11月5日，第八届中国国际进口博览会（下称"进博会"）正式开幕，2.1号汽车及智慧出行展馆内开辟 的"未来低空出行"专区成为高人气打卡地。 全球首架全尺寸倾转涵道翼eVTOL、可容纳5人的智能"空中出租车"、实景还原的低空起降点，以及15 分钟直达苏州的亲民票价，让曾经的科幻场景加速照进现实。 在国家"十五五"规划将低空经济列为战略性新兴产业的政策东风下，本届进博会成为中外企业展示技术 实力、对接市场需求的核心平台，见证着中国低空出行产业从技术研发向商业化运营的关键跨越。 低空经济迈入规模化发展期 当前，中国正构建"中央统筹+地方突破"的低空经济发展格局，政策红利持续加码。 国家层面，民航法修订草案首次纳入低空经济空域需求条款，国家发改委低空经济发展司建立跨部委协 调机制，6个国家级全空间无人体系试点取得实质突破。地方层面，广东、四川、贵州等12省份相继出 台专项支持政策，其中广东省明确支持广州、深圳、珠海率先开通低空客运航线，上海市则在基础设施 建设上持续发力，为低空出行落地铺路。 以长三角地区为例，该区域已成为低空航线最为密集的区域之一。2025年10月27日，苏州吴江至上海浦 东国际机场的低空联程接驳航 ...

11月5日，第八届中国国际进口博览会（下称"进博会"）正式开幕，2.1号汽车及智慧出行展馆内开辟的"未来低空出行"专区成为高人气打卡地。 全球首架全尺寸倾转涵道翼eVTOL、可容纳5人的智能"空中出租车"、实景还原的低空起降点，以及15分钟直达苏州的亲民票价，让曾经的科幻场景加速 照进现实。 在国家"十五五"规划将低空经济列为战略性新兴产业的政策东风下，本届进博会成为中外企业展示技术实力、对接市场需求的核心平台，见证着中国低空 出行产业从技术研发向商业化运营的关键跨越。 吴迪/摄 2.1号展馆内，从飞行器研发企业到租赁服务商，从基础设施建设方到空域管理技术提供商，完整的低空经济产业链条全面亮相。"进博会的平台效应让我 们快速对接了长三角的应用场景和资本资源。"一参展企业工作人员表示，当前国内低空经济正从技术验证向商业化运营过渡，政策明确、市场广阔、资 本活跃的发展环境，吸引了全球资源加速集聚。 技术迭代突破 在2.1号馆核心展区，御风未来与天翎科航空两大企业的展品形成差异化竞争，展现了eVTOL技术的多元发展路径。 低空经济迈入规模化发展期 当前，中国正构建"中央统筹+地方突破"的低空经济发展格局，政策红利持 ...

连续三年参展的御风未来在今年进博会上，携全新升级后的"空中出租车"M1载人飞行器亮相，并在国 家会展中心实景搭建了"低空出行起降点"，全景模拟城市空中交通（UAM）运营场景，让观众身临其 境地体验"打飞的"从扫码购票、候机到登机的高效流程，成为现场最具人气的打卡地之一。 本报（chinatimes.net.cn）记者赵奕 上海摄影报道 "从上海飞苏州只要15分钟，票价只要109元，比打车还便宜。"在第八届进博会的现场，曾经停留在科 幻想象中的"空中交通"正在成为现实。 2025年，"低空经济"已连续第二年被写入政府工作报告，并被列入"十五五"时期战略性新兴产业重点发 展方向，成为本届进博会最受关注的产业之一。《华夏时报》记者在展会现场看到，御风未来、沃兰特 航空、时的科技和天翎科等低空企业纷纷携多架eVTOL（电动垂直起降飞行器）产品亮相，每一款 都"未来感"十足。 进博"低空秀" 御风未来副总裁岳婷婷向《华夏时报》记者介绍，M1采用复合翼构型与纯电能源驱动，翼展达15米， 机身长度10米，搭载了4个前拉旋翼和16个垂起旋翼，起飞重量达2.5吨，能载5人，可实现智能化全自 主飞行，单次充电续航250公里，巡航 ...

转自：新华财经 新华财经上海11月8日电（记者 王鹤）第八届中国国际进口博览会正在上海举办，在汽车及智慧出行展区里，多家低空经济领域的"造机新势力"收获了一批 新订单、签署了一系列新合作。 在本届进博会，可以看到低空经济的新技术、新场景不断涌现，发展空间不断拓展，供应链、产业链生态在不断构建。 更多机型、更多订单、更多资金涌入 第一次参加进博会的天翎科，全球首秀了一架炫酷的eVTOL（电动垂直起降航空器）。该机型采用混动增程全倾转涵道翼构型设计，最大航程达600公里， 最高巡航速度360公里／小时，兼具高性能、高安全与低噪声，可承载1名驾驶员与5名乘客。 天翎科首席市场官卢懿对记者表示，该机型已完成全尺寸涵道翼段的风洞、铁鸟台试验等验证工作，于10月已下线全尺寸真机，计划年内完成首飞。 图为天翎科展示的混动增程全倾转涵道翼构型eVTOL产品INFLYNC L600 记者王鹤 摄 如果说去年eVTOL制造企业在进博会上实现了订单从无到有的突破，今年这些企业则迎来了"国内+海外"订单同步"放量"，更值得一提的是，不只意向订 单，确认订单也在逐步增加。 时的科技与工银金融租赁签署战略合作协议，工银金租计划向时的采购 ...

发布会上，天翎科与贵阳市低空产业发展有限公司、陕西直升机股份有限公司、海南广亚通用航空有限 公司、EFI Aviation、2026国际低空经济博览会签订了战略合作协议。目前核心研发团队已完成多架样 机制造与试飞，累计获得国内外意向订单近千架，预计2028年进入商业载人运行。 中证报中证网讯(记者乔翔)11月5日，中国eVTOL企业天翎科航空联合英国飞机租赁公司EFI Aviation， 携全球第一架全尺寸倾转涵道翼eVTOL亮相第八届中国国际进口博览会。 据介绍，此次天翎科发布的INFLYNC L600，是一架能够实现大规模多样化场景应用的空中专车。它凭 借混动增程全倾转涵道翼构型设计，拥有优异的飞行性能、更好的公众安全性和超低运行噪声的产品优 势。其最大航程达600公里，巡航速度360公里/小时，可搭载1名驾驶员与5名乘客，支持单次充电多次 起降。 天翎科创始人、CEO蒋彬表示，天翎科用倾转涵道翼eVTOL L600满足融入生活场景的各项需求，实现 更好的公众安全性和接受度。未来，INFLYNC L600将推动客运、商务、救援与货运等系列化发展路 径，构建多场景、全覆盖的空中交通新生态，让安全、高效、舒适 ...

文｜阿至 国内eVTOL厂商正在加速迈入产品落地和商业化的前期验证阶段。 11月5日上海进博会开幕首日，eVTOL研发制造商「INFLYNC天翎科」首款旗舰飞行器INFLYNC L600 的全尺寸真机正式下线，这是全球第一架全尺寸倾转涵道翼eVTOL。从2023年10月公司创立到首款飞 行器产品下线，天翎科只用了两年时间。 在设计构型上，L600采用的是目前技术难度最高的倾转翼构型，但不同于相对更"主流"的倾转旋翼机型 （多为开放螺旋桨方案），天翎科专注于倾转涵道翼eVTOL的开发和制造。L600配备了20个涵道风 扇，组成两幅机翼，从技术路径和性能特点来看，倾转涵道翼拥有垂直起降和高效巡航的核心基因，但 其特殊的物理形态和气动单元设计，让倾转涵道翼eVTOL具备低噪音的特点，更适于在城市环境中飞 行。 INFLYNC L600 据天翎科创始人兼CEO蒋彬介绍，L600在垂直起降时只有56分贝，比现阶段所有开放螺旋桨方案和直 升机方案都要低。 在性能指标方面，据现场技术人员介绍，L600自研飞控系统，目前采用混动增程式动力解决方案，支 持单次充电多次起降，飞行器最大续航里程为600公里，最高巡航速度为360公 ...

《中国民航报》、中国民航网 记者刘九阳 报道：11月5日，第八届中国国际进口博览会（CIIE）在上海 开幕。天翎科航空科技（上海）有限公司与英国飞机租赁公司EFI Aviation联合参展，正式推出全球首 架全尺寸倾转涵道翼电动垂直起降航空器（eVTOL）——INFLYNC L600，引起广泛关注。 INFLYNC L600采用混动增程全倾转涵道翼构型，具备卓越的飞行性能、更高的公众安全性及超低运行 噪音等优势。该机型最大航程达600公里，巡航速度360公里/小时，可搭载1名驾驶员与5名乘客，并支 持单次充电多次起降，适用于多类城市空中交通场景。 L600 内舱 " 天帆 " 概念图 （本文图片均由天翎科提供） 同日下午，天翎科还与贵阳市低空产业发展有限公司、陕西直升机股份有限公司、海南广亚通用航空有 限公司、EFI Aviation及2026国际低空经济博览会签署了战略合作协议，共同推进低空经济生态建设与 产业应用落地。（编辑：许浩存 校对：陈虹莹 审核：韩磊） 天翎科航空展台 发布会上，天翎科创始人兼CEO蒋彬表示："L600能够无缝融入日常生活场景，在保障公众安全的同时 提升社会接受度。未来，我们将推动 ...