股价走强的背后，是公司稀缺的赛道定位与硬核的基本面支撑。作为国内少数具备L1-L4全栈自研能力 的企业，佑驾创新是港股稀缺的无人物流标的，也是无人物流在港股的"第一股"。 在业务落地层面，公司L4商业化进程持续提速："小竹无人车"已斩获超1000 台批量订单，无人小巴相 继中标鄂州花湖国际机场无人驾驶摆渡车、桐乡市车路云一体化城市交通融合感知等标杆项目，实现了 从技术验证到规模化商业化的关键跨越，业务成长性与稀缺性在港股科技板块中尤为突出。 创始人刘国清此前在接受媒体采访时曾明确表态，市场对无人物流车的需求与认可度正持续攀升，行业 即将迎来爆发期。董事长密集连贯的增持动作，正是将个人利益与公司长远发展深度绑定的直接体现， 也印证了对行业趋势与公司潜力的判断。 在港股科技板块估值修复的关键窗口期，佑驾创新（2431.HK）持续释放积极信号，以多重动作筑牢市 场信心，股价同步强势走强。1月7日，公司公告显示，创始人兼董事长刘国清三度于公开市场增持5万 股H股，每股平均价约14.7889港元。至此，刘国清已连续三个交易日加码增持，累计购入15万股。 此前，佑驾创新已相继推出核心股东自愿延长股份限售期、拟回购不超过2 ...

与公司回购形成呼应的是，董事长同步加码增持。 继2026年1月5日增持5万股后，公司董事长刘国清1月6日再度在公开市场购入5万股本公司H股，每股平均价格约13.94港元。两日累计增持10万股，以实际行 动与公司发展深度绑定。 作为核心决策者，董事长的连续增持，无疑向市场传递了对公司当前发展状态的认可，以及对未来成长潜力的充足信心。 此外，2026年1月5日，佑驾创新大股东、执行董事刘国清、杨广、周翔、王启程，以及个人股东闫胜业、吴建鑫自愿延长所持股份限售期，承诺不会以任何 方式直接或间接减持公司该等股份。 业内分析指出，佑驾创新近期一系列"真金白银"的动作，将基于扎实的业绩韧性与清晰的发展前景，加速形成"信心修复—价值回归—资金流入"的良性循 环，也可以视为公司兑现长期价值的决心。 智通财经APP获悉，2026年1月6日，佑驾创新(02431)接连发布两则重磅公告，以"公司回购+董事长再度增持"的组合拳，向市场持续释放信心。这也是继1月 5日佑驾创新宣布大股东延长限售期及董事长增持之后的又一道重磅信号。 公告显示，佑驾创新计划不时在香港联合交易所有限公司的公开市场购回公司H股股份，回购金额不超过2亿港元。 董 ...

解禁后估值修复信号明确。 显然，佑驾创新近期一系列"真金白银"的动作，将基于扎实的业绩韧性与清晰的发展前景，加速形 成"信心修复—价值回归—资金流入"的良性循环，也可以视为公司兑现长期价值的决心。 从经营表现来看，2025年上半年，佑驾创新实现营收3.46亿元，同比劲增46%，毛利同比增长 54.8%至0.52亿元，毛利率提升至15%，多项核心财务指标稳步向好，持续造血能力得到充分验 证。 本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据IPO早知道消息，佑驾创新（2431.HK）于1月6日再发两则公告，以"公司回购+董事长再度增 持"向市场持续释放信心。 值得一提的是， 这是继1月5日佑驾创新宣布大股东延长限售期及董事长增持之后的又一重磅信号。 公告显示，佑驾创新计划不时在香港联合交易所有限公司的公开市场购回公司H股股份，回购金额不 超过2亿港元。 董事会认为，购回股份将显示出本公司对其自有业务预期及前景的信心，及最终令本公司受益并且为 其股东创造价值。董事会相信，本公司目前的财务资源将让其能够实行购回股份并同时维持稳健的财 务状况。 同时，佑驾创新董事长同步加码 ...

公告显示，佑驾创新计划不时在香港联合交易所有限公司的公开市场购回公司H股股份，回购金额不超 过2亿港元。 董事会认为，购回股份将显示出本公司对其自有业务预期及前景的信心，及最终令本公司受益并且为其 股东创造价值。董事会相信，本公司目前的财务资源将让其能够实行购回股份并同时维持稳健的财务状 况。 与公司回购形成呼应的是，董事长同步加码增持。 继2026年1月5日增持5万股后，公司董事长刘国清1月6日再度在公开市场购入5万股本公司H股，每股平 均价格约13.94港元。两日累计增持10万股，以实际行动与公司发展深度绑定。 作为核心决策者，董事长的连续增持，无疑向市场传递了对公司当前发展状态的认可，以及对未来成长 潜力的充足信心。 此外，2026年1月5日，佑驾创新大股东、执行董事刘国清、杨广、周翔、王启程，以及个人股东闫胜 业、吴建鑫自愿延长所持股份限售期，承诺不会以任何方式直接或间接减持公司该等股份。 业内分析指出，佑驾创新近期一系列"真金白银"的动作，将基于扎实的业绩韧性与清晰的发展前景，加 速形成"信心修复—价值回归—资金流入"的良性循环，也可以视为公司兑现长期价值的决心。 2026年1月6日，佑驾创新(24 ...

分析人士指出，佑驾创新近年来收入持续增长，年复合增长率超50%，业务护城河不断拓深，发展势头 强劲。以上举措体现了大股东与创始团队对佑驾创新业务前景充满信心。其背后的核心支撑，是佑驾创 新持续向好的业务基本面，以及清晰可期的成长路径。 在L2前装业务方面，佑驾创新客户版图持续扩大。截至2025年上半年，已累计为42家整车厂实现量产 交付，覆盖头部自主品牌、豪华品牌与合资品牌，并加速推进出海布局。近期，其高阶智驾域控制器再 获国内头部品牌定点，智能座舱解决方案也成功切入全球知名车企供应链，全生命周期订单金额达3.2 亿元。 在L4级自动驾驶业务方面，佑驾创新已迈入商业化收获期。其无人小巴已在苏州、上海、杭州等地落 地，并成功切入机场接驳、顶级峰会用车等高门槛场景，充分验证技术与运营能力。全新推出的小竹无 人车，以前装质量与成本优势，进军千亿元级无人物流市场，并迅速揽获超千台批量订单，在快递物 流、城市仓配等场景加速落地。 据公告，佑驾创新大股东、执行董事刘国清、杨广、周翔、王启程，以及个人股东闫胜业、吴建鑫自愿 延长所持股份限售期，承诺不会以任何方式直接或间接减持公司该等股份。其中四位执行董事合计持股 比例18 ...

智通财经APP获悉，2026年1月5日，佑驾创新(02431)发布两则重要公告，包括大股东承诺不减持与董事长增持股份，以实际行动向市场、投资者传递长期发 展信心，彰显企业担当。 据公告，佑驾创新大股东、执行董事刘国清、杨广、周翔、王启程，以及个人股东闫胜业、吴建鑫自愿延长所持股份限售期，承诺不会以任何方式直接或间 接减持公司该等股份。其中四位执行董事合计持股18.42%，将延长一年锁定期至2026年12月27日；个人股东闫胜业、吴建鑫分别持股1.42%及1%，将延长半 年锁定期至2026年6月27日。 此外，据公告显示，公司董事长刘国清已于2026年1月5日于公开市场购买合共5万股本公司H股，每股H股平均价格约12.60港元。 分析人士指出，以上举措体现了大股东与创始团队对佑驾创新业务前景充满信心，其释放的积极信号，也将有效提振市场情绪，维护股东权益。 值得一提的是，据媒体消息，佑驾创新重要股东四维图新(002405.SZ)表示，看好公司长期投资价值及发展潜力，暂不急于减持，并将持续深化合作。充分 说明佑驾创新在技术创新、生态开放与全球化拓展方面，已形成差异化优势，将为公司长远发展注入强动力。 在智能驾驶行业 ...

分析人士指出，以上举措体现了大股东与创始团队对公司业务前景充满信心，释放的积极信号将有效提 振市场情绪，维护股东权益。其背后的核心支撑，是佑驾创新持续向好的业务基本面，以及清晰可期的 成长路径。 1月5日，佑驾创新（02431.HK）发布大股东作出自愿延长限售期承诺及董事长刘国清增持股份两则重 要公告。 公告显示，佑驾创新大股东、执行董事刘国清、杨广、周翔、王启程，以及个人股东闫胜业、吴建鑫自 愿延长所持股份限售期，承诺不会以任何方式直接或间接减持公司该等股份。其中四位执行董事合计持 股18.42%，将延长一年锁定期至2026年12月27日；个人股东闫胜业、吴建鑫分别持股1.42%及1%，将延 长半年锁定期至2026年6月27日。 此外，公司董事长刘国清已于2026年1月5日于公开市场购买合共5万股本公司H股，每股H股平均价格约 12.60港元。 面向未来的L4级自动驾驶业务，佑驾创新已迈入商业化收获期。其无人小巴已在苏州、黑龙江、上 海、杭州等多省市落地，并成功切入机场接驳、顶级峰会用车等高门槛场景，充分验证技术与运营能 力。全新推出的小竹无人车，以前装质量与成本优势，进军千亿级无人物流市场，并迅速揽获超千 ...

在L2前装业务，佑驾创新客户版图持续扩大。截至2025年上半年，已累计为42家整车厂实现量产交付，覆盖头部自主品 牌、豪华品牌与合资品牌，并加速推进出海布局。近期，其高阶智驾域控制器再获国内头部品牌定点，智能座舱解决方案 也成功切入全球知名车企供应链，全生命周期订单金额达3.2亿元。 面向未来的L4级自动驾驶业务，佑驾创新已迈入商业化收获期。其无人小巴已在苏州、黑龙江、上海、杭州等多省市落 地，并成功切入机场接驳、顶级峰会用车等高门槛场景，充分验证技术与运营能力。全新推出的小竹无人车，以前装质量 与成本优势，进军千亿级无人物流市场，并迅速揽获超千台批量订单，在快递物流、城市仓配等场景加速落地，显著抬高 成长天花板。2025年上半年，公司L4业务已贡献超千万元营收，规模化放量趋势明确。 1月5日，佑驾创新(02431.HK)发布大股东作出自愿延长限售期承诺及董事长刘国清增持股份两则重要公告。 公告显示，佑驾创新大股东、执行董事刘国清、杨广、周翔、王启程，以及个人股东闫胜业、吴建鑫自愿延长所持股份限 售期，承诺不会以任何方式直接或间接减持公司该等股份。其中四位执行董事合计持股18.42%，将延长一年锁定期至202 ...

此外，据公告显示， 佑驾创新董事长刘国清已于2026年1月5日于公开市场购买合共5万股本公司H 股， 每股H股平均价格约12.60港元。 可以说，以上举措体现了大股东与创始团队对佑驾创新业务前景充满信心，其释放的积极信号，也将 有效提振市场情绪，维护股东权益。 值得一提的是，另据报道， 佑驾创新重要股东四维图新（002405.SZ）亦对外表示，看好公司长期 投资价值及发展潜力，暂不急于减持，并将持续深化合作， 这也充分说明佑驾创新在技术创新、生 态开放与全球化拓展方面，已形成差异化优势，将为公司长远发展注入强动力。 以实际行动向市场、投资者传递长期发展信心。 本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据IPO早知道消息，佑驾创新（2431.HK）于2026年1月5日发布两则公告，包括大股东承诺不减持 与董事长增持股份，以实际行动向市场、投资者传递长期发展信心。 据公告， 佑驾创新大股东、执行董事刘国清、杨广、周翔、王启程，以及个人股东闫胜业、吴建鑫 自愿延长所持股份限售期，承诺不会以任何方式直接或间接减持公司该等股份。 其中四位执行董事 合计持股18.42%，将 ...

Group 1 - The core idea of the articles revolves around the transformation of public transportation systems in various cities, focusing on the shift from traditional large buses to smaller, more flexible models to better meet urban mobility needs [1][2] - Beijing has implemented 19 "short, frequent, and fast" bus routes with intervals reduced to under 5 minutes, achieving an average daily passenger volume of 51,000, effectively connecting over 10 subway lines and 31 residential communities [1] - Chengdu has introduced a "food special line" with bus stops set every 300 meters, integrating into a 15-minute living circle, demonstrating the inadequacy of linear transportation models in modern urban networks [1] Group 2 - The transition from large to small buses signifies a deeper change in service logic, with Zhejiang Lishui's "dynamic micro-bus" breaking fixed routes and offering point-to-point service through mobile app orders [1] - The article warns against three major pitfalls in the "thinning" of bus services: lowering service standards, neglecting the needs of remote and elderly communities, and compromising safety and accessibility features [2] - The success of this transformation requires enhanced operational capabilities, system integration with other transport modes, and maintaining public service commitments, particularly for vulnerable populations [2]