据德国气象局称，截至今年7月9日的30天内，德国各地气温比1961年至1990年的同一时期平均气温高3.5摄氏度。 自2018年以来，德国夏季连续数年特别干燥炎热。农业方面，农作物缺水，导致产量减少，损失高达数十亿欧元。森林火灾频发，林木产量下降。河流水位 下降——莱茵河、易北河等多条河流部分河段一度无法通航。 德累斯顿当地居民：我认为船只的通航能力会下降，这意味着航运可能不得不停止，当然这也会导致水生动物栖息地的丧失。今年降雨不多，这肯定与气候 变化和全球变暖有关。 今年以来，受长时间高温干旱的影响，德国境内多条河流都面临着水位下降，流量减少的情况。德国主要航道之一——易北河的水位下降非常明显，在部分 河段，水位已经降至2018年以来最低水平。 总台记者 贺俊强：我身后就是德国著名的易北河。从今年开始，德国降雨相对较少，易北河的水位不断下降，这片河滩就是易北河往年曾经的河床。据德 国水务部门统计，目前德累斯顿附近易北河的水位大约只有60厘米左右。 德累斯顿当地居民：今年非常干旱，通常夏天会下雨。当然这也和年份有关系。以前，夏天总是下很多雨。现在要经历很长的干旱，然后突然下雨。可以看 到，这里草地都干枯了，甚 ...

Core Viewpoint - The Ministry of Transport and five other departments in China have issued opinions on promoting high-quality development of inland waterway shipping, emphasizing the active development of new energy and clean energy vessels [1] Group 1: Policy and Development Trends - The new energy clean energy vessels in China's inland waterways are expected to develop in a multi-energy parallel and sequential expansion manner [1] - This trend is driven by continuous optimization of the policy system, breakthroughs in power technology, diversified energy supply, accelerated market demand release, and improved industrial chain collaboration [1] Group 2: Current Status of New Energy Vessels - As of the end of 2024, there are over 600 LNG-powered vessels, 485 pure electric vessels, 4 methanol-powered vessels, and 2 hydrogen fuel cell vessels operating in China's inland waterways [1] - The development and application of electric vessels in China are rapid, with the scale and level of application being globally leading [1] Group 3: Future Development and Research - China's inland waterway fleet is the largest in the world, with diverse vessel types and applications, making it challenging to achieve a comprehensive replacement of a single new energy clean energy source [2] - The Ministry of Transport's Water Transport Scientific Research Institute is conducting research on the technical roadmap for new energy clean energy vessels, focusing on different vessel types and power forms, as well as supporting infrastructure [2]

船舶绿色化水平的提升，有助于进一步强化水运在绿色低碳方面的优势。然而，建设和运营成本高，一 定程度上也会影响这些绿色船舶的推广使用。例如，LNG燃料动力船舶较新建同等吨级的柴油动力船 舶成本增加近40%。且受市场波动影响，LNG阶段性价格可能高于燃油，一定程度上会影响船东应用积 极性。对此，在完善LNG加注站、充换电站等配套设施的同时，还要加大技术研发力度，为市场提供 更多绿色技术的选择。同时，还要精准释放政策红利，比如完善经济激励措施，出台鼓励实施新能源清 洁能源船舶优先靠离泊、优先过闸等支持政策，让绿色船舶获得更大竞争优势。 内河航运是我国综合交通运输体系的重要组成部分。随着内河港口和航道能力的提升，我国2024年的内 河货运量达到了49.5亿吨，是2012年的2.2倍，货物周转量达到了2.2万亿吨公里，是2012年的2.9倍。越 来越多的企业选择走水路，更低廉的运输成本是重要原因。经测算，内河航运吨公里运价仅为铁路的 1/3、公路的1/7。而且，水路运输的运能更大，一艘万吨级的货船与100节火车车厢或400辆大型卡车的 载重量相当。据报道，浙江省温州市与丽水市之间的瓯江集装箱海河联运航线开通后，以往30 ...

央视网消息：记者从交通运输部了解到，随着内河航道能力的提升，今年前五个月，我国内河货运量超过20亿吨，同比增长近4%。 内河航运是横贯东西、连接南北的重要通道。今年以来，我国正加快内河航道建设。 交通运输部数据显示，去年长江干线的江海联运量达到了15.6亿吨，约占长江干线总运量的40%。 这两天，在宁波舟山港老塘山五期码头，工作人员将一周前从江苏南通抵达的"江海直达13轮"上的化肥转运至外轮上，它们将直接出口巴 西。随后该船舶将再度启程前往约45公里远的舟山大鱼山码头，装载超万吨的硫磺运往江苏镇江。这一卸一装，无缝衔接，让大宗商品的周转 速度得到了大幅提高。 在舟山市港航与口岸管理局的信息中心，记者看到，江海直达船三角形的图标密密麻麻地标识在长江干线以及长江入海口区域，工作人员 告诉记者，每天都有超20艘次江海联运船舶靠港和出港，航线运行处于繁忙状态。截至目前，舟山已开通江海直达航线10条，船队规模23艘， 形成全国最大规模的特定航线江海直达船队。舟山市港航和口岸管理局的数据显示，1—6月，浙江自贸试验区舟山片区江海直达实现货物吞吐 量256万吨，同比增长11.3%。 今年，浙江自贸试验区舟山片区的江海联运还 ...

原标题：前5个月我国内河货运量超20亿吨 畅通"大动脉"通达江海 今年以来，随着长江、西江、京杭运河有关工程加快推进，预计到今年年底，我国将新增高等级航 道里程900公里。 江海直达拓航线 记者从交通运输部了解到，随着内河航道能力的提升，今年前五个月，我国内河货运量超过20亿 吨，同比增长近4%。 预计到今年年底 我国将新增高等级航道里程900公里 内河航运是横贯东西、连接南北的重要通道。今年以来，我国正加快内河航道建设。 在长江干流中的荆江河段，正在进行航道整治二期工程的水下施工作业。荆江河段虽仅占长江干线 航道的八分之一，但长江迂回曲折绕了16个大弯，水浅滩多，来往船舶易拥堵，限制了航道通行能力。 今年年底航道整治工程结束后，枯水期水深将提升0.5米以上。 据测算，该航道水深每提升0.1米，5000吨级货船可增载约150吨货物，利润可提高约12%。 长江宜昌航道工程局 荆江航道整治二期Ⅱ标项目党支部副书记 刘晓颖：工程建设完成后，荆江河 段枯水期的航道维护水深将从之前的3.5到3.8米提升至以后的4.5米，船舶吨级也将从3000吨级提升至将 来的5000吨级，通航潜力将得到极大释放，进一步降低长江航运物流 ...

近日，全国多地高温天气频发，电煤需求大幅提升。除了大秦、浩吉等重载铁路发挥重要作用之外，各 大港口码头、内河航道上，运煤船只往来如织，保障能源供应安全。 四通八达的内河运输，在助力做强国内大循环、支撑国内国际双循环中发挥了重要作用。我国历来高度 重视内河航运，自2005年起，长江干线货运规模已连续20年位居全球内河首位。当前，我国正处于构建 新发展格局、推动高质量发展的关键阶段，继续做强内河航运，推动其全要素全链条高质量发展、有效 降低全社会物流成本，显得尤为重要。 政策支撑补短板 2024年中央财经委第四次会议提出，深化综合交通运输体系改革，形成统一高效、竞争有序的物流市 场。 付绪银表示，围绕发挥内河航运大运量、低成本的作用，要在着力提升运输效率上下功夫。 内河航运是综合交通运输体系的重要组成部分，具有运能大、成本低、绿色低碳等比较优势。党的十八 大以来，我国航道网络体系不断完善。数据显示，2024年我国三级及以上的航道里程达到1.6万公里， 比2012年增长了62%，长江、西江、京杭运河等主干线大通道能力持续提升，江汉运河、江淮运河建成 通航，平陆运河等一大批重大工程加快推进，国家高等级航道建设不断加快 ...

三峡船闸和三峡升船机优势互补、联合运行，充分释放了航运效能。 今天（7月1日），据三峡集团消息，今年上半年，三峡枢纽通航建筑物安全稳定高效运行，累计货运量 超8000万吨，充分释放长江航运效能。 三峡枢纽通航建筑物主要由三峡升船机和三峡船闸组成。今年上半年：三峡船闸共运行5206闸次、通过 船舶19125艘次，货运量8140.02万吨；三峡升船机有载运行1790厢次、通过船舶1810艘次，通过旅客超 28万人次，货运量75.80万吨。 三峡船闸是世界上连续级数最多、总水头和级间输水水头最高、技术最复杂的内河船闸，设计年通过能 力1亿吨。自2003年6月18日向社会船舶开放以来，累计过闸货运量达22.4亿吨，年货运量已连续11年突 破1亿吨，并连续3年突破1.5亿吨，从最初的3400万吨攀升至目前最高的1.68亿吨。 三峡升船机自2016年9月18日试通航以来，累计通过游客180多万人次，为长江经济带高质量发展注入了 动能。（央视新闻） ...

每经记者｜刘艳美 每经编辑｜杨欢 实际上，这并非常州首次关注足球发展。早在2021年，《常州市"十四五"体育发展规划》就提出，要重点将足球等基础大项布局全市中小学， 大力推广校园足球，加大足球发展专项资金投入力度，研制引进足球专业人才进校园的方案。充分依托常体足球俱乐部，探索人才培养和市场 运行协同发展道路，大量引进、吸纳优秀足球专业人才，打造优秀教练员团队，扩大足球人口。 2023年，常州市体育局又印发《促进体育产业高质量发展三年行动计划（2023--2025年）》，进一步提及要合理布局足球等运动项目产业，加 快建设完善足球训练基地等，引进足球等品牌价值高、市场前景广、国际影响力大的重大体育赛事，鼓励社会资本组建足球等职业俱乐部。 不过常州市体育局方面此前也坦言，常州虽是江苏经济重镇，但长期缺乏优秀的职业足球俱乐部，优秀球员外流、青训体系薄弱等问题突出。 而在许多人看来，此次"苏超"表现凶猛的南通，正是由于青训体系的完善。 目前，南通已在江苏率先构建起"特色学校+满天星训练营+高水平足球运动队+试点县（区）+改革试验区"的校园足球普及模式。南通也是国 内为数不多、拥有两支职业球队的地级市，分别是中甲联赛南通 ...

付绪银：2024年我们用电量达到了1.9亿度，减少二氧化碳排放达到13.3万吨，有力服务支持长江大 保护。长江干线2800多公里的航道实现了电子航道图的全覆盖。一批内河的自动化码头、智能堆场项目 建成已经投入使用。 今年是中国航海日设立20周年，付绪银介绍，今年航海日活动以"绿色航海 向新图强"为主题，将 在海南琼海举办航海日系列论坛等主场活动。 交通运输部副部长付绪银：2024年，内河货运量达到49.5亿吨，是2012年的2.2倍，货物周转量达到 2.2万亿吨公里，是2012年的2.9倍。 近年来，我国新能源、清洁能源船舶快速发展，实现了规模化应用，总计目前已经有超过1000艘的 新能源内河船舶。长江经济带船舶靠港使用岸电现在基本上实现常态化。 央广网北京6月28日消息（记者李思默）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道， 国务院新闻办公室昨天（27日）举行新闻发布会，交通运输部有关负责人表示，2024年我国三级及以上 航道里程达到1.6万公里，航道网络体系不断完善，港口能级持续提升，内河航运高质量发展取得显著 成效。 2024年长江、西江、京杭运河等主干线大通道能力持续提升，江汉运河、江淮运河建 ...

6月27日，国务院新闻办举行新闻发布会，介绍内河航运高质量发展以及中国航海日有关情况。 内河亿吨大港达23个，新能源内河船舶超1000艘 内河航运是横贯东西、连接南北的重要通道，在助力做强国内大循环、支撑国内国际双循环中发挥着重 要作用。 交通运输部副部长付绪银介绍，内河航运具有运能大、成本低、绿色低碳等比较优势。党的十八大以 来，内河航运高质量发展取得了显著成效。 航道网络体系不断完善，港口能级持续提升。加快建设国家高等级航道，2024年我国三级及以上的航道 里程达到1.6万公里，比2012年增长了62%，长江、西江、京杭运河等主干线大通道能力持续提升，江 汉运河、江淮运河建成通航，平陆运河等一大批重大工程加快推进。港口能力不断提升，2024年内河亿 吨大港已经达到23个，是2012年的2.3倍。2024年内河货运量达到49.5亿吨，是2012年的2.2倍，货物周 转量达到了2.2万亿吨公里，是2012年的2.9倍。 船舶装备水平显著提高，运输服务效能不断提升。货船单船平均吨位由2012年的不足700吨提升至目前 的1790吨。在"两新"政策支持下，去年拆解老旧船舶2500艘，新建一批大型化、标准化、专业化 ...