Investment Rating - The report maintains an "Accumulate" rating for the company [2] Core Views - The company is expected to achieve a significant increase in profits for the first half of 2024, with a projected net profit of 459-516 million RMB, representing a year-on-year increase of 60%-80% [2][4] - The growth is attributed to the expansion of the shipbuilding industry, increased sales of marine low-speed engines, and higher order prices and gross margins for key products [2][4] - The company benefits from its strong position as a leading manufacturer of marine low-speed diesel engines, backed by the China Shipbuilding Group, enhancing its order certainty [2][4] - The report highlights the company's advanced dual-fuel engine technology, which is expected to improve its order intake capabilities [2][4] - The increase in engine prices and the decline in steel prices are anticipated to further enhance the company's profitability [2][4] Summary by Sections Performance Analysis - The company expects a net profit of 4.59-5.16 billion RMB for 1H24, a year-on-year increase of 1.72-2.30 billion RMB [2] - The projected net profit after deducting non-recurring items is 3.83-4.37 billion RMB, reflecting a year-on-year increase of 2.46-3.01 billion RMB [2] - The growth is driven by the shipbuilding industry's positive development and increased sales of high-margin products [2][4] Market Position and Technology - The company holds a 78% market share in domestic low-speed diesel engines and a 39% share internationally [2] - In 2023, the company secured 560 new orders for low-speed diesel engines, a 42.5% increase year-on-year [2] - The report emphasizes the company's leading position in dual-fuel engine technology, with successful deliveries of multiple first-of-their-kind engines [2] Financial Forecast - Revenue projections for 2024-2026 are 52.64 billion RMB, 61.10 billion RMB, and 70.99 billion RMB, respectively [2][4] - Expected net profits for the same period are 1.15 billion RMB, 1.94 billion RMB, and 2.98 billion RMB, with corresponding P/E ratios of 40, 24, and 16 [2][4]

Financial Performance - The company expects a net profit attributable to shareholders of 459.07 million to 516.45 million CNY for the first half of 2024, representing an increase of 60% to 80% compared to the same period last year[3]. - The net profit after deducting non-recurring gains and losses is projected to be 382.74 million to 437.41 million CNY, reflecting a significant increase of 180% to 220% year-on-year[3]. - The net profit for the first half of 2023 was 286.86 million CNY, with a restated figure of 286.92 million CNY after adjustments[6]. - The company reported a basic earnings per share of 0.13 CNY for the first half of 2023[6]. Factors Contributing to Profit Growth - The growth in profit is attributed to the expanding sales scale in the diesel engine sector and increased order prices and gross margins for main products[7]. - The sales scale of marine machinery has also expanded, contributing to higher profit margins and increased profits year-on-year[7]. - The company has low non-recurring gains this period, leading to a year-on-year increase in net profit after deducting non-recurring items[7]. Performance Forecast - The performance forecast data is preliminary and subject to final confirmation in the official half-year report[8]. - The company assures that there are no significant uncertainties affecting the accuracy of this performance forecast[8].

| 证券代码：600482 | 证券简称：中国动力 | | 公告编号：2024-040 | | --- | --- | --- | --- | | 债券代码：110807 | 债券简称：动力定 | 01 | | | 债券代码：110808 | 债券简称：动力定 | 02 | | 中国船舶重工集团动力股份有限公司 第八届董事会第四次会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 中国船舶重工集团动力股份有限公司（以下简称"中国动力"、 "上市公司"或"公 司"）第八届董事会第四次会议于 2024 年 7 月 8 日以现场结合通讯方式召开，会议通知 于 2024 年 7 月 2 日以专人送达或电子邮件方式发出。公司应出席董事 11 名，实际出席 董事 11 名。会议由公司董事长李勇先生主持召开，公司监事、高级管理人员列席了会 议。 本项议案已经公司董事会审计委员会事前审议通过。 具体内容详见公司于 2024 年 7 月 9 日披露在上海证券交易所网站 （www.sse.com.cn）上《中国船舶重工集团动力股份有限公 ...

中国船舶重工集团动力股份有限公司 独立董事认为:公司本次清算并注销与关联方投资设立的产业基金是根据公 司实际情况和未来发展规划,经公司审慎研究做出的决定,不会对公司的财务状 况及日常经营活动产生实质性的影响,不存在损害公司及全体股东利益的情形。 董事会在审议本议案时,关联董事回避表决,审议及表决程序合法、有效,符合 公开、公平、公正的原则。因此,同意清算并注销公司参与投资的产业基金事项。 第八届董事会独立董事第二次专门会议决议 表决情况:同意4票,反对0票,弃权0票。 中国船舶重工集团动力股份有限公司(以下简称"公司")第八届董事会独 立董事第二次专门会议于2024年7月8日上午10:00以通讯方式召开,会议通知于 2024年7月2日以专人送达或电子邮件方式发出。本次会议应出席独立董事4名,实 际出席独立董事4名,全体独立董事于会前一致推举独立董事黄胜忠为第八届董事 会独立董事专门会议的召集人和主持人。 表决结果:通过。 本次会议的召开符合《中华人民共和国公司法》《上市公司独立董事管理办 法》等法律、行政法规及规范性文件和《中国船舶重工集团动力股份有限公司章 程》的有关规定。 本议案尚需提交董事会审议。 经与 ...

| 证券代码：600482 | 证券简称：中国动力 | 公告编号：2024-042 | | --- | --- | --- | | 债券代码：110807 | 债券简称：动力定 01 | | | 债券代码：110808 | 债券简称：动力定 02 | | ●本次交易尚未完成工商变更等事项，存在一定不确定性，敬请广大投资者谨慎 决策，注意投资风险。 重要内容提示： ●2018 年，综合市场调研情况及公司燃气轮机领域的业务优势，中国船舶重工集 团动力股份有限公司（以下简称"中国动力"或"公司"）与中船重工资产经营管理 有限公司（现已更名为"中船私募基金管理有限公司"，以下简称"中船私募"）等 公司共同投资设立了合伙企业南京华舟大广投资中心合伙企业（有限合伙）（以下简 称"华舟大广"），中国动力是其有限合伙人。该合伙企业仅限于向江苏永瀚特种合 金技术有限公司（以下简称"江苏永瀚"）进行股权投资。根据协议，目前华舟大广 已转让所持有的江苏永瀚全部股份，现拟办理华舟大广工商注销手续。针对本次基金 投资，公司预计获取投资本金及收益合计 28,417.71 万元，包含本金 19,000 万元，收 益 9,417.71 万元 ...

经与会监事审议，一致通过以下决议： | 证券代码：600482 | 证券简称：中国动力 | 公告编号：2024-041 | | --- | --- | --- | | 债券代码：110807 | 债券简称：动力定 01 | | | 债券代码：110808 | 债券简称：动力定 02 | | 中国船舶重工集团动力股份有限公司 中国船舶重工集团动力股份有限公司（以下简称"公司"）第八届监事会第四次会 议于 2024 年 7 月 8 日以现场结合通讯方式召开，会议通知于 2024 年 7 月 2 日以专人送 达或电子邮件方式发出。公司应出席监事 5 名，实际出席监事 5 名。会议由公司监事 会主席陈朔帆先生主持召开。 第八届监事会第四次会议决议公告 本次会议的召开符合《中华人民共和国公司法》等有关法律、行政法规及规范性 文件和《中国船舶重工集团动力股份有限公司章程》的有关规定。 本公司监事会及全体监事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 特此公告。 中国船舶重工集团动力股份有限公司监事会 二〇二四年七月九日 一、审议通过《关于清算并注销公司参与 ...

| 证券代码：600482 | 证券简称：中国动力 | 公告编号：2024-039 | | --- | --- | --- | | 债券代码：110807 | 债券简称：动力定 01 | | | 债券代码：110808 | 债券简称：动力定 02 | | 中国船舶重工集团动力股份有限公司 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： ●本季度转股情况： 2024 年第二季度，中国船舶重工集团动力股份有限公司（以 下简称"公司"）定向可转债"动力定 01"余额因转股减少 22,500,000 元，"动力定 02"余额因转股减少 4,728,000 元。 ●累计转股情况：截至 2024 年 6 月 30 日，公司定向可转债"动力定 01"发生转 股，累计因转股减少金额 22,500,000 元；公司定向可转债"动力定 02"发生转股，累 计因转股减少金额 580,001,000 元。因上述可转债转股累计形成 30,029,890 股，占可转 债转股前已发行股份总额的 1.3898%。 ●未转股可转债情况：截至 2 ...

| 证券代码：600482 证券简称：中国动力 | 公告编号：2024-037 | | --- | --- | | 债券代码：110807 债券简称：动力定01 | | | 债券代码：110808 债券简称：动力定02 | | 中国船舶重工集团动力股份有限公司 关于为所属子公司提供担保的进展情况公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： ●被担保人名称：被担保人为中国船舶重工集团动力股份有限公司（以下简称 "公司"或"中国动力"）控股子公司武汉海王新能源工程技术有限公司（以下简 称"海王新能源"）、风帆储能科技有限公司（以下简称"风帆储能"）。 ●担保金额及已实际为其提供的担保余额：本次新增公司向海王新能源提供担 保510万元，担保余额1,530万元；新增风帆有限责任公司（以下简称"风帆公司"） 向风帆储能提供担保876万元，担保余额876万元（以上担保余额均含本次新增）。 ●本次担保是否有反担保：本次新增担保海王新能源有反担保。 ●公司不存在逾期对外担保的情况。 ●特别风险提示：无 一、担保情况概述 ...

| 证券代码：600482 | 证券简称：中国动力 | 公告编号：2024-038 | | --- | --- | --- | | 债券代码：110807 | 债券简称：动力定01 | | | 债券代码：110808 | 债券简称：动力定02 | | 中国船舶重工集团动力股份有限公司 关于子公司中船动力集团内部柴油机业务架构调整的进展公告 业绩考核，实现中船动力集团的高效管控和业务资源整合，促进研发创新、全球服 务、低速机、中/高速机、关重零部件等动力相关业务一体化运营管理，最终达到 切实提高中船动力集团核心功能和核心竞争力的效果。 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 一、业务架构调整情况概述 力集团内部柴油机业务架构调整的公告》（公告编号：2023-090）。 二、业务架构调整进展情况 近日，中船动力集团已完成业务架构调整方案中的第一步，即将沪东重机有限 公司持有的中船动力研究院有限公司49%股权，中船动力镇江有限公司持有的安庆 中船柴油机有限公司100%股权，沪东重机持有的上海中船三井造船柴油机有限公 司51% ...

尊敬的各位领导大家晚上好我是广发证券的军工首席分析师冯祥杰本周的周末30分的话呢我们想在这个位置再给各位领导重点汇报一下中国动力的这个个股的深度中国动力的话呢是船舶集团旗下专门做这个各种舰船的发动机的这么一个上市公司 市场关心的话呢主要关心的还是他的这个柴油发动机尤其是低速柴油发动机在民船领域的配套但公司的业务的话呢像燃气动力啊蒸汽动力啊化学动力啊啊等等啊他的这个布局的这个产品的领域还是非常广泛的也包含一些这个极点的配套 那么第一期大家也看到川博市场整体表现还是持续的比较积极从另外一方面来看的话23年全球的总积单量化为1.07亿在中墩同比增长接近28%考虑价格的幅度整个增幅在40%左右 根据传奇发布的23年的船舶统计数据来看的话中国造船三大指标同比正增长完工量同比增长11.8%新接量同比增长56.4%手持量同比增长32% 从份额来看的话呢2023年这个中国造船完工量新接订单量手持订单量分别占世界份额的50.2%66.6%和55.0%那么在24年的一季度中国造船的完工量新接订单量和手持订单量分别占世界的份额为53.8%69.6%和56.7% 那么就是中国的份额的话呢也逐渐提升到像百分之五六五十这么一个份额的这个 ...