此次起草单位囊括多家主要电池企业、整车厂以及检测 / 测试机构。其中电池企业包括 宁德时代、国轩高科、比亚迪、中创新航、亿纬锂 能、瑞浦兰钧、欣旺达、蜂巢能源、天津力神 ，由各自企业首席技术官代表出席， 比如宁德时代 首席科学家 吴凯、比亚迪 锂电池有限公司 首席技术官（ CTO ）孙华军 等 。 在新能源汽车 安全 推向舆论风口浪尖 的当下，被业界称为 "史上最严电池安全令"的新规来了！ 4 月 3 日，工信部正式发布 GB38031-2025 《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，这一被称为"史上最严电池安全令"的新规将于 2026 年 7 月 1 日起实施。 新国标首次将 "不起火、不爆炸"从企业技术储备上升为强制性要求，彻底终结了行业对热失控风险的侥幸心理，标志着动力电池安全进入"零 容忍"时代。 据工信部发布的编制说明显示，截至今年 2 月，对 36 家整车与电池企业的调研显示， 78% 的企业已掌握动力电池不起火、不爆炸的技 术，而剩余 14% 的企业预计在 2026-2027 年间也将达到此技术水平。基于此，新标准计划于 2026 年正式实施。 01 三大核心升级 1、热扩散绝对安全 触发手段升级： ...

王小强表示，现在要做大量的基础工作、研发工作，怎么去控制它，最后整个体系就要针对下一代大电 芯来做架构，包括在集成端的热管理，甚至承重的部件，包括壳体的加工等等，都会带来很多新挑战， 这些都需要投入很多研发力量。 他认为，确保电芯做大带来成本降低，同时安全性能可控有保障，以及性能真正满足电站需求，这三点 缺一不可。（刘丽丽） 责任编辑：尉旖涵 4月13日消息，在第十三届储能国际峰会暨展览会（ESIE2025）期间，关于电芯越做越大的问题，中创 新航高级副总裁王小强表示，底层逻辑是必然的趋势，因为技术除了保证参数或者性能的优化以外，还 有重要的方面是一定带来成本下降。而且，电芯做大，实际上背后有大量的技术支撑。 据悉，中创新航314Ah第一代储能专用电芯，累积交付高达35GWh。另外，展会现场中创新航还宣布其 392Ah储能电芯及6.25MWh液冷集装箱系统产品全球首发量产下线，可为储能电站的规模化应用提供经 济高效的解决方案。 "很多人觉得我们只是把电芯做大，其实不是这样的，能把电芯做大，它本身需要的能力非常多。比 如，电芯做大之后，要求有更好的能效更长的循环，电芯越大循环越难做，能效越难做，发热量也会越 大 ...

储能电芯和系统的向大已经成为行业共识，自 国家发改委、国家能源局 《 关于深化新能源上网 电价市场化改革 促进新能源高质量发展的通知 》 （以下简称 136号文）发布以来，储能真正开 始用起来，发挥其应有的能量存储的作用 ， 储能市场正从 "政策型储能"向"交易型储能"进化， 在这场激烈的比拼中，中创新航有着自己前瞻独特的产品市场理解和快人一步的打法。 4月10日，中创新航举办了其重磅新品量产发布仪式， 宣布其 全球首发量产 的 314Ah Gen2.0 超长循环 储能电芯已于 4月正式开启交付 ， 同时 392Ah大容量储能电芯及6.25MWh液冷集装 箱储能系统正式量产下线，真 正做到了首发即量产，量产即交付 。 量产即交付背后 既 是头部客户对于中创新航 314Ah Gen2.0超长循环储能电芯产品的充分认 可，也是储能应用市场对于中创新航坚持技术和产品创新，深刻洞悉场景需求 多元化 的褒扬。 量产交付背后 既 是头部客户对于中创新航 314Ah Gen2.0超长循环储能电芯产品的 充分认可，也是储能应用市场对于中创新航坚持技术和产品创新，深刻洞悉场景需求 多元化 的褒扬。 据高工储能了解，中创新航 开 ...

4月10日， ESIE 2025正式启幕，所有储能企业几乎齐聚 北京，同台炫技"秀肌肉"。 仅储能电池端， 宁德时代、亿纬锂能、远景动力、楚能新能源、鹏辉能源、赣锋锂电、瑞浦兰钧、力神电池、中天储能 等头部企业均有亮 相，其中不少企业借此机会发布储能电池和系统新品，甚至现场签单，热闹非凡。 起点锂电不完全统计了部分储能电池企业本次活动期间展出的新产品，希望以此给读者带来些许参考。 注：以下企业不分排名先后。 宁德时代" 天恒·智储"平台亮相 继 全新6.25MWh天恒储能系统后， 宁德时代 智慧储能管理平台——"天恒・智储"于4月10日亮相， 旨在为储能站客户带来全生命周期管理 的智能化运维与运营解决方案，从安全、效率到收益全链条护航储能资产全生命周期价值。 据介绍， 宁德时代的天恒 ·智储管理平台，通过"大数据平台 + AI大模型与先进机理算法融合 + AI助手工具"等创新集合， 能 为广大储能电 站构建涵盖智能预警、运行分析、电站体检和智慧运维在内的全套标准化能力。 亿纬锂能 6.9MWh系统重磅发布 继Mr.Giant 5MWh系统成功推出后，亿纬锂能再次加码大储赛道，发布新一代6.9MWh储能系统，精 ...

相关数据显示， 2025 年 1-2 月中国新能源汽车销量达 183.5 万辆，同比增长 52.0% ，新能源汽车渗透率达 40.3% ，同比提升 10.3 个 百分点。随着各家车企的新车上市，同时在降价促销、以旧换新等推动下，新能源汽车销量持续提高，带动动力电池装机量逐步攀升。 起点研究院（ SPIR ）《动力电池月度装机配套数据库》显示， 2025 年 1-2 月中国动力电池装机量达 70.28GWh ，同比增长 42.6% 。 装机量前 10 为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、极电新能源、正力新能。 2025 年 1-2 月共有 42 家动力电池企业实现装机配套，主要配套乘用车；其中配套的车企主要为比亚迪、特斯拉、小米、吉利、奇瑞、长 安、理想等。 03 协议 04 ｜ LG新能源拟收购这一电池厂全部股份 从装机企业排名来看 ，相较去年，正力新能装机量为 0.93GWh ，同比增长 57.6% ，成功挤进前 10 ，而 LG 新能源退出前 10 。另外瑞 浦兰钧从 2024 年 1-2 月装机排名第 9 提升到第 7 ，装机量达 1.27GWh ，同比增长 3 ...

| 序号 | 名称 | 规格型号 | 单位 | 12个月 个月预估数 | 是否允许代理商 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | 预估数量 | 投标 | | – | 直流侧 | 5MWh直流侧 | 瓦时 | 800MWh | 省 | | വ | 直流侧 | 工商储261kWh直流侧 | 瓦时 | 200MWh | | 文 | 中关村储能产业技术联盟 | | | 3月28日，新风光电子科技股份有限公司储能入围公开招标中标候选人公示，本次招标共分两个标段，一标段1GWh直流侧储能系统，二标段 1GWh磷酸铁锂电芯。 本次直流侧招标分为5MWh直流侧和工商储261kWh直流侧，共有10家企业入围，平均报价0.39元/Wh，最高报价为昆宇电源和中车株洲所。详情 如下： | 中标候选人 | 授标报价 | 車化 | | --- | --- | --- | | | (单位:元) | (单位:元/Wh) | | 中车株洲电力机车研究所有限公司 | 428800000 | 0.43 | | 山东电工时代能源科技有限公司 | 368483407.3 | 0.37 | | ...

摘要 中创新航重磅推出长寿命船用电芯320Ah和230Ah，以及163Ah-2C 快充电芯产品。 同步展出的 L173F320 船用长寿命电芯，采用 高压实高克容量技术 + 低缺陷、高稳定性石墨导入技术，系统寿命超 12 年 ，在全球率先完成从产品定义 到量产的闭环。 基于 320Ah 电芯打造的 全球首款 步入式箱式电源，以 20 尺集装箱实现 " 动力心脏 " 的模块化部署。独创 5 分钟智能机械手装卸系统，配合兆瓦级动 态策略管理，可满足远洋货轮、港口作业船、豪 华游艇等全场景需求。 作为电池专家和船舶电动化先行者，中创新航针对船舶不同应用场景开发了涵盖电芯、模组、电池包、电池系统等多种形式的产品，凭借 " 高功率、长续 航、高安全、长寿命 " 四大核心优势，公司产品已率先获得 CCS 、 DNV 、 ABS 、 RINA 四大国际船级社认证，并成功交付海内外客户。 当前，船舶电动化开始从内河、内湖短距离船舶，向大型、长距离航线船舶渗透。 行业预测， 2027 年全球电动船舶市场规模超 108 亿美元（约合人民币 774 亿元），由此将拉动核心动力部件锂电池的海量需求。 船运行业是继汽车行业之后的第二大 ...

Q&A 中创新航 20250328 中创新航在快充技术方面有哪些进展？其客户结构如何？ 摘要 中创新航的市值在行业内处于什么位置？与同行相比如何？ 中创新航目前的市值约为 300 亿人民币，相较于同行业的亿纬锂能（400 亿人 民币）和孚能科技（接近 200 亿人民币），中创新航的市值显得偏低。考虑到 中创新航今年（2025 年）的预期出货量为 110GWh，超过国轩高科和孚能科技， 其 300 亿的市值显然被低估。随着公司加入港股通以及业绩持续释放，中创新 航的市值和估值有望得到修复。 中创新航近年来的发展策略是什么？其产品布局有哪些变化？ 中创新航近年来的发展策略主要包括战略转型和产品多元化。公司最初专注于 三元电池技术动力电池，随后加强了铁锂电池研发，并逐步扩展至商用车动力 电池和储能电池领域。目前，公司在乘用车、商用车、电动三轮车及储能方面 均有布局，目标是成为国内前三名。此外，公司还涉足低空经济、电动化交通、 • 中创新航 2025 年预期出货量达 110GWh，超越部分竞争对手，当前市值 300 亿或被低估，未来有望通过港股通及业绩释放实现估值修复。 • 公司战略转型包括从三元电池向铁锂电池扩展， ...

Group 1 - The core viewpoint of the article emphasizes the accelerating global energy revolution and the pivotal role of battery technology in driving sustainable development [2] - The company, Zhongchao Innovation Aviation, aims to overcome industry barriers through technological innovation, resource integration, and digital intelligence operations [2] - The shift in competition within the passenger vehicle sector from a "price war" to a "value war" is highlighted, with the company showcasing its leading products such as the exclusive lithium iron phosphate supercharging battery for Xiaopeng Motors [2][4] Group 2 - The commercial vehicle sector is experiencing explosive growth, with the company launching highly adaptable products for heavy and light trucks, expecting significant sales growth by 2025 [2] - In the energy storage sector, the company has achieved a breakthrough in 15,000 cycle life technology, contributing to the reduction of energy storage costs as the market approaches 2025 [2] - The company is recognized for its focus on technology routes, precise positioning in niche markets, and the cost-reduction and efficiency gains brought by digital transformation [4]

3月25日，成都经开区"立园满园"2025年一季度重大工业项目暨中创新航成都项目二期开工仪式举行，中 创新航成都项目二期等项目集中开工，总投资超300亿元，涉及新能源汽车、智能网联汽车、高端装备、 低空经济、绿色储能等领域，为推动成都经开区产业转型升级高质量发展、加快打造先进制造业高地注入 强劲动能。 当天开工的中创新航成都项目二期总投资120亿元，主要建设生产厂房、结构件库、成品库等生产及辅助 用房，计划2026年第二季度投产。项目建成后，可形成年产动力电池及储能系统约30GWh的生产能力。 资料显示，中创新航成都基地作为成都市绿色低碳产业的重要组成部分，致力于建设一座集储能和动力电 池生产于一体的现代化产业基地。整个项目规划总产能为50GWh，并采用分期建设的模式推进。 中创新航相关负责人介绍，中创新航成都基地一期建设20GWh储能及动力电池生产基地，于2022年9月建 成投产，为市场提供了高品质的新能源产品，有效推动了成都市新能源产业链的完善，也为区域经济的绿 色转型注入了新的动力，投产以来已实现产值超百亿元。 此次开工的二期项目，将高标准打造绿色化、现代化、数智化标杆工厂，是企业基于市场需求、应用创新 ...