报告显示：在碳减排方面，阿里巴巴自身运营净排量与价值链碳强度持续下降，带动平台生态减排同比增长77.6%；从一次平扫CT识别多种癌症、疾病， 到精准预测气象优化电网调度决策的气象大模型，AI正逐步成为阿里巴巴ESG价值关怀的重要内容，也开始提升ESG行动效率。 阿里巴巴CEO吴泳铭在ESG报告致信中写道："自从四年前确立ESG目标以来，公司持续推进ESG行动的决心没有变，不断完善内部组织与治理机制没有 变，ESG依然是一把重要标尺，度量和校准我们发展的质量。" （配图：阿里巴巴发布 2025年ESG报告） 登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 6月26日，阿里巴巴集团发布《2025阿里巴巴ESG报告》（以下简称ESG报告）。这是阿里巴巴在完成香港联交所双重主要上市后，发布的第一份ESG报 告。 "人人三小时"十周年 公益嵌入业务设计 AI成ESG关键词 随着"AI驱动"战略的持续推进，阿里巴巴在提升AI技术能力的同时，持续关注技术向善，以AI为代表的技术能力，正成为协助社会解决问题的重要工 具。 技术开源是其中最大亮点。2024年，阿里巴巴在斯坦福大学的《2025年人工智能指数报告》中被评为重要模 ...

"这次发布会上将要开源的两个专利群，是我早年担任技术负责人期间的核心研发成果。当时这些技术尚未进入量产阶段，却已奠定了深蓝这一代产品的核 心竞争力。"2025年5月22日，深蓝汽车CEO邓承浩在接受《中国经营报》记者采访时表示，将这样具备"护城河"意义的专利开源，并非一时冲动，而是深思 熟虑的战略选择。 邓承浩形象地比喻道："我愿意将自己的'护城河'分享出来。多年来，我们的专利已实现商业变现，例如副驾娱乐屏技术已被领克09采用。但这些商业变现 对我个人意义有限，因为在AI时代，这仅仅是'护城河'的一部分。" 针对行业内的误区，邓承浩坦诚："我曾反对过许多噱头式的电子安全方案。作为技术出身，我知道哪些方案行不通，但它们却被错误地视为'先进'，最终 必然出问题。因此，我决定将自己参与研发的安全专利全部开源，其中很多专利都有我的名字。" 他进一步介绍道："这两大专利群均是我担任技术负责人时的核心成果，虽当时尚未量产，但如今已成为深蓝产品的核心竞争力。开源专利涵盖从云端大数 据算法、电池设计，到主动和被动安全预防的整套体系，获得国家科学技术进步二等奖，合作方包括宁德时代。'微核高频脉冲加热技术专利群'则荣获中国 知识 ...

对于车企而言，降低成本就意味着有增效的空间。 "我们的弱点是成本太高……"近日，大众汽车CEO奥博穆在接受媒体采访时所言道出了一个事实，这也意味着，即使像大众汽车这样的跨国巨头车企， 也要始终不懈去追求降本增效。 如何降低采购支出 在现实中，作为整车企业，往往会在供应链上寻找降本的空间。 其中，特斯拉在海外新建工厂计划调整中，展现出对供应链成本的高度控制意向。面对全球经济不确定性上升的情况，特斯拉暂停了海外新工厂投资， 转而利用现有设施生产低成本车型，通过本地化采购电池原材料、电机组件等核心部件，将运输成本降低了23%。这种"轻资产重效率"的策略，不仅减少了 30%的成本支出，更是通过与本土供应商建立长期战略联盟，实现关键零部件价格每年下探15%左右。 与特斯拉不同的是，雷诺汽车则通过开放技术共享平台，与一些一级供应商共建模块化生产体系，使小型车底盘部件成本降低40%，供应链响应速度提 升50%。 面对市场挑战，造车新势力也都较为重视降本。美国新势力Rivian构建了AI驱动采购系统，实时抓取全球数千家供应商的原材料价格数据，通过模型动 态调整采购策略。在前几年锂价波动期间，该系统帮助Rivian在电池原材料 ...

在新能源浪潮的席卷下，汽车动力性能的提升变得易如反掌，各大车企纷纷卷入一场马力数字的激烈竞 争。但在这场"军备竞赛"中，一个关键问题被忽视：驾驶者真的能掌控这些不断飙升的动力吗？ 《中国经营报》记者了解到，针对上述问题，在第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称"2025 上海车展"）上，莲花跑车一方面直接向全行业开放了 77 年积累的底盘数据库，另一方面推出全球首套 免费的高阶安全驾驶公益培训，希望为广大驾驶者的安全意识 "充电"。 "我们坚信为了用户的安全，同行不是冤家而是同行者。"莲花CEO冯擎峰向记者表示，就像安卓系统推 动了智能手机的革命，莲花也希望通过底盘技术开源，用历史经验和数据帮助整个行业站上新的安全高 度。 "不受控制的马力一文不值" 在2025上海车展上，冯擎峰表示，现在千匹马力已经轻而易举，"3秒破百"也不再是难事。但汽车不是 电子消费品，而是安全属性比肩飞机的交通工具。道路状况瞬息万变，还是需要尊重生命。 "快的前提是安全。汽车是工具不是玩具，当操控追不上马力，汽车只会变成马路杀手。任何时代莲花 都将以创新技术赋能，以极致驾驭为乐趣，增加激情的同时为安全做好守护。"冯擎峰阐释道。 为 ...

随着中国新能源汽车产业的壮大，头部自主品牌也开启了技术开源战。2023年比亚迪开放了耗费百亿打 造的纯电平台——e平台3.0技术；就在上海车展前不久，4月10日，奇瑞公布了其混动技术开源计划。 本届车展上，吉利控股集团旗下莲花跑车也对其底盘技术进行了开源。 业内人士分析称，与其说自主品牌在开启一场技术开源战，不如说这是一场行业标准制定的争夺战，目 的是为从标准执行者向规则制定者转型。 头部自主品牌试图从标准执行者向规则制定者转型。 2025上海车展上，在一堆新车和新技术发布会中，吉利汽车的内容显得较为特殊。吉利汽车在20分钟发 布会内提及了61次"安全"，核心内容之一是宣布向全行业开放电池底部安全专利集，以及年底即将启用 的全域安全试验中心。 "吉利此举是为与全行业一起，加速推动新能源汽车的安全平权。"吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会后 接受第一财经记者采访时表示，吉利开放的不是一个专利，而是一组专利，包括电池包底板的防护专 利、电池包防撞梁专利、底部碰撞实验装置专利。 这并不是首例车企技术开源。早在2014年，特斯拉CEO马斯克发布了一篇文章《我们所有的专利属于 你》，正式宣布特斯拉向行业开放所有技术专利。 ...

4月23日，2025上海国际车展上，奇瑞展台人潮涌动。展台上，奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌及53款重磅车型汇聚，鲲鹏超能电混、飞行汽 车、水陆两栖车等"海陆空"技术矩阵同步亮相；展台外，来自全球的5000名外宾齐聚打卡，众多海外达人现场直播，现场瞬间成为国际化交流的新舞台。 这一刻，中国汽车工业的全球化叙事有了具象化的新注脚——当全球汽车产业格局加速重构，奇瑞开启了一场从"产品输出"到"价值输出"的质变，重新定 义了中国汽车的全球形象。 海陆空黑科技"惊呆老外" 奇瑞向世界开源"中国智造" 上海车展的奇瑞展台犹如未来出行博物馆：陆地上，鲲鹏天擎发动机以48%热效率刷新行业纪录；天空中，三体复合翼飞行汽车陆空模式无缝切换，开启 城市三维交通想象；水域中，捷途纵横G900水陆两栖车在1.5米水深连续运行40分钟。这些曾被视为"科幻"的技术，如今在奇瑞展台上成为触手可及的现 实。 30000rpm超高速电机、大圆柱电池系统、氢燃料电池等创新成果，也一一亮相，迎来外媒的一众打卡。 受到全球用户喜爱的背后，是奇瑞始终为当地消费者提供最合适的产品与服务，并坚持"In somewhere，for somewhe ...

本报记者 王镜茹 近期，多家机器人制造企业透露，随着技术突破和产量提升，人形机器人的价格正逐步下降，部分国产 产品已从百万元降至20万元以内。对于人形机器人未来的价格趋势，北京止于至善投资管理有限公司基 金经理何理在接受《证券日报》记者采访时表示："人形机器人还有较大降价空间，这将带来渗透率的 快速提升。" 深圳市前海排排网基金销售有限责任公司研究员卜益力对《证券日报》记者表示："影响机器人整机价 格下降的因素包括技术进步、核心部件国产化、规模化生产、供应链优化、生产成本下降等。其中，技 术进步是降低机器人成本的核心驱动力，核心部件的国产化是降低机器人整机价格的关键，规模化生产 则是降低单位成本的有效途径。" 此外，开源生态共建亦是产业链降本路径之一。上海智元新创技术有限公司推出了首款全栈开源机器人 灵犀X1的整装组件，价格在10万元左右，可实现人人DIY机器人等，缩短交付周期至30天以内。 阿加犀智能科技有限公司CEO孙晓刚表示，机器人整机价格的下降需要综合考虑，除受产业链成熟度、 关键零部件国产化程度、规模化效应等因素影响外，技术开源亦可显著降低相关企业的研发成本。 北京钉子文化传媒有限公司创始人丁少将对 ...