中航西飞（000768）在投资者关系活动上表示，公司C919部件的具体交付数量受商业合作要求不便公 开，但相比2024年度有大幅增加。公司作为C919飞机主要的机体构件供应商，承担了外翼翼盒、缝 翼、襟翼、副翼、中机身5个工作包的研制生产任务。 ...

证券代码：000768 证券简称：中航西飞 中航西安飞机工业集团股份有限公司 | | 一、公司介绍基本情况 | | --- | --- | | | 中航西安飞机工业集团股份有限公司（以下简称中航西飞或 | | | 公司）成立于 1997 年 6 月 18 日，于 1997 年 6 月 26 日在深圳证 | | | 券交易所挂牌上市，成为中国航空制造业首家上市公司。公司目 | | | 前主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批 | | | 产、维修及服务，承担了 C919、C909、AG600 等大中型民用飞机 | | | 机体部件设计、制造、配套与服务，与欧洲空客、美国波音以及 | | | 中国商飞等国内外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系。 | | | 公司坚持体系化发展，积极拓展新技术领域，不断完善产品 | | | 谱系，逐步具备了敏捷高效的生产交付能力。同时，公司拥有完 | | | 整的民机部件生产制造体系及先进的研制能力，在国际国内民机 | | 交流内容及具 | 研制领域占有重要地位，是我国民用航空产业链和供应链体系发 | | | 展的主体力量之一。 | | 体问答记录 | 二、请问公 ...

2024年报与2025年一季度报告显示，军工板块处在短期业绩筑底阶段，头部公司尤其是主机厂一季度营 业收入同比复苏明显，净利润仍然承压 5月12日，A股航天军工板块"空中加油"，中船系、中航系、商业航天、大飞机等军工概念指数领涨沪 深两市，个股掀起涨停潮。 资本市场对军工行业的关注热度从上周开始明显升温，军工ETF上周的累计涨幅达4.91%,当时有分析认 为，印巴对抗强化国产装备性能端优势认知推升了资金炒作情绪。到本周，印巴冲突局势有所缓和，军 工板块依然走强。早盘军工ETF放量涨逾6%，午后涨幅收窄，收涨4.68%，截至收盘，中航成飞 （302132.SZ）、晨曦航空（300581.SZ）均录得"20CM"涨停；成飞集成（002190.SZ）连续四个交易日 涨停；中航沈飞（600760.SH）、中国船舶（600150.SH）、洪都航空（600316.SH）的涨幅均超过8%。 2024年报与2025年一季度报告显示，军工板块处在短期业绩筑底阶段，头部公司尤其是主机厂一季度营 业收入同比复苏明显，净利润仍然承压，而整个板块的盈利能力仍出现在上一轮周期以来的低点。多家 机构研报指出，军工股基本面没有更多利空因素， ...

证券代码：000768 证券简称：中航西飞 公告编号：2025-024 中航西安飞机工业集团股份有限公司 关于参加"2025 年陕西辖区上市公司投资者集体接待日暨 为充分尊重投资者、提升交流的针对性，公司现就"2025 年陕西辖区 上市公司投资者集体接待日暨 2024 年度业绩说明会"提前向投资者公开 征集问题，广泛听取投资者的意见和建议。投资者可于 2025 年 5 月 19 日 18:00 前访问网址 https://ir.p5w.net/zj，或扫描下方征集问题二维码， 进入"业绩说明会问题征集专题"页面提问。公司将通过本次活动对投资 1 者关注的问题进行回答。 2024 年度业绩说明会"的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整， 没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 为促进上市公司规范运作、健康发展，增强上市公司信息透明度，加 强与广大投资者沟通交流，进一步提升投资者关系管理水平，陕西上市公 司协会在中国证券监督管理委员会陕西监管局指导下，联合深圳市全景网 络有限公司举办"2025 年陕西辖区上市公司投资者集体接待日暨 2024 年 度业绩说明会"。 届时，公司董事长（或总经理 ...

证券研究报告 | 公司点评报告 2025 年 05 月 12 日 中航西飞（000768.SZ） 25Q1 利润端稳步增长，盈利能力有所提升 中游制造/军工 25Q1 公司实现营收 84.38 亿元，同比-0.20%；实现归母净利润 2.89 亿元，同 比+5.97%；实现扣非归母净利润 2.98 亿元，同比+7.45%。 目标估值：NA 当前股价：25.63 元 基础数据 | 总股本（百万股） | 2781 | | --- | --- | | 已上市流通股（百万股） | 2773 | | 总市值（十亿元） | 71.3 | | 流通市值（十亿元） | 71.1 | | 每股净资产（MRQ） | 7.7 | | ROE（TTM） | 4.9 | | 资产负债率 | 71.3% | | 主要股东 中国航空工业集团有限公司 | | | 主要股东持股比例 | 38.0% | 股价表现 % 1m 6m 12m 绝对表现 8 -19 5 相对表现 4 -13 -0 -20 -10 0 10 20 30 40 May/24 Aug/24 Dec/24 Apr/25 (%) 中航西飞 沪深300 ❑ 风险提示：新型号研制交 ...

Group 1 - The military industry sector is leading the A-share market, with the military ETF (512660) rising over 6% and achieving a trading volume exceeding 1.3 billion yuan within the first hour of trading [1] - The top ten holdings of the military ETF include companies like China Shipbuilding, AVIC Shenyang Aircraft, and China Heavy Industry, with gains exceeding 8% for some stocks [1] - The recent India-Pakistan conflict has catalyzed strong performance in the military sector, with increased media attention on military capabilities [1] Group 2 - The military ETF (512660) has seen a significant increase in scale, reaching 13.7 billion yuan, up 3.7 billion yuan from the end of last year [2] - The India-Pakistan conflict is expected to have a direct impact on military trade, enhancing global military trade logic and potentially increasing the defense market ceiling [2] - China's military trade is anticipated to grow in the short term due to improved product competitiveness and production capacity, alongside a shift in domestic production focus [2] Group 3 - A report indicates that 20 out of 62 military listed companies reported year-on-year growth in Q1 2025, suggesting a potential turning point for military orders [3] - The military industry is expected to benefit from new technologies and market directions, particularly in enhancing equipment performance and reducing costs [3] - The military ETF (512660) is positioned to capitalize on the anticipated growth in the military sector, with institutions optimistic about the upcoming order cycle [3]

Core Viewpoint - The number of aviation industrial parks in China is projected to reach 128 in 2024, an increase of 14 parks year-on-year, driven by strong national strategic support and favorable policies [1][12]. Industry Overview - Aviation industrial parks are designated areas focused on aviation-related manufacturing, research, maintenance, and operations, created to foster industry clustering and collaboration through government incentives [1]. Industry Development History - The development of China's aviation industrial parks has progressed through three stages: 1. Initial stage (2003-2008) with only 8 parks established 2. Steady growth phase (2009-2014) with the number increasing to 44 3. Rapid growth phase (2015-present) where the number of parks has surged, averaging 10 new parks annually [3]. Industry Chain - The upstream of the aviation industrial park industry chain includes raw materials, components, and basic equipment, while the midstream focuses on operations and services, and the downstream involves airlines and maintenance companies [5]. Current Industry Status - The aviation industry is experiencing a recovery with passenger transport expected to reach 730 million in 2024, a year-on-year increase of 18.1%, and air cargo volume increasing by 22.1% [12]. Policy Support - Recent policies, such as the "General Aviation Equipment Innovation Application Implementation Plan (2024-2030)", aim to enhance the supply capacity and innovation ability of general aviation equipment by 2027, providing a three-dimensional drive for aviation industrial parks [9][11]. Industry Development Trends 1. **Technological Upgrades**: The industry is focusing on innovation-driven high-quality development, with key areas including unmanned, electric, and intelligent technologies [21]. 2. **Industry Clustering**: Aviation industrial parks are becoming core carriers for industry chain integration, with significant regional differentiation and specialization [22]. 3. **International Cooperation**: There is an increasing trend of international collaboration, with domestic companies engaging in joint ventures and technology transfers to enhance global competitiveness [23].

中航西安飞机工业集团股份有限公司 关于完成工商变更登记的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整， 没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 中航西安飞机工业集团股份有限公司（以下简称"公司"）2025 年第 一次临时股东会审议批准了《关于减少公司注册资本的议案》，同意公司 注册资本减少 591,000 元，本次注册资本减少完成后，公司注册资本由 2,781,740,071 元变更为 2,781,149,071 元。（详见公司于 2025 年 2 月 26 日在《中国证券报》《证券时报》及巨潮资讯网站上刊登的《2025 年第一 次临时股东会决议公告》） 证券代码：000768 证券简称：中航西飞 公告编号：2025-023 2025 年 5 月 9 日，公司完成了注册资本工商变更登记相关手续，并取 得西安市阎良区数据和行政审批服务局换发的《营业执照》。除公司注册 资本信息变更以外，其他登记信息未发生变更。 变更后的《营业执照》相关信息如下： 公司名称：中航西安飞机工业集团股份有限公司 统一社会信用代码：916100002942059830 类 型：股份有限公司（上市、国有控股） 住 所：陕西 ...

截至2025年5月9日 10:20，中证高端装备细分50指数下跌2.46%。成分股方面涨跌互现，航天南湖领涨 1.50%，四创电子上涨0.23%，天奥电子上涨0.14%；中无人机领跌，中航沈飞、国睿科技跟跌。高端装 备ETF(159638)回调整固。拉长时间看，截至2025年5月8日，高端装备ETF近2周累计上涨8.55%。 流动性方面，高端装备ETF盘中换手3.05%，成交3615.54万元。拉长时间看，截至5月8日，高端装备 ETF近1周日均成交9783.79万元。 华泰证券指出，我国已进入"自研装备为主"的军贸净顺差阶段。内需方面，2025-2027年多重催化下内 需增长幅度巨大，国防军工行业有望迎来高景气周期。 场外投资者可通过中证高端装备细分50ETF联接基金（018028）布局行业轮动机会。 规模方面，高端装备ETF最新规模达12.37亿元，创今年以来新高。份额方面，高端装备ETF最新份额达 15.47亿份，创近1年新高。资金流入方面，高端装备ETF最新资金净流入3063.30万元。 数据显示，截至2025年4月30日，中证高端装备细分50指数前十大权重股分别为中航光电、中航沈飞、 航发动力、中航 ...

Group 1 - The China Securities Military Industry Index (399967) has shown a strong increase of 4.24% as of May 7, 2025, with notable gains in constituent stocks such as AVIC Chengfei (302132) reaching a 20% limit up, and Zhongyun Drone (688297) rising by 16.37% [1] - The leading military ETF (512680) has also increased by 4.23%, marking its third consecutive rise, with a trading volume of 87.04 million yuan and a turnover rate of 2.31% [1] - The latest scale of the military ETF has reached 3.686 billion yuan, a new high for the year, with the latest share count at 3.544 billion, also a six-month high [1] Group 2 - The top ten weighted stocks in the China Securities Military Industry Index as of April 30, 2025, include China Shipbuilding (600150) and Guoke Technology (002625), accounting for a total of 37.03% of the index [2] - Positive signals have emerged in the military sector since 2024, with expectations of increased contract announcements and related transaction amounts in 2025, indicating a recovery in the military fundamentals [2] - According to GF Securities, the EU's defense industrial strategy is shifting towards self-sufficiency, aiming for 50% of defense equipment procurement to be sourced internally by 2030, which may benefit qualified Chinese companies with production capacity [2]