从鹤壁园区的西门进入，不见汽车排队，更不见粉尘飞扬，映入眼帘的是一个约12层楼高的封闭式储煤 仓。 瓦日铁路横跨山西、河南、山东三省，是我国"西煤东运"的重要通道，有"乌金动脉"之称。"正是瓦日 铁路在鹤壁设站，为我们带来了机遇。"鹤壁园区调度生产中心内，调度长杜天坤对进站的列车完成煤 炭接卸任务后说。 5月6日早晨7时，伴着悠长的汽笛声，由66节车厢组成的"钢铁长龙"缓缓驶来。不同于普通货运列车， 这趟列车是从瓦日铁路鹤壁时丰站变轨至河南煤炭储配交易中心鹤壁园区（以下简称"鹤壁园区"）的铁 路专用线，列车上满载的是从山西等地运来的3500吨优质煤炭。 "管带机长约30公里，煤炭在管状皮带内以每秒4.5米的速度全封闭运输，可以直达鹤淇电厂，真正实现 了无灰尘搬运。"杜天坤算了一笔账，管带机输煤能力为每小时1500吨，以每天运行12小时计算，单日 输送量可达1.8万吨，等同于汽车运输每日563车次的输送量；与电厂原有物流通道相比，管带机占地不 到同等距离铁路的30%，相比汽运短驳到厂，运输1吨煤的成本降低20元以上，是一种高效、环保、低 成本的运输解决方案。 今年的政府工作报告提出，纵深推进全国统一大市场建设。 ...

2025年4月12日，豫能控股（001896）发布了2024年年报。报告显示，公司实现营业总收入121.55亿 元，同比增长1.43%；毛利润为8.65亿元，较上一年度显著提升。然而，归属净利润仍为负值，亏损 1.21亿元，尽管同比减亏78.07%，扣非净利润同样为负，达到-1.64亿元，同比减亏75.45%。从环比数据 来看，营业总收入下滑3.47%，归属净利润和扣非净利润分别下降85.38%和18.77%，表明公司在短期内 面临较大的经营压力。 豫能控股在火电业务方面拥有7,660MW的总装机容量，包括多个超临界和超超临界发电机组。尽管公 司在火电领域的技术改造和效率提升方面取得了一定进展，但火电业务的盈利能力仍然不足。2024年， 公司火电业务虽然发电量有所增加，但由于煤炭价格波动和市场竞争加剧，火电业务的利润贡献有限。 此外，火电行业整体面临环保压力和能源结构调整的挑战，豫能控股在这一领域的未来发展仍需谨慎。 新能源业务：装机规模扩大，但项目推进缓慢 豫能控股在新能源领域的布局逐步扩大，截至2024年底，公司在运新能源装机容量达到707.92MW，包 括风电、生物质热电和光伏发电等多种形式。然而，新能 ...