图片来源：中交一公局 文/刘文文 广湛高铁沿线地质条件复杂，全线桥隧比达到76.8%，重难点控制性工程包括湛江湾海底隧道、佛山特 大桥等。据中国铁建项目负责人介绍，全长9640米的湛江湾海底隧道，盾构段长7551米，是中国已建成 独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。项目团队历时33个月实现盾构隧道贯通，沉降控制达毫米级， 列车穿越隧道仅需约3分钟。 由中国铁建参与建设、监理的新建广州至湛江高速铁路(简称"广湛高铁")22日正式开通运营。至此，粤 西正式迈入时速350公里高铁时代，从广州白云站到湛江北站最快92分钟可达。 作为广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，广湛高铁全长401公里，设计 时速350公里。线路自广州站引出，经过广州市、佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江 市，终至湛江北站。开通运营初期，广湛高铁每日开行动车组列车最高达64列。广州白云至湛江北、茂 名南最快分别1小时32分、1小时20分可达，广州至湛江最快运营时间较广州经江门至湛江运行最快时间 压缩61分钟。 广湛高铁佛山特大桥。 广湛高铁是国家"八纵八横"高速铁路网的重要组成部分，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港 ...

格隆汇12月22日丨中国铁建(01186.HK)公告，中国铁建股份有限公司2022年面向专业投资者公开发行科 技创新可续期公司债券(第二期)(品种一)将于2025年12月29日开始支付自2024年12月29日至2025年12月 28日期间的最后一个年度利息和本期债券本金。 ...

债券简称"铁建YK03"，发行总额为人民币20亿元，票面利率为3.75%，每手"铁建YK03"兑付本金为 1,000元，每手"铁建YK03"面值1,000元派发利息为37.50元(含税)。 中国铁建（601186）(01186)公布，中国铁建股份有限公司2022年面向专业投资者公开发行科技创新可 续期公司债券(第二期)(品种一)将于2025年12月29日开始支付自2024年12月29日至2025年12月28日期间 的最后一个年度利息和本期债券本金并摘牌。 ...

智通财经APP讯，中国铁建(01186)公布，中国铁建股份有限公司2022年面向专业投资者公开发行科技创 新可续期公司债券(第二期)(品种一)将于2025年12月29日开始支付自2024年12月29日至2025年12月28日 期间的最后一个年度利息和本期债券本金并摘牌。 债券简称"铁建YK03"，发行总额为人民币20亿元，票面利率为3.75%，每手"铁建YK03"兑付本金为 1,000元，每手"铁建YK03"面值1,000元派发利息为37.50元(含税)。 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內 容 概 不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不對因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致的 任 何 損 失 承 擔 任 何 責 任。 海外監管公告 本公告乃根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條而作出。 茲 載 列 中 國 鐵 建 股 份 有 限 公 司（「本公司」）在 上 海 證 券 交 易 所 網 站 刊 登 的「中 國鐵建股份有限公司2021年 面 向 專 業 投 資 者 公 開 發 行 可 續 期 公 司 債 券（第 四 期）（品 種 二）2025年 付 息 公 告」，僅 供 參 閱。 承董事會命 中國鐵建股份有限公司 董事長 戴和根 中國‧北京 2025年12月22日 於 本 公 告 日 期，董 事 會 成 員 包 括：戴 和 根 先 生（董 事 長、執 行 董 事）、郜 烈 陽 先 生（非 執 行 董 事）、馬 傳 景 先 生（獨 立 非 執 行 董 事）、解 國 光 先 生（獨 立 非 執 行 董 事）、錢 偉 倫 先 生（獨 立 非 執 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內 容 概 不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不對因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致的 任 何 損 失 承 擔 任 何 責 任。 海外監管公告 本公告乃根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條而作出。 承董事會命 中國鐵建股份有限公司 董事長 戴和根 中國‧北京 2025年12月22日 於 本 公 告 日 期，董 事 會 成 員 包 括：戴 和 根 先 生（董 事 長、執 行 董 事）、郜 烈 陽 先 生（非 執 行 董 事）、馬 傳 景 先 生（獨 立 非 執 行 董 事）、解 國 光 先 生（獨 立 非 執 行 董 事）、錢 偉 倫 先 生（獨 立 非 執 行 董 事）、王 俊 先 生（獨 立 非 執 行 董 事） 及 朱 霖 女 士（職 工 董 事）。 债券代码：138800 债券简称：铁建YK03 中国铁建股份有限公司 2022 年面向专业投资者公开 发行科技创新可续期公司债券（第二期）（品种一） 2025 年本息兑付及摘牌公告 茲 載 列 ...

华南城市研究会创会会长、暨南大学教授胡刚接受南方财经记者采访时表示，随着广湛高铁、汕汕高铁 通车，让粤东、粤西的产业、人才与大湾区的联系变得极为便捷，相当于实现了大湾区的软性扩 容。"对比长三角来看，大湾区仅5.6万平方公里，虽然产业比较密集，但亟需扩容。其北部是粤北山 区，而粤东、粤西临海，自然条件优越，大湾区之间过去往返需三四个小时，如今高铁1.5小时可达， 实质上推动了大湾区的扩容进程。" 这一"扩容"的底气，来自实打实的轨道延伸。对比来看，山东省2024年全省高铁通车里程突破3000公 里，2025年山东省交通运输工作会议的消息显示，2024年山东省高速铁路里程达到3047公里。 随着广湛高铁、汕汕高铁开通，广东高铁版图扩展至3411公里，今年有望一举超越山东，登顶"中国高 铁里程第一省"。 两条高铁，一东一西，如同两条腾跃的"巨龙"，将曾被群山与海湾长久隔断的粤东、粤西，纳入粤港澳 大湾区"1.5小时生活圈"。 一个更均衡、更融合、更具韧性的广东，正在轨道上加速驶来。 12月22日10时30分许，随着一声悠长的汽笛长鸣，首发车G9785次自广州白云站缓缓驶出，与此同时， G9786次列车也从湛江北站 ...

Company Overview - The company aims to become a "smart city planning and operation expert" and is focusing on internal management and operational efficiency to address challenges in traditional planning business due to market shrinkage and increased competition [2][3]. Financial Performance - In the first three quarters of 2025, the company achieved revenue of 1,128.05 million CNY, with a year-on-year increase of 2.22% and a net profit of 403.27 million CNY, reflecting a significant growth of 141.98% [2][3]. R&D and Innovation - R&D expenses reached 2,148.75 million CNY, accounting for nearly 10% of total revenue, with several innovative platforms developed, including "Urban Radar" and "CIM" service platforms [3][4]. Low-altitude Economy Development - The company has made significant progress in the low-altitude economy sector, successfully winning multiple project bids and becoming a member of the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area Low-altitude Economy Industry Alliance [4][5]. New Urbanization Strategy - The company is aligning with the new urbanization trends, focusing on integrated urban operation services and promoting replicable project models to enhance service offerings [5][6]. "Hundred Cities, Thousand Enterprises, Trillion" Plan - The company has established a "City Operation Industry Alliance" to foster collaboration among various stakeholders, linking over 300 resources related to scene operation and promoting standardized product offerings [6]. International Expansion - The company is actively pursuing international markets in line with the Belt and Road Initiative, establishing a subsidiary in Hong Kong and exploring opportunities in countries like Thailand and Nigeria [6].

Core Viewpoint - The Guangzhou-Zhanjiang High-Speed Railway (广湛高铁) has officially opened, marking the entry of western Guangdong into the 350 km/h high-speed rail era, significantly improving travel convenience between Guangzhou and Zhanjiang [1][5]. Group 1: Project Overview - The Guangzhou-Zhanjiang High-Speed Railway spans 401 kilometers with a design speed of 350 km/h, connecting major cities including Guangzhou, Foshan, Zhaoqing, Yunfu, Yangjiang, Maoming, and Zhanjiang [1][5]. - It is the most complex, longest, and largest investment railway project in Guangdong Province, with a bridge-tunnel ratio of 76.8% [3]. Group 2: Engineering Challenges - The project faced significant construction challenges due to complex terrain and geological conditions, including key projects like the Zhanjiang Bay underwater tunnel and the Foshan Grand Bridge [3]. - The Zhanjiang Bay underwater tunnel, measuring 9,640 meters, is the longest underwater high-speed rail tunnel in China, utilizing advanced shield tunneling technology [3]. - The construction team implemented an intelligent management system for comprehensive control over progress, safety, and quality, achieving tunnel completion in 33 months with millimeter-level settlement control [3]. Group 3: Environmental Considerations - To minimize noise and vibration from high-speed trains, a 2.5-kilometer circular fully enclosed sound barrier was installed on the Foshan Grand Bridge, creating a "soundproof tunnel" [3]. - This soundproof tunnel is the first of its kind applied to a 350 km/h high-speed rail project in the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, providing a new solution for noise reduction in densely populated urban areas [3]. Group 4: Station Design and Cultural Integration - The design of the Yangjiang North Station incorporates elements of the sea, with a focus on aesthetics and wind resistance, creating a unique urban reception area [5]. - Maoming South Station's design reflects local cultural characteristics, integrating themes of the South China Sea and local fishing culture into its architecture [5]. - The project utilized BIM technology for efficient collaboration across disciplines, overcoming challenges in constructing complex architectural shapes [5]. Group 5: Strategic Importance - The Guangzhou-Zhanjiang High-Speed Railway is a crucial part of the national "eight vertical and eight horizontal" high-speed rail network and serves as a key passenger transport corridor along the coast [5]. - The completion of this railway will significantly shorten travel times between western Guangdong and the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, enhancing transportation development and improving travel conditions for local residents [5].

Core Viewpoint - Beijing's subway system is set to expand with the completion of three new lines, enhancing the overall transportation network and increasing the total operational mileage to 909 kilometers. Group 1: New Subway Lines - The 17th line (Worker's Stadium to Shilihe) and the southern extension of the 6th line are ready for initial operation, along with the 18th line, which is part of the 13th line expansion project [1][4]. - The total length of the new lines is approximately 30.1 kilometers, with all necessary operational tasks completed [1][14]. Group 2: Key Stations and Features - The 18th line features 11 stations, all of which are ready for operation, including key transfer points at Malianwa Station (with Line 16), Huoying Station (with Line 8), Tiantongyuan Station (with Line 5), and Tiantongyuan East Station (with Line 17) [6][4]. - The Huoying Station on the 18th line is notable for being Beijing's first large-span column-free station, with a hall span of 18 meters, providing a spacious and clear transfer area [3]. Group 3: Operational Efficiency - The travel time on the 18th line from Tiantongyuan East Station to Malianwa Station is approximately 30 minutes [4]. - The 17th line's mid-section, which will open this year, spans about 7.2 kilometers and includes four stations: Dongdachang Station, Yong'anli Station, Guangqumenwai Station, and Panjiayuan West Station [14].