安徽省交通建设股份有限公司（以下简称"公司"）第三届董事会第二十二 次会议通知于 2025 年 7 月 8 日以电子邮件方式送达各位董事。会议于 2025 年 7 月 10 日以现场结合通讯会议的方式在公司会议室召开。本次会议应出席董事 8 人，实际出席董事 8 人，其中董事俞红华、董事何林海以通讯方式参会。本次会 议由董事长胡先宽先生召集并主持。本次会议的召开符合《中华人民共和国公司 法》《公司章程》《董事会议事规则》等有关法律、法规、规范性文件的规定， 程序合法。经与会董事认真讨论，审议并通过如下事项： 经与会董事审议，一致通过《关于转让投资基金份额暨退出投资基金的议案》。 具体内容详见 2025 年 7 月 11 日刊登在《中国证券报》《证券时报》《证券 日报》《上海证券报》和上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）的《安徽省交 通建设股份有限公司关于转让投资基金份额暨退出投资基金的公告》。 表决结果：同意 8 票；反对 0 票；弃权 0 票。 经与会董事审议，一致通过《关于终止投资合资公司项目的议案》，同意公 司终止投资合资公司项目，并同意注销合资公司，同时授权公司经营层办理后续 相关手续。 ...

证券代码：603815 证券简称：交建股份 公告编号：2025-044 安徽省交通建设股份有限公司 关于转让投资基金份额暨退出投资基金的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 一、交易概述 铁投资产管理有限公司（以下简称"天津铁投"）等合伙人签订了《天津轨道交 通产业基金合伙企业（有限合伙）合伙协议》，共同出资设立天津轨道交通产业 基金合伙企业（有限合伙）（以下简称"天津轨道基金"），公司作为有限合伙人 认缴出资人民币 5,000 万元，认缴出资比例为 1%。 基于公司投资战略布局和未来发展规划，经与各方充分沟通并友好协商，一 致同意公司将持有的天津轨道基金 1%的合伙企业份额（对应认缴出资额人民币 权利和权益转让给天津铁投，转让价款为人民币 5,000 万元。 《关于转让投资基金份额暨退出投资基金的议案》，同意公司转让投资基金份额 并退出投资基金的事项，本次转让完成后，公司将不再持有天津轨道基金份额。 二、 受让方基本情况 区 202 室(天津东疆商务秘书服务有限公司自贸区分公司托管第 7362 号) 等活动（ ...

法律意见书 安徽天禾律师事务所 关于安徽省交通建设股份有限公司 差异化分红事项的 法律意见书 致：安徽省交通建设股份有限公司 安徽天禾律师事务所接受安徽省交通建设股份有限公司（以下简称"交 建股份"或"公司"）的委托，就交建股份 2024 年度利润分配所涉及的差异 化分红事项，根据《中华人民共和国公司法》（以下简称《公司法》）、《中 华人民共和国证券法》（以下简称《证券法》）、《上市公司股份回购规则》 《上海证券交易所上市公司自律监管指引第 7 号——回购股份》等法律、行政 法规、规范性文件和中国证监会、上海证券交易所的有关规定，出具本法律意见 书。 为出具本法律意见书，本所律师谨作如下声明： 一、本所及经办律师依据《证券法》《律师事务所从事证券法律业务管 理办法》和《律师事务所证券法律业务执业规则》等规定及本法律意见书出 具之日以前（含出具日）已经发生或者存在的事实，严格履行了法定职责， 遵循了勤勉尽责和诚实信用原则，进行了充分的核查验证，保证本法律意见 所认定的事实真实、准确、完整，所发表的结论性意见合法、准确，不存在 虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担相应法律责任。 根据交建股份提供的会议文件并经 ...

证券代码：603815 证券简称：交建股份 公告编号：2025-042 安徽省交通建设股份有限公司 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗 漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： ? 每股分配比例 A 股每股现金红利0.065元 ? 差异化分红送转： 是 一、 通过分配方案的股东大会届次和日期 本次利润分配方案经公司2025 年 5 月 19 日的2024年年度股东大会审议通过。 二、 分配方案 截至股权登记日下午上海证券交易所收市后，在中国证券登记结算有限责任公司上海分 公司（以下简称"中国结算上海分公司"）登记在册的本公司全体股东。 （1）本次差异化分配方案 根据公司 2024 年年度股东大会审议通过的《关于〈2024 年年度利润分配方案〉的议案》 以股权登记日的公司 A 股总股本 618,924,235 股扣除回购专用证券账户内股份数 6,546,700 股后 612,377,535 股为基数，公司拟向全体股东每 10 股派发现金红利 0.65 元（含税），合计 拟派发现金红利 39,804,539.78 元（含税），本次分配后总股本为 ...

作为青岛轨道交通网络的重要纵贯线,青岛地铁15号线建成后将串联起城阳、李沧、崂山三区,有效缓解 主城区南北向交通压力。天山一路站至天山二路站TBM区间的双线贯通,标志着地铁15号线施工进入 了"快车道",中建二局项目团队以科学组织、技术创新和精细管理贡献了央企力量。 下一步,在青岛市市政公用工程质量安全监督站、青岛地铁集团第二建设分公司、青岛地铁15号线项目 总部的统筹安排下,中建二局将继续保持昂扬的斗志和严谨的工作作风,不断强化安全质量管控,优化工序 衔接与资源配置,全力保障剩余工程的高效推进,为青岛轨道交通网络建设再添新动能。 天山一路站—天山二路站区间左、右线均采用TBM施工,正线区间全长约2.5km。项目团队以精细化、智 能化、机械化管理为核心,应用"双线联动"机制,将右线施工经验全面应用于左线。采用"超前注浆加固 +智能监测排水"方案,结合右线验证的"单双护盾切换时机标准",成功攻克断层破碎带掘进、地表及管线 沉降控制、长距离隧道测量等技术难题。同时,建立TBM设备管理体系,通过"一机一档"管理,定期开展专 项维保,设备故障的重复率同比下降75%。 在施工团队领导班子全程带班、技术骨干跟班作业的管理 ...

7月9日，国家发展改革委副主任李春临在国新办发布会上表示，"十四五"时期中国基建不断跑出向心力 和加速度。主动脉更畅通，比如国家综合立体交通网主骨架的"6轴7廊8通道"目前建成率已经超过 90%，覆盖了超过80%的县，服务90%左右的经济和人口，形成了横联东西、纵贯南北、通江达海的国 民经济主动脉。(人民财讯) ...

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波 夏日的青岛，地铁建设工地热潮涌动。7月8日，记者从青岛地铁集团获悉，近期地铁2号线二期、5号 线、7号线、15号线迎来多项关键节点突破——从附属结构封顶到盾构机精准贯通，从主体结构首板浇 筑到装配式施工创新落地，多线齐发的建设节奏，正为岛城轨道交通网络"拼图"按下"快进键"。 2号线二期：东川路站附属结构封顶 作为连接东岸城区与崂山的重要线路，地铁2号线二期近期传来好消息：东川路站配套附属结构A出入 口、1号风亭及安全疏散通道顺利实现结构封顶。据悉，2号线二期（东段）起于李村公园站，终于北宅 科站，建成后将进一步加密崂山区域轨道交通覆盖，助力崂山景区与主城区的快速联通。 5号线：双线贯通+主体开建 地铁5号线福宁立交站，车站主体结构仰拱首板成功完成浇筑。海云庵站-湖岛站区间（"海湖区间"）的 进展——随着"云瑞号"盾构机刀盘精准破岩而出，该区间左线顺利接收，至此海湖区间提前15天实现双 线贯通。据悉，这段区间地质复杂，穿越多处老旧建筑群和地下管线，盾构机需啃下坚硬的花岗岩层， 能提前贯通，靠的是精准的掘进参数控制和24小时动态监测。5号线建成后将串联起市南、市北、李沧 三大城区， ...

记者从广东省发展和改革委员会网站获悉，2025年广东省安排省重点建设项目1500个，年度计划投资1 万亿元。今年1-5月，省重点项目完成投资4522亿元，为年度计划投资的45.2%。据悉，香港科技大学 （广州）项目二期工程、 东华能源（茂名）碳纤维有限公司万吨级碳纤维项目等105个项目已开工建 设。广河高铁白云机场T3至江村西段、南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段、 广州白云国际机场 三期扩建工程项目、深圳外环高速公路深圳段三期坑梓至大鹏段、阳江帆石一海上风电场、太平岭核电 厂二期、华南钛谷项目、龙马集团阳江高端装备制造基地项目等在建项目推进顺利。 (上证报) ...

近日，济南轨道交通7号线工业南路站（以下均为工程名）至华能路站（简称工华区间）右线隧道迎来关键进展，盾构机"春雷号"顺利始发，正式开启597米 的地下掘进之旅，标志着该区间建设驶入"快车道"。 直面多重"地下考验" "春雷号"此次掘进堪称一场高难度"地下闯关赛"： • 急弯与陡坡挑战：线路包含两处最小半径360米的急弯，类似地下"发卡弯"，对姿态控制精度要求极高；同时需应对25‰的单面坡，考验设备动力与推进稳 定性。 • 智慧掘进策略：依据地层变化和监测数据，动态优化掘进压力、速度等核心参数，确保设备平稳前行。 • 科技"智慧大脑"：借助盾构智能管理系统，实现精准轴线控制、沉降智能预测和施工可视化管理，提前预判风险、提升效率；同时配备严密应急预案并定 期演练，筑牢安全防线。 "春雷号"的掘进不仅是泉城地下的奋进序曲，更彰显着新时代基建力量。下一步，济南轨道交通集团7号线项目管理部将持续以科技与匠心推进施工，助力 济南轨道交通网络完善，让城市出行更便捷，城市脉动更强劲。 • 精密沉降管控：盾构路径下方密集分布11种重要地下管线，包括大直径雨水管、高压热力管等，沉降控制必须达到毫米级精度。 全方位护航与科技赋能 ...

Core Insights - The Shenzhen Metro Line 27 Phase I has entered the main construction phase with the completion of the first station's protective structure, marking significant progress towards its planned completion in 2029 [1][2] - The line will connect key areas including Qianhai, Nanshan Science Park, and Longhua, reducing travel time from Qianhai to Longhua to 45 minutes, thereby enhancing urban connectivity and supporting the development of important districts [1][2] Construction Progress - The construction of Metro Line 27 Phase I has 20 construction sites currently enclosed, with 15 sites undergoing protective structure construction; the completion rates for the protective walls and interlocking piles are 28% and 39% respectively [2] - The project employs advanced construction management techniques, including BIM technology for pipeline simulation and strict adherence to pipeline protection measures to ensure safety during construction [2] Strategic Importance - The completion of Metro Line 27 Phase I is expected to significantly improve transportation efficiency in Shenzhen's urban core and facilitate rapid access to key districts such as Nanshan, Longhua, and the Science and Technology City [2] - The project is aligned with the broader initiative of enhancing urban rail networks, contributing to the development of the "Railway Bay Area" [2]