航运中期策略：关税政策影响持续，布局大宗增产周期 20250710 摘要 集运行业过去五年经历两轮超高景气，受益于疫情和红海冲突，显著提 升了集运公司盈利能力和股东回报，并推动新一轮下单潮，加速欧美干 线船舶大型化，影响结构性供给。 关税政策在 2025 年上半年对集装箱运输出口产业链产生显著影响，预 计持续。全球原油和矿山增产周期将使油运和干散货运输需求端受益， 孕育投资机会。 2020-2022 年集运货量超预期增长，源于疫情下的宅经济、财政刺激 及供应链紊乱。2024 年初红海冲突导致欧线绕行，全行业有效运力消 耗 10%，推高运价。 2025 年下半年，集运行业运力缺口将被新船交付填补。中国出口受关 税摩擦影响，美线出口缩减，东南亚转口规模有限，中国制造业优势短 期内难以替代。 油运及干散货行业受益于全球增产周期，海运贸易需求增加。原油运输 行业在 2022-2025 上半年景气上升，但 2024 年下半年经历压力测试， 2025 年初合规市场供需结构有所恢复。 Q&A 干散货海运市场 2023-2024 年景气温和上升，吨海里需求增长 12%， 船队规模增长 6%，产能利用率提高。2025 年海运量 ...

每周一景： 云南玉龙雪山 点击右上角菜单，收听朗读版 >>以上内容节选自国泰海通证券已经发布的研究报告 ： 推动中长资金入市，IPO市场添助力 ， 具体分析内容（包括风险提示等） 请详 见完 整版 报告。 【交运】关税政策影响持续，布局大宗增产周期 集运：关税政策影响持续，关注联盟重组分化 【新股】推动中长资金入市，IPO市场添助力 多措并举推动IPO高质量发展，监管多次表态支持科技创新型企业上市。 2025年至今，《证券发行承销 管理办法》等4项规则修订落地，新增理财机构作为网下投资者，并和保险资管产品共同纳入A类配售范 围，未盈利企业约定限售方式落地。《网下投资者"白名单"管理指引》、《关于推动中长期资金入市工作 的实施方案》等也相继发布，多维度持续深化IPO发行制度改革。自2024Q4起监管多次表态加快健全专 门针对科技企业的支持机制，持续优化科技企业境内上市环境。 2025年至今新股首日涨幅仍处高位，新股申购参与账户数量快速回升。 受季节性因素和A股市场波动影 响，2025年至今新股发行速度较2024年前三季度有所回升当仍处于相对较缓节奏，截至5月11日，主 板、科创板、创业板、北证分别发行新股13家 ...

本文摘自：2025年6月3日发布的 关税政策影响持续，布局大宗增产周期——交运行业2025年中期策略之【航运行业】 岳 鑫 ，资格证书编号： S0880514030006 尹嘉骐 ，资格证书编号：S0880524030004 更多国泰海通研究和服务 亦可联系对口销售获取 重要提醒 集运：关税政策影响持续，关注联盟重组分化。 过去五年两轮 高景气，盈利底盘上升。 2025 上半年关 税摩擦加剧，美线经历出口积压与出货潮，景气持续性将取决于关税与经济预期。未来数年干线市场将再 迎船舶大型化与供给压力，且贸易摩擦影响或持续，关注集运联盟重组分化与全球贸易格局重塑。 油运：原油增产利好需求，且具油价下跌期权。 2022-24 上半年景气中枢上升。 2024 下半年经历压力 测试， 2025 年以来受益油价中枢回落与伊朗制裁升级，运价中枢已显著回升。全球原油供给已进入增产 周期，重申原油增产利好油运需求。油轮供给刚性持续，未来两年油运供需继续向好，且具油价下跌期 权。 干散：铁矿增产利好需求，预计景气逐步复苏。 2023-24 年疫 后恢复性增长驱动景气温和上升。 2025 上半年需求恢复性增长结束，叠加部分钢厂减产， ...