储能电池的利好是政策性的。9月12日，国家发改委和国家能源局联合印发《新型储能规模化建设专项 行动方案（2025—2027年）》。方案提出，到2027年，全国新型储能装机规模需达到1.8亿千瓦（即 180GW）以上。据国家能源局数据，截至2025年上半年，中国新型储能累计装机已达94.91吉瓦——这 就意味着，未来两年半内，市场需要新增超过85吉瓦的装机容量。 此外，文件明确提出，推动完善新型储能的容量电价机制，并建立容量补偿机制。这意味着储能设施的 价值不再仅仅通过充放电价差体现，其作为备用电源为整个电力系统提供的"容量支撑价值"将得到承认 并获得付费。这一条被市场普遍解读为改善储能商业模式的决定性一步，有望显著提升项目的投资回报 率。 旺季来临，"60天账期"落地，排产上行 2025年9月17日，新能源车龙头ETF（159637）场内价格涨超2%，权重股均胜电子、银轮股份10%二连 板，宁德时代、尚太科技涨超7%，孚能科技、盟固利涨超6%，赣锋锂业涨超5%，三花智控、天奈科技 涨超4%，比亚迪涨3.9%。 今天盘面热点集中在固态电池，但是从整条锂电产业链来说，最近发生的两大利好也不容忽视： 180GW储能 ...

新能源车龙头ETF（159637），跟踪中证新能源汽车指数，纯正锂电标的，不会出现风格漂移的问题。 成份股囊括A股市场50只新能源车产业链上中下游龙头个股，是跟踪新能源板块行情的高效投资工具。 截至2025/9/4，前十大成份股为：宁德时代、汇川技术、比亚迪、亿纬锂能、三花智控、华友钴业、长 安汽车、先导智能、赣锋锂业、天齐锂业。 9月16日早盘，新能源车龙头ETF（159637）跌超1%同时获700万份申购（截至10:35），成份股分化， 机器人/液冷概念的银轮股份、均胜电子涨停，震裕科技、科达利、三花智控涨超5%；固态电池概念回 调，杭可科技跌超10%，贝特瑞、尚太科技跌超5%。 在行业内，动力电池目前公认的技术路线是固态电池；而储能电池，则主打一个性价比——要稳定、要 安全、要成本低。钠离子电池因钠资源丰富且成本低廉，其次不容易起火爆炸，还有就是耐低温，因 此，钠离子电池成为储能领域技术革新的方向。 有机构表示，作为锂电领域的龙头，宁德时代不仅在固态电池领域推进速度超前，也前瞻布局了钠离子 电池。9月15日，宁德时代在互动易平台回复称，9月初公司钠新电池已通过新国标认证，成为全球首款 通过新国标认证的钠 ...

新能源车龙头ETF（159637），场外联接A：010805；联接C：010806。 风险提示：基金有风险，投资需谨慎。以上内容仅供参考，仅代表撰文时市场表现，基于市场环境的不 确定性和多变性，不作为任何投资建议，所涉观点后续可能发生调整或变化。本文引用数据仅供参考， 不作为投资建议和收益承诺。基金投资人在做出投资决策之前，请仔细阅读基金合同、基金招募说明书 和基金产品资料概要及其更新等产品法律文件，充分认识基金的风险收益特征和产品特性,并请提前进 行风险承受能力测评，选择与自身风险承受能力相匹配的基金产品进行投资。基金管理人承诺以诚实信 用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。基金管理人、基金 托管人、基金销售机构及相关机构不对基金投资收益做出任何承诺或保证。 其次，固态电池进程超预期。目前固态电池行情加速上行，且目前估值仍处于历史洼地。从业内消息来 看，这一轮行情上涨并非单纯的资金炒作，当前固态电池技术已跨越实验室概念验证阶段，关注9-10月 工信部60亿专项中期审查（短期催化——涉及宁德时代、比亚迪等，顺利通过评估的项目将获得进一步 资金支持，并有望开启第二轮补贴申报通 ...

上周，固态电池板块爆发，本周锂电板块波动放大，新能源车龙头ETF（159637）场内价格陷入盘整， 但截至10:30，新能源车龙头ETF（159637）场内价格翻红上涨，成份股方面，厦钨新能涨6%、宏发股 份、恩捷股份涨超3%。 有相关业内人士指出，锂电板块昨日下跌主因是宁德时代枧下窝锂矿预计很快复产这则消息。宁德时代 枧下窝锂矿采矿权证及采矿许可证审批进展顺利，预计很快将复工复产，"比市场上最快的预期还要 快。" 其实，最近我们反复提示大家，要关注固态电池的中试，2H25-1H26为行业全固态中试线集中落地关键 期，标志着科学问题解决转向量产优化，落地预计带动设备招标及材料体系定点等，持续提振市场信心 及资金流入。另外，9月下旬固态电池又一重磅会议即将召开，板块有望迎来持续催化。 新能源车龙头ETF（159637），跟踪标的为中证新能源汽车指数，纯正锂电标的，不会出现风格漂移的 问题。成份股囊括A股市场50只新能源车产业链上中下游龙头个股，是跟踪新能源板块行情的高效投资 工具。截至2025/9/5，前十大成份股为：宁德时代、汇川技术、比亚迪、亿纬锂能（维权）、华友钴 业、三花智控、长安汽车、先导智能、赣锋锂 ...

Group 1 - The core viewpoint highlights the significant interest in solid-state batteries, particularly driven by the performance of companies like Funeng Technology and the recent market movements in the new energy vehicle sector [1][4] - As of August 12, 2023, the new energy vehicle ETF (159637) saw a substantial inflow of 34 million shares this week, indicating strong investor interest [1] - SNE Research reported that overseas power battery installation volume (excluding China) is projected to reach 209.2 GWh in the first half of 2025, marking a year-on-year growth of 23.8% [1] Group 2 - The humanoid robot market is experiencing rapid development, leading to a surge in demand for specialized batteries, with Funeng Technology recently delivering samples of its sulfide all-solid-state batteries to a leading humanoid robot client [2] - The eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing) sector is projected to create a demand for 30 GWh of batteries by 2030, with Chinese companies benefiting from a mature supply chain that reduces costs significantly compared to Western counterparts [3] - The solid-state battery sector has seen multiple positive developments this year, including the launch of the world's first vehicle-grade solid-state battery production line and the inclusion of solid-state batteries in key national development plans [4] Group 3 - The lithium battery sector is expected to see more rational pricing, with the new energy vehicle sector's valuation at 23.5 times as of August 8, 2025, indicating over 84% potential for recovery compared to historical averages [5] - The new energy vehicle ETF (159637) tracks the CSI New Energy Vehicle Index, which includes 50 leading companies across the new energy vehicle supply chain, providing an efficient investment tool for tracking sector performance [5]

资金近日持续买入新能源车龙头ETF（159637），自7月30日宁德时代领衔锂电板块深度下探以来，截 至8月6日早盘，新能源车龙头ETF（159637）迎来1800万份净申购。 最近，固态电池迎来密集催化。 消息二：8月1日，东风奕派科技公司的总经理汪俊君表示，东风固态电池将于2026年上车，拥有能量密 度350Wh/kg，续航超过1000KM，-30℃里程达成率70%以上。 注：基金管理人对文中提及的板块和个股仅供参考，不代表基金管理人任何投资建议，不代表基金持仓 信息或交易方向，个股涨幅不代表本基金未来业绩表现，不构成任何投资建议或推介。融资融券业务具 有财务杠杆作用，属于中高风险业务，投资者可能承担由于投资规模放大、对市场及个股走势判断错误 等可能导致的投资损失扩大风险。投资者在从事融资融券交易期间，如果不能按照约定的期限清偿债 务，或上市证券价格波动导致担保物价值与其融资融券债务之间的比例低于维持担保比例，且不能按照 约定的时间、数量追加担保物时，将面临担保物被强制平仓的风险。 消息三：7月30日，宁德时代表示其固态电池研发方面目前处于行业领先，已经有很好的进展，预计 2027年小规模量产固态电池，2 ...

Core Insights - The recent World Artificial Intelligence Conference (WAIC) has significantly boosted the performance of the New Energy Vehicle (NEV) leader ETF (159637), with notable gains in constituent stocks such as Funeng Technology and CATL [1][2] Group 1: AI and Smart Driving - The WAIC has led to the issuance of operational licenses for smart connected vehicles in Shanghai, allowing public access to Robotaxi services, which is expected to accelerate the development of the autonomous driving industry [2] - As regulations around autonomous driving evolve, the entire automotive smart technology supply chain is anticipated to benefit from increased R&D and product launches [2] Group 2: Solid-State Batteries - Solid-state batteries are identified as a key technology for humanoid robots, offering high energy density (theoretical density of 400-600 Wh/kg) and enhanced safety features, which are crucial for prolonged operation [3] - The humanoid robot market is projected to exceed 5 million units and 400 billion yuan by 2035, driving demand for solid-state batteries and creating a new market space worth hundreds of billions [3] - Major domestic lithium battery companies, including CATL and EVE Energy, are actively preparing for solid-state battery production, with CATL aiming for small-scale deployment by 2027 [3] Group 3: Market Performance and Outlook - The New Energy Vehicle leader ETF (159637) has shown strong momentum with a year-to-date volatility of 27%, indicating robust market dynamics [4] - The demand for new energy vehicles and energy storage is expected to remain strong, supported by favorable end-user demand [4] - The supply-demand balance in the industry is shifting positively, with material companies likely to recover profitability starting from Q3 2025 [4]