2026.01. 28 本文字数：1176，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财经 肖逸思 莫一格 "钠电池在一定领域形成规模来替代锂电池，是整个能源重构的一个起点。要做到资源或者能源的自由，我 们的目标是大量推广钠电池。"近日，宁德时代首席技术官高焕在接受媒体采访时表示。 钠电池成为了近期电池圈的一个热门话题，起因是宁德时代发布了天行II轻商（轻型商用车）系列解决方 案，其中的低温版是轻商领域首款量产的钠电池。 此前，宁德时代已于去年4月发布了钠电池品牌"钠新电池"，但此次在轻商领域的应用，才是其钠电池的首 次真正量产落地。这也被业内认为是钠电池加速进入商业化应用阶段的标志。 资本市场层面，在宁德时代宣布钠电池正式上车的第二个交易日，钠电池板块（BK0988）指数大涨 3.32%，收盘时创下自2021年5月以来的新高。自宁德时代发布钠新电池品牌以来，该指数已累计上涨 62%。 多家上市公司也于近日公布了其钠电池业务进展。1月27日，联赢激光和华阳股份均在互动平台回答投资者 提问时提到了钠电池，联赢激光称公司产品可应用于钠离子电池生产领域；华阳股份则表示，目前公司在钠 离子电池领域与中科海钠开展合作，双方共同 ...

此前，宁德时代已于去年4月发布了钠电池品牌"钠新电池"，但此次在轻商领域的应用，才是其钠电池的首次真正量产落地。这也被业内认为是钠电池加速 进入商业化应用阶段的标志。 资本市场层面，在宁德时代宣布钠电池正式上车的第二个交易日，钠电池板块（BK0988）指数大涨3.32%，收盘时创下自2021年5月以来的新高。自宁德时 代发布钠新电池品牌以来，该指数已累计上涨62%。 多家上市公司也于近日公布了其钠电池业务进展。1月27日，联赢激光和华阳股份均在互动平台回答投资者提问时提到了钠电池，联赢激光称公司产品可应 用于钠离子电池生产领域；华阳股份则表示，目前公司在钠离子电池领域与中科海钠开展合作，双方共同推进正负极材料及电芯等项目的产业化进程。 高焕介绍，相比锂电池，钠电池优劣势都较为明显，优势包括钠资源与锂资源相比更容易获得、低温性能更好、安全性高、高倍率充电时温度升高不明显 等，而劣势则是当下的工业化成本、产业链成熟度和能量密度仍不及锂电池。 "钠电池在一定领域形成规模来替代锂电池，是整个能源重构的一个起点。要做到资源或者能源的自由，我们的目标是大量推广钠电池。"近日，宁德时代首 席技术官高焕在接受媒体采访时表示。 ...

来源：环球 该片还很好地反映了节奏上的差异。在欧洲，我们照计划按部就班，先监管再建造；在中国则是"好 的，现在就开工"。尽管并非一切完美，但通过启动、迭代和优化，能够形成一个"快速"的工业模式。 片中的场景多次重复这点：所有环节都围绕着缩短从"设想"到"落地"的周期展开。供应链从不是需要纠 结的问题——它已然存在，而且高度集中、随取随用、响应迅速。需要某个零部件？几公里范围内就能 找到；需要一个样品？在中国，交付时间之快在我们这里简直无法想象。 欧洲认为工厂只是"普通生产设施"，中国人则明白制造就是学习，学习就是进步，进步的终点就是创 新。该纪录片展现了一个转折点：中国不再"沉迷模仿"，而是越来越多地投身于"创造"——在机器人、 电池、电动汽车和人工智能等诸多前沿领域皆是如此。（西方对中国商品的）刻板印象，在中国真实的 产品实力面前不堪一击。 最令人震惊的还是"在中国，劲往一处使"，体现在研发、供应链、资金和政府意愿上。欧洲情况正相 反：分散的渠道，短暂的政治举措，各种相互矛盾的禁令。有人通过这部纪录片总结出了差异：在欧 洲，人们寻求完美模型；在中国，人们构建真实世界。 这部纪录片说"中国已准备好了"，发人深 ...

Group 1 - The article discusses the significant reversal in global technology flow, highlighting how China has transitioned from being a market for Western companies to becoming a leader in various technology sectors such as electric vehicles, batteries, and drones [1] - Western companies have historically benefited from China's large market and cheap labor, but now they are increasingly collaborating with Chinese firms to access advanced technologies and platforms [1] - In the electric vehicle and battery sectors, China has emerged as a global leader, with companies like Ford and Volkswagen partnering with Chinese firms to leverage their technological advancements [1] Group 2 - The trend of Western companies seeking Chinese technology is not limited to the automotive industry; it extends to biotechnology, robotics, and artificial intelligence, with significant investments being made to acquire Chinese intellectual property [2] - Meta's acquisition of the AI startup Manus for over $2 billion exemplifies the growing interest of U.S. tech companies in Chinese innovations, as they aim to gain competitive advantages in the AI race [2] - China's rise in technology is attributed to a systematic approach to planning and long-term vision, which has provided structural advantages that many Western countries lack [3]

齐鲁晚报·齐鲁壹点 缪大鹏 2026年1月，中国一汽研发总院自主研发的红旗全固态电池首台样车成功试制下线，正式从实验室验证 阶段迈入实车测试环节。笔者从济宁天禧红旗体验中心了解到，这款搭载硫化物全固态电池的样车，凭 借66Ah电芯380Wh/kg的能量密度、突破10mS/cm阈值的电解质离子电导率，以及200℃极端热滥用测试 无热失控的表现，成为我国全固态电池技术落地的重要里程碑。这一进展不仅彰显了头部车企在固态电 池领域的攻坚成果，更折射出我国固态电池产业正处于半固态规模化应用与全固态加速验证的关键过渡 期。 2025成半固态电池应用元年 我国固态电池产业化呈现"半固态先行、全固态渐进"的清晰路径，2025年已实现半固态电池规模化应 用，智己L6作为标杆车型已正式开启预售，清陶能源成为首个实现GWh出货量级的固态电池企业。 然而，全固态电池量产仍需2-3年技术沉淀，头部企业规划集中在2027-2030年。红旗新能源明确2027年 底实现全固态电池小批量量产，率先搭载于旗舰车型，2030年完成规模化量产技术储备并将成本降低 50%以上；上汽集团计划2027年实现全固态电池产业化落地，能量密度超400Wh/kg ...

零下20摄氏度的极寒测试场，寒风裹挟着冰粒抽打在测试车辆上。上汽通用五菱的工程师们紧盯着数据终端，屏幕上跳动的参数关乎着一项关键技术的落 地——搭载半固态电池的测试车，正接受低温续航与充放电稳定性的终极考验。 当车辆顺利完成全流程测试，现场响起短暂的欢呼，这份成绩单不仅为该企业三个月后的半固态电池战略发布会提供了数据基础，更印证着一个行业趋 势：曾被视作"过渡路线"的半固态电池，已进入量产前夜。 截至目前，多家企业已披露半固态电池上车和交付进展，2026年成关键节点。半固态电池凭借高安全性、强环境适应性、产线兼容性及成本控制能力率先 落地，但也面临技术争议。半固态电池的加速落地正引发供应链的深度变革，电池行业将迈入全方位、深层次的变革周期。 竞速量产：从极寒测试到万套装车的突破 "极寒环境中，我们最担心的就是电池在低温下掉链子。"上汽通用五菱副总经理赵奕凡谈到冬标测试时仍心有余悸。这场测试的核心目标，是验证半固态 电池对"新能源车冬季续航焦虑"的破解能力。最终，测试车展现出的稳定充放电性能与超出预期的续航表现，让研发团队吃下了定心丸。 这场极寒中的突破，只是半固态电池商业化竞速的一个缩影。在福田汽车的生产车间 ...

每经记者｜黄辛旭 刘曦 李星 每经编辑｜范文清 裴健如 零下20摄氏度的极寒测试场，寒风裹挟着冰粒抽打在测试车辆上。上汽通用五菱的工程师们紧盯着数据终端，屏幕上跳动的参数关乎着一项关键技术的落 地——搭载半固态电池的测试车，正接受低温续航与充放电稳定性的终极考验。 当车辆顺利完成全流程测试，现场响起短暂的欢呼，这份成绩单不仅为该企业三个月后的半固态电池战略发布会提供了数据基础，更印证着一个行业趋 势：曾被视作"过渡路线"的半固态电池，已进入量产前夜。 截至目前，多家企业已披露半固态电池上车和交付进展，2026年成关键节点。半固态电池凭借高安全性、强环境适应性、产线兼容性及成本控制能力率先 落地，但也面临技术争议。半固态电池的加速落地正引发供应链的深度变革，电池行业将迈入全方位、深层次的变革周期。 竞速量产：从极寒测试到万套装车的突破 "极寒环境中，我们最担心的就是电池在低温下掉链子。"上汽通用五菱副总经理赵奕凡谈到冬标测试时仍心有余悸。这场测试的核心目标，是验证半固态 电池对"新能源车冬季续航焦虑"的破解能力。最终，测试车展现出的稳定充放电性能与超出预期的续航表现，让研发团队吃下了定心丸。 这场极寒中的突破， ...

证券日报网讯1月27日，同兴达（002845）在互动平台回答投资者提问时表示，公司进行布局的固态电 池体系，主要以高分子复合硫化物、氧化物为主体的复合式固态体系；公司深知固态电池非靠单一材料 即可完成变革，遂在模组、电池、材料等层面上做终端式布局，初期以微型智能装置电池为切入点。 ...

当车辆顺利完成全流程测试，现场响起短暂的欢呼，这份成绩单不仅为该企业三个月后的半固态电池战略发布会提供了数据基础，更印证着一个行业趋 势：曾被视作"过渡路线"的半固态电池，已进入量产前夜。 截至目前，多家企业已披露半固态电池上车和交付进展，2026年成关键节点。半固态电池凭借高安全性、强环境适应性、产线兼容性及成本控制能力率先 落地，但也面临技术争议。半固态电池的加速落地正引发供应链的深度变革，电池行业将迈入全方位、深层次的变革周期。 1 竞速量产：从极寒测试到万套装车的突破 "极寒环境中，我们最担心的就是电池在低温下掉链子。"上汽通用五菱副总经理赵奕凡谈到冬标测试时仍心有余悸。这场测试的核心目标，是验证半固态 电池对"新能源车冬季续航焦虑"的破解能力。最终，测试车展现出的稳定充放电性能与超出预期的续航表现，让研发团队吃下了定心丸。 零下20摄氏度的极寒测试场，寒风裹挟着冰粒抽打在测试车辆上。上汽通用五菱的工程师们紧盯着数据终端，屏幕上跳动的参数关乎着一项关键技术的落 地——搭载半固态电池的测试车，正接受低温续航与充放电稳定性的终极考验。 这场极寒中的突破，只是半固态电池商业化竞速的一个缩影。在福田汽车的生产 ...

贸易结构提质效 内外联动拓宽空间 长沙与220多个国家和地区保持贸易往来，超半数伙伴进出口实现增长。其中，对东盟、拉美、非洲、 中东进出口分别增长10.1%、16.1%、28.9%、20.3%，其中非洲贸易规模创历史新高，稳居中西部第 一。对非"新三样"出口激增，锂电池、电动汽车、光伏产品出口分别增长160.4%、840.4%、62.1%。自 非洲进口农食产品种类更加丰富，进口芝麻、咖啡、海参、干辣椒、可可等特色农产品进口值分别增长 143.7%、33%、454.6%、10.1倍、24.7倍。 长沙对共建"一带一路"国家进出口1754.4亿元，增长10.6%，高于全市增速7.1个百分点，出口工程机械 251.9亿元，增长14.6%。 贸易业态与产品结构同步升级。对非易货贸易首破亿元达1.8亿元，占全国同类贸易值的98.3%。自主品 牌、高技术产品出口分别增长14.8%、38.5%。其中，专用装备、航空航天装备、生物医药、工业机器 人出口分别增长28.2%、955.8%、39.4%、72.6%。 2025年，长沙外贸规模在全国省会城市中居第10位、中部第4位，持续稳居湖南外贸"领头雁"地位。长 沙全年为全省贡献 ...