中国汽车流通协会商用车专业委员会提供的销量数据显示，2025年9月新能源商用车零售销量为9.44万辆，同比增长73.01%，环比增长28.56%。其中 97.08%的销量来源于纯电动商用车，销量达到9.16万辆，同比增长73.94%。 从类型来看，新能源卡车销量为5.48万辆，占比58.12%，同比增长95.52%，环比增长16.03%；新能源客车销量为3.95万辆，占比41.88%，同比增长 49.18%，环比增长51.22%。 从企业/品牌表现来看，TOP5企业/品牌销量占比为37.35%，分别是吉利远程、福田汽车（600166）、上汽五菱、徐工汽车和一汽解放（000800）。 2025年1-9月新能源商用车累计零售销量为59.72万辆，同比增长57.17%。其中96.60%的销量来源于纯电动商用车，销量达到57.69万辆，同比增长 58.09%。 从类型来看，新能源卡车累计销量为37.19万辆，占比62.28%，同比增长96.66%；新能源客车累计销量为22.53万辆，占比37.72%，同比增长18.04%。 从企业/品牌表现来看，1-9月TOP5企业/品牌累计销量占比为37.54%，分别是吉利远程、福 ...

面对这场行业大考，商用车企业不能再拘泥于"旧模式"和"旧思维"。过去那种"政策推一步、企业走一 步"的被动应对模式已无法适应新监管环境，企业需以更积极的姿态推动技术创新，不仅要在传统内燃 机热效率、尾气处理效率上寻求突破，更要加快纯电动、氢燃料电池等零排放技术的商业化步伐，将新 能源转型从"可选动作"变为"核心任务"。在产品策略上，企业要从"单品思维"转向"组合思维"，通过高 低搭配实现企业平均排放达标。更重要的是，企业要构建排放管理的全生命周期能力，从研发制造到销 售服务，建立覆盖产品全生命周期的碳排放管理体系，将环保理念贯穿于企业运营的每一个细节。 在推动国七排放标准双轨管理落地的进程中，政策制定者还需警惕成本转嫁可能引发的连锁反应。排放 技术升级必然导致企业研发投入增加和生产成本上升，这些成本最终由谁承担是关乎行业健康发展的关 键问题。若车企独自抗下，可能面临利润压缩、研发投入受限的困境；若将成本压力完全转嫁给消费 者，动辄数万元甚至十几万元的价格涨幅，可能会超出运输从业者的承受能力，进而影响市场需求，制 约行业发展。 近日，生态环境部大气环境司司长李天威在泰达国际论坛上透露，我国正在制定的机动车国七排 ...

Core Viewpoint - China National Heavy Duty Truck Group (China National Heavy Truck) emphasizes its commitment to sustainable development through comprehensive integration of ESG principles into its operations, focusing on innovation and green transformation [1][3]. Group 1: Innovation and R&D - The company is driving its transformation towards intelligent and green products, with a 2024 R&D investment of 2.9% of its revenue, amounting to 2.74 billion yuan [3][4]. - China National Heavy Truck is focusing on two main technological routes: pure electric and hydrogen fuel cell, with significant advancements in electric control systems and the development of over 10 hydrogen fuel cell models for various applications [3][4]. Group 2: Financial Performance - Revenue from new energy products increased by 67% year-on-year, with clean technology R&D expenses reaching 470 million yuan and 144 clean technology patents obtained [4]. Group 3: Environmental Initiatives - The company is actively integrating environmental protection into its strategy, investing 51.57 million yuan in 2024 for environmental facility upgrades and pollution control technologies, achieving over 10% reduction in wastewater and harmful waste emissions compared to 2021 [6][7]. - China National Heavy Truck aims to enhance energy efficiency through green technology upgrades and renewable energy applications, achieving a comprehensive energy consumption of 13 kg standard coal per 10,000 yuan of output, significantly below its target of 22 kg [7]. Group 4: Governance Structure - The company has established a robust ESG governance framework with a three-tier structure to ensure effective management of ESG matters, with the board of directors overseeing ESG strategies and performance [9][10].

凝"新"聚力 争创区域经济发展先锋——从进一步全面深化改革看玉林经开区 发展质效 转自：新华财经 投资5亿元的禾望新能源风机组件等新质生产力项目落户，招引投资8.1亿元的玉林市低空经济产业园项目入驻，投资16亿元的玉林市香料产业园项目举行首 批厂房竣工仪式，投资30亿元的玉林市安全应急产业园项目开工……岁末年初，在广西玉林经济技术开发区（玉柴工业园）这片充满活力的土地上，一系列 重大项目接连落地生根、开花结果。 2024年，玉林经开区聚焦"三个攻坚年"重点任务，以党建引领为主引擎，不断深化改革，强化招商、要素保障和作风建设，推动经开区高质量发展取得新成 效。 当下的玉林经开区，紧扣"精简机构、强化职能、招大引强、优配要素、优化服务"改革思路，锚定重点改革任务，全力推进经开区改革攻坚突破，不断为经 开区高质量发展注入强劲动力。 聚焦管理机制重塑，激发干事创业活力 "不允许轻易说'做不了'，不允许推脱说'不归我管'，不允许简单说'我不会'，这'三个不允许'已经成为玉林经开区干部职工的办事准则。"玉林经开区工委书 记梁春锋说。 在区域经济的角逐中，玉林经开区提出要全力在"十虎竞玉林"比拼中走在前、争先锋，打破传统的 ...