新浪科技讯 9月25日晚间消息，在今日的2025雷军年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO雷军与 媒体对话。 谈及和蔚小理的关系，雷军表示，"顺为资本和小米很有幸成为了蔚来和小鹏的早期投资人。虽然理想 没有投资，但也有很多合作。实话实说，我非常钦佩理想为整个新能源汽车做出的伟大贡献，我认为理 想开创了大空间增程SUV这条路，不少车厂都是摸着理想过河的，也借这个机会再次向李想本人表示崇 高敬意。" 专题：雷军2025年度演讲：谈造芯坎坷、造车争论、赞ModelY、抢苹果用户 责任编辑：王翔 ...

Core Insights - The competition in the smartphone market is more challenging than in the automotive sector, leading the company to abandon the possibility of quick victories and focus on a long-term strategy [1] - The company has undergone significant changes over the past five years, with time being viewed as an ally that strengthens its position in the market [1] - The company aims to be a "hexagonal warrior," addressing differences with competitors across various dimensions [1]

Core Insights - The speech by Lei Jun highlighted the challenges and progress of Xiaomi in the automotive sector, emphasizing the need for continuous improvement and efficiency [1] Group 1: Automotive Sector - Xiaomi has delivered over 40,000 units of the YU7 model in just over two months, indicating a strong initial performance in the automotive market [1] - Despite the progress, there remains a significant gap between current production and the expectations of potential car owners, suggesting room for growth and enhancement [1] - The company acknowledges the high standards set by the industry and aims to meet these expectations while also improving its production efficiency rapidly [1]

Core Insights - Xiaomi's initial positioning as a geek brand has evolved into a mainstream brand, surpassing growth expectations [1] - The company faced challenges due to rapid growth, leading to misunderstandings and biases against it [1] - Xiaomi is focusing on high-end market penetration, with a significant shift in user demographics, including nearly half of its car users being women [1] Group 1 - Xiaomi's growth trajectory has exceeded initial expectations, transitioning from a niche to a mainstream brand [1] - The company has acknowledged past challenges related to its rapid growth, which included public misunderstandings and internal shortcomings [1] - A strategic shift towards high-end products has been implemented, with a focus on appealing to high-end and female consumers [1] Group 2 - Xiaomi has developed a methodology for high-end market penetration, focusing on three key areas: technology leadership, cognitive leadership, and aesthetic leadership [1] - Regular discussions are held each quarter to assess progress, challenges, and setbacks in the high-end market strategy [1]

雷军表示，"定制个性化服务超难的，当初做的时候很多人都反对称干不好又被骂死。但我认为如果我 们不去探索，很难把它做好。" 他表示，"在今天这个社会，大家对个性化和审美需求越来越高，怎么把过去超跑的体验，让大众客户 也能享受到，是我们正在努力的方向。" 专题：雷军2025年度演讲：谈造芯坎坷、造车争论、赞ModelY、抢苹果用户 新浪科技讯 9月25日晚间消息，在今日的2025雷军年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO雷军接 受了媒体采访。 责任编辑：王翔 ...

专题：雷军2025年度演讲：谈造芯坎坷、造车争论、赞ModelY、抢苹果用户 新浪科技讯 9月25日晚间消息，小米集团董事长、CEO雷军在与新浪科技等媒体沟通中谈及小米的企业 文化时表示，"在小米内部，大家经常吵得死去活来，翻天覆地的，但自己很喜欢这个环境。" "因为我觉得只有这样的决策环境，老板才不容易犯错误。"雷军以定制服务为例说道，如果我拍板说定 制部干了再说，但内部反对，这是有道理的，因为全世界就没有一个大众品牌能把定制服务做好，因为 定制服务很麻烦，搞不好都是超高端用户，肯定从头到脚把你骂个死去活来。 责任编辑：王翔 雷军表示，有些事我不觉得已经说服了我们团队，但我觉得大家支持趋势，小米有一个很包容的文化就 是鼓励"你去试"，只要你说的明白，风险可控，你就先去试。（文猛） ...

专题：雷军2025年度演讲：谈造芯坎坷、造车争论、赞ModelY、抢苹果用户 新浪科技讯 9月25日晚间消息，在今日的2025雷军年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO雷军接 受了媒体采访。 他表示，今天的小米汽车接近半数都是女性，用户结构发生了翻天覆地的变化，这就是5年前高端化推 动的。"在这5年探索过程中，我们也一步一步形成了高端化的方法论，即三大引领——科技引领、认知 引领、审美引领。我们需要在这三个维度上提升自己，才能一步一步把高端化做好。所以我们每个季度 都会组织研讨，在高端化过程中有哪些成绩，遇到了哪些困难，或者掉到哪些坑里去了。" 责任编辑：王翔 雷军表示，其实小米最初定位成一个极客品牌，为网络发烧友准备的。我们谁也没有想到，小米的成长 速度超出了想象，很快变成大众品牌。"五六年前我们所遇到的痛苦就是因为成长很快，有很多人对我 们不了解，且有很多偏见。同时，也因为成长太快，还有很多事情我们自己也做的不好。所以经过半年 反思，我们要推动高端化，要让高端用户认可、让女性用户认可。" ...

"大家一下觉得小米怎么这么厉害，其实在我们内部都做了5年10年时间了。"雷军表示，这几年自己对 整个中国的工业越来越有信心了，我们早期都在应用层、场景层创新，但今天越来越多的东西是在材料 级和核心零部件级的创新。 责任编辑：王翔 专题：雷军2025年度演讲：谈造芯坎坷、造车争论、赞ModelY、抢苹果用户 新浪科技讯 9月25日晚间消息，小米集团董事长、CEO雷军在与新浪科技等媒体沟通中透露，小米手机 部的研发部有10000多人，公司其实在硬核技术研发投入上下了很大的功夫，但过去公司对这些部分介 绍的很少。 据雷军介绍，5年前小米就提出了要转型智能制造、转型硬核科技公司，但因为之前这些都在保密状 态，大家没有太多感知，而在小米17把过去几年的东西全部放出来的时候，大家就会觉得产品力炸裂。 ...

Core Viewpoint - Lei Jun, the CEO of Xiaomi Group, addressed the challenges faced by the company in the automotive sector, highlighting the negative publicity and criticism directed at Xiaomi's automotive venture following its launch [1]. Group 1: Automotive Industry Challenges - Xiaomi's automotive brand has become one of the most criticized brands online since its launch, indicating significant backlash from the public and media [1]. - Lei Jun emphasized the need for a clean and fair environment in the automotive industry to ensure sustainable development, suggesting that the current atmosphere is detrimental to progress [1]. - The company is a victim of negative public relations and "black public opinion," which has created numerous difficulties for the automotive sector as a whole [1].

他还表示，在手机汽车取得经验后，小米今天在推全品类高端化。过去小米的确走的有点快，今天我们 要求把设计质量全方位拿起来，认真的把各个品类做好。"我坚信，我们还会在更多领域突破，小米也 一直在持续学习提高之中。" 责任编辑：王翔 专题：雷军2025年度演讲：谈造芯坎坷、造车争论、赞ModelY、抢苹果用户 新浪科技讯 9月25日晚间消息，在今日的2025雷军年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO雷军接 受了媒体采访。 雷军表示，小米15年前创办时的使命就是始终坚持做感动人心、价格厚道的好产品，让全球每个人都能 享受科技带来的美好生活。简单来说，就是科技平权。"5年前，我们发现智能手机已经普及了，所以经 过反思后，坚定提出了高端化战略，全面对标苹果进入高端领域。" 他表示，这5年小米在手机高端化下了很大功夫，做汽车也坚定做高端车。第二季度财报，小米汽车的 含税均价28.9万，今天小米汽车这么大的量其实已经在高端区间里。"我越来越坚信，只要下功夫投入 技术研发，只要在高端化不断前行，是有机会把高端化完全做成的。" ...