6月27日，小米集团-W（1810.HK）高开，公司股价首次突破60港元，创历史新高。 6月26日晚间，小米CEO雷军在发布会后接受采访时，谈到旗下首款SUV小米YU7的预定数据，"拿到这 么多订单，我的心情很激动，远超过此前想象。" 在现场采访中，雷军始终密切关注手机，当发现订单数量不断上涨，并迅速破万时，他发出"天呐"的感 叹。雷军表示，一定要把产品质量搞好、加快交付。 据经视直播报道，当天，各地小米汽车门店夜晚灯火通明，武汉一门店甚至通宵营业，门店工作人员表 示："还有很多从地级市过来的（顾客）。" 当天，留足悬念的小米YU7正式公布售价：25.35万元起步。据小米方面披露，3分钟内大定（支付5000 元定金，7天后自动锁定不可退）数据突破20万台，一小时大定突破28.9万台，雷军在发布会上曾表 示，对于定价，"团队只花了5分钟就达成了共识。" 此次YU7的首批销售数据远比小米首款汽车SU7惊艳。据SU7发布后当晚，小米汽车官方微博发文表 示，"4分钟大定破万。7分钟大定破2万。" "这次YU7的发布，也是应特斯拉的邀请。"雷军表示，"比不过也没关系，特斯拉敢发战书，我们就敢 比，小米是一家不服输的企业 ...

金十数据6月27日讯，花旗发表报告指，小米集团(01810.HK)YU7标准版、Pro版和Max版的零售价分别 为25.35万、27.99万及32.99万元人民币。销售开始后首3分钟订单量达到20万，首小时内达到28.9万，订 单表现已超过多数市场预期。花旗预期小米股价应对YU7的订单作出正面反应，并认为今年的40万辆电 动车出货量目标有上升空间。投资者可能会因进一步的电动车产能扩充计划而增强信心。下一个催化因 素为第二季业绩/第三季指引。目标价73港元，评级买入。 花旗料小米股价对YU7订单表现反应正面 评级买入 ...

今晚小米YU7就要正式发布了，想必已经有不少人正在翘首以盼。雷军今天上午在微博发文，给各位云股 东们汇报YU7的路测进展，公布了YU7的路测成绩。 据他透露，小米从2024年初就启动了YU7的整车测试，截至目前已经达到了539天，道路实测总里程达到 了649万公里。 换算一下，平均每天路测里程达到了1.2万公里。当年发布会上雷军称有576台SU7测试车参 与了路测，如果按照同样的测试车数来计算，那每台YU7测试车至少也跑了1.1万公里了。 这些参与路测的测试车，其行驶范围覆盖了全国296个城市，雷总还专门提到测试工程师开着YU7经历过 吐鲁番53℃的高温，黑河-41℃的极寒，还去过海拔达到5380米的西藏阿里地区，可以说把国内自然环境最 恶劣的地方都走了一遍。 并且在评论区里，雷军还向网友解释称小米的测试车辆数量和强度都要高得多，这都是为了确保车子在高 强度工况下依然能够正常运转。 此前已经有不少人拍到小米YU7在各地路测的照片，评论区里就有山东济南网友、山西太原网友晒出自己 遇到YU7测试车的图，还有安徽网友晒出自己常去的车库里停了8辆YU7等等，这也侧面证实了YU7路测规 模相当庞大。而雷总最后提到，新车 ...

小米在京召开发布会。（新华社记者 顾天成 摄） 2024年，我国新能源汽车年产销量迈上千万辆级台阶，新能源汽车产销量连续10年位居全球第一。一个个带有里程碑意义的突破，彰显我国迈向 汽车强国的坚实步伐。 据悉，此次发布的小米YU7共推出了标准版、Pro版和Max版3个配置版本和9款配色，其中标准版CLTC续航里程达835公里。同时，小米SU7 Ultra 赛道专业套装和纽北限量版也正式上市。 6月26日晚，小米在京举办发布会，正式发布首款SUV汽车小米YU7。同时，小米还发布了折叠屏手机、AI眼镜、科技家电等十余款新产品。小 米集团创始人、董事长雷军说，未来5年将在核心技术研发上投入2000亿元。 小米首款SUV汽车正式发布。（新华社记者 郭宇靖 摄） 中国汽车工业协会数据显示，今年前5个月，我国汽车产销量同比增长均超10%。其中，新能源汽车产销量分别完成569.9万辆和560.8万辆，同比 分别增长45.2%和44%。我国汽车行业整体运行呈现稳中向好态势。 分秒必争的速度与革新、以数据驱动的智能体验，中国新能源汽车技术不断向高端迈进。 雷军受访时表示，小米进入汽车行业伊始就决心从核心技术做起，在电机、电池、 ...

Group 1 - Neta Auto faces the risk of refunding over 2 billion Thai Baht (approximately 438 million RMB) in subsidies due to failure to meet production targets [2] - The company's local production target for this year is 19,000 vehicles, but as of mid-June, only about 4,000 vehicles have been produced, resulting in a completion rate of less than 30% [2] - The Thai EV3.0 subsidy program requires companies to maintain a 1:1.5 ratio of imports to local production; failure to comply triggers refund clauses [2] Group 2 - The Thai Ministry of Finance has stated that refunds are necessary if companies fail to fulfill subsidy conditions, although companies have until December 2025 to make up for production shortfalls [2] - The Ministry has requested modifications to regulations, requiring companies to submit production compensation plans every two months, with the government having the right to suspend subsidies if compliance is not met [2] - Neta Auto's financial situation is concerning, with only 320 million RMB in cash and short-term debts reaching 2 billion RMB, resulting in a debt-to-asset ratio of 217% as of March 2025 [3] Group 3 - Neta Auto is facing multiple legal lawsuits, along with restrictions on consumption and equity freezes [3] - A bankruptcy case has been added for a related company, with the managing institution being Zhejiang Zicheng Law Firm and the adjudicating court being the Intermediate People's Court of Jiaxing City, Zhejiang Province [3]

小米YU7与小鹏G7，一边是690匹马力，一边是2200TOPS算力，你选谁？ "我可能信息知道多点，坚信YU7会超出不少朋友的想象！"在雷军宣布小米首款SUV YU7定档6月26日晚7点发布后，小鹏汽车董事长何小鹏迅速在社交平 台送出祝福。 他同时预告，小鹏G7将在下周发布，主打"科技、空间、舒适"，并特别强调两款产品"有很多差异化，肯定会满足不同用户的更多和更高需求"。 雷军与何小鹏这两位车企掌门人的互捧，或将揭开2025年中国智能电动车市场一场精彩对决的序幕。 小米YU7与小鹏G7虽然都是"7字头"新车，但它们却有着本质的差异。 从已公布的信息来看，小鹏G7搭载的3颗自研图灵AI芯片是一大亮点，虽然没有配备激光雷达，但它的智驾芯片算力达到了2200TOPS，在纯视觉赛道，几 乎是现款特斯拉Model Y的3倍。 智能座舱方面，小鹏G7也将首搭与华为联合研发的AR-HUD"追光全景"抬头显示系统。在预售时的现场演示可以看到，挡风玻璃上，导航路线被直接"画"在 真实道路前方，变道时AR光毯清晰指引方向，岔路口则在错误方向上标出醒目的"X"标记，显示效果相当科幻。 小米YU7瞄准追求驾驶激情的用户，长车头、矮 ...

【文/观察者网 刘程辉】"说到电动车，中国领先全球10年，而且比任何国家都好10倍。"汽车行业分析 师迈克尔·邓恩（Michael Dunne）感慨道。 "中国是如何让电动汽车成为主流的。"英国广播公司（BBC）6月24日发表了这样一篇报道，聚焦曾经 的"自行车王国"是如何成为如今电动汽车领域全球"山巅之王"的。 报道称，中国通过早期战略布局和政府补助，成功将电动车从高端产品转变为大众消费品，中国政府投 入巨资支持电池、整车制造及充电网络建设，催生了比亚迪等领先企业，技术创新与低价优势，加速了 电动汽车在中国的广泛普及。 与此同时，中国主导全球电池供应链，并积极拓展海外市场，在推动全球电动化转型中扮演着关键角 色。 2025年6月20日，在江苏省连云港港东方港务分公司码头，大批出口汽车集港准备装船。 视觉中国 "燃油车太贵了，开电动车能省钱。而且还环保。"广州的一名网约车司机卢云峰（音）说。 BBC形容，这是环保活动家梦寐以求的一段话。在许多国家，电动汽车被视为奢侈品，但在中国，这不 过是日常现实。去年，中国售出的汽车中近一半是电动车。 本世纪初，中国领导层制定了主导未来技术的计划，曾经的"自行车王国"如今已 ...

一起发生在城市里的意外交通事故，急刹声、撞击声、混着餐盒倾倒的闷响，相撞的双方都倒在路边，类似的场景，每天都在不同的城市高频重演。 "当时我人已经懵了，那个外卖骑手把我扶起来，上来第一句是指责我为什么不看后面。" 小冰脚踝上被撞了个大包，坐在路牙边还不太清楚发生了什么，骑手急匆匆问询了几句她有没有事，紧接着就说自己要急着送餐要先走。小冰没能在当场 拦住要去继续送餐的骑手，只在慌乱中给车拍了张照片，再主动要了一个骑手的电话号码。 坐在路边，上网搜了一下遇到这种情况应该怎么办后，就报了警在原地等待交警过来处理，与此同时，她脚踝上的大包开始愈加疼痛。 通过交警拨打骑手电话后，才发现骑手给小冰留的电话是错的，联系不上骑手。虽然拍下了车牌号，但以当时的情况，交警没有暂时权利直接根据车牌号 找人。 如果联系不到这个人就无法立案，是小冰在事故维权过程中，遇到的第一道阻碍。 据国家统计局2024年抽样调查显示，全国约有1.7亿人以电动车作为主要交通工具，很多人用电动车往返工作和生活的两点一线，其中外卖骑 手，更是靠电动车实现"用速度换金钱"的典型。 外卖骑手的工作机制，注定需要让他们在限定之间内赌命狂奔，紧迫的派送时间和超时 ...

"外卖员的电动车，基本上都是机动车，不出事无所谓，出了事就是麻烦。"一名从事外卖送 餐工作多年的外卖员这样告诉红星新闻记者。 据新华社报道，自2008年中国第一笔线上外卖诞生，外卖行业快速崛起——骑手超1000万 名，日均配送超8000万单，相关联消费超万亿元。与万亿元市场相伴的，受平台算法和规则 的规制，外卖员电动车超标超速问题也始终受到关注。 日前红星新闻记者梳理发现，中国裁判文书网多起案例显示，因为驾驶超标电动车，外卖员在送餐过程 中一旦发生交通事故，往往会被交警部门将电动车认定为机动车，保险公司则会以"无证驾驶机动车"属 于免责条款为由拒赔，由此引发赔付困境。而为了获得赔偿，有外卖员会选择进行诉讼。 红星新闻记者以"外卖、机动车、保险、判决书"等为关键词在中国裁判文书网进行搜索，仅2025年搜索 结果就达450余起案件，其中有多起案件系因保险公司以外卖员无证驾驶电动车为由拒赔而引发诉讼。 虽然一般情况下会判决保险公司赔偿，但生效判决作出时间距事故发生时间已过去短则数月长则一年 多，无论对于外卖员本人还是事故其他受害者权益都会带来影响。 对于超标电动车出现事故后引发的保险赔付困境，有律师在接受红星新闻记 ...

事实上，"自燃即赔车"并不是新别克E5首创，名爵在去年已经提出这一概念，但并未引起太多的讨论。如今，随着消费环境的变化，电动车消费的"新痛 点"已发生转移。有业内人士表示，电动车竞争将不再仅聚焦"性价比"，"安全天花板"、保值率、全生命周期养护维修成本等品质指标正在成为新的竞争 点。 与"汽车三包"中规定的新能源汽车动力电池、驱动电机等核心部件需进行"包修、包换、包退" ，以及"若家用电动汽车在销售后60日内或行驶至3000公里之 内（以先到者为准）出现动力蓄电池起火故障，销售者需承担免费更换或退货责任"的条款相比，"自燃即赔车"相当于刷新了"新三包"标准。 对别克来说，虽然针对"新痛点"实施了精准营销，但能否借新别克E5实现合资品牌电动车的市场突破仍有悬念。作为别克品牌首款采用奥特能电动平台的车 型，两年前推出的别克E5是上汽通用向电动化转型的标志型产品。但从过去几年别克纯电动车的市场表现看，其还未走出"叫好不叫座"的困局。 别克E5在2023年上市初期曾有过月销近5000辆的高光表现，但市场竞争的加剧导致其最终没有达到预期表现。究其原因，在15—20万元的价格区间，纯电 SUV市场的竞品太多，不少年轻品牌 ...