每次前往设备维修点，这群年轻人都要在微弱的灯光下徒步六百米，深入隧道作业。黑暗中，寒气透 骨，路面湿滑如镜。他们用冻得发麻的双手，一点点调试、检修，用心守护着那条连接中亚的铁路线上 不灭的信号灯光。 【新春走基层｜天山深处"点灯人"】精伊霍铁路是新疆第一条电气化铁路，也是串联伊犁河谷与外界的 关键交通动脉。铁路穿行于北天山险峻的峡谷地带，沿途桥隧相连、环境复杂，其畅通与否直接关系到 区域经济的血脉流动。 位于河谷出口处的布列开站，虽是一座五等小站，却是"一带一路"中哈互联互通的重要铁路节点。站内 四条专用线终年不息，每年有近万吨货物经此编组，发往中亚各地，使之成为我国向西开放进程中一座 不可或缺的"钢铁桥梁"。 守护这座"钢铁桥梁"安全运转的是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐电务段伊宁信号车间布列 工区的9名青年信号工。他们常年驻守于此，承担着沿线四座车站共307组信号设备的检修重任。尤其是 在冬季，信号设备的正常运行直接关系到每一趟列车能否安全穿越隧道与桥梁，是保障整条铁路线畅通 无阻的核心环节，这群青年在严寒与艰苦的环境中，用精准的巡检、细致的维护，默默守护着中欧班列 的畅通与旅客列车的平安。 在这 ...

这个春节，远在海外的建设者们也依旧在岗位上坚守。阿布扎比码头位于阿联酋阿布扎比的哈里发港， 是中国和阿联酋共建"一带一路"的标志性项目。 阿布扎比码头自2018年开港以来，持续增长的港口吞吐量成为中阿务实合作蓬勃发展的缩影。在码头上 工作的中企员工中，有不少外国面孔，他们和中国同事并肩奋斗。 维克拉曼是中企阿布扎比码头的一名移动设备主管。在近60米的高空上，维克拉曼进行着日常检查、记 录、确认工作，所有流程都已是轻车熟路。 中企印度籍工程师 维克拉曼：走路、拿工具都得稳，我们有标准的流程，加上同事们互相提醒，慢慢 就安心了。 这份安心，既来自严格的团队作业规范，也源于团队中毫无保留的"传帮带"。虽然来自不同国家，但为 了保障港口高效运转这个共同目标，大家早已成为并肩作战的"自己人"。 中企项目经理 王奕：责任心很到位，比如说有时候晚上下班了，但是我们机器有故障了，打电话给他 们，他们会立刻联系反馈，有时候甚至会从家里直接过来，配合一起抢修。 中企印度籍工程师 维克拉曼：我非常高兴，也很好奇，他们怎么能这么优秀。他们特别能干，非常认 真。我学到很多。 为了更好地与同事交流，维克拉曼一有空就抓着中国同事用中文聊天 ...

这个春节，远在海外的建设者们也依旧在岗位上坚守。阿布扎比码头位于阿联酋阿布扎比的哈里发港，是中国和阿联酋共建"一带一路"的标志性项目。 中企项目经理 王奕：责任心很到位，比如说有时候晚上下班了，但是我们机器有故障了，打电话给他们，他们会立刻联系反馈，有时候甚至会从家里直接 过来，配合一起抢修。 中企印度籍工程师 维克拉曼：我非常高兴，也很好奇，他们怎么能这么优秀。他们特别能干，非常认真。我学到很多。 阿布扎比码头自2018年开港以来，持续增长的港口吞吐量成为中阿务实合作蓬勃发展的缩影。在码头上工作的中企员工中，有不少外国面孔，他们和中国同 事并肩奋斗。 0:00 维克拉曼是中企阿布扎比码头的一名移动设备主管。在近60米的高空上，维克拉曼进行着日常检查、记录、确认工作，所有流程都已是轻车熟路。 中企印度籍工程师 维克拉曼：走路、拿工具都得稳，我们有标准的流程，加上同事们互相提醒，慢慢就安心了。 这份安心，既来自严格的团队作业规范，也源于团队中毫无保留的"传帮带"。虽然来自不同国家，但为了保障港口高效运转这个共同目标，大家早已成为并 肩作战的"自己人"。 中企印度籍工程师 维克拉曼：我写的。 为了更好地与同事交流 ...

"十四五"期间，中国铁路哈尔滨局集团有限公司聚焦国境段4.146公里线路实施提质改造，通过钢轨更 换、道砟填充、轨距精调及小曲线半径取直优化，列车时速由55公里提升至120公里，运能翻倍，彻底 破解口岸运力瓶颈，全面适配中欧班列重载、高频通行需求。 作为工程核心控制性工程，全长602米的绥芬河隧道是我国首座新建"套轨"隧道。面对极寒气候与复杂 地质，施工团队采用暖棚法、蓄热法保障混凝土浇筑质量，运用精准微差爆破与实时形变监测技术确保 安全贯通，同步增设防冻胀、保温及排水系统，并预留增建线路条件。同步建成的1号特大桥同样采 用"套轨"结构，依托千斤顶集群控制系统，完成184吨重T梁毫米级精度架设，大幅提升线路平稳性与承 载能力。 （来源：黑龙江日报） 转自：黑龙江日报 □曲艺伟 本报记者 王迪 18日13时35分，满载44箱纸浆的3607次中欧回程班列驶过滨绥铁路绥芬河至国境段提质改造新线，入境 换装后驶向郑州。这条2025年9月完成静态验收，逐步转入新线运营的百年铁路，在"十四五"收官之际 完成关键升级，实现从"通"到"畅"的历史性跨越。 滨绥铁路始建于1901年，作为中欧班列东通道核心干线，连接哈尔滨与绥芬 ...

（来源：内蒙古日报） 转自：内蒙古日报 □本报记者 高慧 2月21日深夜23点，距中蒙国境线不足5公里的二连浩特铁路口岸，依然灯火通明。而在货运交接所内， 俄语翻译孙洁伏在案头，指尖在密密麻麻的俄文运单上快速游走，键盘"哒哒"作响，精准将 пиломатериалы（锯材）译为中文——这是她当天翻译的第200张货物运单。而窗外，一列满载锯材的 中欧班列正缓缓驶入站台，等待完成跨境通关的"第一步解码"。 作为中蒙最大陆路口岸、中欧班列中通道唯一出入境口岸，二连浩特铁路口岸每天承接16列入境、8列 出境跨境列车，每列列车附带60张左右的货物运单，每张运单需完成收发货人信息、货物品名、发到站 名称等20余项内容的精准双语转换。孙洁所在的"译票"团队，正是这场跨境物流中的"文字桥梁"，他们 的工作是国际联运通关的首个环节，翻译的速度与准确性，直接影响后续海关查验、车辆解编等全流程 效率。 "票据翻译慢一分钟，整列班列通关可能就晚一小时。"孙洁介绍，货物运单随着进出境列车一起抵达， 先由货运员现场取票，再送到货运交接所，才可以开始译票工作。而且译票工作是接下来所有工作的第 一环节，这里耽误了，后面作业时间都要往后推，所 ...

为保障新春班列顺利开行，武威国际陆港联合多部门协同发力。曹科说，金昌海关优化监管流程，铁路 部门统筹运力保障时效，中铁集装箱兰州分公司细化运输方案，共同护航"天马号"在春节期间实现"周 周班"常态化运营，为线路稳定运营提供坚实支撑。 满载瓷砖、木板家具等中国制造产品的75188次"天马号"国际货运班列，从甘肃武威南站启程。 曹科 摄 作为古丝绸之路重要节点，武威国际陆港正加快从"通道经济"迈向"产业经济"。当地坚持以通道带物 流、以物流兴产业、以产业促开放，不断织密通达中亚、辐射欧洲的国际物流网络，让昔日丝路古道变 身黄金物流通道。 本次混合班列共发运55车，货重1300多吨，货值1600多万元，宛如奔腾的"钢铁驼队"向西驰骋。武威保 税物流中心负责人曹科说，"天马号"不仅承载着优质中国制造，更承载着与共建"一带一路"国家经贸合 作的美好愿景。 目前，武威国际陆港通道网络已覆盖中亚、中欧等六大通道，通达22个国家46个城市和地区，充分彰 显"天马号"作为"黄金线路"的品牌价值。 中新网兰州2月21日电 (戴文昌)21日，满载瓷砖、木板家具等中国制造产品的75188次"天马号"国际货运 班列，从甘肃武威南站启程 ...

中新网杭州2月21日电(曹丹 成睿)杭州师范大学(下称"杭师大")加勒比地区研究中心近日发布2025年度中 国——加勒比地区友好交流十大新闻，系统梳理了过去一年中加在政治、经贸、人文、教育、卫生、医 疗等多领域的交流成果。"拉美和加勒比国家使节走进中国地方，中加地方交流全面开花""中国全力援 助加勒比飓风灾区，展现患难与共真情"等新闻入选。 加勒比国家自媒体意见领袖培训班学员到访杭师大加勒比地区研究中心。(资料图，杭师大供图) 发起此次新闻盘点的杭师大加勒比地区研究中心，在2025年正式获批成为浙江省首批省级区域国别研究 中心。该中心在文化教育、医疗卫生、贸易金融、生态环境等多领域开展研究，并依托与西印度大学等 合作，搭建国际交流平台，成为中加民间往来的重要桥梁。 2025年是中国与加勒比国家友好交流深化发展的重要一年。此次发布的十大新闻涵盖中加交流核心领 域，彰显出全方位合作格局。 "高校的研究从来不是闭门造车，而是要扎根现实、服务时代。"杭师大加勒比地区研究中心主任周敏表 示，未来中心将继续以学科建设为根基，在跨国课题研究、人才联合培养、民间交流平台搭建等方面持 续发力，让高校智库成为推动中加友好关系发展 ...

Economic Performance - China's GDP growth reached 5% with a total economic output exceeding 140 trillion yuan, contributing approximately 30% to global growth [3][5] - Manufacturing value added has been the highest globally for 16 consecutive years, with industrial added value increasing by 5.9% [3][5] - China's export total reached 45.47 trillion yuan, marking a year-on-year increase of 3.8%, with high-tech product exports rising by 13.2% [3][5] Trade and Foreign Relations - China achieved a trade surplus of 1.2 trillion USD despite predictions of a trade downturn, with exports to ASEAN and Latin America growing faster than overall exports, particularly an 11.2% increase to Latin America [3][5] - The Belt and Road Initiative emphasizes mutual benefit and cooperation, with investments in partner countries increasing by 20% [9] Technological Advancements - Despite Western technological blockades, Chinese companies have made significant advancements, such as the DeepSeek-R1 model, which performs competitively with Western counterparts [7] - China's R&D investment reached 39.262 billion yuan, ranking second globally, with the highest number of PCT patent applications [7] Industrial and Economic Structure - The share of the service sector in China's economy reached 57.7%, while the proportion of high-tech manufacturing in industrial output rose to 17.1% [5] - China has maintained a complete industrial system and a large-scale market, with a strong focus on innovation and industrial upgrading [5][9]

Group 1 - The trade friction between the US and China, which began in 2018, has led to significant global attention, with many experts suggesting that the US underestimated China's economic resilience and supply chain strength [1][3] - The US initially imposed tariffs on steel and aluminum, followed by additional tariffs on Chinese goods, but these measures resulted in increased costs for American consumers and farmers, while China successfully found alternative markets [3][4] - China's trade surplus with the US is projected to reach a new high of $1 trillion by 2025, indicating that the US's strategy to reshape its manufacturing base through tariffs has not been effective [4][6] Group 2 - Experts argue that the US's inconsistent policies have led to a perception that China is a more reliable partner, causing other countries to shift their trade relationships towards China [6][9] - The trade war has prompted China to enhance its technological self-sufficiency, particularly in sectors like semiconductors, as the US's restrictions have spurred increased domestic investment [3][11] - The global trade landscape has shifted, with countries initially aligning with the US now adopting a more cautious approach, recognizing China's strength and resilience in the face of trade pressures [9][11] Group 3 - The US's talent outflow, particularly in fields like artificial intelligence, has been exacerbated by policies that inadvertently push skilled professionals back to China [7] - China's strategic response to the trade war includes diversifying its markets and strengthening economic ties with emerging markets, which enhances its global influence [11] - The ongoing trade tensions have highlighted the vulnerabilities in the US economy, particularly its reliance on Chinese manufacturing, as the US struggles to find alternatives for many Chinese imports [6][11]

马，在历史上曾是重要的交通运输工具。位于云南普洱的那柯里曾是茶马古道重镇，如今，当马蹄印化作钢铁轨迹，驼铃声变成汽笛长鸣， 马帮文化也迎来了时代新生。 那柯里的变迁：从古驿站到文旅打卡点 在云南省普洱市宁洱县的那柯里茶马驿站景区，青石板上，一串串马蹄印清晰可见。这些凹陷的印记，见证了千百年来无数马匹负重前行。 茶马古道是中国古代西南地区以马帮运输串联起的交通网络，兴于唐宋，盛于明清，连接川滇藏，通达缅甸、越南、老挝、印度等国家，开 展茶叶、盐、药材等货物贸易，促进了西南地区的经贸发展、人文交流以及沿途所经国家的文明互鉴。 荣发马店传承特色马帮文化 搭乘中老铁路，昆明到普洱两个半小时，普洱到老挝万象五个小时。昔日马帮需要走半年的路程，如今火车只需不到一天。早上在昆明吃米 线，上午到普洱喝茶，傍晚抵达老挝万象，正成为现实。 从马帮血肉之力到现代化电气之力 从马帮的血肉之力，到现代化的电气之力，"中老铁路+中欧班列"的现代铁路网，让普洱从茶马古道的"中转站"变为面向全球尤其是共建"一 带一路"国家的货运枢纽，普洱咖啡、家居板材、白糖、矿石等货物通达南亚、东南亚多国。 荣发马店，曾经是茶马古道上的重要驿站，数百年间为 ...