6月3日，"蔚小理"三家车企集齐了一季度财报。 其中，蔚来和小鹏依旧面临亏损问题，两家也均喊出了今年第四季度要实现盈利的目标。理想汽车虽然 实现了连续十个季度盈利，但一季度明显"失速"，营收同比微增仅1.1%，调整后净利润更是同比下降了 20%。 以营收和销量简单计算，理想汽车今年一季度的单车均价为27.89万元，处于持续下降态势，相比2024 年一季度的31.84万元更是下降了近4万元。 如今，理想汽车的销量依然在造车新势力的第一梯队，但已不像2024年那样"遥遥领先"。 不再"遥遥领先"，单车均价下降近4万 今年第一季度，从营收、净利润、销量等指标来看，理想汽车明显"失速"。 一季度，理想汽车总营收为259亿元，同比增长1.1%，环比下滑41.4%；净利润为6.466亿元，同比增长 9.4%，环比下滑81.7%；不按美国通用会计准则，净利润为10亿元，同比下滑20.5%，环比下滑74.9%。 文 | 新浪科技 张俊 从销量上来看，2025年第一季度，理想汽车交付总量为92864辆，同比增长15.5%；对比之下，2024年 第四季度交付量同比增长20.4%，2024年第一季度交付量同比增长52.9%。无论是 ...

"一辆起售价20万元以上的车，6个月的时间，交付了37000多台，这个成绩，在细分市场里是'能 打'的，它的起点并不低。" 4月23日，2025年上海车展开幕首日，谈及蔚来旗下第二品牌乐道L60的上市表现，蔚来联合创始人、 总裁秦力洪向包括《中国经营报》在内的媒体记者强调："我们现在要做的，就是补短板、再突破，让 产品力转化成它应有的市场地位。" 公开信息显示，乐道L60是乐道品牌首款车型，定位于中型家用纯电SUV，2024年9月19日，宣布正式 上市，此后因销量、负责人更迭等受到外界关注。除了乐道L60外，在本届上海车展，乐道品牌旗下第 二款车型乐道L90也首次对外亮相。 不仅如此，在多家车企竞相推出增程车型的大背景下，坚守纯电模式的蔚来后续是否改变策略也备受外 界关注。秦力洪在4月23日对此强调，增程车型并不省成本。其进一步强调："我们觉得'纯电+换电'是 更好的'增程'。" 第二品牌乐道加速"补短板" 在汇聚诸多重磅车型的2025年上海车展上，正式上市仅半年时间的蔚来旗下乐道品牌颇受外界关注。 来自乐道品牌方面的信息显示，在2025年上海车展上，除了乐道L60外，乐道L90也首次对公众亮相， 乐道L90 ...

"相当于P7和G6都会有增程版型。" 文 ｜ 韩永昌 编辑｜ 张博文 杨轩 封面来源 ｜ 小鹏汽车 小鹏汽车开始全面拥抱增程。 36氪独家获悉，小鹏汽车目前至少规划了5款增程车型，包含轿车与SUV。"相当于P7和G6都会有增程版型。" "首款增程车型将是基于X9开发而来，在今年下半年量产，E、F、H 等平台都有增程车型，放在明年及后年，未来小鹏绝大多数 新车都将采取增程和纯电双动力模式。"知情人士称。 对于增程车型的规划，小鹏的决策也是一波三折。36氪了解到，早在2022年末，该公司内部讨论战略转型时，就存在两个方向， 一是做低价，二是转向其他动力形式。但小鹏最终选择了低价方向。这就是如今的MONA。 彼时增程市场也并不稳定，理想全年销量只有约13万辆，新势力年销量冠军仍是哪吒，市场前景并不明朗。 但到了2024年，增程市场已经全面开花，理想、问界、零跑等车企不断验证着增程车型的市场竞争力，做增程已经是箭在弦上。 除了特斯拉与蔚来，几乎所有纯电车企都有增程产品的规划，小鹏自然不甘落后，也重新把曾经放弃的增程路线提上日程。 "后来发现，转型不是主动选择，而是整体市场的方向所在。"这也是如今小鹏大力规划增程车型的 ...