今年邮政快递行业的反内卷压力如何？行业业务量和单价变化情况如何？ 今年（2025 年）邮政快递行业的反内卷压力有所存在，但并不特别大。根据 前六个月的数据测算，今年（2025 年）行业业务量增幅约为 17.2%，而行业 单价降幅约为 7%。这意味着价格竞争较为激烈，内卷现象较严重。然而，考 虑到无人化技术的发展，今年（2025 年）的行业竞争并没有那么激烈，相比 2020 年和 2021 年有所缓解。 国家层面在反内卷方面采取了哪些措施？ 快递：本次反内卷有何不同？20250710 摘要 2025 年快递行业价格竞争有所缓解，但仍面临单价下降压力，上半年 降幅约 7%，预计下半年收窄至 6%，需关注义乌、潮汕等地价格波动。 国家层面积极反内卷，工信部试点号码保护，国务院推动稳就业，中央 财经委强调高质量发展，旨在提升服务质量和行业整体水平。 快递企业应通过数字化管理优化派费，加强监管力度，稳定基层，并借 鉴历史经验，如 2021 年国家邮政局约谈涨价措施，但需避免价格大幅 波动。 快递行业反内卷核心在于打破电商平台数据垄断，通过数据流通提升服 务质量，并借助政策引导，如号码保护服务，将数据赋能快递公司。 快递 ...

新北洋介绍，目前，新北洋的新零售综合运营业务尚处于成长期，收入主要来源于商品售卖业务，但与 此同时，公司正全力推动创新增值业务的多元化发展，积极探索会员、派样、广告、品牌营销等业务方 向，基于持续迭代升级的"人人取自助零售云平台"，向B端客户、终端消费者提供全面的数智化解决方 案。 目前，新北洋还建有全球营销服务网络，产品规模销售至欧洲、亚太、南北美洲等40多个国家和地区。 2024年度，新北洋源自海外的业务收入为9.92亿元，同比增长24%，占公司营业收入的比例首次突破 40%。 展望2025年度全年，新北洋表示，预计公司的新零售综合运营业务、物流分拣场景化产品解决方案、智 能自助终端专业化产品解决方案、金融机具场景化产品解决方案仍会延续良好的增长势头。 7月9日晚间，新北洋（002376）公告，预计2025年上半年实现净利润3470万元—3820万元，同比增长 100%—120%；扣非净利润3093万元—3380万元，同比增长650%—720%。 新北洋表示，2025年上半年，公司营业收入保持持续增长态势，一是各类物流自动化分拣相关的智能物 流装备，销售规模快速提升；二是智能自助终端产品中的智能快递柜、智 ...

| 证券代码：002376 证券简称：新北洋 | 公告编号：2025-030 | | --- | --- | | 山东新北洋信息技术股份有限公司 | | | 本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确和完整，并对公告中的虚假记 | | | 载、误导性陈述或者重大遗漏承担责任。 | | | 一、本期业绩预计情况 | | | 项 目 本报告期 | 上年同期 | | 盈利：3,470 万元-3,820 万元 | | | 归属于上市公司股东的净 | | | 盈利：1,736.11 | 万元 | | 比上年同期增长：100%-120% 利润 | | | 归属于上市公司股东扣除 盈利：3,093 万元-3,380 万元 | | | 盈利：412.33 | 万元 | | 非经常性损益后的净利润 比上年同期增长：650%-720% | | | 基本每股收益 盈利：0.0437 元/股-0.0481 元/股 | 盈利：0.0273 元/股 | | 注：上表中数值若出现总数与各分项数值之和尾数不符，均为四舍五入原因所致。 | | | 二、与会计师事务所沟通情况 | | 本次业绩预告相关财务数据未经会计师事务所预审计。 四、风险 ...

Summary of Logistics Industry Conference Call Industry Overview - The logistics sector can be categorized into three types of companies: stable profit companies (e.g., SF Express), high-growth companies (e.g., Jitu), and operational improvement companies (e.g., Aneng Logistics) based on their self-owned cash flow ratio and capital expenditure growth rate [1][2][3]. Key Insights and Arguments - **SF Express** has shifted its strategy from diversification to focusing on the mid-to-high-end market, optimizing its cost structure and undergoing organizational changes, which has significantly improved its free cash flow and profitability. The company is expected to benefit from growth in the mid-to-high-end market and overseas resource integration [1][5][6]. - The **e-commerce express delivery industry** is experiencing intensified competition, leading to a reshuffling of market shares among leading companies. Despite short-term performance pressures, companies like ZTO and YTO are seen as having bottom-fishing value, while Jitu shows strong growth potential in emerging markets [1][7]. - **Aneng Logistics** has achieved counter-cyclical growth in the road freight market by focusing on high-profit small parcel business and internal management improvements. It is expected to achieve around 20% growth in Q2 2025 and for the full year, with mid-term dividend expectations acting as a catalyst for stock price [1][8][9]. - **Jitu** is rapidly expanding in Southeast Asia and South America, leveraging its cost-reduction experiences from the Chinese market. It is projected to capture over 30% market share in Southeast Asia by 2025 [1][7]. Important but Overlooked Content - The logistics sector is seeing a rise in new technology applications, including low-speed unmanned logistics vehicles, L2 level intelligent auxiliary driving trucks, unmanned stations, and delivery lockers, which are expected to enhance efficiency and reduce costs [3][11]. - The concentration of logistics in China and the decline in capital expenditure are providing strong cash flow support for the industry, while new technology applications are expected to drive growth [3][11]. - The investment strategy for 2025 focuses on companies with strong free cash flow and those leveraging new technologies for growth opportunities [2][10]. Conclusion - The logistics industry is poised for growth with a clear differentiation among companies based on their operational strategies and market positioning. Investors are encouraged to focus on stable profit companies, high-growth companies in emerging markets, and those showing operational improvements to capitalize on the evolving landscape [1][10].

新石器无人车在深耕快递场景外，还在拓展生鲜药品、批发、冷链等场景，决定今年部署 10000 辆无 人车。 作者丨薛皓皓 编辑丨关 雎 图源丨Midjourney 近期，新石器无人车（以下简称"新石器" ) 宣布，已在全国累计 部 署近 6000 辆 无人车，预计到 年底，会部署 到 一万 辆 。而在 2024 年底，它仅累计部署 2000 余 辆 。 "年底，我们要实现 1 万辆的部署目标，这是公司评估了订单、工厂产能，以及行业需求后的战略目 标。 4 月部署量已超 2024 年总和。"新石器创始人余恩源说。近期，公司在手订单已接近 3 万 辆。 新石器成立于 2018 年，是专注于 L4 级别物流无人车的独角兽企业。现在，余恩源将无人快递配送 从城市拓展至县乡，从白日配送拓展至夜间配送。同时，他也将无人车的应用领域从快递拓展至生 鲜、批发等物流领域。 今年 2 月，新石器获得一笔 10 亿元 C+ 轮投资，这笔款项除了用于迭代无人驾驶技术外，还 将用 于多种物流场景的交付与部署。 余恩源大学毕业后，一头扎进物流圈，做过 PDA 、快递柜、物流无人机等，直到他找到了无人 物流 车 的机会，并创办新石器。 毅达 ...

证券研究报告 交通运输 物流新质生产力破局者 ——无人物流车八问 华泰研究 2025 年 6 月 30 日│中国内地 专题研究 需求、政策、技术、模式四驱加速无人物流车大规模商用 无人物流车大规模商用有四重驱动力：1）行业持续价格战下，快递企业寻 求降本，末端占总成本 50%以上，是降本主要路径；2）路权开放进入快车 道，自 21 年首次在北京开放试点后，各地路权逐步放开，头部企业获得 100+ 城市路权许可，为规模化应用打开空间；3）无人驾驶技术快速发展，低速、 载货的物流配送较高速、载人场景容错率高，利于自动驾驶率先落地；4） 车企探索出"低价硬件+月付服务费"模式，资金压力小，即便是中小型的 快递加盟商也可以负担，加速末端渗透。 末端配送、封闭区域与干线辅助驾驶是当前主要应用场景 快递末端配送是当前主要落地场景，包括网点到驿站（通达系）、中转场到 快递员（直营快递），主要替代三轮车和面包车。网点到驿站这一细分场景， 对应市场空间约 366 亿元。通达系多为加盟商自主购买，直营快递通常为总 对总直接购买或租用。此外，路线重复、货量小、频次高的场景均适用目前 的无人物流车，例如社区团购、商超零售、生鲜冷链等 ...

证券代码：002376 证券简称：新北洋 山东新北洋信息技术股份有限公司投资者关系活动记录表 编号：2025-06-21 | | ■特定对象调研 □分析师会议 | | --- | --- | | 投资者关系 | □媒体采访 □业绩说明会 | | | □新闻发布会 □路演活动 | | 活动类别 | ■现场参观 | | | □其他 | | 参与单位名称 及人员姓名 | 民生证券山东第二分公司、远方基金、其他个人投资者 | | 时间 | 2025 年 6 月 21 日 9:30-11:30 | | 地点 | 1、新北洋自助智能新终端产业园展厅和智能设备/装备产业基地 | | | 2、新北洋科技园 1 楼会议室 | | 上市公司接待 | 董事会秘书：康志伟 | | | 证券事务代表：倪赛君 | | 人员姓名 | 证券事务主管：卢云龙 | | | 一、参观新北洋自助智能新终端产业园展厅和智能设备/装备产 | | 投资者关系活动主 | 业基地。 | | 要内容介绍 | 二、董事会秘书回答投资者的相关问题。 | | | 公司对相关情况进行了记录和整理，形成了《会谈纪要》。 | | 附件清单（如有） | 一、新北洋"一体两翼 ...

近日，丰巢快递柜因用户取件过程中频繁跳转多个App的问题引发用户争议。有博主在网络平台吐槽，用丰巢取快递还要跨3个平台支付，总共就3块钱，"折腾个 没完没了"。 在相关话题下，网友纷纷跟帖吐槽丰巢快递柜的取件方式。 付费取件也就算了，支付方式也设计得很复杂，扫码开柜后还有一堆广告，折腾得没完。 三块钱的快递费，硬是玩出了金融理财的仪式感。 还有部分网友表示遭遇过丰巢的花样套路，扫码取快递时，突然弹出赞赏费的二维码，这种变相索要费用的行为让很多网友气愤不已。 随着前述帖子热度上升，丰巢官方对此的回应是，丰巢希望尽可能照顾到不同用户的支付偏好，为用户提供多种支付选择，用户可根据自己的喜好和习惯以及对 支付减免活动的偏好自主切换支付方式，没有强制要求，同时，对于第三方支付产品推出的各类优惠活动，用户可自主选择，对于活动跳转内容和形式，需要和 第三方确认。并且，丰巢表示，他们已经优化了支付优选方式，并保留了优惠福利。 简言之，丰巢提供多种支付方式是为满足用户偏好及优惠选择，未强制要求跳转。 但是网友对丰巢的回应并不满意，认为这纯属甩锅行为，但甩锅也没甩明白。 总的来看，大家对丰巢回复不买账的原因在于： 一是支付形式琐 ...

从经济视角看，"无人经济"有利于实现资源高效配置。一方面，能盘活闲置资源，充分利用写字楼、商 铺等处的闲置空间，提高空间利用率。另一方面，能降低运营成本，减少人工、管理等开支，使服务价 格更亲民。同时，"无人经济"还催生了新就业形态与创业机会，创造了技术维护、数据分析、线上运营 等岗位需求。 当然，"无人经济"的发展也面临着一系列挑战。比如，服务质量标准如何统一，设备故障应急处理机制 如何完善，数据安全与隐私保护如何保证等。随着技术持续革新、配套体系不断健全，"无人经济"将拓 展更多应用场景，为经济发展注入新活力，为人们生活带来更多便利与惊喜。 （摘编自《云南日报》，原题为《"无人经济"为何大受欢迎》） 《 人民日报 》（ 2025年06月05日 05 版） (责编：胡永秋、杨光宇) 无人值守茶社，顾客能在独立空间享受休闲时光；智能快递柜，方便用户自主安排取快递时间；共享自 习室24小时营业，在这里学习时间不受限……近年来，"无人经济"逐渐融入我们的日常生活。 所谓"无人经济"，是一种基于物联网、人工智能、5G等技术实现无人值守服务的新型经济模式，其核 心在于通过自动化与数字化降低人力成本、提升效率，并满足消 ...

小区楼下的快递柜，正在靠狂推副业赚钱。 如今，在丰巢快递柜的屏幕上，寄取快递只占据三分之一的位置，其余空间则被"储物服务"、"生活服 务（洗衣洗鞋）"、"空调拆机清洗"等占据。 截止目前，丰巢拥有33万组智能快递柜，覆盖了超过20.9万个小区。这些快递柜曾经主要承担着解 决"从快递站点到消费者手中"这最后一公里的配送痛点，如今正在尝试越来越多的跨界业务。 硬币的另一面是，丰巢近期也颇为动荡，不仅递交的招股书已经超过6个月未更新，呈现失效状态，管 理层也迎来巨震。 企查查信息显示，4月3日，原执行董事周湘东、徐育斌退出丰巢董事名单，李秋雨新进为董事。徐育斌 为丰巢创始人，此前一直担任丰巢董事长及CEO，目前仍是丰巢的法定代表人，周湘东则是丰巢的 CFO。而新晋的李秋雨自2018年6月起担任顺丰控股投资并购部负责人，目前在11家顺丰系企业担任高 管。 内外压力之下，丰巢加码布局的副业，会是一门好生意吗？ 小区楼下的快递柜，疯狂押注洗护和家政 在丰巢的招股书里，衣物洗护、储物业务和广告业务等一起被并称为"增值服务及其他"业务，2023年该 业务收入为9.6亿元，占据丰巢四分之一的营收。 储物功能可以提升丰巢闲置快递 ...