微核高频脉冲加热技术

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剑指200万辆年销,深蓝助力长安打造央企新能源转型范本
Zhong Guo Qing Nian Bao· 2025-06-10 10:51
转自:中国青年报 6月5日,重庆长安汽车股份有限公司(以下简称"长安汽车")正式发布公告,称接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司(以下简称"兵装集团")通 知:经国务院批准,兵装集团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业,由国务院国资委履行出资人职责。 随着这一消息的公布,长安汽车获批成为由国务院国资委直接管辖的一级央企,也成为西南地区首个国资委直管汽车央企。这一重大变革,无疑为长安汽 车的未来发展掀开了崭新的篇章。 深蓝汽车助推新能源转型提速升级 作为长安"新汽车新生态"战略承载,"香格里拉计划"的先发探索者,深蓝汽车在诞生之日起就肩负着长安汽车向新能源领域探索的使命。从最初的市场探 索破冰,到如今成为央企新能源销量冠军,深蓝汽车不负厚望,正在用实际行动书写令行业惊叹的"深蓝速度"。 2022年7月,深蓝首款车型SL03上市,仅14个月后,品牌累计销量就迈过10万辆大关;2024年10月,深蓝汽车仅用27个月就达成30万辆销量;2024年12 月,深蓝汽车仅用时29个月,就完成从0到40万辆的突破;2025年,深蓝汽车仍保持高增长态势,中国汽车工业信息网的数据显示,2022年12月至2025年3 月 ...
电车已过山海关
创业邦· 2025-05-28 02:45
以下文章来源于汽车商业评论 ,作者牛一龙 汽车商业评论 . 推动新汽车向前进 来源丨汽车商业评论(ID: autobizreview ) 编译丨 牛一龙 图源丨Midjourney 在汽车行业的发展历程中,曾有一个广为流传的说法——"电车不过长城"。 2009年"十城千辆"计划启动时,由于当时新能源汽车技术的限制,特别是在低温环境下电池续航衰 减、性能不稳定等问题突出,使得业界普遍认为长城以北的高寒地区不适合推广新能源汽车。 中国汽车技术研究中心有限公司资深首席专家、总师办副主任黄永和清晰记得:863专家组的领导提 出一个原则——好多人说这是一个笑话但不是笑话——是真的,叫电车不过长城,就是长城以北地区 在做"十城千辆"申报时别申报了。 时光荏苒,16年过去,如今"电车已过山海关",新能源汽车不仅在北方高寒地区逐渐站稳脚跟,在高 原地区也日益普及,成为汽车市场中不可忽视的力量。 低温困不住电动汽车 新能源汽车在北方地区发展的最大阻碍,便是低温环境对车辆性能的影响,其中续航衰减问题尤为突 出。过去,低温下电池活性降低,导致续航大幅缩水,使得消费者对新能源汽车望而却步。如今,车 企在热管理系统、电池技术等方面取得 ...
3年跃升央企新能源销冠,深蓝汽车助推中国新能源向新向上
Xin Jing Bao· 2025-05-26 09:34
文/王琳琳 编辑/杨娟娟 校对/陈荻雁 5月22日,正值深蓝汽车成立三周年之际,深蓝汽车旗舰车型S09正式上市,23.99万元起售,以越级产 品价值为锚点,重新标定大六座SUV市场标杆。仅仅上市三个小时,累计大定订单就突破2万辆,再次 上演"深蓝速度"。 实际上,从成立至今,深蓝汽车三年累计推出6款产品,累计销量突破48万辆,成为新能源汽车市场的 一匹黑马。 如今的深蓝汽车不仅已拥有几十万车主用户,更是为央企新能源品牌的发展提供了可复制的盈利样本与 技术创新机制,推动行业技术变革,为"汽车强国"建设贡献力量。 在智能化方面,深蓝汽车秉承让更多人享受智能辅助驾驶美好的理念,与华为共研乾崑ADS SE,双方 联合推进智能平权进程。以全新上市的深蓝S09为例,作为深蓝品牌旗舰力作,深蓝S09以"空间全面越 界,智能超乎所想"的颠覆性产品力,树立中大型新能源SUV价值标杆。新车不仅拥有华为智能全家 桶、极致大空间、百万级豪华底盘及深蓝超级增程2.0等一系列产品优势,更是仅以23.99万元起的诚意 起售价打破市场格局,并践行"一年内不降价"承诺,真正实现旗舰科技普惠。 深蓝所做的远不止于此。在品牌之夜上,深蓝汽车CEO ...
访谈|深蓝汽车CEO邓承浩:必须破釜沉舟推动行业共赢
Zhong Guo Jing Ying Bao· 2025-05-24 14:14
"这次发布会上将要开源的两个专利群,是我早年担任技术负责人期间的核心研发成果。当时这些技术尚未进入量产阶段,却已奠定了深蓝这一代产品的核 心竞争力。"2025年5月22日,深蓝汽车CEO邓承浩在接受《中国经营报》记者采访时表示,将这样具备"护城河"意义的专利开源,并非一时冲动,而是深思 熟虑的战略选择。 邓承浩形象地比喻道:"我愿意将自己的'护城河'分享出来。多年来,我们的专利已实现商业变现,例如副驾娱乐屏技术已被领克09采用。但这些商业变现 对我个人意义有限,因为在AI时代,这仅仅是'护城河'的一部分。" 针对行业内的误区,邓承浩坦诚:"我曾反对过许多噱头式的电子安全方案。作为技术出身,我知道哪些方案行不通,但它们却被错误地视为'先进',最终 必然出问题。因此,我决定将自己参与研发的安全专利全部开源,其中很多专利都有我的名字。" 他进一步介绍道:"这两大专利群均是我担任技术负责人时的核心成果,虽当时尚未量产,但如今已成为深蓝产品的核心竞争力。开源专利涵盖从云端大数 据算法、电池设计,到主动和被动安全预防的整套体系,获得国家科学技术进步二等奖,合作方包括宁德时代。'微核高频脉冲加热技术专利群'则荣获中国 知识 ...