以下文章来源于读城记工作室 ，作者阿力米热 读城记工作室 . 给我三分钟，带你看看这座城。互联网新闻信息服务许可证编号：44120230006 本文来自微信公众号： 读城记工作室 （ID：DUCHENGJIPLUS） ，作者：阿力米热，题图来自：AI生成 汽车，不但迅速更迭人们的生活方式，也成为经济发展主线之一。 今年一季度，汽车大省排序有所变化。数据显示，安徽、广东、山东、重庆、江苏、陕西、北京、浙江、 上海、湖南成为汽车产量十强省份。 与以往不同的是，在各省份汽车产量排名中，安徽反超广东，以76.17万辆居全国第一。 除安徽之外，湖南汽车产业的表现十分亮眼。今年一季度，湖南汽车产量达到36.84万辆，首次冲进了全国 前十。 细分来看，汽车产量排名前十的省份，不仅在传统燃油车领域表现强劲，其新能源汽车产量同样占据领先 地位。此外，这些省份的GDP总量均位列全国前二十，显示出汽车产业与区域经济发展的紧密关联。 值得注意的是，2024年，中国汽车产业营收规模已第二年突破10万亿元，成功超过房地产市场的新房销售 营收9.67万亿元。 在这样的变革之中，汽车产业的兴衰，正影响着相关省份GDP的涨落。 一、皖湘突飞猛 ...

记者了解到，当前，针对汽车车门把手，国外暂无相关标准，国内现有相关标准仅对门把手的耐久、强 度、耐高低温、耐振动等提出了技术要求。 此次公开征集意见的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目，规定了汽车应急 式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防 夹要求与试验方法、车门外把手和车门内把手的强度要求与试验方法、电动式车门把手的动态试验要求 与试验方法。 工业和信息化部科技司有关负责人表示，从救援逃生角度，应强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火 等事故场景的安全逻辑，增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求，保证断电、碰撞等事故中车门系 统能够开启，从而进行救援及逃生活动。 这位负责人说，还要保证翻滚、坠落事故中，能够防止门把手的误作用，从而降低乘员跌落风险；规范 隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志，保证标志可见性，从而降低乘员紧急情况 下的逃生难度；保证车门把手的结构强度，防止事故发生后门锁操纵机构功能丧失。 汽车车门把手标准，不仅是技术问题、设计问题，更是安全问题。规范隐藏式车门把手，为的是让安全 问题不再"隐形"。 新华社北 ...

小米CEO雷军今日称， 过去一个多月，是其创办小米以来最艰难的一段时间 ，情绪比较低 落，取消了一些会议安排和出差计划，也暂停了一段在社交媒体上的互动。 "过去这几年一直很忙，这段时间反而可以静下心来，仔细思考，确实有一些收获……" 雷军说，"最近看了很多朋友的留言，特别感动。大家的关心和支持，给了我莫大的信心，让 我也逐渐找回前行的勇气和信心， 状态开始逐步恢复 。在此，特别想说一句：谢谢！" 图片来源：微博 最近几年，作为中国网络上的顶流，雷军一举一动都能上热搜。尤其是2024年3月小米汽车量 产以来，雷军和小米一直都顺风顺水，不仅小米市值突破万亿，雷军声望也上一个台阶。 当年，小米团队是喝小米粥起步，逐步壮大，成长为世界500强企业。 不过，人在风光的时候，往往会被命运所痛击。 2025年3月，小米汽车遭遇了成立以来最严重的一个车祸，导致了3个年轻女性丢掉了性命， 这让小米汽车和雷军的声誉都受到重创，尤其是雷军本人，作为小米汽车的代言人和超级销 售，在享受到了流量红利的同时，也被舆论严重反噬。 2025年4月，雷军做出公开回应，称3月29日晚上的这起事故，自己的心情非常沉重。三位年 轻女孩不幸离世，这样 ...

本报记者 罗阳奇 约瑟夫(左一)正在调试设备。 崔吉沛摄 坐在办公桌前，打开电脑，输入密码，印度小伙约瑟夫一天的工作便开始了。 作为一名电驱动装配与测试工程师，约瑟夫今天的工作是要优化电驱系统的检测算法，提高检测效率。 当然，他更多的时间则需要扑在产线上，查看检测产线中还有哪些需要优化的地方。 这已经是约瑟夫来中国新能源汽车企业蔚来工作的第三个年头，也是他来中国工作的第十三年。在中国 汽车企业的十余年工作经历，让他见证了中国新能源汽车产业的高速发展，也让他更加喜欢在中国的生 活。 深耕中国—— 帮助车企高效对接国际市场 在中国做新能源汽车工程师是什么样的体验？ 约瑟夫用了两个字："有趣"。 对于约瑟夫来说，新能源汽车产业快速的技术变革，让他能够不断学习到新的知识。"相比于传统汽车 产业，新能源汽车有太多不断迭代升级的新技术，作为研发一线的工作人员，我总能接触到新的东西， 自己的技术和学识也在不断丰富。"约瑟夫说。 最近，约瑟夫开始研究电驱检测设备的运行软件，"我之前根本不了解这类软件的运行逻辑，等到我学 会了，就可以自己调试软件，让检测设备更快适配新的电驱"。 说起同事约瑟夫，同为电驱动装配与测试工程师的胡博 ...

南京，从市中心新街口出发，向东北方驱车40多公里，便是曾经声名赫赫的拜腾汽车厂区——与周边药品制剂基地、新材料工厂的热火朝天建设景 象不同，拜腾汽车数十万平方米园区内，鸦雀无声，高过人头的枯黄野草，如潮水般从四周"吞没"了工厂。 "已经停工好几年时间了。"留守的保安告诉《等深线》记者，目前工厂内仅有保安看守。一位住在附近的当地人向记者感慨："这厂建设成有不少年 了，就一直没有开过。" 从远处眺望拜腾工厂园区内部，杂草横生，"成品车分拨中心VDC"隐约可见。《等深线》记者方超摄 新能源汽车产业链条长、带动性强，尤其是整车项目备受地方政府青睐。作为老牌汽车城的南京，过去几年也不断加码新能源汽车产业，但其此前 引入的"独角兽"拜腾汽车，却在成立短短几年后折戟。 拜腾工厂北门，两栋玻璃幕墙办公楼已建好。《等深线》记者方超摄 在南京市栖霞区保通路与靖西大道交叉路口的西北角，坐落着占地千余亩的拜腾汽车工厂。记者近期走访发现，厂区内的冲压车间、试制车间等功 能区皆已建成，但由于多年未从事生产经营活动，厂区显得空空荡荡，刚显绿的杂草则从土地缝隙中顽强地露出头来。 "你不能进去。"拜腾汽车工厂保安在一口回绝记者"进入工厂"请求 ...

金融界5月8日消息，上证指数低开高走，上证新能源车产业指数 (上证新能源车，950194)报1365.93 点。 数据统计显示，上证新能源车产业指数近一个月上涨11.46%，近三个月下跌1.54%，年至今上涨 2.81%。 据了解，上证新能源车产业指数从沪市选取主营业务与新能源汽车产业相关的上市公司证券作为指数样 本，反映沪市新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。该指数以2014年12月31日为基日，以1000.0点 为基点。 从指数持仓来看，上证新能源车产业指数十大权重分别为：华友钴业（16.97%）、宏发股份 （10.09%）、璞泰来（6.73%）、厦门钨业（6.6%）、广汽集团（6.53%）、均胜电子（5.97%）、天奈 科技（5.53%）、法拉电子（5.22%）、容百科技（3.66%）、孚能科技（3.44%）。 从上证新能源车产业指数持仓的市场板块来看，上海证券交易所占比100.00%。 从上证新能源车产业指数持仓样本的行业来看，工业占比56.80%、原材料占比23.56%、可选消费占比 14.42%、信息技术占比5.22%。 资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的 ...

（图源：微博截图） 5月8日消息，雷军宣布小米SU7 Ultra 量产版已前往纽北赛道进行挑战。 小米 SU7 Ultra 自上市后，热度就一直居高不下。这背后，一方面得益于雷军这位自带流量的企业家，另一方面，也离不开小米自身实打实的硬核实力。 （图源：小米官方） 这打破纪录的 "中国速度"，实实在在展现了咱们国家硬核科技创新能力的全面提升。中国汽车流通协会乘用车市场联席分会秘书长崔东树说了，国产新能 源车这次在纽北赛道上刷新四门车最快纪录，不只是中国汽车工业实力的亮眼证明，更是中国新能源汽车产业整体实力的有力体现，意义特别重大。 小米 SU7 Ultra 量产版的动力系统和原型车一模一样，相当给力。它配备的小米自研超级电机 V8s，转速能飙到惊人的 27200 转每分钟。有了这强劲的"心 脏"，整车最大马力达到 1548 匹，从 0 加速到 100 公里每小时，只要 1.98 秒（这还没算起步那一瞬间），最高能跑到 350 公里每小时。 这些数据放在全球所有四门量产车里，都是妥妥的领先水平，堪称性能天花板。 有不少眼尖的网友发现，小米 SU7 Ultra 量产版用的是碳纤维双风道前舱盖。而就在5月7日晚上， ...

偿债能力：龙头降杠杆，其余加杠杆 据同花顺数据，龙头企业24年、25Q1资产负债率同比下滑，24年：宁德时代(YOY-4.10pct);25Q1：宁德 时代(YOY-3.74pct)，其他公司加杠杆以缓解资金压力。新能源汽车产业链经营性现金持续流向电池龙 头，2024/2025Q1全产业链合计2874/420亿元，动力电池龙头宁德时代、比亚迪合计2304/414亿元，分 别占比80%/99%。 经营效率：全产业链承压 据同花顺数据，延续23年产业链趋势特征，24年全产业链96%企业固定资产周转率均下降，25Q1行业 资产周转率降速明显减弱，但仍有57%企业固定资产周转率同比下降。24年、25Q1全产业链存货周转 率整体平稳。24年产业链中约79%企业应收账款周转率下降，延续23年产业链整体账期拉长的趋势， 25Q1行业整体仍处于出清阶段，没有明显变化。 智通财经APP获悉，广发证券发布研报称，24年锂电产业链样本70%企业ROE同比下降，行业仍在出清 阶段;锂电产业链整体ROE有所修复，其中铜箔环节ROE改善明显。新能源汽车产业链利润结构持续分 化，电池环节仍为主导，龙头企业凭借稳定盈利能力在下行周期中占据优 ...

Core Viewpoint - Suoao Sensor (300507.SZ) has resumed trading after nearly half a month of suspension, following the announcement of a share transfer agreement with Zhongchuang Innovation航 (03931.HK), which will result in Zhongchuang becoming the controlling shareholder of Suoao Sensor [1][4] Group 1: Share Transfer Details - The controlling shareholder Li Hongqing will transfer 87.62 million shares (11% of total shares) to Zhongchuang Innovation and will relinquish voting rights for 156 million shares (19.55% of total shares) [1] - The share transfer price is set at 5.83 yuan per share, totaling 511 million yuan, which represents a discount of approximately 20% compared to the pre-suspension price of 7.28 yuan per share [2] Group 2: Future Plans and Strategic Intent - Zhongchuang Innovation aims to gain control of Suoao Sensor to enhance its development strategy and leverage its resources in the new energy and automotive supply chain to boost the value of both companies [4] - Suoao Sensor reported a significant performance in its new energy sector, achieving a revenue of 1.67 billion yuan in 2024, a year-on-year increase of 48.87%, with new energy component revenue growing by 102.84% [4][5] Group 3: Market Position and Product Development - Suoao Sensor's new energy products have seen substantial growth, with sales to major new energy manufacturers and tier-one suppliers, achieving market share with innovative products like Busbar copper busbars and high/low voltage filter components [5]

过去，丰田汽车在电动化方面的发展出现了一些问题，但其利用高端品牌雷克萨斯，结合中国在新能源 汽车产业链上的优势，切入中国新能源汽车市场是一个不错的选择。王青认为，当前，中国高端新能源 汽车市场处于重构的过程，雷克萨斯在高端市场的品牌优势，再加上中国本土化生产，其在中国高端新 能源汽车市场仍有一定竞争力。 在中国汽车工程学会名誉理事长、华汽汽车文化基金会理事长付于武看来，中国是全球最大的单一汽车 市场，3000万辆的容量，没有哪一个国家可以比拟。丰田汽车在中国深耕多年，建立了一定的消费基础 和品牌影响力，切换到智能电动汽车领域，雷克萨斯的国产化值得期待。 4月22日，上海市政府与丰田汽车公司正式签订战略合作协议，金山区政府与丰田中国签署合作备 忘录，金山区新金山发展公司与雷克萨斯（上海）新能源有限公司签署投资服务协议，丰田汽车独资设 立的雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发生产公司在上海市金山区正式落地。随着雷克萨斯电动化工厂项 目的落地，丰田汽车在华电动化也将开启全新征程。 抓住中国市场才能站稳全球市场 "雷克萨斯当下还是留有一定品牌红利的。中国作为全球最大的新能源汽车市场，抓不住中国市场，更 谈不上全球新能源汽车 ...