临近年底，车企11月销量陆续公布。基于前11个月的累计销量表现，大体上已能预判各家车企能否完成 设定的2025年度销量目标。 盖世汽车整理了超16家主流车企2025年前11月销量及目标完成情况（结合多方消息整理，仅供参考）。 由此发现，车企年度销量目标之和已超过整体车市的预测总量。中汽协预测，2025年车市整体销量或为 3400万辆。这意味着，在市场竞争加速、价格体系持续波动的大环境下，必然会有车企无法达成年初设 定的目标。 那16家车企中，谁已提前撞线、谁仍在稳健冲刺，而谁又可能面临目标失守。 | | | | 2025年车企整体销量目标完成情况 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | (车企公开散驱、激世汽车产业方 | | | | | 走 | 11月 (万辆) | 同比 | 1-11月 (万辆) | 同比 | 销量目标 (万辆) | 完成度 | | 小鹏汽车 | 3.67 | 19% | 39.19 | 156% | 35 | 111.98% | | 零跑汽车 | 7.03 | 75% | 53.61 | 113.43% | 5 ...

更多汽车出行资讯 …… 扫码可订阅产业日报 1.【小鹏汽车与EPMB签署车辆组装协议】12月15日，马来西亚汽车零部件制造商EPMB公告称，全 资子公司与小鹏汽车已于12月12日签署协议，将在马来西亚共同开展特定车辆项目的研发、制造、 生产及组装合作，子公司将为小鹏汽车组装G6车型及X9车型（含X9车型的增程电动汽车版本 ）， G6车型计划于2026年3月31日前投产，X9车型计划于 2026年5月25日前 投产。（新浪财经） 2.【 中国首批L3级自动驾驶车型产品获得准入许可】 工信部正式公布中国首批L3级有条件自动驾驶 车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标 志着中国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。 据了解，这次公布的两款车型，来自一南一北两个汽车生产厂家。重庆这家汽车企业生产的纯电动轿 车，可以实现在交通拥 堵环境下高速公路和城市快速路单车道内最高时速50公里的自动驾驶功能， 目前该功能仅限在重庆市有关路段开启。而北京的这家汽车企业生产的这款纯电动轿车，可以实现高 速公路和城市快速路单车道内最高时速80公里的自动驾驶功能，目前该功能仅限 ...

12月25日，小鹏汽车发文宣布，今日，小鹏汽车与马来西亚大型制造业上市公司EPMB集团签署合作协 议，正式启动马来西亚的本地化生产项目。 小鹏汽车表示，这是继印尼、奥地利之后，小鹏在全球布局的第三个本地化生产项目。按计划，项目将 于2026年实现量产，旨在打造服务整个东盟右舵车市场的战略枢纽。 今年1-10月，小鹏汽车成功跻身马来西亚当地纯电品牌销量前六，超过一众汽车品牌；其中，小鹏X9 在9月拿下马来西亚高端电动MPV销量冠军，展现了小鹏汽车在当地的强劲竞争力。 "未来，小鹏汽车将进一步推动东南亚的本地化战略，为区域消费者提供更优质的产品与服务。" 责任编辑：李昂 12月25日，小鹏汽车发文宣布，今日，小鹏汽车与马来西亚大型制造业上市公司EPMB集团签署合作协 议，正式启动马来西亚的本地化生产项目。 小鹏汽车表示，这是继印尼、奥地利之后，小鹏在全球布局的第三个本地化生产项目。按计划，项目将 于2026年实现量产，旨在打造服务整个东盟右舵车市场的战略枢纽。 今年1-10月，小鹏汽车成功跻身马来西亚当地纯电品牌销量前六，超过一众汽车品牌；其中，小鹏X9 在9月拿下马来西亚高端电动MPV销量冠军，展现了小鹏汽车在 ...

2025年1-11月，小鹏汽车海外交付量达39,773辆，同比增幅高达95%，显示出强劲的市场扩张势头。截 至目前，小鹏汽车销售服务网络已覆盖全球52个国家和地区，海外销售服务网点增至321个。此外，小 鹏汽车在全球已设立9大研发中心，为持续创新注入核心动力。 凤凰网科技讯12月15日，小鹏汽车官方宣布，小鹏汽车与马来西亚大型制造业上市公司EPMB集团签署 合作协议，正式启动马来西亚的本地化生产项目。这是继印尼、奥地利之后，小鹏在全球布局的第三个 本地化生产项目。按计划，项目将于2026年实现量产，旨在打造服务整个东盟右舵车市场的战略枢纽。 据官方介绍，今年1-10月，小鹏汽车成功跻身马来西亚当地纯电品牌销量前六。其中，小鹏X9在9月拿 下马来西亚高端电动MPV销量冠军。 ...

12月15日，马来西亚汽车零部件制造商EPMB公告称，全资子公司与小鹏汽车已于12月12日签署协议， 将在马来西亚共同开展特定车辆项目的研发、制造、生产及组装合作，子公司将为小鹏汽车组装G6车 型及X9车型（含X9车型的增程电动汽车版本），G6车型计划于2026年3月31日前投产，X9车型计划于 2026年5月25日前投产。 ...

蔚来：多品牌战略初见成效 2025年第三季度，中国新能源汽车市场进入存量竞争的关键阶段，蔚来、小鹏、理想三家新势力车企的财报呈现鲜明的分化态势：蔚来凭借多品牌战略实现 交付量与营收新高；小鹏依靠技术输出与产品革新接近盈亏平衡点；理想则在转型阵痛中出现营收、交付等下滑。三家车企的战略调整与业绩波动，折射出 行业从单一维度竞争向综合实力比拼的深刻变革。 蔚来在本季度以"降本增效、聚焦主业"为核心战略，终于在长期亏损后看到盈利曙光，其它方面也展现多个亮点。数据显示，本季度蔚来公司汽车交付量为 87071辆，同比增长40.8%，环比增长20.8%，创下纪录。目前该公司旗下共有蔚来、乐道和萤火虫3个品牌，其中蔚来主打高端市场，乐道切入家庭用户， 萤火虫抢占年轻入门市场，三者形成价格带互补，带动整体交付规模跃升。 同样刷新历史峰值的还有三季度营收，达到217.9亿元，同比增长16.7%，环比增长14.7%。同时，盈利指标显著改善，汽车毛利率提升至14.7%，为近3年最 佳，综合毛利率也升至13.9%。这背后是3个品牌战略的成功落地、高毛利车型放量以及内部降本增效的成果。随着第四季度高毛利车型的加速交付，有望 在第四季度实 ...

今年是小鹏汽车一系列技术和产品涌现的"大年"。 一方面，小鹏汽车的销量持续增长。1-11月，小鹏汽车累计交付39.19万辆，同比增长156%。 另一方面，技术"大饼"逐步兑现。从第二代VLA大模型、Robotaxi计划，到惊艳亮相的拟人机器人IRON，一系列创新密集发布，IRON更是获得了竞争对 手埃隆·马斯克的公开点赞。 然而，资本市场对此似乎并不买单。自11月中旬以来，小鹏汽车市值累计下跌近30%。 而同样是热议的机器人概念，特斯拉机器人Optimus仅在实验室中"跑了几步"，就成为推动市值自下半年以来累计上涨超40%的重要叙事之一。 马斯克说："特斯拉和中国公司将主导市场，我非常尊重中国的竞争对手，中国有很多聪明、勤奋的人。"但现实是，一边是简单演示便能点燃市场热情， 另一边是技术密集落地却遭遇资本冷遇。 在小鹏汽车通往"物理AI"未来的道路上，市场究竟在怀疑什么？是时候重估中国硬科技公司的真实价值了。 技术涌现，小鹏的"丰收年"为何遇冷？ 近期，汽车板块引发最多话题争议的无疑是小鹏汽车。 在11月初的科技日上，小鹏将品牌定位升级为"物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司"，并且画出了通往这条 ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 以下是上周新能源圈的新闻： 新车上 市： 东风日产N6上市，限时权益价9.19-12.19万元； 新款蓝电E5 Plus上市，限时权益价11.98万元； 别克至境世家上市，售价43.99-46.99万元； 公司动态： 小米汽车累计交付突破50万辆； 小鹏联手华为推出下一代增程发电机； 长安汽车第3000万辆新车即将下线； 多款新车登录工信部； 比亚迪11月乘用车销量474921台； 吉利汽车11月新能源销量187798台； 长安汽车11月新能源销量超12.5万台； 上汽通用五菱11月新能源销量118726台； 奇瑞11月新能源销量116794台； 鸿蒙智行11月交付81864台； 零跑汽车11月交付70327台； 长城汽车11月新能源销量40113台； 小米汽车11月交付超40000台； 小鹏汽车11月交付36728台； 埃安11月销量36288台； 蔚来公司11月交付36275台； 理想汽车11月交付33181台； 深蓝汽车11月全球交付33060台； 北汽新能源11月销量32328台； 岚图汽车11月交付20005台； 一汽奔腾11月新能源销量15793台； ...

Core Insights - The delivery rankings of new car manufacturers have undergone significant changes in November, with a reshuffling of positions following the "golden September and silver October" period [1] Group 1: Delivery Rankings - Hongmeng Zhixing topped the delivery chart with 81,864 units, achieving a year-on-year growth of 90% and a month-on-month increase of 20% [2][3] - Leap Motor maintained its position as the "single brand champion" with 70,327 units delivered, marking its second consecutive month above 70,000 [4] - Xiaomi entered the top three with over 40,000 units, while BYD's Fangchengbao emerged as a dark horse with 37,405 units [5] Group 2: Competitive Landscape - In the second tier, brands like Xiaopeng (36,728 units) and NIO (36,275 units) are in close competition, with Ideal (33,181 units) and Deep Blue (33,060 units) also in the mix [5][21] - Zeekr accelerated its growth with 28,843 units, while Lantu broke the 20,000 mark for the first time [6] Group 3: Financial Performance and Market Challenges - Despite high delivery numbers, companies like Leap Motor face challenges in profitability, with a net profit of 150 million yuan in Q3, down 8% from the previous quarter [12][13] - Xiaomi's automotive division reported a 700 million yuan operating profit in Q3, making it the fastest to achieve profitability among new forces, yet its stock price has been under pressure due to negative publicity [14][15] - NIO's stock fell 20% in November after lowering its Q4 delivery guidance, indicating challenges in meeting profitability targets [24][30] Group 4: Strategic Adjustments - Xiaopeng is transitioning to a dual strategy of pure electric and range-extended vehicles, with plans to launch three new range-extended models in Q1 next year [19][20] - NIO is focusing on high-end models to improve overall gross margins, while also facing pressure to enhance profitability [22][26] - Ideal is adjusting its organizational structure and technology to address ongoing challenges, with a focus on ramping up production of its new electric model [28][30]

Core Viewpoint - The delivery rankings of new car manufacturers have undergone significant changes in November, with a reshuffling of positions following the "golden September and silver October" period, highlighting the competitive landscape in the electric vehicle market [4][6]. Group 1: Delivery Rankings - Hongmeng Zhixing topped the delivery chart with 81,864 vehicles delivered, a year-on-year increase of 90% and a month-on-month increase of 20%, becoming the "alliance leader" among new forces [5][10]. - Leap Motor maintained its position as the "single brand champion" with 70,327 vehicles delivered, indicating a strong competitive dynamic between the top two players [6][17]. - Xiaomi entered the third position with over 40,000 vehicles delivered, while BYD's Fangchengbao emerged as a dark horse with 37,405 vehicles, intensifying competition in the 30,000 to 40,000 vehicle range [7][19]. Group 2: Market Dynamics - The second tier of manufacturers is characterized by fierce competition, with brands like Xiaopeng and NIO facing challenges in maintaining their delivery volumes amid strategic adjustments and market pressures [24][26]. - NIO delivered 36,275 vehicles in November, a year-on-year increase of 76.3%, but faced stock price declines due to lowered fourth-quarter delivery guidance [28][29]. - Li Auto's deliveries reached 33,181 vehicles, showing signs of recovery, but the company still faces challenges in scaling production and maintaining profitability [32]. Group 3: Financial Performance and Market Sentiment - Xiaomi's automotive division reported a significant operating profit of 700 million yuan in Q3, making it the fastest profitable new force, despite facing negative market sentiment due to various controversies [20][21]. - Leap Motor's stock price fell by 9% in November, raising concerns about its ability to balance scale and profitability, especially in competitive price segments [17][18]. - The overall market sentiment reflects a growing scrutiny on profitability and sustainability, with companies needing to demonstrate not just sales growth but also healthy financial performance to meet investor expectations [36][37].