594）公布了一项国际专利申请，专利名为"电池盖和 电池"，专利申请号为PCT/CN2025/075778，国际公布日为2026年2月5日。 今年以来比亚迪已公布的国际专利申请262个，较去年同期增加了495.45%。结合公司2025年中报财务 数据，2025上半年公司在研发方面投入了295.96亿元，同比增50.84%。 数据来源：企查查 以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成 投资建议。 图片来源：世界知识产权组织（WIPO） ...

China is the world's largest auto market and it's not even close. Alone, China accounted for 30% of all new vehicle sales in 2025. The United States is in the No. 2 spot with an 18.4% share of global sales. Japan and India are tied for third place at 5.1% each. And though China's auto market was once dominated by foreign manufacturers, especially Volkswagen, Toyota, and General Motors, a crop of domestic Chinese manufacturers have sprung up in the past 30 years and have now gained dominance over the Chine ...

近日，据《财经》杂志等多家媒体报道，比亚迪股份有限公司（BYD）旗下四家美国关联公司已于1月26日正式向美国国际贸易法院提起诉讼，对美国联 邦政府依据《国际紧急经济权力法》实施的一系列关税行政令提出法律挑战。 本次提起诉讼的四家公司分别为：负责北美分销与服务的BYD America LLC、负责电动商用车制造的BYD Coach & Bus LLC、负责电池业务的BYD Energy LLC，以及负责进口销售的BYD Motors LLC。被告方包括美国联邦政府及国土安全部、海关及边境保护局、美国贸易代表办公室和财政部的主要 负责官员。美国国际贸易法院已于2月2日披露此项诉讼信息。 与此同时，比亚迪正持续加速其全球化布局。比亚迪品牌及公关部门总经理李云飞近日在上海的媒体发布会上表示，公司计划在2026年向中国以外市场销 售130万辆汽车。这一目标若实现，将较2025年海外交付量实现约25%的增长。 根据比亚迪最新发布的产销数据，2025年全年，公司新能源汽车累计销量达4,602,436辆，同比增长7.73%；其中海外市场交付量超过104万辆，成为出口 增长最快的中国车企之一。比亚迪2025年在欧洲市场表现突出 ...

反映在财报数据上，比亚迪财险2025年的手续费及佣金支出为零，综合费用率整体仅为5.21%，而同业 平均水平整体在25%左右。 "去中介"带来的成本优势为比亚迪财险腾出了巨大的赔付空间，使得该公司在承保端承压的情况下，依 然能实现整体财务的平衡。 值得注意的是，这种模式的可持续性建立在比亚迪对产业链的绝对掌控之上： 该公司四季度发生的13次重大关联交易，对象主要指向比亚迪汽车工业有限公司，这意味着，理赔维修 并没有流向不可控的外部市场，而是在集团内部完成了闭环。 如果将2024年的车险试水视为一场压力测试，那么比亚迪财险刚刚交出的2025年答卷，则意味着这家背 靠制造业巨头的险企已度过了最危险的磨合期。 偿付能力报告显示，比亚迪财险在2025年不仅保费规模倍增，更完成了从巨亏到盈利的反转，对于长期 被"新能源车险难做"困扰的保险业而言，这份报告提供了一个极具观察价值的非典型样本。 数据层面的修复是显而易见的。 2025年，比亚迪财险累计实现保险业务收入28.71亿元，较上年增长112.56%；净利润达到9362.4万元， 扭转了2024年高达1.69亿元的亏损局面。 业绩反转的核心逻辑，并非来自承保端的改善， ...