出品：新浪财经上市公司研究院 文/夏虫工作室 核心观点：正在冲刺上市的福瑞泰克及丰沃股份的大比例关联交易，有没有暴露吉利系频繁资本运作的 弊端？一方面，丰沃股份IPO，吉利集团为公司第一大客户，收入贡献超30%；另一方面，持续"失 血"的福瑞泰克，近六成收入来自吉利。至此，我们疑惑的是，如此关联依赖，频繁冲刺IPO的吉利系 标的业务独立性及关联交易公允性究竟几何？ 近日，吉利系宁波丰沃增压科技股份有限公司（简称："丰沃股份"）冲刺上交所主板上市引关注。 | 项目 | 2024年 | 2023年 | 2022年 | | --- | --- | --- | --- | | 向关联方销售毛利率(a) | 15.91% | 13.61% | 12.95% | | 主营业务销售毛利率(b) | 16.60% | 14.97% | 14.13% | | 差异(a-b) | -0.69% | -1.34% | -1.18% | 丰沃股份IPO发行：吉利第一大客户销售收入占比超30% 售价低于同行？ 丰沃股份主营业务为涡轮增压器的研发、制造及销售，并向电动增压器、空气悬架核心零部件领域拓 展。丰沃股份的产品主要面向汽车前装市 ...

格隆汇7月3日丨佑驾创新(02431.HK)发布公告，2025年7月2日，公司与独家配售代理(即中信证券)订立 配售协议，据此，公司同意委任独家配售代理，而独家配售代理同意作为公司的代理尽最大努力促使不 少于6名承配人(将为机构、企业专业及其他投资者，且彼等及彼等的最终实益拥有人将为独立第三方) 按配售价每股配售股份23.26港元认购最多680万股新H股。 此外，配售事项将为集团L4自动驾驶业务iRobo提供资金支持。依托全栈自研先发优势，伴随今年L4自 动驾驶项目需求爆发，集团已进入项目与投入并行增长阶段。为把握市场机遇、加速商业化解决方案落 地，需增加该业务投入，推进技术创新与商业模式探索。董事会认为，鉴于近期市场状况，此次配售对 集团而言是一个机遇，也是一种合适的融资选择，有助于集团筹集额外资金以支持其业务增长，特别是 支持中高阶辅助驾驶业务规模化扩张及L4自动驾驶iRobo业务商业化落地，并进一步使公司股东结构和 资本基础多元化。 假设所有配售股份获悉数配售予承配人，配售事项的所得款项总额预期合共约为1.58亿港元，而配售事 项的所得款项净额(经扣除佣金及估计开支后)预期合共约为1.55亿港元。公司拟 ...

有"集成灶第一股"之称的浙江美大实业股份有限公司（以下简称"浙江美大"，002677.SZ）近期在资本 市场动作频频。 日前，公开信息显示，在6月23—24日期间，浙江美大董事长、财务负责人王培飞通过深交所集中竞价 交易方式累计减持公司股份355.75万股，占浙江美大总股本的0.5507%。浙江美大表示，本次权益变动 后，王培飞不再为公司持股5%以上的股东。 财报数据显示，2024年，浙江美大营业收入、归母净利润分别同比下滑47.54%、76.21%。2025年6月26 日，浙江美大方面回复投资者称："公司股东减持属于个人资金需求，管理层对公司未来发展充满信 心。" 在高管减持背后，浙江美大也在跨界"做加法"。根据公告，浙江美大日前以总计1.1亿元投资魔视智能 科技（上海）有限公司（以下简称"魔视智能"），持股比例为4.8657%。 "主要是看好公司（指魔视智能）后期的发展。"日前，浙江美大证券部相关工作人员向《中国经营报》 记者表示，投资魔视智能与浙江美大业绩下滑无关，"只是一个正常的投资"。 "集成灶第一股"跨界投资 在竞争激烈的智驾赛道，一笔来自集成灶企业超亿元的跨界投资引发行业热议。 值得注意的是，智 ...

坚定看好长期价值。 本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据 IPO早知道消息， 深圳佑驾创新科技股份有限公司 （以下简称 " 佑驾创新 "， （ 2431.HK ） 发布 公告称，公司收到 IPO基石投资者康成亨国际投资有限公司（以下简称"康成亨国际"）出具的 《承诺函》。 康成亨国际在《承诺函》中 强调 ，基于其对佑驾创新技术实力、业务能力、团队精神的高度认可 以及对 所在行业前景的长期看好 ， 康成亨国际解禁后不会急于减持股份。承诺内容包括两点：其 一，自原限售期届满后 3个月内，不以任何方式减持任何股份；其二，自原限售期届满后9个月内， 直接或间接通过二级市场场内交易方式减持股份不超过其持有总数的10%。 这里不妨补充一点， 佑驾创新将 于 6月27日 迎来上市后的首个解禁期。康成亨国际 作为主要基石 投资者 "时间+比例"的双重承诺， 某种程度上 向市场传递出 了 其作为长期投资者的战略定力。 在 康成亨国际 看来 ，真正颠覆性技术的产业价值需要时间沉淀，持续支持才是推动科技创新企业 实现价值跃迁的核心动力。作为耐心资本，康成亨国际会坚定持有像佑驾 ...

根据麦肯锡最新报告，2027年全球智能驾驶市场规模将突破6000亿美元，中国L2级智驾新车覆盖率已 超57%，叠加政策端对智能网联汽车的扶持政策持续加码，智驾赛道展现"长坡厚雪"的发展特质。 佑驾创新的发展潜力得到多家机构看好。国证国际分析指出，佑驾创新持续深耕自动驾驶领域，是国内 少有的能够实现自动驾驶解决方案全栈自研的公司，考虑其优秀的产品梯队和客户矩阵，未来有望展现 出极强的业绩弹性。中信里昂在研报中亦提到，佑驾创新凭借庞大客户群体与丰富的产品线将获得快速 增长。 康成亨国际是佑驾创新的IPO基石投资者，截至本公告日期，康成亨国际共持有佑驾创新3109.28万股H 股，占公司已发行股份总数的比例约为7.77%。 6月27日是佑驾创新上市后的首个解禁期，在市场高度关注股东动向之际，康成亨国际自愿延长限售承 诺。据公告，康成亨国际表示，这是对佑驾创新技术实力、业务能力、团队精神高度认可及所在行业前 景长期看好。 佑驾创新深耕智能辅助驾驶及智能座舱领域多年，逐步构建起L1至L4全维智驾能力，其解决方案已广 泛应用于奇瑞、长安、上汽和大众等35家主流车企的量产车型。在技术落地层面，佑驾创新在2025上海 国际车 ...

智通财经APP获悉，2025年6月27日，中国领先的智能辅助驾驶及智能座舱解决方案供应商佑驾创新 (02431)将迎来上市后的首个解禁期。在市场高度关注股东动向之际，佑驾创新于25日发布公告称，公 司收到了IPO基石投资者康成亨国际投资有限公司(以下简称"康成亨国际")出具的《承诺函》。以"3个 月内零减持、9个月内减持不超10%"的态度，向市场传递出其作为长期投资者的战略定力。 双重承诺 释放长期持股决心 康成亨国际在《承诺函》中明确表示对佑驾创新的长期发展充满信心，解禁后不会急于减持股份。承诺 内容包括两点：其一，自原限售期届满后3个月内，不以任何方式减持任何股份；其二，自原限售期届 满后9个月内，直接或间接通过二级市场场内交易方式减持股份不超过其持有总数的10%。 "时间+比例"的双重承诺，迥异于市场常见的解禁即减持行为。据公告内容，康成亨国际方面表示："对 本集团技术实力、业务能力、团队精神高度认可及本集团所在行业前景长期看好。" 在智能辅助驾驶行业从技术突破向规模化落地的关键转折期，康成亨国际认为，真正颠覆性技术的产业 价值需要时间沉淀，持续支持才是推动科技创新企业实现价值跃迁的核心动力。作为耐心资 ...

以下文章来源于深潜atom ，作者孟烦了 深潜atom . 深潜 atom 是新锐的财经科技智库。我们致力于透过物理、事理、情理、数理的认知，来重新审视商业本身，为您呈现有价值的行业分析洞察和有辨识度 的思考创见。 作 者 | 孟烦了 来源 | 深潜atom 导语： 从多种维度上看，两家公司都是个起鼓相当的公司，并不足以让小马智行无视文远知行。自动驾驶的竞争，将是一场关于"技术深 度"与"场景广度"的长期博弈。 作为自动驾驶的关键应用场景，Robotaxi市场前景广阔。Grand View Research估计2024年全球Robotaxi市场规模为19.5亿美元，预计到2030年将达 到437.6亿美元；根据天风证券研报数据预测，2030年全球Robotaxi规模有望达到8349亿元。 在占领市场之前，率先抢占用户心智至关重要。 近日，小马智行联合创始人、CTO楼天城在接受腾讯汽车采访时表示： 从规模化和无人化两个标准看，除了"牌桌"上的Waymo、小马智行和百度 这三家公司，其他公司没有达到这三家公司两年半前的状态，差距已经落后两年半时间 了。 该话语一出，在国内自动驾驶行业中引发了不小的讨论。同为自动驾 ...

作为自动驾驶的关键应用场景，Robotaxi市场前景广阔。 Grand View Research估计2024年全球Robotaxi市场规模为19.5亿美元，预计到2030年将达到437.6亿美元；根据天风证券研报数据预测，2030年 全球Robotaxi规模有望达到8349亿元。 在占领市场之前，率先抢占用户心智至关重要。 近日，小马智行联合创始人、CTO楼天城在接受腾讯汽车采访时表示：从规模化和无人化两个标准看，除了"牌桌"上的Waymo、小马智行和百度这三家 公司，其他公司没有达到这三家公司两年半前的状态，差距已经落后两年半时间了。 该话语一出，在国内自动驾驶行业中引发了不小的讨论。同为自动驾驶重要玩家的文远知行，自然不会认同楼天城的话术，文远知行CFO李璇在微信朋 友圈公开回击楼天城，列举小马智行种种运营问题，并直言："想学文远就做到位，至少真正落地跑几十辆车再说！" 小马智行在自动驾驶领域的领先地位不可否认，但刻意公开"贬低"文远知行的行为，并不能让其在战略上无视这个强有力的竞争对手。 从技术路线到"第一股"较劲，不能转变为市场"恶意竞争" 2016年12月，曾担任百度自动驾驶部门首席架构师的彭军和 ...

以下文章来源于第一财经YiMagazine ，作者一财君 第一财经YiMagazine . 这里是《第一财经》杂志（前身《第一财经周刊》）读者俱乐部，我们为你发掘精彩的商业价值，也邀 请你一起探寻明亮的商业世界。 《新一线城市魅力排行榜》来了。 伴随着理解与争议，这份榜单已走过12年。2013年概念初创期，我们的采编团队历时半年，调 研采访全国398个城市，提出上百个消费品牌数据、相关经济指标。 表面看，每年榜单排名变化不大，但背后，评选体系经历了多轮升级——从消费与经济指标到引 入互联网数据、再到去年纳入"新经济生产力"，我们始终坚持以人能感受到的尺度，重新发现每 座城市的独特脉动。 今年，在 "重新发现上海" 之后，我们想在新一线城市榜单发布之际，提出"重新发现中国"——第 一财经2025年推出的全新跨界内容IP，更是一种对全新视角的期待。 我们自认为熟悉的习以为常的事物，一座城市、一片麦田、一个产业、一家小店、一个人、一则故 事，其中都可能蕴藏着未知之境。 △ 点击一下，购入新刊 又微小的战场。 新一线城市魅力排行榜会给每座城市排列五维烟花图。事实上，不存在任何一个平衡的规整的五维烟 花图，每一朵烟花都 ...

核心赛道强劲的造血能力与增长势头，与尚处探索期的车路协同业务形成对比。此时适当取舍、聚焦主 业，是商业逻辑下的理智之选。 引言：集中弹药，锚定核心赛道，加速拓展应用边界 6月13日，深圳佑驾创新科技股份有限公司（2431.HK）宣布出售旗下附属公司51%权益。据公告，该 附属公司主要从事车路协同（V2X）相关业务。 佑驾创新在公告中表示，此次业务调整并非终止车路协同业务，而旨在聚焦资源于智能驾驶、智能座舱 核心赛道及L4场景探索。 因此，笔者认为此次动作，表面上是剥离非核心资产，实则更像基于自身商业化节奏与核心优势的战略 调整，将筹码明确押注"单车智能"的广阔未来。 而若重新审视佑驾创新的业务结构，也不难看出公司的战略重心早已锚定，其财报也提供了清晰的注 脚。 2024年，佑驾创新营收6.54亿元，同比增长37.4%，其中智能驾驶解决方案业务收入高4.84亿元，占比 73.9%，同比增长25.2%，为拉升主力军，给公司整体业绩快速增长提供了强劲的动能。此外，智能座 舱业务也成为"第二增长曲线"，全年收入1.04亿元，同比增长狂飙467.8%。 当前，无人物流领域展现出强大的发展势头与市场潜力。随着L4级自动驾 ...