动力新科并购时的募投项目也陷入困境。"智慧工厂"项目虽已结项，但"新一代智能重卡"项目进度仅 6.33%，预计2027年才达预定可使用状态。更糟的是，上汽红岩存放在银行的2.8亿元募集资金被法院强 制扣划，原因是金融借款合同纠纷诉讼。 破产重整：债务危机下的唯一出路？ 债权人重庆安吉红岩物流的申请理由直指核心：不能清偿到期债务且严重资不抵债，但仍具备重整价值 及可行性。这一判断基于上汽红岩的技术资产：其拥有全球首张智能网联重卡示范运营牌照，纯电动牵 引车通过欧盟认证，成为全国首家将纯电重卡出口到国外的企业。2025年4月，公司曾与多家物流企业 签订重启生产订单。 对动力新科而言，重整若成功实施，将直接化解上汽红岩的债务包袱。根据动力新科公告，2025年一季 度其货币资金同比减少24.43%至40.96亿元，资产负债率攀升至74.90%。剥离亏损源后，公司可集中资 源发展发动机与发动机配件业务。 2025年7月1日，上海新动力汽车科技股份有限公司（简称"动力新科（维权）"，股票代码600841.SH） 一纸公告震动资本市场：其全资子公司上汽红岩汽车有限公司被债权人重庆安吉红岩物流有限公司向重 庆市第五中级人民法 ...

炎炎夏日，徐工新能源重卡正以绿色之名赋能行业刷新着零碳运输的刻度。 澎湃动力"满载爬坡不含糊" 近日，"零碳先锋"徐工400度纯电动牵引车快速集结、批量交付鄂东区域。 交付现场，车队司机周先生抹了把汗，拍着徐工400度纯电动牵引车滚烫的车门："这车不 错！满载40吨砂石爬长坡不含糊。" 正如卡友所言，徐工新能源牵引车搭载大马力电机，拥有行业领先的高强度、轻量化平衡悬 架，可充分满足砂石运输场景满载爬坡需求。 节能先锋 "空调开到最大也不心虚" 在黄淮区域，盛夏热浪炙烤着水泥熟料，数台徐工423度纯电动牵引车驮着滚烫的货物穿梭厂 区。 调度员盯着监控屏感叹："这车开起来相当省，充一次电能跑好几趟，驾驶室空调开到最大也 不心虚！" 自主研发多维度智能化扭矩控制技术，基于车辆多维度状态匹配输出策略，兼顾经济性与动力 性； 行业独有高效驱动系统，系统效率最高可达96.6%，较行业先进水平提升2%； 全新一代后桥，反拖力矩较上一代提升66%，能量回收调节场景自适应，回收效率更高、下坡 更安全。 极寒认证 "老铁实测：-30℃正常开" 日前，"钢铁卫士"徐工352度纯电动牵引车批量开进松嫩平原，助力当地砂石运输作业。 客 ...

投在"非共识"，一直是九合创投的第一性策略。 保持先于市场一步的节奏 回到 2 020 年的时间点，中国商用车的电动化率不足 5 % ，还处于能源转型的低谷期。 本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据 IPO早知道消息， 司凯奇国际有限公司（ 以下 "司凯奇" ）于 2025年6月30日正式通过 SPAC 方式在纳斯达克挂牌上市，成为 " 美股新能源智能化商用车第一股 "。 成立于 2019年年底的 司凯奇 作为 一家新能源智能商用车公司，致力于用风、光、水、核等清洁能 源转化为可再生能源供给新能源智能商用车使用，从而建造一个以绿色能源为核心的物流生态系统。 目前， 司凯奇 的 产品分为整车及零部件， 其中 整车产品包括纯电动牵引车、混合动力牵引车、氢 能源牵引车、插电式混合动力无人驾驶宽体矿用自卸车等多种车型，产品覆盖港口、矿山、干线物流 等场景，并将业务拓展到了海外。 成立至今， 司凯奇 已完成多轮融资。其中， 九合创投于 2020年12月投资司凯奇天使轮，并在 Pre-A轮持续加持，是司凯奇最早及最大的机构投资 方 。 九合创投创始人王啸 表示： " ...

近年来，新能源重卡凭借显著的运营成本优势，正从港口、园区、矿场等封闭场景向城际干线 物流迈进。然而，续航里程与补能效率两个"老大难"问题，一直阻碍着新能源重卡的大规模普 及。 作为新能源重卡市场无可争议的销冠，三一重卡近日官宣，将于本月推出一款重量级新品—— 江山SE 636电动牵引车。这款瞄准行业痛点的车型，或许能以技术叩开中长途城际物流的大 门。 大电池+快充 解锁长途高效运输密码 目前，市面上的电动重卡受制于电池容量，长期被"封印"在200-400公里续航区间，因此只 能服务于封闭场景或短驳运输。作为一款突破性产品，江山SE 636首先解决的自然就是续航 焦虑。 636——从名字便能看出，新车搭载了容量高达636度电的动力电池，同时车辆可以根据不同 场景和司机驾驶习惯，智能优化软件控制策略，做到"一车、一景、一策"，运输过程中保持每 公里1.1度的最优电耗水平，最终使其续航里程达到了500公里，显著超越行业平均水平。 如果说大电量解决了"跑得远"的问题，那么充电速度则决定了车辆能否"跑得勤"。据第一商 用车网了解，江山SE 636依托800V高压平台与1000A超级快充技术，使得SOC电量从20% 充至 ...

"深蓝S07拥有3千多种配置组合，通过EP系统防错技术，我们的整车合格率提升至99%以上。结合客户定制化需求，我们搭建了柔性生产模型，在工厂内 部，我们实现了最高效的生产组织安排，入库的效率提升了25%，大大缩短客户提车时间。"南京长安汽车制造部经理陈赛龙对记者说。 转自：南京广播电视集团 今年以来，南京新能源汽车产业展现出强劲的发展势头，瞄准行业高端市场，持续推进产业升级，不断优化产业空间布局、集聚创新资源、完善上下游产业 链，推动新能源汽车产业不断发展壮大，向"综合实力进入国内第一方阵"目标任务奋力迈进。在新能源汽车新车型"出海"带动下，4月南京汽车制造业增加 值同比增长29.3%。 在南京长安汽车有限公司智慧工厂，AGV智能小车沿着既定轨道高效穿梭，方向盘、轮胎、座椅等零部件如精密拼图般精准衔接。在这里，平均每102秒就 有一辆崭新的深蓝S07汽车完成组装，驶下生产线。 根据长安汽车发布的销量快报显示，4月长安新能源品牌深蓝汽车当月交付20138辆，同比大涨58%。值得关注的是，在深蓝汽车交付总量中，约25%为南京 长安生产基地制造的深蓝S07。该车型也正发力海外市场，4月21日，首批140台欧版深蓝S ...

第一商用车网最新获悉的重型货车北斗营运证入网数据显示，2025年5月份，全国共新增新能 源重卡1.26万辆，同比大增217%。新能源重卡连续3个月销量破万，那么，5月份谁是月榜 销冠？ 三一新能源重卡！ 收获一次大单不难，让客户多次复购才是真本事 2025年5月20日，百辆三一新能源重卡交付江苏永卓物流。本次交付，是三一新能源重卡与 永卓物流的第三次合作，更是江苏省单次交付量最大的新能源重卡项目。 第一商用车网注意到，与永卓物流合作类似的大客户复购，如今已是三一新能源重卡在终端市 场上的常态。永卓物流首次购入三一新能源重卡是2022年，第三次合作是在2025年，四年三 次购入的频率在三一新能源重卡的"老客户"中其实已经算比较低的。 | 2025年 5月 | | | | | --- | --- | --- | --- | | 新能源重卡北斗营运证销量 | | | | | 企业 同比增长 月度份额 | 销量 | | | | == | 2086 | 220% | 16.51% | | 15.39% | 1945 | 516% | | | 14.73% | 1881 | 216% | | | 399% | 11556 ...

同时也可看到，插电混动牵引车市场正在崛起。今年从第392批起，已连续四个月有插电混动牵 引车新车申报公示，一汽解放、中国重汽、远程新能源商用车都在力推，本批公示新增了宇通重 卡和东风华神这两家企业。从数量来看，插电混合动力牵引车申报数量呈上升趋势，去年全年有 7款申报，而今年前5个月有8款，已超过去年全年。 看点二：超8款600度以上电动牵引车申报公示！都有谁？ "好饭不怕晚"。5月下旬，工信部发布了第395批新车公示。这批公示为行业带来了哪些牵引车 重磅车型？各家企业有何新动作？牵引车市场正呈现出哪些新风向呢？ 下面请看第一商用车网报道。 看点一：换电数量"反超"充电！插电混动市场崛起 首先来看第395批公示牵引车整体申报情况。此次，第395批新车公示牵引车方面申报了39款新 品，相比上一批公示减少了11款，相比第393批和第392批各自多十余款，比1月发布的第391 批仅减少1款。整体来看，牵引车申报数量比较可观，这在一定程度上体现出了企业对牵引车市 场发展潜力的看好。 从细分车型来看，新能源和国六牵引车新车数量严重分化。新能源牵引车申报31款，包括换电 14款、充电12款、插电混动3款和燃料电池2款；国 ...

于长信在致辞中指出："作为'国车长子'，一汽解放始终以'双碳'战略为指引，ALL IN新能源 赛道。今年1-4月，解放国内中重卡市场终端份额达24%，连续12个月行业第一；新能源中 重卡市场份额14.4%，增速行业第一，其中京津冀地区新能源终端销量突破1400辆，成为绿 色运输先行区的核心引擎。" 他强调，解放新能源的突破源于三大核心优势：首先是全场景技术深耕——针对京津冀地区标 载运输、港口重载、干线物流等差异化需求，精准推出J6L纯电动牵引车（自重低至9.4吨， 电耗1kWh/km）、J6P纯电动重载车型（电机峰值功率500kW，承载能力提升50%）等定制 化产品，每一款都历经极端工况验证，确保"场景适配零死角"。 其次是全周期模式创新——解放时代创新推出电池租赁、整车租赁及"以租代购"等灵活购车模 式，配套7×24小时安全管家服务，从购车首付降低30%到运营中故障10分钟响应，全链条破 解用户"购车贵、运营难"的痛点。 以技术创新驱动绿色转型 2025年5月27日，中国·唐山——以"E启蓝途 创享未来"为主题的一汽解放京津冀新能源千辆 庆典在唐山隆重举行。一汽解放总经理、党委副书记于长信、一汽解放新能源 ...

"好饭不怕晚"。5月下旬，工信部发布了第395批新车公示。这批公示为行业带来了哪些牵引 车重磅车型？各家企业有何新动作？牵引车市场正呈现出哪些新风向呢？ 下面请看第一商用车网报道。 首先来看第395批公示牵引车整体申报情况。此次，第395批新车公示牵引车方面申报了39款 新品，相比上一批公示减少了11款，相比第393批和第392批各自多十余款，比1月发布的第 391批仅减少1款。整体来看，牵引车申报数量比较可观，这在一定程度上体现出了企业对牵 引车市场发展潜力的看好。 从细分车型来看，新能源和国六牵引车新车数量严重分化。新能源牵引车申报31款，包括换电 14款、充电12款、插电混动3款和燃料电池2款；国六牵引车8款，包括燃气车5款和柴油3 款。本批公示中，换电牵引车超过充电牵引车数量，成为本批公示中牵引车领域单一车型申报 最多的车型。而此前从去年11月起，已有连续6批公示，充电牵引车新车数量超过换电牵引 车。本批公示换电牵引车申报数量创下近7个批次最高。 同时也可看到，插电混动牵引车市场正在崛起。今年从第392批起，已连续四个月有插电混动 牵引车新车申报公示，一汽解放、中国重汽、远程新能源商用车都在力推，本批 ...

5月7日，二次递表的"电动工程机械提供商"博雷顿（HK01333）终于正式在港交所挂牌上市。乘着新能 源的东风，博雷顿上市首日高开，盘中涨幅一度超过50%。 博雷顿每股定价18港元，全球共发行1300万股股份，每手200股。在5月6日的富途暗盘中，博雷顿收盘 上涨43.33%，报25.80港元，成交额2479.07万港元；按每手200股算，不计手续费，每手赚1560港元。 在5月7日的上市仪式现场，《每日经济新闻》记者注意到，看着大屏幕上跳动的数据，博雷顿相关人员 都在欢呼，有股东在现场感叹"不容易，不容易"。 博雷顿的创始人、实控人陈方明是"80后"，担任公司董事会主席兼总经理，现年43岁，湖南永州人。 值得一提的是，2023年初，博雷顿曾计划在上交所科创板上市，但到了2024年4月，博雷顿终止了A股 上市初步辅导流程，转而向港交所递表。去年10月底，向港交所首次递交的招股书失效，博雷顿不久后 第二次递表。 欣旺达为基石股东之一 博雷顿成立于2016年，主要销售收入来源于电动牵引车、电动装载机及电动宽体自卸车。此外，少部分 收入来源于维修及保养服务、设备出租业务。 博雷顿公布的配发结果显示，公司全球发售13 ...