浙商证券股份有限公司 关于浙江涛涛车业股份有限公司 2024 年度持续督导现场检查报告 | 保荐机构名称：浙商证券股份有限公司 | 被保荐公司简称：涛涛车业 | | --- | --- | | 保荐代表人姓名：冉成伟 | 联系电话：0571-87902572 | | 保荐代表人姓名：王永恒 | 联系电话：0571-87902572 | | 现场检查人员姓名：冉成伟、王永恒 | | | 现场检查对应期间：2024 年度 | | | 现场检查时间：2025 年 1 月 13 日至 14 | 日 | | 一、现场检查事项 | 现场检查意见 | | （一）公司治理 | 是 否 不适用 | | 现场检查手段： | | | （一）对上市公司董事、高级管理人员进行访谈； | | | （二）查看公司章程和公司治理制度； | | | （三）查阅公司股东大会、董事会和监事会相关会议文件； | | | （四）现场查看公司主要管理场所； | | | （五）对有关文件及其他资料或者客观状况进行查阅、复制、记录。 | | | 1.公司章程和公司治理制度是否完备、合规 | √ | | 2.公司章程和三会规则是否得到有效执行 √ | | | ...

Summary of Conference Call Industry Overview - The conference call primarily discusses the electric two-wheeler industry in China, focusing on the impact of new national standards (国标) on the market and specific companies within the sector [1][2][3]. Key Points and Arguments 1. **New National Standards Implementation**: The new national standards were announced on September 19, 2024, and have significantly impacted the industry and stock prices of related companies [1]. 2. **Differences from Draft**: Key differences from the draft include: - Non-commercial two-wheeled vehicles will not require mandatory installation of Beidou positioning systems; consumers can choose to add this feature [1]. - The transition period for retail ends on December 1, 2025, meaning the old standards will still apply until then [2]. 3. **Safety and Performance Requirements**: The new standards emphasize safety, including fire resistance and weight limits, with a maximum weight for certain vehicles set at 63 kg [3][5]. 4. **Market Dynamics**: Despite being in a traditional off-season, manufacturers are experiencing strong demand, with expectations of a sales peak following the implementation of the new standards [7]. 5. **Company Performance**: Companies like Yadi and Aima are reported to have low inventory levels and strong sales performance, with daily shipments exceeding 50,000 units in January [8][9]. 6. **3C Certification**: The new standards will lead to stricter 3C certification requirements, impacting production capabilities and potentially forcing smaller manufacturers to increase capital expenditures [11]. 7. **Market Outlook**: The overall market outlook is positive, with expectations of continued strong demand and improved industry structure due to regulatory changes [12][15]. Additional Important Content - **Impact of Regulatory Changes**: The new regulations are expected to benefit leading companies that can comply with the new standards, enhancing their market position [13]. - **Expansion Plans**: Aima plans to expand its retail network significantly, while Yadi has not provided specific expansion guidance [14]. - **Long-term Growth Potential**: The company anticipates a 25% growth in profits over the next two to three years, driven by the golf cart segment and other low-speed electric vehicles [21][22]. - **Challenges and Opportunities**: The potential imposition of anti-dumping tariffs could pose challenges, but companies like Taotao are adapting by localizing production in the U.S. and Vietnam [19][20]. This summary encapsulates the key insights and developments discussed during the conference call, highlighting the implications of new regulations and the performance of major players in the electric two-wheeler market.

Summary of Conference Call Notes Industry Overview - The conference call primarily discusses the two-wheeled vehicle industry in China, focusing on the impact of new national standards (新国标) and the performance of key players like Yadea (雅迪) and Aima (爱玛) [2][3][4]. Key Points and Arguments 1. **New National Standards (新国标) Changes**: - The new standards relax the mandatory installation of Beidou positioning devices for civilian vehicles, allowing consumers to choose [2][3]. - The transition period has been extended to 8 months plus an additional 3 months, meaning the old standards will apply until December 1, 2025 [2][3]. - New requirements include a maximum speed of 25 km/h and stricter safety and performance metrics, which may increase production costs and eliminate smaller non-compliant firms, benefiting leading companies like Yadea and Aima [3][4]. 2. **Market Dynamics**: - The two-wheeled vehicle industry is currently in a restocking phase, with Yadea and Aima maintaining low inventory levels and high shipping volumes [5]. - Both companies are expected to continue restocking into 2025, supported by government subsidies for trade-in programs, which will stimulate consumer demand [5]. 3. **3C Certification Impact**: - The new standards will tighten 3C certification processes, leading to increased compliance costs for smaller manufacturers, potentially driving them out of the market [6]. - This will enhance the market position and profitability of leading firms [6]. 4. **Shared Two-Wheeled Vehicle Market**: - Regulatory scrutiny is increasing in the shared two-wheeled vehicle market, which may lead to new rules that could benefit compliant companies like Yadea and Aima [7]. - These companies are expected to re-enter this market segment, providing new growth opportunities [7]. 5. **Channel Expansion Strategies**: - Aima plans to expand its store count from over 31,700 to nearly 40,000, while Yadea has not specified new store openings but will focus on channel management to enhance efficiency [9]. - Both companies are projected to achieve net profits exceeding 2.6 billion yuan in 2024 [9]. Additional Important Insights - **Caocao Vehicle Industry**: - Caocao is a leading player in the golf cart market, benefiting from rising demand in the U.S. despite facing anti-dumping tariffs [10]. - The company is expected to double its export volume by 2025-2026, with significant growth potential in the golf cart segment [11]. - Caocao is also diversifying into other low-speed electric vehicles, which may provide additional revenue streams [12]. - **Profit Growth Outlook**: - Caocao's long-term profit growth is supported by its expansion into low-speed electric vehicles, with a projected net profit corresponding to a price-to-earnings ratio of about 13 times by 2025 [13]. - Investor sentiment is positive, anticipating that Caocao's channel development and product diversification will ensure stable profit growth [15]. Conclusion - The new national standards and market dynamics present both challenges and opportunities for the two-wheeled vehicle industry in China. Leading companies like Yadea and Aima are well-positioned to capitalize on these changes, while Caocao's expansion into the U.S. market and other vehicle segments indicates strong growth potential.

Group 1 - The company, Taotao Automotive, announced plans to invest up to 600 million yuan in a project to produce 10,000 golf carts and key components annually in Yongkang, Zhejiang [1] - The project will be constructed by the company's wholly-owned subsidiary, Yongkang Taotao Technology Co., Ltd [1] - The construction period for the project is expected to be no more than 3 years and will be carried out in phases [1]

二、会议审议情况 本次会议审议了如下议案： 1、审议并通过《关于全资子公司投资建设新项目的议案》 经审议，董事会认为：为提升产品竞争实力和市场竞争优势，扩大市场份额， 董事会同意全资子公司永康市涛涛科技有限公司拟使用不超过人民币 60,000 万 元自有资金或自筹资金在浙江永康投资建设"年产 1 万辆高尔夫球车及整车关键 部件产业化项目"，最终投资总额以实际投资为准。公司将根据行业发展状况、 市场需求及项目进展按需逐步投入。 证券代码：301345 证券简称：涛涛车业 公告编号：2025-002 浙江涛涛车业股份有限公司 第四届董事会第四次会议决议公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 一、会议召开情况 浙江涛涛车业股份有限公司（以下简称"公司"）第四届董事会第四次会议 通知于2025年1月3日以电子邮件方式发出，会议于2025年1月7日在公司会议室以 现场结合通讯方式召开。本次会议应出席董事7人，实际出席董事7人，其中以通 讯表决方式出席会议的董事有曹马涛、张建新、陈东坡、陈军泽。公司监事、高 级管理人员列席了本次会议。会议由董事长曹马涛先生召 ...

浙江涛涛车业股份有限公司 舆情管理制度 第一章 总 则 第一条 为提高浙江涛涛车业股份有限公司（以下简称公司）应对各类舆情 的能力，建立快速反应和应急处置机制，及时、妥善处理各类舆情对公司形象、 商业信誉、股价及日常正常生产经营可能造成的影响，切实保护投资者及公司的 合法权益，根据相关法律、法规和规范性文件的规定及《浙江涛涛车业股份有限 公司章程》（以下简称《公司章程》），并结合公司实际情况，制定本制度。 第二条 本制度所称舆情包括： （一）报刊、电视、网络等媒体对公司进行的负面报道； （二）社会上存在的已经或将给公司造成不良影响的传言或信息； （三）可能或者已经影响社会公众投资者投资取向，造成股价异常波动的信 息； （四）其他涉及公司信息披露且可能对公司股票及其衍生品交易价格产生较 大影响的事件或信息。 第三条 舆情信息的分类 （一）重大舆情：指传播范围较广，严重影响公司公众形象或正常经营活动， 使公司已经或可能遭受较大损失，已经或可能造成公司股票及其衍生品交易价格 异常波动的负面舆情； （二）一般舆情：指除重大舆情之外的其他舆情。 第四条 公司舆情管理工作原则 （一）快速反应、注重实效。公司应保持对舆情信 ...

1、浙江涛涛车业股份有限公司（以下简称"公司"）回购专用证券账户中的 股份 1,113,259 股不参与本次权益分派。本次权益分派将以公司实施权益分派股 权登记日登记的总股本扣减公司回购专用证券账户的股数为基数（现有总股本 109,745,000 股，剔除已回购股份 1,113,259 股后为 108,631,741 股），向全体 股东每 10 股派发现金股利人民币 5 元（含税），实际派发现金分红总额 =108,631,741 股×5 元/10 股=54,315,870.50 元（含税）。 证券代码：301345 证券简称：涛涛车业 公告编号：2024-089 浙江涛涛车业股份有限公司 2024 年前三季度权益分派实施公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 特别提示： 2、按公司总股本（含回购股份）折算每 10 股现金分红金额=现金分红总额 ÷公司总股本×10 股=54,315,870.50 元÷109,745,000 股×10 股=4.949279 元。 公司本次权益分派实施后的除权除息参考计算公式为：除权除息参考价=权益分 派股权登记日收盘 ...

关于 浙江涛涛车业股份有限公司 2024 年第三次临时股东大会 法律意见书 地址：杭州市上城区老复兴路白塔公园 B 区 2 号、15 号国浩律师楼 邮编：310008 国浩律师（杭州）事务所 Grandall Building, No.2＆No.15, Block B, Baita Park, Old Fuxing Road, Hangzhou, Zhejiang 310008, China 电话/Tel: (+86)(571) 8577 5888 传真/Fax: (+86)(571) 8577 5643 电子邮箱/Mail：grandallhz@grandall.com.cn 网址/Website：http://www.grandall.com.cn 二〇二四年十二月 国浩律师（杭州）事务所 法律意见书 国浩律师（杭州）事务所 关 于 浙江涛涛车业股份有限公司 2024 年第三次临时股东大会 法律意见书 致：浙江涛涛车业股份有限公司 国浩律师（杭州）事务所（以下简称"本所"）接受浙江涛涛车业股份有限公 司（以下简称"公司""涛涛车业"）的委托，指派律师出席公司 2024 年第三次临 时股东大会（以下简称"本 ...

证券代码：301345 证券简称：涛涛车业 公告编号：2024-088 浙江涛涛车业股份有限公司 2024 年第三次临时股东大会决议公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 特别提示： 本次股东大会具体情况如下： 1、会议召开时间： （1）现场会议召开时间：2024 年 12 月 26 日（星期四）14:30。 （2）网络投票时间：通过深圳证券交易所交易系统进行网络投票的具体时 间为 2024 年 12 月 26 日的交易时间，即 9:15—9:25、9:30—11:30 和 13:00— 15:00；通过深圳证券交易所互联网投票系统进行网络投票的具体时间为 2024 年 12 月 26 日 9:15—15:00。 1、本次股东大会召开期间无变更、否决提案的情况； 2、本次股东大会未涉及变更前次股东大会决议的情况； 3、本次股东大会采取现场投票、网络投票相结合的方式召开。 一、会议召开情况 浙江涛涛车业股份有限公司（以下简称"公司"）第四届董事会第三次会议 决定于 2024 年 12 月 26 日召开 2024 年第三次临时股东大会，详情见公司于 ...

证券代码：301345 证券简称：涛涛车业 公告编号：2024-086 浙江涛涛车业股份有限公司 关于 2024 年前三季度利润分配预案的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 浙江涛涛车业股份有限公司（以下简称"公司"）于 2024 年 12 月 10 日召 开第四届董事会第三次会议和第四届监事会第三次会议，审议通过了《关于公司 2024 年前三季度利润分配预案的议案》，本事项尚需提交公司 2024 年第三次临 时股东大会审议。现将有关事宜公告如下： 一、2024 年前三季度利润分配预案的基本情况 根据公司 2024 年前三季度财务报表，公司合并报表归属于母公司股东的净 利润为 301,360,645.31 元，母公司实现净利润 344,414,387.40 元；截至 2024 年 9 月 30 日，公司合并报表中可供股东分配的利润为 1,011,793,722.65 元，母 公司可供股东分配的利润为 1,150,833,266.10 元（以上数据均未经审计）。 根据中国证监会《关于进一步落实上市公司现金分红有关事项的通知》《上 市公司监管指引 ...