近日，成都宣布新开通4条国际航线。至此，成都国际航空枢纽在飞国际及地区客运航线达到54条，居 中西部首位。 在飞机"向上"拓展着国际贸易版图之时，东部新区也从成立伊始的"白纸画图"阶段，历时5年成为了中 国内陆城市"距离全球市场更近的地方"——从这个与天府国际机场"一墙之隔"的新区出发，11小时可抵 达巴黎，13小时可抵达马德里。按照四川省机场集团相关人士的说法，"成都在直飞欧洲、中东等航线 方面具有航程短、时效快、不绕航的地理区位优势"。而立足临空经济区功能定位，以先进制造业为核 心支撑，东部新区的发展成效更为人称道：2024年地区生产总值达322.6亿元，为成立之初的2.5倍，增 速四川省领先；经济规模在四川省的位次从112名提升至62名，工业投资占成都市比重从建区时不足1% 攀升到4.11%；实施临空经济相关项目60个，总投资580亿元…… 五年时间，东部新区交出了一张亮眼的建设成绩单，同时也是一份在新形势下内陆经济地理格局重塑的 方法论。 成都发展的航空"双引擎" 航空业的出现，改变了经济地理格局，也成为城市能级跃迁的密钥。 从东京、纽约、伦敦到上海、北京，"双机场"所带来的影响力已被反复验证：东京羽 ...

中新社武汉5月8日电 (张芹杨永勇)中国民用机场属地管理二十周年座谈会8日在武汉举行，记者从会上 获悉，截至2024年底，中国境内颁证运输机场达263个，航空服务覆盖全国93.2%的地级行政单元、 91.6%的人口、94.5%的经济总量。 据悉，自2004年中国民航完成机场移交地方政府管理体制改革以来，各地机场建设步伐加快、机场业务 持续快速增长、硬件设施规模扩张显著、航线航班布局持续优化。机场在满足旅客出行需求的同时，对 推动区域经济社会发展、对外开放等方面发挥着重要作用。 中国民用机场协会理事长王瑞萍介绍，目前中国民航已初步形成覆盖广泛、层次分明、功能完善的机场 体系。其中，千万级运输机场增至40个，一批现代化、国际化的大型机场相继建成投运，上海浦东国际 机场、广州白云国际机场和北京大兴国际机场等正在迈向世界一流航空枢纽。 与此同时，属地管理让机场深度融入了地方区域经济、产业、交通发展，形成临空经济等新的动力源。 据武汉市副市长张忠军介绍，以武汉天河国际机场为圆心，当地形成了港、产、城良性互动格局，带动 人流、物流、信息流、资金流聚能成势，改变了武汉不临边、不靠海的城市格局。 在数量增长同时，机场也成为中 ...

4月27日至28日，内蒙古自治区经济工作剖析会在呼和浩特召开，自治区党委书记孙绍骋主持并讲话。 孙绍骋表示，当前自治区经济发展的基本面是好的，农牧业和能源两个基本盘是稳的，产业基础、积极 态势没有变，外部条件在变好，目标任务不能变。各级要坚定发展信心，充分认识"不进是退、慢进也 是退"，切实增强加快经济建设的紧迫感。要拉长板、补短板、打堵点，进一步做大做强新能源这个优 势产业，拿出务实举措解决农牧、建筑、金融等领域存在的突出问题，更加注重依靠改革的办法破解项 目审批慢、绿电供需不匹配、银企对接不顺畅等瓶颈制约。要开辟新战场，紧盯临空经济、绿氢、核 能、无人驾驶、算力等领域加快培育新质生产力。要千方百计增加财政收入和居民收入，不断提升发展 效益。 内蒙古自治区党委书记孙绍骋：要紧盯临空经济、绿氢、核能、无人驾驶、算力等领域加快培育新质生 产力 ...