Group 1 - The Ministry of Industry and Information Technology of China has officially granted the first batch of L3-level conditional autonomous driving vehicle permits, marking a significant step towards the commercialization of autonomous driving technology in the country [1] - Two electric vehicle models from companies in Chongqing and Beijing have been approved for trial operations in designated areas, with specific design features for different driving scenarios [1] - The Chongqing model can achieve autonomous driving at a maximum speed of 50 km/h in congested traffic environments, while the Beijing model supports speeds up to 80 km/h on highways and urban expressways [1] Group 2 - Domestic autonomous driving services are advancing towards large-scale operations, with Geely's Cao Cao Mobility planning to establish five global operation centers over the next decade, aiming to promote Robotaxi services to 100 cities and achieve a total transaction value of 100 billion RMB [2] - Baidu's autonomous driving service platform "Luobo Kuaipao" has entered a phase of large-scale operations, with a reported 310 million fully autonomous driving orders by Q3 2025, representing a 212% year-on-year increase [2] - The development of autonomous driving in China is entering a new phase, starting with L3-level commercial trials and extending to the large-scale operation of Robotaxi services, accelerating the formation of a smart mobility industry ecosystem [2]

Core Viewpoint - The competition in the new energy equipment industry has entered a "deep water zone," where only long-term commitment, focus on technological innovation, and deep collaborative cooperation can ensure continued leadership [1][21]. Industry Overview - The market has shifted from a binary competition of "existence" to a competition of "quality," with product iteration cycles compressing from years to months, leading to a focus on comprehensive solutions and full-cycle innovation capabilities [2][4]. - The basic fundamentals of the industry are increasingly solid, with China's manufacturing share reaching 32%, placing new energy equipment alongside high-speed rail and automotive sectors as global leaders [5]. Market Dynamics - The lithium battery shipment volume is expected to steadily increase, driven by the ongoing penetration of the new energy vehicle and energy storage markets, opening up vast market space for the equipment industry [6]. Key Characteristics of the New Cycle - The new cycle is characterized by changes and differentiation, including: - Continuous capacity expansion of mature products, with 2.2-meter large energy storage modules becoming mainstream and cell capacities increasing from hundreds of Ah to thousands of Ah, raising production line demands [7]. - Accelerated iteration of new product processes, with battery manufacturing technology upgrading every 2-3 years, compelling equipment companies to innovate simultaneously [7]. - Accelerated competition concentrating on leading companies, where only those with rapid response, stable delivery, and process adaptability can maintain their foothold [7]. Technological Innovation - Technological innovation is the fundamental guarantee for equipment companies to navigate through cycles, with AI deeply integrated into production lines to enhance efficiency and quality [8][10]. - AI applications in key production processes have led to revolutionary changes, such as: - Laser welding with AI algorithms improving welding yield by 5%-10% and efficiency by 80% [10]. - Predictive maintenance frameworks that can forecast equipment failures 7-10 days in advance [10]. - High-precision online detection technologies achieving ultra-high standards in accuracy and consistency [10][11]. Collaborative Ecosystem - The importance of collaboration across the entire industry chain is emphasized, with internal standardization and modularization leading to significant breakthroughs in delivery efficiency [12][13]. - The establishment of deep partnerships with leading battery and automotive companies facilitates joint R&D and technology promotion, creating a virtuous cycle of demand, development, application, and feedback [14][15]. Long-term Strategy - The company adheres to a long-term philosophy, investing in core capacity advantages even during industry adjustments, such as the ongoing construction of a new production base [18][19]. - The new base, covering 260,000 square meters, is designed for green zero-carbon production and supports large-scale module and energy storage equipment manufacturing [19]. - The diversification of product offerings not only meets varied customer needs but also mitigates operational risks associated with cyclical fluctuations [20]. Global Integration - The company is actively integrating into global markets, with products successfully sold in Europe, North America, and Southeast Asia, supported by localized service networks [20]. - The focus is on enhancing global competitiveness by providing cost-effective and tailored solutions to international clients [20]. Conclusion - The new energy equipment industry is poised for continued leadership in the global market, contributing significantly to energy transition and carbon neutrality goals through ongoing technological advancements and ecosystem development [23].

眼下，我国新能源车的渗透率已经超过50%，新一轮科技公司、互联网公司带着天然的技术优势、流量优势进一步入场夺食。他们各有生意经：华为喊 出"不造车，但帮助车企造好车"的口号；小米亲自下场造车，创始人IP影响着消费者的购车决策；京东则与埃安、宁德时代合作，将自己的能力注入买卖 流程中……两个圈层生态由表及里深度融合，人才也随之涌动交织。造车新十年，或许将是传统造车企业与互联网企业共同托举的十年。 编者按：近年来，新能源与智能化浪潮为汽车行业带来了百年未有之变局。在此期间，市场机遇与乱象并存 —— 无序内卷、过度营销、安全争议、品牌浮 沉等，不断重塑产业生态。行至 2025 年岁末，再空洞地谈渗透率与智驾，似已缺乏新意。时代的洪流奔涌向前，而最真实、最动人的注脚，往往就源自 那些躬身入局的平凡个体。本栏目将以人为镜，透过一个个普通汽车人的故事，记录这段属于中国的、波澜壮阔的汽车变革之旅。 "现在买汽车像网购手机一样，不用去4S店，直接线上下单，在家门口提车，这波操作算是给车圈上了一课。"近日，当京东"国民好车"交付了1000辆新 车，传统车企营销组的孟范不禁感叹，互联网又对车圈产生了新的影响。 从2014年开始， ...

长沙晚报掌上长沙12月15日讯（全媒体记者 曹开阳）11月开始，车市进入年底冲刺阶段，车企销售节奏明显加 快。作为龙头企业，比亚迪以月销量超48万辆的成绩，创下年内新高，市场号召力节节攀升。在新能源汽车渗透 率持续提升、汽车出口规模不断扩大的背景下，比亚迪在中国企业（集团）新能源汽车及单品牌销量排名中继续 领跑。 | 中国车企销量前十 | 1-11月销量 ( 万辆 ) | 2025年销量目标 ( 万辆 ) | 目标完成率 | | --- | --- | --- | --- | | 比亚迪 | 418.2 | 460 | 91% | | 上汽 | 410.8 | 450 | 91% | | 一汽 | 299.5 | 345 | 87% | | 吉利 | 278.8 | 300 | 93% | | 长安 | 265.8 | 300 | 89% | | 奇瑞 | 255.9 | 326 | 78% | | 东风 | 220.4 | 300 | 73% | | 北汽 | 155.7 | 300 | 52% | | 广汽 | 153.4 | 230 | 67% | | 长城 | 119.9 | 1 | | | | | ...

（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘） 12月12日，吉利宣布其全球全域安全中心正式发布并投入运行。该中心占地约4.5万平方米，建筑面积 超过8万平方米，并在建设规模与测试能力上获得五项吉尼斯世界纪录认证。 与此同时，吉利发布了融合"全域AI"的"全域安全2.0"技术体系，并联合中国汽车技术研究中心、中国 检验认证集团、清华大学等多家机构发布《智能汽车全域安全发展白皮书》，试图以系统化方式回应智 能化、电动化背景下汽车安全边界持续外扩的行业课题。 吉利全球全域安全中心 吉利汽车集团官网 今年以来，多起国内热销车型的道路安全事故，快速将智能电动汽车推上风口浪尖。伴随新能源与智能 化技术快速迭代，公众对产品的安全底线与监管力度产生更高要求，基于此，工信部等部门选择通过对 门把手、碰撞、电池安全等标准或规定的更新，来强化对国内新车的监管方式。这也同步催生出了不少 中国车企正快速补强对于安全体系建设的系统性投入。 不同于早期以结构强度和被动防护为核心的安全逻辑，当前主流车企普遍将安全前移至研发源头，并延 伸至电池系统、辅助驾驶、人机交互以及数据与网络层面。一方面，越来越多车企开始通过自建或共建 安全试验平台，对极端工况 ...

电动中国核心逻辑在于：以绿色能源为源头，重塑动力基础；以交通电动化为载体，构建移动能源网 络；以设备智能化为归宿，实现全社会的智慧跃迁 从被视为电池终极形态的全固态电池，到与锂离子电池体系形成互补的钠离子电池，再到高效灵活的钙 钛矿电池，这些技术路径的突破，共同推动"电动中国"愿景加速落地 人类文明的演进史，本质上是一部能源利用的进化史。在全球新一轮科技革命与产业变革浪潮中，中国 以前瞻性的战略眼光，通过一系列连贯且强有力的政策，擘画一幅以新能源科技为核心的国家发展新蓝 图——电动中国。 中国已展现出显著优势。从人才储备与模型生态看，中国拥有全球最大的STEM毕业生群体和全球近半 数AI科研人才，坐拥庞大的工程师红利；DeepSeek与阿里千问等模型在全球开源模型下载量中占比达 17.1%，首次超越美国企业，在全球开发者生态中获得越来越大的影响力。在AI竞赛中，中国有望凭借 能源成本优势占据先机。英伟达的创始人黄仁勋近期在接受媒体采访时，直言"中国将赢得这场AI竞 赛"，其核心论据之一便是中国拥有显著的能源成本优势。凭借西部地区低成本的清洁能源，中国大幅 降低大型数据中心的电力成本，这种能源优势构成了中国AI ...

一轮洗牌后，汽车人、大厂人交织、相融。 编者按：近年来，新能源与智能化浪潮为汽车行业带来了百年未有之变局。在此期间，市场机遇与乱象 并存 —— 无序内卷、过度营销、安全争议、品牌浮沉等，不断重塑产业生态。行至 2025 年岁末，再空洞 地谈渗透率与智驾，似已缺乏新意。时代的洪流奔涌向前，而最真实、最动人的注脚，往往就源自那些 躬身入局的平凡个体。本栏目将以人为镜，透过一个个普通汽车人的故事，记录这段属于中国的、波澜 壮阔的汽车变革之旅。 "现在买汽车像网购手机一样，不用去4S店，直接线上下单，在家门口提车，这波操作算是给车圈上了 一课。"近日，当京东"国民好车"交付了1000辆新车，传统车企营销组的孟范不禁感叹，互联网又对车 圈产生了新的影响。 从2014年开始，"蔚小理"三家造车新势力入局，被视为国内互联网造车的1.0时代。三家公司的创始人 均有互联网创业背景，转入汽车赛道后，智能化的技术能力成为这类公司冲击传统车企的核心。随后， 汽车市场的电动化智能化变革如火如荼，这些造车新势力也在其中浮沉，一大批从业者进入了汽车行 业，也有一大批人随着行业洗牌而逐渐离开。 眼下，我国新能源车的渗透率已经超过50%，新一 ...

12月15日，吉利银河V900成功通过由中国汽车技术研究中心实施的首个"豪华MPV超国标魔鬼三连 碰"及主动安全AEB（自动紧急制动系统）极限挑战（同一台车连续接受电池托底碰撞、高速追尾及Z 字夹击极限碰撞三项叠加考验），并荣获中汽中心颁发的TOP Safety安全性能类挑战证书。 据官方介绍，车身安全方面，吉利银河V900采用大量运用2000MPa高强度热成型钢的笼式堡垒车身， 十横四纵地板高强度结构配合447mm航空铝吸能盒、2.25m十宫格超长门槛等结构设计，为家庭用户构 建第一道坚固防线。座舱安全方面，吉利银河V900配备11处环抱式安全气囊，总体积达523L；第三排 侧气囊和第三排全金属背板，大幅度提高第三排安全系数。电池安全方面，吉利银河V900配备宁德时 代骁遥电池，加上吉利独创神盾电池安全系统，实现电池包"7×24小时"全天候智能防护。此外，吉利银 河V900搭载千里浩瀚辅助驾驶H5方案，支持130km/h高速刹停的AEB自动紧急制动系统等主动安全配 置，随时为家庭出行保驾护航。 吉利银河V900承袭吉利安全基因，和吉利银河"为美好生活而来"的品牌初心，将为用户提供更安心的 出行体验。 吉利汽 ...

港股三大指数低开低走，午后跌幅持续扩大，市场情绪十分低迷。恒生科技指数跌幅最大，最终大幅收 跌2.48%，恒生指数、国企指数分别下跌1.34%及1.78%，恒指下挫近350点报25628点。 盘面上，作为市场风向标的大型科技股集体下跌拖累大市低迷，其中，百度大跌近6%表现最弱，阿里 巴巴跌3.57%，小米、腾讯跌超2%，京东跌1.8%，美团跌1.46%；半导体芯片股、生物医药股、机器人 概念股、濠赌股、汽车股、苹果概念股纷纷走低，权重股中芯国际跌超4%，百济神州、药明生物、广 汽集团、吉利汽车等皆有跌幅。 另一方面，避险情绪升温，黄金价格逼近历史新高，黄金股全天强势，机构预计开门红新单保费和 NBV将实现双位数增长，内险股集体走高，消费利好政策持续推出，餐饮股、乳制品股等消费概念股 走俏。(格隆汇) ...

2025年12月第二周：中汽协和税务局数据显示，新能源汽车市场亮眼表现，针对新能源汽车电池风险问题，市场监管总局推出"双失控"防控体系，同时还针 对汽车市场销售乱象进行了新规的意见征集。此外还有鸿蒙智行"五界"合作、吉利安全中心亮相等行业动态。 国家税务总局：1至11月新能源乘用车销售收入同比增长19.1% 12月8日，国家税务总局总经济师、新闻发言人荣海楼表示，发票数据显示，今年1至11月，新能源汽车消费持续向好，市场活跃度持续走强，1至11月，新 能源乘用车销售收入同比增长19.1%。 地平线征程7家族将全系搭载BPU黎曼架构 12月8日，地平线创始人兼CEO余凯在2025地平线技术生态大会上透露，正在酝酿中的地平线征程7家族将全系搭载地平线第四代BPU架构——黎曼架构。 该架构具有更大算力、更高算子、更高效率及更高性能等特点，其中关键算子算力性能较上一代BPU架构提升十倍。 市场监管总局组织建设新能源汽车"双失控"风险防控技术体系 12月8日，市场监管总局表示，针对新能源汽车热失控和速度失控构成的"双失控"行业痛点，市场监管总局组织国内优势科研力量，通过"双失控"事故深度 调查与缺陷判定技术研发，结合" ...