来源：环球时报 美国《巴伦周刊》11月29日文章，原题：中国的电动汽车实力助推飞行汽车雄心 戴白手套的工人正在 检查一台双座飞行器的螺旋桨，该飞行器刚从一家中国飞行汽车量产工厂的试产装配线下线。在全球范 围内，来自技术和监管等方面的挑战阻碍了备受关注的飞行汽车行业起飞。但中国企业正借助无人机和 电动汽车行业在世界第二大经济体的快速发展以及政府对这些具有未来主义色彩发明的支持来大力发展 飞行汽车行业。 在上述这家位于中国广州的灯火通明的工厂里，穿梭往来的物流机器人正在运送零部件。建造中的轻型 电动六旋翼飞行器垂直起飞，能与一辆大型汽车（"陆行体"）组合，从而打造出"陆地航母"——由中国 电动汽车制造商小鹏汽车的生态企业小鹏汇天制造的分体式飞行汽车。这家工厂在满产状态下，生产线 每30分钟可下线1台飞行器。该厂今年11月初开始试产，厂方表示已收到7000多台的订单。 但要想进入飞行汽车每天从空中呼啸而过的时代，还有长路要走。小鹏的一名高管表示："法规、消费 者对产品的接受度以及如何管理空域和供应链，这些都需逐步跟上。"全球科技巨头正围绕空中出行的 未来展开日益激烈的竞争。中国的亿航智能成为全球首个具备无人驾驶载人 ...

近日，《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》（以下简称《实施意见》）正式 对外发布。这是我国首次在国家层面对"场景培育开放"进行系统部署。 何为场景？ "场景，就是把新技术、新产品、新业态放在一个具体情境中来应用、来验证，是一种体系化的'社会性 中试'。"国家发展改革委副主任李春临这样阐释。 可以说，场景培育开放，瞄准的是科技成果转化的关键环节，为新兴事物提供展示应用的舞台，加快推 动其产业化进程，避免"新技术"被拖成"老技术"，避免"英雄无用武之地"。 当前，新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图、重塑全球经济结构，抓住了就是机遇，抓不 住就是挑战。无论是打造新兴支柱产业，还是前瞻布局未来产业，场景培育和开放都是重要抓手。 就拿智能驾驶来说，早在2020年11个部门就联合印发了《智能汽车创新发展战略》，推动有条件的地方 开展城市级智能汽车大规模、综合性应用试点。随后，从北京、上海到武汉、广州，我国有20个城市 （联合体）成为智能网联汽车"车路云一体化"应用试点。 依托试点，无数的智能驾驶汽车在实际道路中不断行驶、收集数据、优化算法，中国在"智能驾驶"赛道 上已经稳居全球第一梯队。 下 ...