近日，亿纬锂能对外召开了首届商用车电池科技日暨开源电池新品发布会。 发布会上，亿纬锂能动力营销中心总经理黄红良表示，中国新能源商用车渗透率已攀升至20%，正式进 入高速增长阶段。其中，新能源VAN车渗透率突破40%，已与乘用车市场形成同频共振；新能源轻卡渗 透率接近20%，电动化进程显著提速；新能源重卡应用场景持续拓展，电动化转型即将迎来爆发式增 长。 黄红良认为，预计到2030年，工程机械锂电市场规模将突破80GWh，电动工程机械市场有望成为继乘 用车、商用车之后的第三增长极。与此同时，中国商用车出口也将迎来新的增长曲线。 面对商用车新能源化的大趋势，亿纬锂能此次对外发布了8款开源电池产品，以满足从物流车的微面、 轻卡到重卡的短倒、干线再到客车和工程机械的全场景工况需求。 LF420-563kWh电池，采用目前最高的方形电芯LF420，高度是248毫米。在电量储备更足，自重仅与 423kWh电池相近的情况下，整体高度降低600毫米，不遮挡驾驶舱的后窗玻璃视野，可覆盖短倒运输的 绝大部分场景需求。 LM284-851kWh电池，能量比达170Wh/kg，可为车辆提供700公里续航，采用该款产品的电动重卡相较 ...

亿纬锂能举办首届商用车电池科技日，携手行业和用户实现共"赢" 环球时报 2025年5月9日，亿纬锂能首届商用车电池科技日暨开源电池新品发布会在广东惠州圆满召开。发布会现场，亿纬锂能联合创始人、总裁刘建华发表开场致辞，对与会合作伙伴、媒体代表及各界 在客车领域，城市公交主要面临着"车电不同寿"的痛点。亿纬锂能以"车电同寿"为设计理念，创新推出LF324S-43.8kWh电池，共建客车新生态。这款产品实现10年100万公里超长质保、170 目前装载机主流产品是350kWh，应用痛点主要是电池体积大、视野受限和寿命短、影响收益。为了解决这两个痛点，亿纬锂能开源电池还为工程机械领域的装载机打造了产品——LF628-350kW 新能源商用车市场，迎来技术深化与场景拓展的黄金期 亿纬锂能动力营销中心总经理黄红良博士在主题演讲中，系统阐述了中国及全球新能源商用车市场的演进态势与用户需求。他指出，当前新能源商用车产业正处于关键转折点，技术迭代与场景创 黄红良博士分析称，中国新能源商用车渗透率已攀升至20%，正式进入高速增长阶段。其中，新能源VAN车渗透率突破40%，已与乘用车市场形成同频共振；新能源轻卡渗透率接近20%，电动 ...

作为开源电池的第三代产品，这8款产品将于今年研发完成，明年逐步量产。 开源电池是亿纬锂能于2024年5月9日正式推出的行业首个全场景商用化电池品牌。不同于乘用车的消费 美学和情绪价值，亿纬锂能打造开源电池更契合商用车用户注重的营运能力和盈利价值，旨在为用户广 开财源，盈利增收。 依托对全场景工况的深刻洞察，亿纬锂能以"全域赋能商业运输"为研发核心，构建起涵盖充电效率、能 量密度、循环寿命及全生命周期价值的系统性技术优势，从更快，更轻，更长，更优等四个维度赋能新 能源商用车。通过突破5C超充技术实现SOC 10%-80%极速补能，凭借190Wh/kg系统能量密度，远超行 业水平。依托6000次超长循环寿命覆盖商用车全周期运营需求，最终以技术创新实现用户收益最大化， 重新定义新能源商用车的经济性基准。 针对城市物流配送占比高达93%的微面市场，亿纬锂能精准锚定38-45kWh电量区间的城配细分市场痛 点，推出LF125P-41.86kWh标准化电池产品，以技术革新重新定义微面价值新范式。通过采用2C恒流直 充架构，该电池产品可全程稳定输出250A最大充电电流，实现SOC 20%-80%补能仅需18分钟。其所采 用 ...

6月会议预告 2025高工钠电 产业峰会 主办单位： 高工钠电、高工产业研究院（GGII） 总冠名： 众钠能源 会议时间： 6月9日 会议地点： 苏州香格里拉大酒店（苏州虎丘区塔园路168号） 2025高工固态电池 技术与应用峰会 主办单位： 高工锂电、高工储能、高工产业研究院（GGII） 总冠名： 利元亨 会议时间： 6月10日 会议地点： 苏州香格里拉大酒店（苏州虎丘区塔园路168号） 中国新能源商用车渗透率已攀升至 20% ，标志着市场正式迈入高速增长阶段，这正是技术迭代与 场景创新所带来的重要发展机遇。 2025 年 5 月 9 日 ， 亿纬锂能于在广东惠州举行了其首届商用车电池科技日活动。 在 新能源商用车高速增长的背景 下， 亿纬锂能 推出 了 8 款针对全场景应用的 " 开源电池 " 系 列产品， 覆盖从物流微面、轻卡到重型卡车，乃至客车与工程机械等多个 细分 领域， 致力于从 " 更快补能、更轻重量、更长寿命、更优成本 " 四个维度支持 商用车 行业发展。 同时，活动中亿纬锂能还宣布了与海螺创业达成战略合作，展现其拓展产业生态、共谋发展的 决 心与 策略。 商用车电动化 进入拐点，细分 场景 ...

• 中国重汽一季度销量 7.4 万辆，国内市场表现良好，出口 3.3 万辆同比下 降，主要受俄罗斯市场影响，但非洲、东南亚、中东、南美等地保持增长。 • 国家以旧换新政策逐步落地，预计将积极拉动国内重卡需求，上海、四川 等省份已开始实施，补贴对销量有一定程度的促进作用。 • 预计二季度商用车市场销量同比增长率可能达到两位数，主要受益于国内 需求上升，特别是新能源需求增加。 • 新能源商用车销量显著增长，中国重汽市场份额达 14%，位居行业前三， 但整个新能源商用车行业目前仍处于亏损状态。 • 公司采取采购降本、设计降本和工艺降本等措施以改善经营状况，并坚持 全年 14 万台的出口目标，尽管俄罗斯市场下滑超预期。 • 俄罗斯市场库存较高，中国品牌库存约 4 万台，中国重汽库存约六七千台， 预计需要四到五个月消化，且受政府行政手段影响，销量下滑。 • 国内库存稳定，全行业库存约 17.5 万辆，公司库存约 5 万辆，全年预期 销量为 65 万到 70 万辆，天然气车辆渗透率约 37-38%，以旧换新政策有 望推动其发展。 Q&A 商用车板块的市场行情及未来趋势如何？ 商用车板块的市场行情是以年维度的趋势进行分析。 ...

每经记者 范文清 每经编辑 孙磊 4月28日，福田汽车发布的2025年一季报数据显示，该公司一季度营业收入为148.0亿元，同比上升15%；归母净利润为4.36亿元，同比上升70.1%；经营现金 流净额为17.69亿元，同比增长309.3%。 福田汽车一季度业绩增长与新能源汽车销量暴增密切相关。公开数据显示，福田汽车一季度销量超17万辆，同比增长9.8%；其中，新能源汽车销量为2.56万 辆，同比增长174.2%。 不仅是福田汽车，今年一季度整个新能源商用车市场都呈现出高增长态势。中汽协发布的数据显示，今年一季度，我国新能源商用车国内销量为14.9万辆， 同比增长48.6%，其在国内商用车市场的销量占比已经达到18.4%。 "与产业相对成熟、整体增速稳定的乘用车市场相比，商用车的新能源转型正进入快速爬坡期，成为推动行业发展的新增长点。"iCET清洁交通项目主管王 雯雯在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。 "新能源车不像油车，简单的分销直销就结束了。对新能源商用车而言，未来它可能会形成一个通用平台加数据包的形式来满足客户需求。比如在高原、矿 区、公路、平原，不同的场景数据包是不一样的，所以福田汽车在新能源领域 ...

（原标题：广汽领程张志勇：争取三五年内启动IPO） 在4月23日的2025年上海车展上，广汽商用车宣布正式成立广汽领程新能源商用车有限公司（下称"广汽 领程"），并发布首款新能源"全域皮卡"概念车GAC PICKUP 01、弹匣电池商用版、华为兆瓦超充联盟 技术、商用车专属Deepsky微晶电芯及"智链生态"战略。 广汽领程的前身是广汽日野，后者成立于2007年，曾是中日合资模式在商用车领域的代表。凭借日野的 技术积淀与广汽的本土化运营，广汽日野在高端重卡市场一度取得可观的份额。然而，随着新能源与智 能化趋势的加速渗透，合资模式的短板逐渐暴露，市场响应滞后、外资方对技术路线的保守态度等使得 广汽日野错失早期转型窗口。 去年9月份，广汽集团开始对商用车板块进行重组：通过股权转让与增资，广汽集团持股比例提升至 89.72%，成为绝对控股方；日野汽车持股降至4.83%，员工持股平台"氢云新能源"占5.45%。去年11 月，广汽集团发布商用车"135"发展战略，锚定2030年营收300亿元的发展目标，加速向智能新能源商用 车转型。 广汽集团执委会委员、广汽领程总经理张志勇在接受包括经济观察报在内的媒体采访时表示："商 ...

"商用车体系应该参照乘用车的发展趋势，我们认为未来商用车应该从传统的燃油发动机转变为新能 源。"在2025上海车展上，广汽领程公司高管在接受《中国经营报》记者采访时提出了上述观点。 众所周知，重型车辆主要采用柴油发动机，是温室气体（GHG）排放和空气污染的主要来源。有关统 计数据显示，目前我国商用车保有量仅占汽车总保有量的12%，但其碳排放量占比超过55%。 目前国内正在紧锣密鼓地制定重型车国七排放标准，并且很大程度会对标欧美现行的零排放法规和激励 政策。生态环境部大气环境司司长李天威在2月份新闻发布会上强调："对标欧美先进法规，制定轻型 车、重型车国七标准，实现排放控制技术与世界先进水平接轨。" 在"双碳"目标、环境治理、能源安全、产业升级等压力下，高排放重污染的商用车成为交通领域减排降 碳的重点。 随着政策提升、技术进步和示范应用的推广，加之电动化、智能化技术升级迭代。未来，国内新能源商 用车领域将迎来发展红利。 罗兰贝格发布的《新能源商用车白皮书》显示，在未来5年的商用车市场竞争中，新能源化将是重中之 重。该机构预测，至2025年，国内新能源商用车市场渗透率将超过30%，中重卡渗透率将超过25%，总 量 ...

每经记者 董天意 实习生 周卓孜 每经编辑 孙磊 | 2025年4月28日 星期一 | NO.1 宝马中国宣布接入DeepSeek 4月27日，继与阿里巴巴达成AI大语言模型战略合作后，宝马再度深化本土AI生态布局，宝马中国宣布 接入DeepSeek。未来，DeepSeek功能也将应用于国产宝马新世代车型。今年三季度开始，将率先应用 于多款搭载第9代（BMW）操作系统的中国在售新车，通过深度思考能力赋能以BMW智能个人助理为 中心的人机交互体验。 点评：宝马中国宣布接入DeepSeek，进一步加深了其在AI领域的本土生态布局，展现出对智能驾驶与 人机交互优化的决心。通过与阿里巴巴的合作，宝马不仅提升了产品竞争力，也为消费者提供更加强大 的智能体验。这一举措可能激发市场对高端汽车智能化趋势的关注，推动整个汽车行业在技术与用户体 验上的创新与升级。 2025年4月25日，博世商用车集团与远程新能源商用车集团签署战略合作协议，合作从单一项目升级为 全方位战略伙伴。双方将围绕醇氢电动技术等深度合作，构建醇氢电动生态体系。以博世多款产品匹配 远程多动力构型商用车平台，推进新能源及代用燃料技术规模化应用。此前双方已有技术 ...

图片来源：上汽大通 上汽大通正在蜕变成为全新大通生态。 4月23日，在上海车展上，上汽集团正式对外宣布上汽全新商用车战略，以上汽大通为核心，全面整合 商用车业务资源，构建技术共享、全球领先的商用车发展体系。 上汽大通作为集团商用车战略的核心载体，在这场上汽集团商用车转型升级中发挥着关键作用。此前， 上汽商用车业务以事业部形式存在，此次改革将事业部下沉并实体化运作，上汽大通作为上汽商用车的 实体化运作的公司，聚焦轻型商用车。 上汽集团商用车执管会主席、上汽大通汽车有限公司总经理杨怀景在接受媒体群访时表示，成立全新商 用车体系旨在实现两大目标：一是通过组织整合推动指挥前移，提升决策与执行效率；二是聚焦轻型商 用车业务，集中资源将其做优做强，重塑上汽商用车市场竞争力 。 图片来源：上汽大通 全新大通生态，新在哪里？ 国际巨头戴姆勒、沃尔沃等加速电动化布局，特斯拉Semi等创新产品不断涌现；国内市场中，比亚 迪、一汽解放等品牌在新能源赛道强势崛起，行业洗牌正在加速推进。同时，技术变革叠加环保法规趋 严，商用车企业面临产品快速迭代、成本控制、服务升级等多重挑战。 在此背景下，上汽集团加快推进商用车板块战略转型，既是把握 ...