奥地利、斯洛文尼亚、波黑等多国相继发布高温红色预警。德国、意大利、葡萄牙等国进入"炙烤模式"。6月底意大利多个城市进入"高温红色警报"状态， 罗马等城市甚至发布了连续3天的高温红色预警。自6月下旬至7月上旬，德国西部和南部迎来连续的高温天气，部分地区日最高气温甚至反复升至35摄氏度 以上。而在位于葡萄牙中南部埃武拉地区的小城莫拉，测得6月29日最高气温达到46.6摄氏度，创下葡萄牙全国6月份高温纪录，中部桑塔伦地区6月28日也 出现45.4摄氏度的高温。 西欧经历"最热"六月 全球温度上升是趋势 今年夏季，北半球多地经历了热浪侵袭。世界气象组织发言人克莱尔·纳利斯10日接受总台记者专访时表示，全球温度上升已是总体趋势，人类活动造成的 大量碳排放是罪魁祸首。 欧盟气候监测机构哥白尼气候变化服务局9日发布报告指出，全球刚刚经历了有记录以来第三热的6月，西欧地区则经历了有记录以来最热的6月。世界气象 组织发言人克莱尔·纳利斯表示，西欧在6月中旬和6月底分别经历了两轮极为强烈的热浪，热浪发生时间之早，强度之高都极为罕见。 6月以来，高温天气席卷北半球，尤其欧洲多国迎来多轮高温炙烤天气。 今年入夏以来，北半球多国，尤其 ...

高温热浪自6月19日以来席卷法国。当地时间7月1日，法国全国多地最高气温达到38℃至40℃。炙烤西 欧的热浪预计将在未来几天达到顶峰，威胁到电网并引发健康警报。酷热天气甚至影响到埃菲尔铁塔， 据报道其钢结构因日照受热膨胀，导致塔体可能短暂向受光一侧偏斜。出于安全保障，法国当局关闭埃 菲尔铁塔顶层两天，并设立冷水补给站。 "破纪录已经变得司空见惯"。中国科学院大气物理研究所副研究员、北京气象学会青年专业委员会主任 委员陈晓龙表示，2024年温升首次突破1.5℃是气候敲响的又一次警钟。为应对当前和未来可预见的危 机，需从减缓和适应两大方向协同行动，双管齐下。一方面从源头减少温室气体排放，包括加快能源系 统转型等；一方面需提升社会与生态韧性，包括提高早期预警系统的覆盖率和时效性，对大型城市进行 防灾改造，推广耐旱、耐盐等作物等。 中国气象局国家气候中心研究员、全国气候变化科学传播首席专家周兵也表示，人类需要采取紧急行动 科学应对气候变化及其影响，一切为减缓和适应气候变化所做的努力都是气候行动。基于气候变化已经 发生，短期内已无法避免，人们不得不增强自身的各种能力去应对，从而降低气候变化对生命、财产以 及健康带来的各 ...

"此外，生态环境部还会同国家统计局等相关部门共同推动国家温室气体排放因子数据库建设，今年1 月，正式上线了国家温室气体排放因子数据库第一版，首次发布了297个排放因子，大幅提升了我国碳 排放因子本地化水平。同时，还在加快完善相关制度规范，为经开区和区内企业碳排放统计核算和产品 碳足迹管理提供科学依据和基础数据支撑。"王志斌说。 王志斌表示，接下来会加快完善相关工作体系，健全标准体系顶层设计，加快研究发布碳排放统计核算 相关标准和技术规范，推动建立兼具中国特色和国际影响的碳足迹管理体系。还将组织开展企业培训和 人才培养，提升企业碳排放统计核算和碳足迹管理能力。并且持续完善国家温室气体排放因子数据库， 进一步夯实碳排放数据基础，为能耗双控逐步转向碳排放双控提供坚实的数据支撑。 在行业企业层面，王志斌表示，结合全国碳排放权交易市场的建设需求，生态环境部正稳步有序推进行 业企业碳排放核算报告与核查技术规范的研究，先后制修订发布了发电、钢铁、水泥、铝冶炼行业碳排 放核算与核查指南等8项全国碳市场技术规范，建立全国碳市场管理平台，并持续优化相关功能，提升 了碳排放精细化管理水平。 在产品层面，生态环境部会同国家发展改革委 ...

据纽约时报：文件显示，美国环保署希望取消对发电厂温室气体排放的限制。 ...

21世纪经济报道记者雷椰 李德尚玉 曹恩惠 实习生刘宇博 北京报道 一场由政策合规倒逼、技术革新驱动、社会责任赋能的深度转型正在加速，头部光伏企业正在带领行业 通过绿色技术突围、寻求更多市场可能性。 近期，多家A股新能源企业2024年ESG报告出炉。根据《上市公司自律监管指引——可持续发展报 告》，2024年进入强制ESG信披名单的共有27家新能源上市企业。目前距离强制信披季还有不到1年的 时间，对这些公司而言，按交易所规定披露ESG报告的要求已经十分紧迫。其中，26家完成2024年度独 立ESG报告披露，截至发稿前，思源电气未完成ESG信披。 多位业内人士向21世纪经济报道记者表示，2024年光伏行业整体披露情况向好，不少企业已经通过专设 ESG委员会提升可持续发展管理效能。未来随着头部企业的牵头引领、行业成熟度的不断提升，光伏企 业ESG实践将持续深化。 7家强制ESG信披光伏企业均完成披露 新能源企业ESG表现如何？ 上海金司南金融研究院ESG主任方一接受21世纪经济报道记者采访时表示，基于Choice金融终端数据的 不完全统计，当前A股需要强制披露ESG报告的新能源上市企业共计27家。其中，光伏上市企 ...

Financial Data and Key Metrics Changes - The company reported adjusted EPS of $6.04 per share for Q1 2025, down from $7.15 per share in Q1 2024, reflecting a decrease in adjusted net income from $140 million to $113.4 million, a decline of $26.6 million [11] - Total operating costs increased by $19.8 million, primarily due to a rise in the average number of vessels in the fleet, while net finance costs rose by $6 million [11][12] - Adjusted EBITDA decreased by 3.1% or $5.5 million to $171.7 million compared to $177.2 million in Q1 2024 [14] Business Line Data and Key Metrics Changes - Revenues from the drybulk segment decreased by $9 million due to a softer spot market, while container segment revenues fell by $9.4 million due to lower contracted charter rates [11] - Fleet utilization decreased, contributing to a $6.4 million drop in revenues, mainly due to increased dry dockings [11] Market Data and Key Metrics Changes - The drybulk market has shown modest recovery from its lows, but a meaningful recovery is challenging without further growth initiatives in China [6] - The Pacific market has experienced a dramatic decline due to tariff uncertainties and ongoing armed conflicts, particularly between India and Pakistan [5] Company Strategy and Development Direction - The company is focusing on optimizing the performance of its existing fleet and investing in energy-saving devices to enhance competitiveness [20] - A significant growth backlog includes 15 container vessels scheduled for delivery over the next three years, all backed by profitable charter arrangements [9] - The company is holding off on new vessel investments due to the current environment of expensive new builds and unclear future fuel options [21] Management's Comments on Operating Environment and Future Outlook - Management noted that the U.S. economy remains resilient, with expectations of a rebound in trade flows as consumer spending continues [6] - The proposed IMO regulation on greenhouse gas emissions is seen as insufficient to drive meaningful progress in decarbonization, leading to uncertainty in future fuel options [8] Other Important Information - The company declared a dividend of $0.85 per share for the quarter and has repurchased $36.9 million worth of stock, totaling $205.7 million in share repurchases to date [15] - As of March 31, 2025, cash stood at $480 million, with total liquidity at $825 million, providing flexibility for capital deployment opportunities [15] Q&A Session Summary Question: Focus on cash generation or investment opportunities in existing fleet? - Management confirmed a focus on investing in energy-saving devices to enhance competitiveness while also generating significant cash [20] Question: Continuation of stock buybacks? - Management indicated that there is $100 million authorized for buybacks, but no specific targets or timelines were set for execution [22] Question: Reason for increasing stake in Star Bulk? - The additional investment in Star Bulk was seen as a compelling opportunity, with no specific plans for the time being [23][24]

中新网北京5月8日电 （记者 孙自法）国际知名学术期刊《自然》最新发表一篇气候变化研究论文称， 分析显示，在1.5°C升温情景下，2020年出生的人群中约52%将面临前所未有的热浪暴露风险，而1960 年出生的人群中这一比例仅为16%。 在本项研究中，论文第一作者兼通讯作者、比利时布鲁塞尔自由大学Luke Grant和同事及合作者一起， 在全球范围内对不同气候变暖路径下一生中遭遇前所未有的极端事件的暴露情况进行了预测。"前所未 有"的暴露定义为在没有人为导致气候变化的世界中，遭遇相同极端事件的概率小于万分之一。此次研 究发现，与1960年出生的人相比，2020年出生的人在当前减缓政策下（目标为到2100年全球气温较工业 革命前升高2.7°C）的暴露风险将翻倍。他们指出，全球1960年出生者中约16%（1300万人）将面临前 所未有的终生热浪暴露风险。与此同时，如果全球变暖到2100年比工业革命前水平升高1.5°C，2020年 出生的人中约52%（6200万人）将经历前所未有的热浪暴露风险，如果升温达到3.5°C，这一比例将升 至92%。 进一步将分析范围扩展至五个额外气候极端事件（作物减产、野火、干旱、河流洪 ...

智通财经5月8日电，根据发表在最新一期《自然》杂志上的一篇论文，气候危机的负担将主要由年轻世 代而非年长世代承担。分析显示，在1.5℃升温情景下，2020年出生的人群中约52%将面临前所未有的 热浪风险，而1960年出生的人群中这一比例仅为16%。研究结果强调了减少温室气体排放以减轻气候变 化对年轻世代的紧迫性。 《自然》称年轻世代或将面临更多极端气候 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 2128 字，阅读全文约 7 分钟 道路运输车辆达标车型表（第74批）公示 | 索引号: | 000019713O09/2025-00013 | 机构分类: | 运输服务司 | | --- | --- | --- | --- | | 文号: | 元 | 主题分类: | 办理情况 | | 公开日期: | 2025年03月25日 | 行业分类： | 道路旅客运输;道路货物运输 | | 主题词: | 道路运输;达标车型 | 公文类型: | 其他 | 3月25日，交通运输部运输服务司公布《道路运输车辆达标车型表（第74批）公示》。 公示称，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国节约能源法》《中华人民共和国道路 运输条例》《道路运输车辆技术管理规定》《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》等有关规定 及相关技术标准要求，现对通过技术审查的道路运输车辆达标车型（见附件1），以及部分不满足现行标 准要求予以撤销的车型（见附件2）进行公示，公示期为5个工作日。 列入《道路运输车辆达标车型表（第74批公示）》的公示达标车型共4849款。其中，客车公示车型 116款， 乘 ...