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套现1378亿!李嘉诚几乎“清仓”全球港口,嗅到了什么危机?
Sou Hu Cai Jing· 2025-06-17 13:02
Core Viewpoint - Li Ka-shing, once the richest man in China, is liquidating a significant portion of his overseas assets, indicating a cautious approach amidst global economic instability [1][10][21]. Group 1: Asset Liquidation - Li Ka-shing has sold 43 ports globally, including a major deal with BlackRock for assets in Panama, generating approximately $19 billion in cash flow, equivalent to about 137.8 billion RMB [10][15]. - The sale does not include domestic port assets, suggesting a strategic decision to mitigate overseas investment risks while maintaining a foothold in the stable domestic market [21][23]. - Following the announcement of the asset sale, shares of Cheung Kong Holdings surged by 22%, indicating market confidence in the decision [17]. Group 2: Investment Strategy - Li Ka-shing's investment portfolio spans various sectors, including real estate, telecommunications, and infrastructure, with a notable presence in the UK [4][6]. - The decision to divest from overseas ports may reflect a shift in focus towards more lucrative sectors such as AI and technology, as indicated by market trends [21][23]. - The family has a history of strategic asset management, having previously avoided losses during real estate downturns by selling off properties at opportune times [19]. Group 3: Market Implications - The sale of overseas assets by Li Ka-shing has drawn significant attention from international media, highlighting the potential shifts in global port control dynamics [10][13]. - Observers speculate that the divestment may be a response to geopolitical tensions and the complexities of managing port operations in volatile regions [19][21]. - The liquidity generated from these sales could provide opportunities for reinvestment in emerging sectors, aligning with current economic trends [21][23].
李嘉诚甩卖港口或迎大结局,中国企业出手,特朗普算盘要落空了?
Sou Hu Cai Jing· 2025-06-16 01:25
此前,一个关于李嘉诚的重大交易,在国际上引起了不小的震动。 简单来说就是,李嘉诚旗下的长和集团,准备把手里一大批港口资产卖掉。这可不是一般的买卖,而是包括了全球43个港口。其中,最受关注的是位于巴拿 马运河沿岸的两个重要港口。 这些港口谁拿到了,就等于在全球航运的命脉上占了一席之地。李嘉诚这么一卖,不仅关系到数百亿美元的资产转移,更涉及到中美博弈、地缘政治、国际 资本之间的复杂角力。 那么,这样一来,李嘉诚那边怎么看呢? 从商业角度讲,李嘉诚更看重的是:谁出钱多、谁能顺利成交。据估算,这笔交易的总金额超过190亿美元。如果中美两边能都参与进来,不但有助于达成 协议,还能降低风险。对李嘉诚来说,当然是最好的选择。 但对于特朗普来说,这可就不妙了。 他原本想通过这笔交易,把巴拿马港口重新纳入美国势力范围。毕竟,当年美国是修建了巴拿马运河的国家,后来还因为国际政治的变动,被迫撤出,现在 有机会重返舞台,他当然不愿意别人插手。 and and the start 4 7 这笔买卖的买方,是一个国际财团,背后有多个国家的资本。其中,美国公司"贝莱德"是领头羊之一。原本这事推进得挺顺,特朗普更是公开支持,拍手叫 好,因为 ...
针对“李嘉诚卖港口”,长和方面发布强硬表态!
Sou Hu Cai Jing· 2025-05-23 02:44
Core Viewpoint - The company "Cheung Kong Holdings" is facing uncertainty regarding the proposed sale of 43 port assets to BlackRock, with regulatory approvals pending and strong statements from management emphasizing compliance and investor reassurance [1][3][5]. Group 1: Company Statements - The joint managing director of Cheung Kong Holdings, Li Ka-shing, reiterated that the port transaction will not proceed without regulatory approval, emphasizing the company's commitment to legality and compliance [3]. - Li Ka-shing's son, Li Zeju, did not directly address the port sale during the shareholder meeting but highlighted the company's financial health and ability to manage unforeseen challenges [5]. Group 2: Market Analysis - Market analysts suggest that the port transaction is crucial for Cheung Kong's strategic positioning, but the delays in regulatory approval and management's firm stance indicate increasing uncertainty surrounding the deal [5]. - The anniversary of Li Zeju's past kidnapping incident raises questions about his ability to navigate the current political and economic pressures related to the port sale [7]. Group 3: Related Developments - Concurrently, Li Ka-shing's younger son, Li Zekai, is pursuing a third IPO for his insurance company, FWD Group, which could become his sixth listed company, indicating ongoing business activities despite the port sale situation [9].
中美谈判有结果后,长和对港口交易发布声明,李嘉诚终于醒悟了
Sou Hu Cai Jing· 2025-05-13 02:50
当瑞士日内瓦的谈判桌前落下最后一声槌响,中美经贸代表团用16小时拉锯换来"超100%关税降幅"的联合声明时,同日深夜,李嘉诚旗下的 长江和记实业有限公司(长和)发布声明,首次正式回应出售全球港口资产的争议。这两大事件看似独立,却在全球经济格局重塑的背景下交 织出一幅耐人寻味的图景:当中国以坚定立场推动国际规则回归理性,特朗普在这场贸易战认怂后,精明的李超人,也不得不重新校准商业帝 国的航向。 中美日内瓦谈判的成果,被外界视为特朗普"悬崖勒马"的关键一步。根据双方发布的联合声明,美国将暂停对中国商品24%的关税加征,并取 消91%的新增关税;中国亦采取对等措施,同步调整反制措施。这一协议的达成,不仅让持续数月的"硬碰硬"博弈暂时降温,更展示了中国在 当今世界的影响力。 几乎在中美联合声明发布的同时,长和集团深夜发布公告,针对出售全球港口资产引发的争议作出三点核心回应:一是强调交易"绝不可能不 合法或不合规";二是重申交易需满足法律监管及股东批准等条件;三是提前披露原计划在股东大会上说明的内容。这份声明的紧迫性,与中 美经贸关系的缓和形成了微妙的时间线重叠。 自2024年末,长和便开始接触贝莱德-TiL财团,商讨 ...
港口战火升级!中美博弈卡死巴拿马运河,李嘉诚成最大输家?
Sou Hu Cai Jing· 2025-05-01 19:56
2025年5月1日,一场涉及228亿美元的港口交易突然被按下暂停键。 93岁的李嘉诚试图将全球43个港口"一分为二"卖给意大利船王和美国资本巨头贝莱德,却在最后关头被中国监管部门识破。 这场看似普通的商业交易,实则是中美争夺全球航运命脉的暗战,更是资本与国家利益博弈的缩影。 3月31日深夜,长和集团突然宣布将港口资产拆分为"亚洲+欧洲"两个资产包,分别出售给意大利TIL公司和美国贝莱德。 表面上看,意大利船王阿蓬特家族是主导方,但协议中埋着致命条款——贝莱德保留未来十年港口管理层的任免权,相当于"遥控"关键 决策。 更蹊跷的是,意大利TIL公司的母公司MSC航运集团,正是贝莱德长期持股的"白手套"。 2024年财报显示,贝莱德通过离岸基金持有MSC 22%股权,而阿蓬特家族仅持股15%。 这种"左手倒右手"的操作,试图绕过中国反垄断审查,却被国家市监总局一眼看穿。 此次交易的核心资产——巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港,堪称全球贸易的任督二脉。 如今,美国对巴拿马的野心已从"嘴炮"升级为资本渗透,而李嘉诚的交易恰成最佳跳板。 面对这场危机,中国祭出组合拳: 1、法律封堵:援引《反垄断法》域外管辖权, ...
长和港口拆分出售,中方意识到该出手了,给李嘉诚下“死命令”
Sou Hu Cai Jing· 2025-05-01 13:31
长江和记与贝莱德集团的港口买卖事件闹得沸沸扬扬,对此,国家市场监管总局于近日发表"强硬声 明",给这场交易泼了一盆冷水。 【长和港口或拆分出售,国家市场监管总局表态】 国家市场监管总局发出了明确的信号:在未获得批准前,交易的各方都不能以任何方式规避审查,否则 就得承担法律责任。 这可不只是针对长和集团的警告,同时也在向全球资本界传递一个信息——中国反垄断机制首次,对离 岸注册企业的跨境交易行使域外管辖权。简而言之,中国亮出了"铁腕",给长和交易各方下了最后通 牒。 现在,让我们来梳理一下此次卖港事件。长江和记此前宣布,要把手里43个分布在全球23个国家的港口 资产卖给贝莱德,其中巴拿马运河的两个港口尤其重要,因为这些地方可是中美海运贸易的咽喉地带。 数据显示,中国商船在这里的货运量就占了21%,这桩买卖要是敲成了,那影响可不是一点点。 【长和计划将港口卖给贝莱德】 长和很聪明,以为拆分交易方案就能绕过中国监管,于是划出"资产包A"和"资产包B"。但中方显然不 吃这一套,很快指出这两个"资产包"结合在一起,将让贝莱德控制太平洋到大西洋的航运定价权,甚至 还有可能威胁2.3万亿美元的海运贸易安全。你看,这种"小伎 ...
“绝不能让李嘉诚跑了!”中方已下了死命令,有一道口子决不能开
Sou Hu Cai Jing· 2025-04-30 07:46
前言 现如今全球经济是正在全球化的进展之中,商业交易也应该遵循着市场的规则与道德准则,如果不遵守 这些的话,那么将会引起一些后果。 不过中方在这样一个关键的时候,直接表明了我们要坚定捍卫国家利益的这样一个坚定立场。 就比如说近期李嘉诚旗下的长和集团出售港口资产的交易,就发生了一系列事情,直接触动了国家利益 与安全的这样一个敏感的神经。 这一事件也直接引发了轩然大波,背后所掩盖了各种复杂的与政治亦或是经济利益之间的博弈。 交易背后的隐患 在今年的3月4日,李嘉诚旗下的长和合计实业有限公司发布了一则公告,公告内容主要就是说他们与贝 莱德财团的一些方面达成了原则性的协议。 将会以228亿美元的价格出售其全球43个港口资产,而这些港口也主要分布在23个国家,光从数量上 看,这样一个交易就非常惊人了。 但这么一个决定真的会让人怀疑交易背后的真实意图,毕竟如果港口控制权如果真的转移到了美国财团 手中,那么中美关系一旦出现一些波动,中国的贸易航线将会直接面对着巨大的风险。 最让人关注的就是巴拿马运河也在这里边,要知道根据公开资料显示,巴拿马运河承载着全球6%的海 运贸易量,而在这其中,中国商船货运量占着高达21%的比率。 ...
美施压升级!96 岁李嘉诚巴拿马港口交易或难逃败局
Sou Hu Cai Jing· 2025-04-29 08:09
香港中环,长江中心顶层的会议室彻夜通明。落地窗外维港的货轮汽笛声里,长和集团高管们正焦灼地盯着巴拿马最高法院的实时动态——这个决定全球 6%海运命脉的判决,此刻牵动着中美两大国的神经。三个月前那场震惊世界的港口交易,正在演变成21世纪最复杂的地缘政治博弈。 3月4日那纸公告像颗深水炸弹,炸醒了国际航运界。长和集团宣布以228亿美元向美国贝莱德财团出售43个港口资产,包含巴拿马运河两端吞吐量占39%的 巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。这组被称作"地球咽喉"的港口,每年护送着价值4700亿美元的中国货物穿越两大洋。 交易刚落地,巴拿马城的海鲜市场就传开个段子:"运河管理员现在查中国货轮特别仔细,连冷冻柜里的青岛啤酒生产日期都要核对。"这看似荒诞的细节, 实则是美国资本渗透后的微妙变化——贝莱德集团手握10万亿美元资产,与五角大楼的密切关系早已是公开秘密。 《大公报》3月13日的社论标题《莫天真 勿糊涂》,用五个惊叹号把事件推向高潮。这篇被国务院港澳办全文转载的雄文,揭开了资本交易背后的暗 流:"当特朗普在就职演说六次点名巴拿马时,这场收购就注定不是商业行为。" 数据佐证着担忧:美国若掌控这些港口,能对中国货轮收取单次 ...