开源证券近日发布欧洲电动车销量月报：11月欧洲9国新能源车维持高增长，其中法国、意大利补贴落 地后BEV高速增长，挪威年底迎来电车抢装。2025年11月欧洲9国新能源车销量28.1万辆，同比 +38.6%，新能源渗透率34.3%，同比+9.0pcts。其中，BEV销量19.0万辆，同比+40.5%；PHEV销量9.1万 辆，同比+35.0%。 投资建议 以下为研究报告摘要： 欧盟委员会提案调整了2035年减排目标，但我们预计此次提案并不会影响欧洲电动化的长期趋势，相 反，提案将对小型电动汽车给予"超级积分"，并对企业用车的零排放车型占比加以约束，来进一步促进 欧洲电动车的销量。此外，2025年底至2026H1，各车企新一代纯电车型将陆续推向市场，新车型有望 带动欧洲电车市场放量。投资建议：（1）锂电池：推荐宁德时代、亿纬锂能、欣旺达；受益标的中创 新航、国轩高科；（2）锂电材料：推荐湖南裕能、天赐材料；受益标的富临精工、万润新能；容百科 技、当升科技、中伟股份、厦钨新能、华友钴业；星源材质、恩捷股份；新宙邦；天奈科技；（3）锂 电结构件：推荐铭利达、敏实集团；受益标的科达利、和胜股份；（4）电源/电驱系统：推 ...

Core Insights - The "Maya Cosulich," a chemical tanker built by Italian shipowner Fratelli Cosulich, is the world's first vessel equipped with methanol dual-fuel power, methanol transport, and methanol bunkering capabilities [2][5] - The ship measures 102.6 meters in length, 19 meters in width, has a deadweight tonnage of 7,990 tons, and a cargo hold capacity exceeding 8,200 cubic meters, and has been classified by the Italian classification society RINA [2][5] - The company Zhongchuan Innovation is the core supplier of the ship's power system, having developed a high-performance, high-safety marine battery energy storage system that operates in conjunction with three methanol dual-fuel generators [2][5] - The design of the "Maya Cosulich" aims to enhance green operational capabilities in port and shipping sectors, providing infrastructure support for the promotion of methanol fuel in the shipping industry [2][5] Company Developments - Zhongchuan Innovation's marine battery systems have been applied in various international and domestic projects, including the world's largest 10,000-ton pure electric container ship "Zhongyuan Shipping Green Water 01" and Saudi Aramco's first hybrid marine engineering vessel "Karan8" [3][6] - The company's technology solutions cover multiple scenarios domestically, such as the largest passenger capacity pure electric tourist ship "Dianjing" and the "Electric Li River" series of electric vessels in the Li River basin [3][6] - Zhongchuan Innovation has received multiple international certifications from organizations such as the American Bureau of Shipping (ABS), DNV, and China Classification Society (CCS), validating the reliability of its marine battery systems under various conditions [3][6] - As demand for low-carbon technologies in the shipping industry rises, the company is gradually expanding its actual delivery scale in the field of ship electrification [3][6]

智通财经APP获悉，高工产业研究院(GGII)根据新能源汽车交强险口径数据统计显示，2025年1-11月国内磷酸铁锂动力电池装机量约490GWh，同比 增长55%，市场份额占比高达78.5%，较去年同期提升10个百分点，距离2014年磷酸铁锂动力电池装机市场份额峰值81%，仅相差2.5%。GGII研判， 国内磷酸铁锂动力电池装机份额有望再创新高，叠加其在安全性、成本效益、使用寿命以及资源可持续性方面存有显著优势，已被市场充分接受和 认可。 当前磷酸铁锂动力电池装机份额大幅提升的驱动力跟2014年相比有着本质的区别，目前主要以市场导向驱动为主，具体表现在新能源乘用车领域的 占比大幅提升，而2014年主要以政策导向驱动为主，具体表现在新能源客车领域的占比大幅攀升。 磷酸铁锂动力电池装机份额能否再创新高，取决于未来市场助推的驱动力是否强劲。 从新能源汽车公告来看，今年1-11月新车公告数据统计显示，搭载磷酸铁锂电池的车辆数目占比一直在90%-96%区间波动，尤其是下半年占比由 92%逐步攀升至94.5%，表明主机厂更多车型规划选择搭载磷酸铁锂技术路线。 从竞争格局来看，2025年1-11月国内磷酸铁锂动力电池装机量 ...

能源产业与财经信息服务平台 将投中网设为"星标⭐"，第一时间收获最新推送 以下文章来源于华夏能源网 ，作者www.hxny.com 华夏能源网 . 龙头竞相锁定长单。 作者丨 田思 编辑丨 韩成功 来源丨 华夏能源网 "长单潮"正席卷整个锂电行业。 11月底，龙蟠科技(HK:02465)与楚能新能源签署补充协议，约定2025年至2030年采购130万吨正 极材料，以当时市场价估算合同总金额高达450亿元。这是继5月初宁德时代(SZ:300750)与万润新 能（SH:688275)签下470亿合同后，又一个震动全行业的大单。 华夏能源网注意到，今年以来锂电产业链大单呈爆发状态，其他锂电池巨头如亿纬锂能（SZ： 300014）、国轩高科(SZ:002074)、中创新航(HK:03931)等也相继披露了大额采购协议，涵盖磷 酸铁锂、正负极材料、电解液、铜箔、隔膜等关键环节，这些订单动辄数十亿甚至数百亿元，协议期 限多为3至5年。 下游市场也不断曝出百亿大单。如，11月海博思创(SH:688411)与宁德时代签下10年战略合作协 议，其中仅2026至2028年采购量就不低于200GWh；12月，海辰储能与中车株洲所签 ...

12月24日，中创新航发布公告，宣布通过北交所公开招标，成功竞购中创新航科技(武汉)有限公司（以下简称"武汉公司"）8.3155%的股权，交易代价为人 民币6.600761亿元。本次交易完成后，中创新航对武汉公司的持股比例将从51%提升至59.3155%，武汉公司仍为其非全资附属公司。 据披露，武汉公司成立于2021年7月，主要从事锂电池、电池管理系统及相关集成产品的研发、生产、销售和市场应用开发。自成立以来，武汉公司高效完 成产线建设与投产，营收稳定增长，盈利能力良好，资产负债率可控。 财务数据显示，武汉公司2023年除税前净利润为1.618096亿元，除税后净利润为1.421048亿元；2024年业绩持续增长，除税前净利润达2.922273亿元，除税 后净利润为2.921619亿元。截至2024年12月31日，武汉公司总资产约182.4055945亿元，净资产约68.7716897亿元。 本次交易的卖方为武汉经开投资有限公司（以下简称"武汉经开投资"），其由武汉经济技术开发区(汉南区)国有资产监督管理局全资持有，截至交易前持有 武汉公司49%股权，构成中创新航附属公司层面的关联人士，因此本次收购构成关联交 ...

今年以来，面对市场爆发，锂电产业链重新进入一个'高开工、高需求、高预期'的阶段，产业链供应偏紧，这导致了长单签约比 以往任何时候都更加凶猛。这有利于供需双方稳定供应链、平滑市场波动影响，但也随之而来带来了疯狂扩产潮来袭。 储能行业刚刚从上一轮调整周期中走出，如今再度疯狂，业界担心的是，行业会不会如几年前的光伏一样，频签长单后掉入产 能严重过剩的泥沼至今爬不起来？ 储能市场爆发，龙头竞相锁定长单 一系列长单的背后，是今年储能和新能源车市场的大爆发。 受国内新能源电站并网高峰集中释放、海外新能源消纳需求提升，以及美国AI基建带来的储能配套需求增长等因素影响，储能 市场火得一塌糊涂。据国家能源局及第三方机构数据，2025年前三季度全球锂电储能装机170GWh，同比增长68%。其中，国内 新增并网82GWh，同比增长61%；海外储能94GWh，同比增长74%。 而动力电池领域，随着新能源车销量的增长，动力电池需求亦大幅提升。据韩国SNEResearch数据，今年前三季度，全球动力电 池装车量为811.7GWh，相比去年同期的602GWh增长34.7%。 "长单潮"正席卷整个锂电行业。 11月底，龙蟠科技(HK:024 ...

公司已于2025年12月24日就收购事项收到北交所出具的《企业国有资产交易凭证》。于本公告日期，公 司及卖方分别持有标的公司51%及49%的股权。竞拍及收购事项完成后，公司于标的公司的股权将从 51%增加至59.3155%，而标的公司将继续为公司之非全资附属公司。 武汉公司自成立以来，高效快速实现产线建设和投产，投产後营收稳定增长，盈利能力良好，资产负债 率可控。基于对武汉公司发展的良好预期，公司参与公开招标，本次收购事项的完成将进一步提升公司 在武汉公司的持股比例。 格隆汇12月24日丨中创新航(03931.HK)宣布，于2025年12月23日，公司于北交所举行的公开招标中成功 竞拍卖方提呈出售的标的股权。因此，于2025年12月24日，公司与卖方武汉经开投资有限公司订立产权 交易合同，据此，公司同意收购而卖方同意出售标的股权(产权交易合同项下公司收购的标的公司中创 新航科技的8.3155%股权)，代价为人民币6.6亿元。 标的公司：中创新航科技(武汉)有限公司为一间根据中国法律成立的有限责任公司，主要从事锂电池、 电池管理系统及相关集成产品的研发、生产、销售和市场应用开发。 ...

本文源自：金融界AI电报 中创新航(03931.HK)发布公告，于2025年12月23日，本公司于北交所举行的公开招标中成功竞拍卖方提 呈出售的标的股权。因此，于2025年12月24日，本公司与卖方订立产权交易合同，本公司同意收购而卖 方同意出售标的股权，代价为人民币6.6亿元。本公司已于2025年12月24日就收购事项收到北交所出具 的《企业国有资产交易凭证》。 ...

于本公告日期，本公司及卖方分别持有标的公司51%及49%的股权。竞拍及收购事项完成后，本公司于 标的公司的股权将从51%增加至59.3155%，而标的公司将继续为本公司的非全资附属公司。 智通财经APP讯，中创新航(03931)发布公告，于2025年12月23日，本公司于北交所举行的公开招标中成 功竞拍卖方提呈出售的标的股权。因此，于2025年12月24日，本公司与卖方订立产权交易合同，本公司 同意收购而卖方同意出售标的股权，代价为人民币6.6亿元。本公司已于2025年12月24日就收购事项收 到北交所出具的《企业国有资产交易凭证》。 武汉公司自成立以来，高效快速实现产线建设和投产，投产后营收稳定增长，盈利能力良好，资产负债 率可控。基于对武汉公司发展的良好预期，公司参与公开招标，本次收购事项的完成将进一步提升本公 司在武汉公司的持股比例。 ...

武汉公司自成立以来，高效快速实现产线建设和投产，投产后营收稳定增长，盈利能力良好，资产负债 率可控。基于对武汉公司发展的良好预期，公司参与公开招标，本次收购事项的完成将进一步提升本公 司在武汉公司的持股比例。 于本公告日期，本公司及卖方分别持有标的公司51%及49%的股权。竞拍及收购事项完成后，本公司于 标的公司的股权将从51%增加至59.3155%，而标的公司将继续为本公司的非全资附属公司。 中创新航(03931)发布公告，于2025年12月23日，本公司于北交所举行的公开招标中成功竞拍卖方提呈 出售的标的股权。因此，于2025年12月24日，本公司与卖方订立产权交易合同，本公司同意收购而卖方 同意出售标的股权，代价为人民币6.6亿元。本公司已于2025年12月24日就收购事项收到北交所出具的 《企业国有资产交易凭证》。 ...