Group 1 - The core viewpoint of the articles highlights a shift among prominent fund managers towards a more balanced investment strategy, moving away from high-heat stocks and focusing on both narrative and performance support in their portfolios [1][2][3] - Fund managers are increasingly prioritizing individual stock performance certainty, with a notable emphasis on traditional industries that can yield substantial profits, such as automotive parts companies [2] - There is a consensus among fund managers regarding the long-term value of technology sectors, particularly in AI, humanoid robots, and smart driving, which are seen as core growth areas for the coming years [3][4] Group 2 - Yan Siqian from Penghua Fund emphasizes the importance of performance certainty in stock selection, focusing on traditional businesses that can contribute significant profits, such as automotive parts companies benefiting from the humanoid robot industry [2] - Qu Shaojie from Great Wall Fund is shifting focus towards globally competitive tech leaders and is avoiding the highly competitive vehicle manufacturing segment, instead targeting upstream investment opportunities in automotive electronics and semiconductors [3] - Wei Chun from Qianhai Kaiyuan Fund is concentrating on niche opportunities within AI infrastructure, particularly in optical communication and liquid cooling, which are expected to see significant growth and profitability in the near future [5]

近期，佑驾创新资本市场动作频频。从创始团队及大股东自愿延长禁售期、启动最高2亿元股份回购计 划、基石投资者地平线看好加码，再到此次高管以"真金白银"集体押注公司未来发展，形成一套提振市 场、彰显内在价值的"组合拳"。 当前，在二级市场整体趋于理性的背景下，资金将更多流向具备清晰成长逻辑、技术储备及盈利路径的 企业。而在解禁季仍能获得高管与产业资本主动买入的公司，将更有可能成为穿越周期的优质标的。 佑驾创新的表现也在验证这一逻辑。目前，公司已走过"讲故事"阶段，进入以订单、交付和规模效应为 核心的兑现期，"L2+L4"双线并进的业务结构，也使其具备显著的稀缺性，以及更强的抗周期能力。 业内人士分析，佑驾创新于解禁期的一系列动作能有效稳定市场预期，将投资者的关注焦点从短期压 力，引导至公司的长期业务基本面上。而在港股市场语境中，高管增持是最具含金量的信心表达之一， 这意味着管理层将个人利益与公司深度绑定。此次高管集体加仓，既是对公司未来发展的坚定看好，也 是佑驾创新主动回应市场定价、强化长期价值的关键锚点。 市场也给予了积极反馈。2026年以来，港股整体回暖，智能驾驶相关板块已有明显反弹，佑驾创新作为 国内领先的 ...

当前，在二级市场整体趋于理性的背景下，资金将更多流向具备清晰成长逻辑、技术储备及盈利路径的 企业。而在解禁季仍能获得高管与产业资本主动买入的公司，将更有可能成为穿越周期的优质标的。 佑驾创新的表现也在验证这一逻辑。目前，公司已走过"讲故事"阶段，进入以订单、交付和规模效应为 核心的兑现期，"L2+L4"双线并进的业务结构，也使其具备显著的稀缺性，以及更强的抗周期能力。 业绩爆发潜力、可验证的长期价值，是资本市场判断企业是否值得长期投入的重要依据。而佑驾创新已 用扎实的业务成绩，以及连续且有力的"组合拳"，给予市场肯定回答：坚定看好公司发展，并愿与广大 投资者共享成长红利。 业内人士分析，佑驾创新于解禁期的一系列动作能有效稳定市场预期，将投资者的关注焦点从短期压 力，引导至公司的长期业务基本面上。而在港股市场语境中，高管增持是最具含金量的信心表达之一， 这意味着管理层将个人利益与公司深度绑定。此次高管集体加仓，既是对公司未来发展的坚定看好，也 是佑驾创新主动回应市场定价、强化长期价值的关键锚点。 市场也给予了积极反馈。2026年以来，港股整体回暖，智能驾驶相关板块已有明显反弹，佑驾创新作为 国内领先的智驾企业， ...

2C： 高阶引领，重点仍是推进L2+级别的智能车消费。L3落地，汽车的用户价值跃升。 2B： Robotaxi是AI的重要落地渠道。自动驾驶通过Robotaxi，有望更快贡献经济价值。 供应链： 算力、算法、线控底盘。 风险提示： 全球智驾科技发展不及预期，乘用车产销不及预期，原材料价格大幅上涨。 报告来源 重要提醒 本订阅号所载内容仅面向国泰海通证券研究服务签约客户。因本资料暂时无法设置访问限制，根据《证 券期货投资者适当性管理办法》的要求，若您并非国泰海通证券研究服务签约客户，为保证服务质量、 控制投资风险，还请取消关注，请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。我们对由此给您造成的 不便表示诚挚歉意，非常感谢您的理解与配合！如有任何疑问，敬请按照文末联系方式与我们联系。 法律声明 本公众订阅号(微信号: GTHT RESEARCH )为国泰海通证券股份有限公司(以下简称"国泰海通证券") 研究所依法设立、独立运营的唯一官方订阅号。其他机构或个人在微信平台上以国泰海通研究所名义注 册的，或含有"国泰海通研究"，或含有与国泰海通证券研究所品牌名称相关信息的其他订阅号均不是国 泰海通证券研究所官方订阅号 本订 ...

1月21日，上证报记者从上交所官网获悉，上交所上市审核委员会1月20日召开2026年第2次审议会议， 芜湖埃泰克汽车电子股份有限公司（以下简称"埃泰克"）沪市主板首发上市申请获审议通过。汽车电子 领域在资本市场将再添"新军"。 公开资料显示，埃泰克自2002年成立以来，始终专注于汽车电子智能化解决方案的研发、生产和销售。 历经二十余年的技术攻坚和积累沉淀，公司从数字仪表、车身控制、整车通信网络等领域起步，逐步构 建起覆盖车身域、智能座舱域、动力域及智能驾驶域的四大功能域产品矩阵，是国内汽车电子领域的深 度参与者。 根据高工智能汽车研究院的统计，在2024年中国市场自主品牌乘用车前装标配车身（域）控制器领域 中，埃泰克的市占率为25.5%，连续三年排名第一，打破国际汽车电子厂商在该领域的长期垄断；在中 国市场乘用车前装标配遥控实体钥匙领域中，市占率为13.83%，排名第一；在中国市场自主品牌乘用 车前装标配座舱域及显示屏总成领域中，市占率为6.41%，排名第三。 目前，埃泰克已与多家主流整车企业建立长期合作关系，客户覆盖奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、上 汽集团、吉利汽车、北汽集团、东风汽车等自主品牌头部厂商，及 ...

豪恩汽电（301488.SZ）1月21日在投资者互动平台表示，公司的短距补盲激光雷达目前处于正常开发 中，可以应用在智能驾驶和机器人上。 （文章来源：每日经济新闻） 每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：董秘你好！请问贵司的激光雷达产品布局进展如何？ 应用场景有哪些？ ...

" 魏斌曾任高德地图产品总监，2021年底加入小鹏汽车。 " 作者丨 倪萍 编辑丨 王瑞昊 继李力耘因身体原因暂离一线、刘先明接任自动驾驶中心负责人后，雷峰网获悉，小鹏副总裁、互联网中 心负责人魏斌目前处于休假状态。 魏斌曾任高德地图产品总监，负责导航与地图产品规划。2021年底加入小鹏汽车，主导智能座舱的研发与 落地。 加入小鹏汽车以来，魏斌主要负责汽车互联网中心，涵盖智能座舱、车载软件平台及相关AI能力建设。在 其任内，小鹏逐步推动座舱系统从以功能为导向的"应用堆叠"，转向以算力、操作系统与模型能力为核心 的底层架构升级。XPILOT 与座舱系统在底层平台上的协同，也在这一阶段被反复强调。 一位内部人士告诉雷峰网，在过去两年中，小鹏智能座舱的研发节奏明显加快，围绕高算力平台、统一软 件架构以及持续 OTA 的能力建设，互联网中心承担了大量基础性工作。这一阶段的目标，并非单一产品 体验优化，而是为后续AI能力在车端的长期演进打基础。 此前，自动驾驶负责人李力耘因身体原因暂离一线，由刘先明接任相关职务。 多位业内人士认为，这既与高强度研发周期下的个人状态有关，也反映出小鹏正处在新一轮技术与组织重 构的关键阶段 ...

相关行业或迎来催化。 | 作者 | | 小鑫 | | --- | --- | --- | | 编辑 | | 小白 | 1月21日，广东印发广东省人工智能赋能交通运输高质量发展若干政策措施。其中提出，鼓励企业开 展端到端远程驾驶座舱、智能决策、精准预测与控制等核心技术攻关和创新产品研发，打造高质量数 据集、工具链、算法库，推动自动驾驶大模型落地应用。 以上内容为 市值风云APP 原创 未获授权 转载必究 优秀的企业 值得被看见 智能笃驶隊念版 制图:市值风云APP 资讯:1月21日,广东发布政策,大力支持端到端远程驾驶、 智能决策等核心技术攻关,推动自动驾驶大模型应用,为智 能驾驶发展提供新动能。 | 线控系统 | | | 激光雪达 | | --- | --- | --- | --- | | 威帝股份 | 凯众股份 | | | | 凯众股份 | 品電影機 | 茂莱米学 | 大华股份 | | 德迈仕 | 盈峰环境 | 炬光科技 | 宇瞳光学 | | 伯特利 | 雅创电子 | 矢田微 | 景旺电子 | | 拓普集团 | 福田汽车 | 腾景科技 | 芯联集成-U | | | | 大华股份 | 福晶科技 | | 车载摄 ...

以下文章来源于36氪汽车 ，作者肖漫 36氪汽车 . 看懂汽车产业新百年。36氪旗下智能电动车产业报道公号。 理想面临一场"守擂"硬战。 文 ｜ 肖漫 编辑 ｜ 李勤 杨轩 来源｜ 36氪汽车（ID：EV36kr） 封面来源 ｜ 视觉中国 2025年负增长的理想汽车，计划在2026年发起绝地反击。他们的第一目标就是加固增程和高端市场的基本盘。 市场消息预测，理想汽车已经为2026年初步制定了约40%的增长计划，也即对应约55万辆销量任务（去年约41万辆）。 这与其他车企给出的增长趋势相对接近。36氪汽车此前在报道中指出，小鹏将在2026年冲击55万-60万销量目标；蔚来李斌也曾表示销量年增长率要达到 40%-50%，意味着2026年将锚定45万辆的目标；即使是一路高歌猛进的小米汽车，2026年的销量目标也定在55万辆。 围绕全新的销量目标，理想正在重新聚焦其最具确定性的业务基础，整体战略方向是"2026年重回增程产品领先地位"。 而在智能化层面，理想自研智驾芯片M100即将首次上车L9，"这在内部已经成了死命令"。智能座舱方面，前排屏幕将升级为大连屏，软件层面提升可玩 性与实用性，座舱芯片也将切换至高通新一代 ...

2026 年 01 月 21 日 永达汽车、天准科技、隆盛、银 行 业 研 究 / 行 业 点 行 业 及 产 业 相关研究 《整车出海、机器人预期强化；同时关注 业绩确定性白马——2026/1/12- 2026/1/18 汽车周报》 2026/01/19 证券分析师 戴文杰 A0230522100006 daiwj@swsresearch.com 联系人 邵翼 A0230524120001 shaoyi@swsresearch.com 本期投资提示： 评 证 券 研 究 报 告 轮、天成、福达 看好 ——一周一刻钟，大事快评（W141） ⚫ 永达汽车：豪车经销商业绩触底反弹确定性强，现金流与股息率具备吸引力。公司作为 宝马渠道核心豪车经销商，依托主机厂盈利扶持，经营周期底部复苏信号明确。一方 面，宝马等主机厂保障经销商新车毛利，叠加行业低效门店出清，BBA 等豪车车企亏损 见底；另一方面，新能源业务贡献增量，新车毛利率可观，2025 年渠道上量叠加华为系 品牌起量，该业务盈利空间广阔。公司 2025 上半年净现金流超 11 亿元，配置吸引力突 出；后续宝马车型周期下半年落地，业绩弹性拐点将进一步明确，整体观 ...