" 顾维灏、沈丽、李东旻、李莹、季永志、尚国斌，在百度做地图 的日子。 " 作者丨 吴彤 编辑丨 林觉民 那一天，百度办公室只有200多人，工位挤得像沙丁鱼罐头，却孕育着中国互联网史上最富创造力的一批 产品经理： 俞军正在打磨他的"贴吧"神作，李明远刚以实习生身份加入，顾维灏还在为地图数据的准确性发愁。 它曾用AI技术惊艳过用户，也因缺失账号体系沦为"流量漏斗"，被列入"第四象限"； 它最早嗅到高精地图的机遇，却在"无图化"的技术革命前被迫转向； 它的V20版本实现了"手车一体"的突破，却在车道导航里植入无法关闭的功能饮料广告，间接暴露商业化 焦虑。 "理解百度地图，就能理解百度这二十年的所有选择。"一位曾负责过百度地图的高管，对雷峰网喟然长 叹。 如今，这个产品站在新的十字路口：对普通用户来说，它需要成为那个不可或缺的日用软件；对百度而 言，它需要成为智能驾驶不可或缺的数字底座。 当前，第六任掌舵人尚国斌要解决的，正是这种割裂——就像中年人要同时面对房贷和梦想。 01 这里没有严格的职级划分，一个刚毕业的年轻人可能同时负责技术和产品，这种混沌催生了"百度知 道"、"百度百科"、"百度地图"等划时代产品。 二 ...

从运营商视角看 Robotaxi 发展进程 20250611 摘要 RoboTaxi 商业化提速，上海浦东等地扩大开放区域，多城发放无人化 示范运营牌照，为商业化收费铺路。各城市政策开放程度和车辆投放情 况差异显著，影响商业化潜力。 RoboTaxi 技术路线包括高精地图、无图方案和端到端方案，各有优劣。 高精地图方案依赖地图数据，无图方案对算法算力要求高，端到端方案 通过深度学习实现感知到控制。 国内 RoboTaxi 玩家分为智驾技术主导型（如小马智行、百度）和整车 厂背景型（如曹操出行、T3 出行）。小马智行智驾体验最佳但成本高， 整车厂背景公司成本控制有优势。 RoboTaxi 成本构成包括牌照费、车辆采购及改制、人员成本、充电换 电成本、基地建设及运营成本。降低车辆成本和提高运营效率是实现商 业化收益的关键。 萝卜快跑在武汉采用高定高折定价策略，虽收入归公司所有，但尚未盈 利，计划 2025 年底实现盈利。盈亏平衡测算基于车辆数量和运营效率。 Q&A RoboTaxi 行业的发展进程如何，当前的市场动态是什么？ RoboTaxi 行业的发展进程在政策支持下取得了显著进展。2025 年，上海、武 汉、 ...