5月13日，全新智己L6正式上市，售价区间为20.49万元-26.49万元。该车型是其面向20万元级别主流市 场的一款重磅产品，但随着市场竞争的加剧，全新L6上市能否扭转智己汽车销量颓势仍是未知。 日前，背靠上汽集团、阿里巴巴和张江高科三大巨头的智己汽车，交出了一份"令人担忧"的成绩单。 据智己汽车官方公布数据，其4月交付4366辆，同比增长55%。但根据上汽集团披露产销数据显示，智 己汽车4月销量仅为3326 辆。更值得注意的是，2025年1-4月累计销量为10361辆，相较于2024年同期的 13001辆，同比下滑20.31%。 | 证券代码:600104 | | | | | 证券简称:上汽集团 | | | | | | 公告编号:临 2025-022 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | | 上海汽车集团股份有限公司2025年4月份产销快报 | | | | | | | | | | | | 上海汽车集团股份有限公司2025年4月份产销快报数据如下: | | 车 ...

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 北京报道 但对燃油车而言，风阻始终是"次要矛盾"。一台2.0T发动机在120km/h巡航时仅需20—30kW功率，即便 风阻系数增加0.02Cd，额外功耗仅数kW，被变速箱的功率调节能力轻松消化。直到电动车崛起，风阻 的权重被彻底重构。电驱系统高速工况效率下降快，且缺乏变速箱调节，风阻能耗呈二次方增长。数据 显示，120km/h时速下，风阻系数每降低0.01Cd，续航可提升10—16km。当主流电动车续航集中在 600km区间，这种提升直接关乎用户"能否抵达下一个充电桩"的心理安全感。 产品端，特斯拉的示范效应点燃了行业热情。Model S Plaid以0.208Cd刷新量产车记录后，车企纷纷将 风阻系数与"科技实力"绑定。奔驰EQS（0.20Cd）、智己L7（0.21Cd）、小米SU7（0.195Cd）等数据不 断突破极限，甚至催生出"每降低0.01Cd需投入2000万元研发成本"的行业传说。 2025年5月，新能源车行业接连陷入两场"参数风暴"。小米SU7 Ultra因碳纤维前舱盖的导流功能争议被 质疑"虚假宣传"，而阿维塔12则因第三方实 ...

文 | 新浪科技 张俊 "上汽All in尚界！"。 2025上海车展期间，上汽集团总裁贾健旭的一番表态，让上汽"亲儿子"智己汽车陷入了尴尬境地——就 在数日前的全新智己L6的预售发布会上 ，智己汽车联席CEO刘涛刚刚强调，"智己汽车是上汽集团的一 号工程和唯一高端品牌。" 上汽选择与华为合作"尚界"的背后，可能还是"亲儿子"不太争气。 2024年，上汽销量暴跌20%，预计2024年净利润也将暴跌87%到90%。而今年3月，"一号工程"智己汽车 销量仅为3100辆，一季度销量同比暴跌29.66%。 此前，上汽的另一个"亲儿子"飞凡汽车，已经因为销量惨淡被整合进荣威。难道，智己也难逃这个命 运？ 上汽All in尚界，智己怎么办？ 日前，华为与上汽联合打造的"尚界"品牌正式亮相，成为继问界、智界、享界、尊界之后的鸿蒙智行第 五界。 根据华为常务董事、终端BG董事长余承东透露的消息，尚界将会是一个风格至上的品牌，搭载华为智 慧出行解决方案，并采用鸿蒙智行最严格的质量管理标准来对车辆进行管控，首款车型将于今年秋天正 式上市。 上汽对尚界也是寄予厚望，上汽集团总裁贾健旭公开表示，尚界首期投入60亿元，尚界专属团队达5 ...