近日，全国多地高温天气频发，电煤需求大幅提升。除了大秦、浩吉等重载铁路发挥重要作用之外，各 大港口码头、内河航道上，运煤船只往来如织，保障能源供应安全。 四通八达的内河运输，在助力做强国内大循环、支撑国内国际双循环中发挥了重要作用。我国历来高度 重视内河航运，自2005年起，长江干线货运规模已连续20年位居全球内河首位。当前，我国正处于构建 新发展格局、推动高质量发展的关键阶段，继续做强内河航运，推动其全要素全链条高质量发展、有效 降低全社会物流成本，显得尤为重要。 政策支撑补短板 2024年中央财经委第四次会议提出，深化综合交通运输体系改革，形成统一高效、竞争有序的物流市 场。 付绪银表示，围绕发挥内河航运大运量、低成本的作用，要在着力提升运输效率上下功夫。 内河航运是综合交通运输体系的重要组成部分，具有运能大、成本低、绿色低碳等比较优势。党的十八 大以来，我国航道网络体系不断完善。数据显示，2024年我国三级及以上的航道里程达到1.6万公里， 比2012年增长了62%，长江、西江、京杭运河等主干线大通道能力持续提升，江汉运河、江淮运河建成 通航，平陆运河等一大批重大工程加快推进，国家高等级航道建设不断加快 ...

付绪银：2024年我们用电量达到了1.9亿度，减少二氧化碳排放达到13.3万吨，有力服务支持长江大 保护。长江干线2800多公里的航道实现了电子航道图的全覆盖。一批内河的自动化码头、智能堆场项目 建成已经投入使用。 今年是中国航海日设立20周年，付绪银介绍，今年航海日活动以"绿色航海 向新图强"为主题，将 在海南琼海举办航海日系列论坛等主场活动。 交通运输部副部长付绪银：2024年，内河货运量达到49.5亿吨，是2012年的2.2倍，货物周转量达到 2.2万亿吨公里，是2012年的2.9倍。 近年来，我国新能源、清洁能源船舶快速发展，实现了规模化应用，总计目前已经有超过1000艘的 新能源内河船舶。长江经济带船舶靠港使用岸电现在基本上实现常态化。 央广网北京6月28日消息（记者李思默）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道， 国务院新闻办公室昨天（27日）举行新闻发布会，交通运输部有关负责人表示，2024年我国三级及以上 航道里程达到1.6万公里，航道网络体系不断完善，港口能级持续提升，内河航运高质量发展取得显著 成效。 2024年长江、西江、京杭运河等主干线大通道能力持续提升，江汉运河、江淮运河建 ...

6月27日，国务院新闻办举行新闻发布会，介绍内河航运高质量发展以及中国航海日有关情况。 内河亿吨大港达23个，新能源内河船舶超1000艘 内河航运是横贯东西、连接南北的重要通道，在助力做强国内大循环、支撑国内国际双循环中发挥着重 要作用。 交通运输部副部长付绪银介绍，内河航运具有运能大、成本低、绿色低碳等比较优势。党的十八大以 来，内河航运高质量发展取得了显著成效。 航道网络体系不断完善，港口能级持续提升。加快建设国家高等级航道，2024年我国三级及以上的航道 里程达到1.6万公里，比2012年增长了62%，长江、西江、京杭运河等主干线大通道能力持续提升，江 汉运河、江淮运河建成通航，平陆运河等一大批重大工程加快推进。港口能力不断提升，2024年内河亿 吨大港已经达到23个，是2012年的2.3倍。2024年内河货运量达到49.5亿吨，是2012年的2.2倍，货物周 转量达到了2.2万亿吨公里，是2012年的2.9倍。 船舶装备水平显著提高，运输服务效能不断提升。货船单船平均吨位由2012年的不足700吨提升至目前 的1790吨。在"两新"政策支持下，去年拆解老旧船舶2500艘，新建一批大型化、标准化、专业化 ...

新华社北京6月27日电 题：体系不断完善、能级持续提升、绿色智慧转型加快——国新办发布会聚 焦内河航运高质量发展 智慧化转型是当前各个领域发展的方向，对于内河航运来说也是如此。 长江干线2800多公里航道实现了电子航道图的全覆盖；目前全国已建成自动化集装箱码头23座、自 动化干散货码头29座；5G无人驾驶集装箱卡车、铁路和堆场轨道吊自动化远程操控、智能闸口等多项 创新技术得到了广泛应用…… 新华社记者叶昊鸣 2024年，我国三级及以上航道里程达到1.6万公里；内河亿吨大港达到23个；内河货运量达到49.5亿 吨，货物周转量达到2.2万亿吨公里…… 在27日举行的国新办发布会上，交通运输部副部长付绪银用一组数据呈现了当前我国内河航道发展 成效。 内河航运是综合交通运输体系的重要组成部分，具有运能大、成本低、绿色低碳等比较优势。 付绪银介绍，近年来，为进一步推动我国内河航运高质量发展，交通运输部联合有关部门印发相关 方案、意见，为打通内河航运堵点卡点、促进物流降本提质增效、推动设施装备和运输服务水平提升、 加快内河绿色低碳和智慧创新转型等方面提供了有力支撑。 近年来我国船舶装备水平如何？付绪银表示，交通运输部先后 ...

内河航运是综合交通运输体系的重要组成部分，具有运能大、成本低、绿色低碳等比较优势。 交通运输部门将统筹推进内河航运基础设施"硬联通"和运输服务的"软提升"，全面推进内河航运全要 素、全链条的高质量发展。 在国务院新闻办今天（6月27日）举行的新闻发布会上，交通运输部副部长付绪银表示，内河航运是综 合交通运输体系的重要组成部分，具有运能大、成本低、绿色低碳等比较优势。内河航运横贯东西、连 接南北的重要通道，在助力做强国内大循环、支撑国内国际双循环中发挥着重要作用。 付绪银介绍，2024年我国三级及以上的航道里程达到1.6万公里，比2012年增长了62%，长江、西江、 京杭运河等主干线大通道能力持续提升，江汉运河、江淮运河建成通航，平陆运河等一大批重大工程加 快推进。随着内河港口和航道能力的提升，2024年的内河货运量达到了49.5亿吨，是2012年的2.2倍，货 物周转量达到了2.2万亿吨公里，是2012年的2.9倍。 此外，在国家"两新"政策的支持下，2024年拆解老旧船舶有2500艘，新建了一批大型化、标准化、专业 化、清洁化的船舶。新能源、清洁能源船舶实现了规模化的应用，总计目前有超过1000艘的新能源内 ...

21世纪经济报道记者周潇枭 北京报道 6月27日，国新办举行新闻发布会，邀请交通运输部副部长付绪 银、交通运输部水运局局长杨华雄、中国航海学会常务副理事长李世新、海南省琼海市市长陈明介绍内 河航运高质量发展及今年中国航海日有关情况，并答记者问。 交通运输部副部长付绪银表示，内河航运是综合交通运输体系的重要组成部分，具有运能大、成本低、 绿色低碳等比较优势。国家高等级航道加快建设，2024年我国三级及以上的航道里程达到1.6万公里， 比2012年增长了62%，长江、西江、京杭运河等主干线大通道能力持续提升，江汉运河、江淮运河建成 通航，平陆运河等一大批重大工程加快推进。港口能力不断提升，2012年以来年均内河增长10个万吨级 以上泊位。2024年内河亿吨大港已经达到了23个，是2012年的2.3倍。随着内河港口和航道能力的提 升，2024年的内河货运量达到了49.5亿吨，是2012年的2.2倍，货物周转量达到了2.2万亿吨公里，是 2012年的2.9倍。 付绪银表示，我国船舶装备水平显著提高，运输服务效能不断提升。先后实施了两轮老旧船舶报废更新 政策，货船单船平均吨位由2012年的不足700吨提升至目前的179 ...

国新办就内河航运高质量发展及今年中国航海日有关情况举行新闻发布会 智通财经6月24日电，国务院新闻办公室将于2025年6月27日（星期五）上午10时举行新闻发布会，请交 通运输部副部长付绪银、中国航海学会常务副理事长李世新、海南省琼海市市长陈明介绍内河航运高质 量发展及今年中国航海日有关情况，并答记者问。 ...