碳酸锂期现背离博弈加剧，库存压制下或冲高回落 一、日度市场总结 碳酸锂期货市场数据变动分析 主力合约与基差：碳酸锂主力合约7月14日收于66480元/吨，较前一交易日 上涨3.42%。但基差大幅走弱，基差从7月11日的-580元/吨扩大至-2,680 元/吨，现货市场跟涨动力不足。 持仓与成交：主力合约持仓量环比增加10.31%至35.6万手，成交量激增 151.87%至101.5万手，创近期单日新高。 产业链供需及库存变化分析 供给端：锂盐产能利用率微升至62%，中期供应宽松预期持续。但当前锂辉 石及锂云母精矿价格保持665元/吨和765元/吨不变，成本端暂未形成明显 压力。 需求端：新能源车零售7月初同比增21%，但环比降11%，短期需求增速放 缓。三元和磷酸铁锂正极材料价格温和上涨，电芯价格多数持稳，下游企 业对高价原料接受度有限，刚性采购为主。 库存与仓单：碳酸锂社会库存连续四周攀升至14.1万实物吨，创年内新 高，仓单同步累积，现货市场实际消化能力不足。 市场小结 碳酸锂期货近期大幅反弹与基本面出现明显背离，尽管新能源车需求韧性 尚存，但现货贴水走阔、库存持续攀升以及下游电芯企业利润空间收窄， 均对 ...

半年过去，新能源车在销量上增长势头不减。各项数据不断得到优化的新车，足以改变未来车市及竞争 格局。从日前工信部网站公布的减免车辆购置税新能源汽车车型上半年目录可以看出，今年上半年新能 源车新品从动力结构、续航里程、电池能量密度等方面发生了变化。 电替油的节税趋势明显，氢能源商用车表现抢眼 最近，根据全国乘联分会发布的数据综合预估，6月全国新能源乘用车厂商批发销量126万辆，同比增长 29%，今年1-6月累计批发647万辆，同比增长38%。2025年上半年，新能源车新品的技术路线体现出怎 样的发展趋势？最近，全国乘联分会秘书长崔东树从动力结构、续航里程、电池能量密度等几个维度进 行了分析。他指出，今年新能源车目录和近几年正常水平相比，数量较少。2025年新能源车免税目录共 有2533款，由于2024年第一偏多的原因，加之2024年底有第13批。他指出，今年上半年免税车型技术提 升较平稳，纯电动乘用车续航里程在600公里以上的较多，换电车型116款，电池高能量密度的产品较丰 富。2024年下半年以来乘用车没有氢燃料车型推出，2025年汽车增程类车型108款，商用车的重卡类增 程车型也大量推出。 崔东树介绍，由于超 ...

周度报告—碳酸锂 、smingfTable_Title] 需求预期差驱动盘面反弹， 关注下游采购节奏 | [T走ab势le_评R级an：k] | 碳酸锂：震荡 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 报告日期： | 2025 6 | 年 | 月 | 29 | 日 | [Table_Summary] ★需求预期差驱动盘面反弹，关注下游采购节奏 上周（06/23-06/27）锂盐价格强势反弹。LC2507 收盘价环比+5.7% 至 6.32 万元/吨，LC2509 收盘价环比+7.5%至 6.33 万元/吨；溧 阳中联金碳酸锂近月合约收盘价环比+3.7%至 6.1 万元/吨。周内 氢氧化锂价格延续弱势，SMM 粗颗粒及微粉型电池级氢氧化锂 均价环比-1.8%、-1.6%至 5.80、6.31 万元/吨。电工价差环比持平、 仍是 0.16 万元/吨。电池级氢氧化锂较电池级碳酸锂价格贴水环 比走阔 0.2 万元至 0.32 万元/吨。 有 色 金 属 上周碳酸锂期货全线反弹，主因需求端实际表现明显强于市场此 前预期。此前受部分车企新一轮降价促销、以及压缩账期 ...