中新网柳州11月21日电 (林馨 张荣兴)11月21日，汽车零部件"以竹代塑"全产业链落成仪式在广西柳州市 举行。该项目通过技术创新，将竹资源转化为汽车零部件原材料，开创汽车制造领域绿色材料应用的新 路径。 图为竹纤维材料汽车零部件生产线。林馨 摄 上汽通用五菱技术中心车体工程总监祁建德指出，竹纤维相比传统化工材料，在环保性能、物理性能、 耐脏污性等方面均有显著改善。该全产业链落地柳州，实现节省运输费用和就地取材。 目前，上汽通用五菱已将竹纤维材料应用于五菱缤果、宝骏云海、五菱星光等车型汽车内饰部件制造。 (完)【编辑:张子怡】 在仪式现场，与会嘉宾共同观看全产业链视频介绍，见证一根翠竹成为汽车零部件的创新历程。该项目 由上汽通用五菱汽车股份有限公司(简称"上汽通用五菱")牵头，联合国家林业和草原局国际竹藤中心、 柳州市人民政府、三江侗族自治县人民政府，以及湖北坤钰汽车科技集团有限公司(简称"坤钰集团")等 合作伙伴共同打造。 坤钰集团董事长罗文伟致辞时表示，这条全产业链一端扎根于柳州三江的万亩竹林，为绿水青山找到了 可持续的出口价值；另一端则连接着全球汽车的广阔市场，为行业发展注入绿色基因。项目全面达产 后 ...

香 港 交易 及 結 算 所 有限 公 司 及 香港 聯 合 交 易 所有 限 公 司 對 本公 佈 的 內 容概 不 負 責， 對 其 準 確 性或 完 整 性 亦不 發 表 任 何 聲明 ， 並 明 確 表示 ， 概 不 對因 本 公 佈全 部 或 任 何 部份 內 容 而 產生 或 因 倚 賴 該等 內 容 而 引 致的 任 何 損 失承 擔任何責任。 持續關連交易 二零二六年至二零二八年產品及 服務雙向供應框架協議 本公司財務顧問 二零二六年至二零二八年產品及服務雙向供應框架協議 茲 提 述 (i) 本 公 司 日 期 為 二 零 二 二 年 三 月 三 十 一 日 之 公 佈 及 本 公 司 日 期 為 二 零 二 二 年 六 月 七 日 之 通 函 ， 內 容 有 關 二 零 二 二 年 至 二 零 二 四 年 新 能 源 框架協議；(ii) 本公司日期為二零二二年十一月十七日之公佈及本公司日 期 為 二 零 二 二 年 十 二 月 二 十 二 日 之 通 函 ， 內 容 有 關 二 零 二 三 年 至 二 零 二 五年總協議；(iii)本公司日期為二零二四年六月十四日之公佈，內容有關 二零二四年 ...

五菱汽车(00305)发布公告，本公司的独立非执行董事王雨本先生，由于其需要投入更多时间处理个人 及其他业务，王先生已提呈辞任本公司独立非执行董事、以及本公司董事会辖下审核委员会、提名委员 会、薪酬委员会及环境、社会及管治委员会(ESG委员会)成员的职务，均自2025年11月20日起正式生 效。 刘介明先生已获委任为本公司独立非执行董事，自2025年11月20日起正式生效。刘先生亦已分别获委任 为审核委员会、提名委员会、薪酬委员会及ESG委员会的成员，自2025年11月20日起正式生效。 ...

此外，刘介明已获委任为公司独立非执行董事，自2025年11月20日起正式生效。 格隆汇11月20日丨五菱汽车(00305.HK)发布公告，公司的独立非执行董事王雨本由于其需要投入更多时 间处理个人及其他业务，已提呈辞任公司独立非执行董事、审核委员会、提名委员会、薪酬委员会及环 境、社会及管治委员会("ESG委员会")成员的职务，均自2025年11月20日起正式生效。 ...

刘介明先生已获委任为本公司独立非执行董事，自2025年11月20日起正式生效。刘先生亦已分别获委任 为审核委员会、提名委员会、薪酬委员会及ESG委员会的成员，自2025年11月20日起正式生效。 智通财经APP讯，五菱汽车(00305)发布公告，本公司的独立非执行董事王雨本先生，由于其需要投入更 多时间处理个人及其他业务，王先生已提呈辞任本公司独立非执行董事、以及本公司董事会辖下审核委 员会、提名委员会、薪酬委员会及环境、社会及管治委员会(ESG委员会)成员的职务，均自2025年11月 20日起正式生效。 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公佈的內容概不負責，對其 準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公佈全部或任何部份內容 而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 (1)獨立非執行董事之辭任及委任; 及 (2)董事會委員會成員變更 獨立非執行董事之辭任 獨立非執行董事之委任 董事會謹此公佈，劉介明先生（「劉先生」）已獲委任為本公司獨立非執行董事， 自二零二五年十一月二十日起正式生效（「該委任」）。 1 劉先生之履歷 五菱汽車集團控股有限公司（「本公司」，連同其附屬公司統稱「本集團」）董事 （「董事」）會（「董事會」）謹此公佈，本公司之獨立非執行董事王雨本先生（「王 先生」），由於其需要投入更多時間處理個人及其他業務，王先生已提呈辭任本公 司獨立非執行董事、以及本公司董事會轄下審核委員會（「審核委員會」）、提名 委員會（「提名委員會」）、薪酬委員會（「薪酬委員會」）及環境、社會及管治委 員會（「ESG 委員會」）成員之職務，均自二零二五年十一月二十日起正式生效（「該 辭任」）。 王先生確認 (i)就該辭任，彼對本公司並無追討及與董事會之間概無意見分歧； 和 (ii) ...

董事名單與其角色和職能 五菱汽車集團控股有限公司董事會（「董事會」）成員載列如下。 韋明鳳先生 朱鳳豔女士 非執行董事 袁智軍先生 執行董事 李正先生 獨立非執行董事 主席、執行董事 葉翔先生 徐勁力先生 劉介明先生 董事會設立4個委員會。下表提供各董事會成員在這些委員會中所擔任的職位: | 董事會委員會成員 | 審核委員會 | 提名委員會 | 薪酬委員會 | 環境、社會及 管治委員會 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 袁智軍先生 | - | C | - | M | | 李正先生 | M | M | M | M | | 葉翔先生 | C | M | M | C | | 徐勁力先生 | M | M | C | M | | 劉介明先生 | M | M | M | M | 註 : C 委員會主席 M 委員會成員 香港，二零二五年十一月二十日 ...

Core Insights - Chinese automotive companies are exploring new strategies for international expansion, particularly focusing on Indonesia for mining opportunities rather than just vehicle sales [1][38]. - The approach emphasizes long-term investment and establishing a solid foundation for future growth rather than immediate profits [2]. Group 1: Market Conditions in Indonesia - Indonesia is characterized by poor transportation infrastructure and low national income, with Java Island, which occupies only 6.6% of the country's area, housing 150 million people [5][11]. - Jakarta, the capital, has been identified as the most congested city globally, with drivers averaging 32,800 brake applications per year, significantly higher than the global average of 18,000 [6][8]. - The majority of the population relies on motorcycles for transportation due to inadequate public transport options, leading to a high prevalence of motorcycle ownership [6][10]. Group 2: Economic Landscape - A significant portion of the Indonesian population lives in poverty, with 8.47% classified as poor, spending less than 609,160 Indonesian Rupiah (approximately 200-300 RMB) per month [11][13]. - The economic structure is fragile, with 24.42% of the population unable to cover basic expenses and 49.29% classified as near-middle class, spending between 2.6 million to 6 million Indonesian Rupiah (approximately 1,200-2,800 RMB) [13]. - The wealth distribution is heavily skewed, with less than 1% of the population classified as wealthy, indicating a challenging market for high-end automotive products [13]. Group 3: Regulatory Environment - Chinese companies must establish local entities and meet specific capital requirements, including a minimum registration capital of 100 billion Indonesian Rupiah (approximately 4.5 million RMB) [16]. - The "localization rate" requirement mandates that foreign companies produce or source a significant portion of their components locally to benefit from policy incentives [16]. Group 4: Competitive Landscape - Japanese automotive brands dominate the Indonesian market, with Toyota leading sales figures, while Chinese brands like BYD and Wuling rank lower in market share [17][20]. - The long-standing presence of Japanese companies provides a reference point for Chinese firms entering the market [20]. Group 5: Strategic Collaborations - Chinese automotive companies are forming partnerships with local firms to enhance market entry, such as the CKD (Completely Knocked Down) assembly model adopted by several brands [32]. - Collaborations extend to local component sourcing and employment generation, which helps in meeting localization requirements and reducing operational costs [33][37]. Group 6: Resource Opportunities - Indonesia is rich in nickel resources, essential for stainless steel and battery production, making it a strategic location for Chinese companies focused on electric vehicles [41][44]. - The partnership with Indonesia in nickel mining is crucial for securing supply chains and supporting the growth of the Chinese electric vehicle industry [44][45]. Group 7: Future Prospects - The Indonesian government aims to produce 600,000 electric vehicles by 2030, indicating a growing market for electric vehicles [39]. - The collaboration between Chinese companies and Indonesia in the mining sector could enhance the international standing of the Chinese currency, the Renminbi, in global trade [46][47].

中新社南宁11月19日电 (蒙鸣明林馨)广西柳州市市长刘胜友19日在南宁市介绍，柳州市加快汽车产业向 高端化和新能源化转型，全力打造国际新能源汽车产业高地。 当天，广西壮族自治区人民政府新闻办公室举行"高质量完成'十四五'规划"系列主题新闻发布会(第十七 场)。刘胜友在会上介绍，柳州深入实施传统产业转型升级三年行动，推动汽车、钢铁、机械"老三 样"传统产业向高端化、智能化、绿色化转型。 近年来，柳州汽车产业向"新"迈进。上汽通用五菱汽车股份有限公司建成全球首个"岛式"精益智造智能 工厂，携手华为技术有限公司持续深化"三智"(辅助驾驶、智能座舱、智能制造)合作开发新车型；广西 首台工业版人形机器人在柳州下线，并入驻东风柳州汽车有限公司，实现"柳产人形机器人"造"柳产 车"。 刘胜友介绍，柳州市汽车产量累计达3200万辆，新能源汽车产量累计突破300万辆，以整车制造为龙头 牵引，带动电池、电机等关键核心零部件集群发展，新能源全产业链竞争力不断提升。 柳州引进国轩高科股份有限公司、瑞浦赛克动力电池有限公司等一批海内外知名零部件企业，建成新能 源电池电芯产能55.5吉瓦时，新能源汽车零部件本地配套率超60%；引进阳光 ...

五菱汽车在港交所发布公告称，集团已成立一家间接非全资拥有之附属公司—广西元控智驱科技有限公 司，以独立业务主体主营低速智能驾驶系统及解决方案业务。 来源：滚动播报 ...