作 者丨郑玮 编 辑丨周上祺 今年以来，国际贸易市场几经冲击，变局之下，中国国际物流网络正迎来新的变化。 同样是2025年前三月，中亚班列的开行列数及发送集装箱总量同比均实现双位数的高速增长，4月开行列数同比增幅也仍然保持在 9.4%的高位。同期，亚洲市场进出口总值增幅明显，1~4月单月同比增幅分别为-2.4%、3.0%、5.7%、7.2%，其中吉尔吉斯斯坦、 塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦3个中亚国家4月进出口总值增幅分别达到50.6%、7.3%和4.7%。 中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链研究所所长王国文认为，今年1~3月中欧班列开行量下降或受地缘政治影响，导致中欧班 列通行效率下降，部分出口需求被分流至中亚五国通过多式联运中转至欧洲，也在一定程度上带动中亚班列开行量增长，未来随着 全球贸易市场布局重构，跨境铁路作为链接"一带一路"共建国家市场的"第三渠道"将发挥更加关键的作用。 作为中国面向欧洲、中亚等"一带一路"共建国家市场的一条关键运输"动脉"，今年前三月，中欧班列单月开行列数及发送集装箱总 量同比均呈现下降趋势，4月开行列数同比增速止跌回升，年内首次实现9.1%的正增长。从今年全国进出口数据看，欧 ...

南方财经记者郑玮 广州报道 今年以来，国际贸易市场几经冲击，变局之下，中国国际物流网络正迎来新的变化。 国际物流数据通常是进出口业务的直接反映。从今年全国进出口数据看，欧洲1-4月单月进出口总值也呈现下滑趋势，单月同比降幅分别达 到-5.2%、-7.3%、-5.8%、-4.5%。如进一步聚焦到欧盟市场，1-5月欧盟进出口总值同比增幅也持续波动，单月同比增幅分别为3.5%、-0.2%、1.4%、 1.1%、2.9%，整体震荡下行。 南方财经记者注意到，今年以来，中欧班列（郑州）已开行首列无需跨越黑海直达欧洲的南通道线路，中欧班列（西安）也计划于年内测试开行跨里海全 程时刻表班列，将在原有东、中、西三条铁路通道的基础上，进一步开拓中欧班列南通道。 一个覆盖欧亚大陆的铁道运输网络正持续织密。 | | | | 2025年1-4月中欧、中亚班列开行情况(全国) | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | ਰ ਸਿੰ | 2月 | 3月 | 4月 | 1-4月 | | 中欧班列 | 列数 | 1438 | 1220 | 1592 | 1792 | 6 ...

5月20日16时许，一声汽笛后，2025年首列天津港经霍尔果斯直达乌兹别克斯坦中亚班列发车，50个从韩国海运的集装箱货物将在两周内运往 乌兹别克斯坦首都塔什干。 2025年首列天津港经霍尔果斯直达乌兹别克斯坦中亚班列发车。新华社记者 赵子硕 摄 集装箱货物将在两周内直达乌兹别克斯坦。新华社记者 杨文 摄 乌兹别克斯坦铁路股份公司驻华首席代表阿瓦兹·卡马罗夫说，这趟中亚班列对乌兹别克斯坦和整个运输系统来说意义重大。"以前，从天津到 乌兹别克斯坦的货物大部分途经西安、哈密、乌鲁木齐等地。现在直达的班列省去800多公里，未来还能服务多式联运，对客户来说开辟了新 通道。"他说。 为保障班列顺利开行，天津港集团统筹港口作业资源，提高码头接卸效率，压缩货物停留时间；天津新港海关协助航运贸易企业加快货物快速 通关，实施"多点作业、快速验放"解决方案；中铁集装箱公司推动境内外运输方案精准匹配有效降低运输成本，提高物流效率，为企业"走出 去"开辟高效物流通道。（记者杨文、宋瑞） 据了解，本次货物以汽车配件为主，同时涵盖机械设备、工程建材、家电等。"这批集装箱从海上下船后，一周内从天津港起运。相比以前线 路，通过中欧班列整体运费 ...