淡季票价持续转正，该行继续强调积极看待航空股投资机会，行业客座率升至年内最高，票价同比转 正，周期向上拐点已现。重点推荐：看好中国国航、南方航空、中国东航三大航弹性释放。 | 代码 | 名称 | 最新价 | 涨跌幅 √ | | --- | --- | --- | --- | | 00670 | 中国东方航空股 | 4.890 | 3.38% | | 01055 | 中国南方航空股 | 5.540 | 3.17% | | 00753 | 中国国航 | 6.610 | 2.96% | | 02588 | 中银航空租赁 | 71.550 | 0.56% | | 00293 | 国泰航空 | 11.910 | 0.08% | | 00357 | 美兰空港 | 10.520 | 0.57% | 11月19日，港股航空股再度活跃上涨，其中，国航、东航、南航涨幅均超3%，国泰航空、美兰空港跟 涨。 消息上，华创证券研报指出，受民航换季及外部事件因素影响，中国大陆-日本周度航班量下滑，第45 周（11.03-11.09)周航班量1189班次，恢复率（较2019年同期）为82.9%，环比第40周下降14.5%，但国 际航线中长 ...

Group 1 - Hong Kong aviation stocks experienced a volatile rise on November 19, with China Eastern Airlines (00670.HK) increasing by over 3% [1] - China Southern Airlines (01055.HK) and Air China (00753.HK) both saw gains of over 2% [1] - Cathay Pacific Airways (00293.HK) also followed the upward trend [1]

消息上，华创证券研报指出，受民航换季及外部事件因素影响，中国大陆-日本周度航班量下滑，第45 周（11.03-11.09)周航班量1189班次，恢复率（较2019年同期）为82.9%，环比第40周下降14.5%，但国 际航线中长期复苏趋势仍在。 港股航空股再度活跃上涨，其中，国航、东航、南航涨幅均超3%，国泰航空、美兰空港跟涨。 | 代码 | 名称 | 最新价 涨跌幅 v | | | --- | --- | --- | --- | | 00670 | 中国东方航空股 | 4.890 | 3.38% | | 01055 | 中国南方航空股 | 5.540 | 3.17% | | 00753 | 中国国航 | 6.610 | 2.96% | | 02588 | 中银航空租赁 | 71.550 | 0.56% | | 00293 | 国泰航空 | 11.910 | 0.08% | | 00357 | 美兰空港 | 10.520 | 0.57% | 淡季票价持续转正，该行继续强调积极看待航空股投资机会，行业客座率升至年内最高，票价同比转 正，周期向上拐点已现。重点推荐：看好中国国航、南方航空、中国东航三大航弹性释放。 ...

哈喽大家好，今天小界来和大家聊聊中日关系下，两国的商贸、航空交通以及更多领域都是怎样的现状！ 常关注航司政策的人都清楚，即便旅游淡季促销，也极少出现多家头部航司"步调一致"的举动，更别说覆盖所有日本航线的免费退改这背后绝不止商业考量 那么简单。 细看各家规则，差异中藏着统一的指向：国航卡着出票时间和核心城市划界，东航把小众城市都纳入清单，川航特意多留两小时截止时间。这些精细到近 乎"刻意"的设计，像一组协同传递的信号。 当航司集体打破商业惯性，必然是接收到了更重要的风险预警，这场反常行动的背后，藏着值得所有人警惕的答案。 这绝非旅游淡季的常规促销，反常的同步性和精细到苛刻的规则，早已暴露其特殊底色。各家航司的退改方案如同一份"加密电报"。 细节之处全是门道。国航的规则精准得像一把标尺：15日12时前出票、仅限东京、大阪等8座核心城市； 南航则放宽边界，连经停航班都纳入范畴，覆盖范围显著扩大。东航的适用城市清单更是详尽，从北海道札幌的雪域到鹿儿岛的樱海，甚至连小松这种鲜少 出现在主流航线清单的小众城市都赫然在列。 最值得玩味的是川航，特意将截止时间定在14时，比国航晚两小时的设定，恰似给犹豫的旅客留出最后"避险 ...

此外，中国南方航空股份有限公司（下称"南航"）一架已经交付的C919飞机也飞抵迪拜参加本次航展 的展示，三架国产支线和干线民机组成的参展阵容也成为中国企业参加历次国际航展以来的"最强阵 容"。 据一位在现场参加航展的厂商代表对《华夏时报》记者介绍说，本次航展现场的静态展示区，三架国产 民机同台展示，其中配备了交付标准的南航C919成为一个受欢迎的参观"目的地"。 据介绍，南航这架参展的C919采用164座三舱布局，内饰采用最新的东方美学设计主题。而C909公务机 舱内空间宽敞舒适，可灵活设置休息区、会客区、会议区、就餐区等功能布局，提供12至29座配置方 案，能够满足客户多样化出行需求。 本报（chinatimes.net.cn）记者王潇雨 北京报道 尽管目前在产能和交付方面面临着诸多挑战，但中国商用飞机有限责任公司（下称"中国商飞"）在寻求 国产民机在海外市场订单和商业运营突破方面的脚步一直没有停歇，其中就包括在海外有较大影响力的 航空行业展会从模型到真机展示的一次次突破，也包括航空公司在境外运营范围和频次的逐渐增加。 中东首秀 11月17日，2025年迪拜航展在阿联酋迪拜阿勒马克图姆国际机场拉开帷幕，中国 ...

来源：环球网 【环球网消费综合报道】随着多家上市航空公司相继披露2025年10月份主要运营数据，一幅行业全面回 暖的清晰画卷正徐徐展开。数据显示，各大航司旅客周转量普遍实现显著增长，客座率持续保持高位运 行，这为四季度行业景气度的持续好转注入了强劲信心。 同日，中国东航公布的数据也印证了行业的向好趋势。公司10月客运运力投入同比上升6.84%，旅客周 转量同比增幅达到10.58%，客座率高达87.52%，同比提升2.97个百分点。其货邮业务增长更为迅猛，货 邮周转量同比大增14.59%。 此前披露数据的南方航空和海航控股同样交出了优异的成绩单。南方航空10月客运运力投入和旅客周转 量分别同比增长7.53%和8.83%，客座率维持在87.89%的高位。海航控股则在货运领域大放异彩，货邮 运收入吨公里和货邮运输量同比分别激增25.37%和20.07%，同时集团在10月引进了4架新飞机，机队规 模持续扩大。 信达证券发布的航空运输月度专题报告指出，当前行业客座率持续高位，国内外航线出行两旺，近期票 价已实现持续转正，航司单位座公里收入有望得到显著修复。报告特别强调，随着行业倡导理性竞争、 避免恶性价格战的措施逐步落 ...

此前，南方航空和海航控股披露的相关数据也显示，10月多项运营指标实现明显增长。 11月14日晚间，南方航空公告，2025年10月，公司及所属子公司客运运力投入同比上升7.53%,其中国 内、地区和国际分别同比上升4.94%、8.54%和15.29%；旅客周转量（按收入客公里计）同比上升 8.83%，其中国内、地区和国际分别同比上升6.78%、8.48%和15.21%；客座率为87.89%，同比上升1.05 个百分点，其中国内同比上升1.54个百分点，地区和国际分别同比下降0.05和0.06个百分点。 此外，海航控股披露10月主要运营数据显示，2025年10月，公司客运运力投入（按可利用客公里计）同 比增长6.81%，收入客公里同比增长7.33%，旅客运输量同比增长3.59%。货邮运收入吨公里同比增长 25.37%，货运及邮运量同比增长20.07%，货邮载运率同比增长4.37个百分点。10月，公司引进1架 A330NEO飞机、1架A321NEO飞机、2架737—8MAX飞机。截至2025年10月底，集团合计运营358架飞 机。 近期，信达证券发布航空运输月度专题报告称，客座率高位、票价持续回正，看好四季度出行回 ...

中国国航 ：10月载客率达85.3%，同比上升3.4个百分点。 ...

中国国航 ：10月载货率38.9%，同比上升1.5个百分点。 ...

中国国航：10月载货率38.9%，同比上升1.5个百分点。 ...